Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane Classic Diesel Expression - bagasem divort, dar noua taxa de inmatriculare ne-a facut sa .....

Nu, dar nu se pupa deloc cu atitudinea ecofriendli, biciclism , alea alea. In Germany nici n'ai avea ce cauta cu ea in centrul oraselor, amenda e cat casa. Atitudinea mea "eco" .....merg pe bicicleta atat la munca cat si aproape zilnic la ture de 40-70km iar in we 150km ! Indirect sunt si eco pt ca folosesc in medie masina 8000km/an, iar acum dupa reparatie scoate la fel de mult fum cat aragazul, adica deloc ! Altii care au masini mai putin poluante dar merg de zece ori mai mult ca mine sunt mai frendli ?! s-a inteles da? (pt domnu argon), daca o persoana care merge cu bicileta nu e eco...... This post has been edited by pishky: 8 Jun 2012, 07:58

Nu, dar nu se pupa deloc cu atitudinea ecofriendli, biciclism , alea alea. In Germany nici n'ai avea ce cauta cu ea in centrul oraselor, amenda e cat casa.

Atitudinea mea "eco" .....merg pe bicicleta atat la munca cat si aproape zilnic la ture de 40-70km iar in we 150km !
Indirect sunt si eco pt ca folosesc in medie masina 8000km/an, iar acum dupa reparatie scoate la fel de mult fum cat aragazul, adica deloc ! Altii care au masini mai putin poluante dar merg de zece ori mai mult ca mine sunt mai frendli ?!

s-a inteles da? (pt domnu argon),
daca o persoana care merge cu bicileta nu e eco......

This post has been edited by pishky: 8 Jun 2012, 07:58

Ce sa spun de cand a trecut Argon de la cotet la E4 ... a devenit eco ... ma lasi ...

Iar te-ai trezit destept, un benzinar non euro e mai putin nociv si poluant decat un diesel euro 2. Asta daca ar conta, ca eu nu-s ecologist, miserupe de mediu si euro 4.

This post has been edited by argon: 8 Jun 2012, 08:27

Voi confundati gazele poluante cu funinginea.

Adica CO2 si NOX......

@+

Stati ma cuminti, probabil nu ati vazut cum porneste o masina de pompieri, un autocar vechi aflat in slujba institutiilor, o locomotiva diesel, etc. etc.
Pai un start la astea polueaza mai mult ca mine tot anul

La 8000 km/ an nu ai nevoie de un diesel. Dar daca il ai in fata casei si merge bine, de ce sa-l schimbi? De moda, fite? Poluare? Oricat ar polua o masina EURO2, per ansamblu, daca mergi putin cu ea e mai bine decat daca o arunci si cumperi una noua EURO5. Bucura-te de ea, nu mai pleca urechea la toti stiutorii.

Poluare? Oricat ar polua o masina EURO2, per ansamblu, daca mergi putin cu ea e mai bine decat daca o arunci si cumperi una noua EURO5.

Pentru cine e mai bine?

@+

La 8000 km/ an nu ai nevoie de un diesel. Dar daca il ai in fata casei si merge bine, de ce sa-l schimbi? De moda, fite? Poluare? Oricat ar polua o masina EURO2, per ansamblu, daca mergi putin cu ea e mai bine decat daca o arunci si cumperi una noua EURO5. Bucura-te de ea, nu mai pleca urechea la toti stiutorii.

Singurul motiv pt care vroiam sa o schimb este ca-mi plac "ascutitorile" gen Smart pentru modul in care se strecoara si ca parchezi oriunde. In rest, am doar laude pentru acest model.

Pentru cine e mai bine?

@+

Probabil s-a referit la buzunarul meu care ar ramane mai plin ca masina buna am si nu merita sa o schimb. Corect.

Pentru buzunarul lui Axe e mai bine.

E mai bine si pentru mediu pentru ca cel mai putin polueaza o masina nefabricata.

Corect, pe acelasi principiu, cel mai cuminte copil e ala neconceput !

miserupe de mediu si euro 4.

V-am zis io ma ca avem ce invata de la don aragon?

Promit solemn, maine trec de 100.000km, ca de multa vreme lucrez la asta

Gata, am intrat in randul lumii, am facut suta
Vreau sa va intreb ceva in legatura cu o mare ciudatenie:
Eu de obicei merg pe autostrada cu aceasta masina si viteza este undeva pe la 120-130 constant. Am mers singur in masina si mi-a dat pe CB un consum mediu de 5.6 iar cu patru persoane + bagaj am avut consum 5.5 !!!
Cum as putea interpreta ?! Greutatea suplimentara a fost benefica pentru o garda la sol foarte joasa si de aici consumul sensibil egal ?!
Conditiile de trafic si viteza au fost identice.

Eroare a CB-ului?

O fi batut vantul din spate...

Daca ar fi sa ma iau dupa vant, povestea devine mai ciudata, cand am fost singur spre mare am avut vant de fata la greu iar acum pe autostrada spre Ploiesti cu cele 4 persoane nu prea am simtit vant.
Eroare CB ?! Ati mai auzit de d'astea ?
In plus in timpul mersului stateam cu ochii pe instant si aveam uneori la 120 un frumos 3.9L/100 cu tot cu aer si cei 4 ocupanti ! Stiu acum argon va sari sa-mi spuna sa mai tai din ele...

This post has been edited by Axe: 6 Aug 2012, 21:04

In timpul mersului mai bine stai cu ochii pe drum, ca instantul nu e relevant.

Poti sa ai si 0 la 120 km/h

Asta in caz de eroare sau daca iei piciorul de pe acceleratie ca altfel pare plauzibil ce se intampla pe display-ul ala, adica scade la vale, creste pe urcari sau odata cu viteza/turatia.

This post has been edited by Axe: 7 Aug 2012, 19:18

De acord cu tine, dar el se ghideaza dupa ce citeste sonda litrometrica, e posibil sa aiba citiri cu eroare mai mare.
Mie mi s-a intamplat sa parcurg o distanta dupa care sa opresc (motorul) iar cand am pornit din nou sa imi arate o alta valoare a autonomiei si a mediei de consum (ce-i drept, nu cu diferente foarte mari), presupun pe seama recitirii cantitatii de combustibil din rezervor. Pe langa asta, ce am observat e ca ala mediu e cam cu 0.5l/100km mai "optimist" decat ce calculez eu la pompa. Daca stau sa o iau asa nici masuratoarea la pompa nu e fara cusur, pentru ca nu o sa umpli niciodata rezervorul pana la acelasi nivel.
Ce am invatat la scoala "nicio masuratoare nu se poate face cu precizie absoluta". Mai ales cand vine vorba de aceste citiri cu scop informativ.

This post has been edited by MuciX: 7 Aug 2012, 19:33

Am mers singur in masina si mi-a dat pe CB un consum mediu de 5.6 iar cu patru persoane + bagaj am avut consum 5.5 !!!

Unul dintre pasageri a fost cumva argon?

Si eu am observat aceeasi eroare de 0.4-0.5 litri la suta a CB. Initial eram revoltat, apoi am aflat ca asa e la toate renoaiele.

Io vorbesc de tractor, la renou n-aveam cebeu

Ce-i drept nu am facut demult un test la pompa pt ca-i enervant la motorina sa-l umpli ochi din cauza spumei. Trebuie sa stau acolo sa pun cu picatura pana in buza de mi se acreste dar poate ma invrednicesc...

Daca ar fi sa ma iau dupa vant, povestea devine mai ciudata, cand am fost singur spre mare am avut vant de fata la greu iar acum pe autostrada spre Ploiesti cu cele 4 persoane nu prea am simtit vant.
Eroare CB ?! Ati mai auzit de d'astea ?
In plus in timpul mersului stateam cu ochii pe instant si aveam uneori la 120 un frumos 3.9L/100 cu tot cu aer si cei 4 ocupanti ! Stiu acum argon va sari sa-mi spuna sa mai tai din ele...

Inteleg ca o data ai fost la mare si o data la Ploiesti .... nu prea e deloc acelasi lucru .... ai alte declivitati, probabil reteta de asfalt difera, mai adaugam vantul si toate astea adaugate justifica pe deplin diferenta de consum.

Pentru tura la mare media a fost dus-intors, deci declivitatile se anuleaza
Pentru Ploiesti a fost doar intors cu incarcatura full !

Fratilor, ceva se intampla, un alt drum singur in masina , medie 5.6, intors 4 persoane pe acelasi drum cu viteze de 120-130, medie 5.1 !!!
Deja mi-e clar ca garda la sol scade sau creste consumul si performantele, nu degeaba la orice curse de raliu sau f1 se urmareste o garda la sol cat mai joasa
Deja ma gandesc serios fie sa-i pun un sortz jos pe spoiler, fie cauciucuri cu banda 45-50(acum am 65). Daca cu garda joasa si 4 persoane consuma 5.1, atunci singur in masina va lua 4 ?!
Evident daca o las jos din cauciucuri, vitezometrul la 130 o sa arate 145.

This post has been edited by Axe: 12 Aug 2012, 07:11

asta unde a fost? tot Ploiesti?
eu cand mergeam la ski (Azuga) obtineam mereu diferenta de consum de peste 0,5 intre dus si intors, dar acolo clar aveam diferenta de altitudine.

ca sa fie treaba clara e bine sa faci comparatia fix pe acelasi traseu si in masura in care e posibil in aceleasi conditii meteu (temperatura, viteza si directia vantului, etc)

This post has been edited by tarzy: 12 Aug 2012, 07:54

Ploiesti-ul e la doar 65 de km, a fost A2
Diferenta de incarcatura ar trebui sa dea un consum cu cel putin 1-1,5L mai mult dar deja am testat de 4-5 ori teoria si da cu "virgula" !

This post has been edited by Axe: 12 Aug 2012, 08:50

Alta-n curu' popii, pe ploaie torentiala la 120, 130 mi-a crescut consumul cu 1L !
Probabil e vorba de rezistenta apei la rulajul cauciucului, interesant dar nu ma gandisem .

This post has been edited by Axe: 14 Aug 2012, 15:28