Outline · [ Standard ] · Linear+ Mi-am montat filtru de aer sport

Scoate finala daca vrei sunet vruuuuumm.Vericu' meu pe ford k tot 1.4 avea un filtru k&N original si mare sunet nu scotea trebuia turat la greu sa ''auzi'' ceva asa ca...

Scoate finala daca vrei sunet vruuuuumm.Vericu' meu pe ford k tot 1.4 avea un filtru k&N original si mare sunet nu scotea trebuia turat la greu sa ''auzi'' ceva asa ca...

Eu nu stiu cum sa fac sa fie mai silentios motorul/evacuarea, si voi sa se auda cat mai puternic.

This post has been edited by Maskatu: 15 Nov 2010, 09:28

pai pune inapoi carcasa la filtru de aer in caz ca ai demontat-o, zic si eu...

bun, si pana la urma pe ce dimensiune trebuie sa cumpar filtru? Vreau conic K&N si din cate vad in oferta nu sunt filtre generale cu adaptoare pe diverse diametre.

Parca avea userul Bogyciu de vanzare kit intreg de filtru de aer sport, vezi pe la bursa...

pai pune inapoi carcasa la filtru de aer in caz ca ai demontat-o, zic si eu...

Eu nu am nici o carcasa demontata.

Recunoaste!!! Am vazut eu poze cu ce ai tu sub capota...

De demontat am mai demontat-o cand am schimbat filtrul de aer sau curatat mpp-ul, dar cu ea scoasa nu am rulat... Arata aiurea motorul fara carcasa cu Renault 1.4 scris pe ea.

scuze, eu stiam ca ai filtru sport din poze... (ma mir de ce)

La mine la ITP cand aveam filtru de aer sport, cum era motorul fara filtrul original nu m-a crezut ala ca-i motorul de SN. S-a tot uitat la seria de pe motor, se mai uita iar la el si cred ca nici in ziua de azi nu-i sigur ca era motorul original

pai nu ai motor original asa trebuia sa-i spui ca e de raliu

Deci. L-am montat. Momentan prins direct de corpul clapeta sa vad cum se aude etc. etc. Maine revin si cu poze.

Cateva informatii pe care eu nu am reusit sa le gasesc pe forum:

-diametru corp clapeta de care se prinde filtrul: 68mm. Am cumparat un filtru universar dotat cu diverse adaptoare de cauciuc. Am incercat cu un adaptor de 65mm pt filtru insa nu am reusit sa il prind (spatiu mic, forta prea putina). Am folosit adaptorul de 70mm, si am strans colierul la maxim.

-diametru furtun vapori de ulei: 19mm. Aici ar trebui din cate stiu sa se monteze un "filtru de gaze" sunt ceva mai ieftine pe la 20-30lei. Ca un filtru de aer insa in miniatura.

- carcasa filtrului original se tine in 4 suruburi. Acele suruburi au capul intr-un fel de stea, anyway merg desfacute cu dubulara de 10. E foarte greu de scos surubul din dreapta sus (cum stai tu si te uiti la motor cu capota desfacuta, nu din perspectiva soferului).

- neaparat aveti nevoie de flansa pentru prinderea corpului clapeta (chestia aia la care vine cablul e acceleratie). Aceasta e tinuta in pozitie prin presare de catre carcasa filtrului original. Cautati pe net dupa "flanse pentru filtru de aer sport logan, solenta, super nova". Eu am gasit pe okazii.ro la 50lei.

- ca sa dati jos filtrul original trebuie dessfacuta carcasa. Apoi undeva in drepata, in interiorul carcasei, se afla fixat cu 4 cleme furtunul de vapori de ulei. Dupa mai mutle incercari am reusit sa strang toate cele 4 cleme apasand cu tubulara de 10 pe ei. Acestia se trang si ies prin orificiul respectiv. Apoi ridicati carcasa filtrului.

- intre carcasa originala si corpul clapeta exista o garnitura. Inlaturati-o si pe aceea.

- montare: fixati in pozitie corpul clapeta (are un mic ghidaj la baza-jos cum te uiti de sus spre el). Prindeti flansa cu 2 suruburi in filetele care tineau in pozitie carcasa originala (later edit: intre filete si flansa puneti cate 2 saibe la fiecare, in caz contrt o tija de la acceleratie va lovi de flansa si astfel aveti acceleratie doar jumatate de cursa). Puneti filtru si strangeti coleriul. Puneti si filtrul pentru vaporii de ulei.

Cam atat.

Daca gresesc pe undeva, va rog sa ma corectati. La mecanica sunt ca praf, insa ma adaptez si astept sfaturi.

PS. Am testat si putin. Cai in plus?! Pur placebo, adica dupa parerea mea, si imi cunosc f bine masina, niciun calut. Sunetul are o frecventa mai joasa daca treci de 2500rpm. Se aude mai interesant decat cu filtrul standard, mai barbatesc.

Acum intrebare pentru cunoscatori. Am montan un filtru care am inteles ca e cam 90 de lei pe piata: Pilot Lampa. Daca as pune un K&N sunetul scos de motor ar fi si mai sportiv?

This post has been edited by Pulsar: 20 Nov 2010, 16:10

Pulsar, sa ne impartasesti impresiile, te rog, si dupa ce montezi filtrul de aer intr-un loc mai adecvat , cum ar fi in spatele farului. undeva de unde sa traga aer rece. Vreau sa stiu ce diferente se simt, daca se simt...

Multumesc anticipat!

This post has been edited by andri1940: 20 Nov 2010, 15:29

La nivel de sunet e o diferenta sesizabila, mai ales in habitaclu. Iar sunetul/zgomotul vine dinspre motor si mai putin de la evacuare. Am un amic cu un golf IV 1.6l cu un K&N conic (toba standard): in fata se aude un fasait iar din spate vin joasele. Deci tind sa cred ca si motorizarea face diferenta.

Cel putin la a mea, cu filtrul standard motorul, are acelasi (sau aproape acelasi) sunet si in timp ce accelerez si pe frana de motor. Acum, cu filtru "sport" sunt sunete diferite.

Urla ca draqu cu filtru conic direct pe admisie , stiu cum e sa se auite toti dupa tine .
Eu unu nu ador filtru sport fiindca trebuie modificari aduse , si daca tot doresti si o admisie buna trebuie perforata capota si facuta o admisie deasupra filtrului.

Urla ca draqu cu filtru conic direct pe admisie , stiu cum e sa se auite toti dupa tine .
Eu unu nu ador filtru sport fiindca trebuie modificari aduse , si daca tot doresti si o admisie buna trebuie perforata capota si facuta o admisie deasupra filtrului.

Si va fi nevoie de o multime de improvizatii pentru a evita inecarea motorului cu apa pe timp de ploaie. Oare cum va fi cand e zapada de jumatate de metru pe capota?

This post has been edited by Laika: 21 Nov 2010, 12:15

observ ca incepe sa urle de pe la 2000rpm daca ai acceleratia la maxim. In schimb daca accelerezi cu ea la jumatate, poti ajunge si la 3500 fara sa urle.

Sall am si io filtru de aer schimba putin soundul dar nu cum zici tu de 2-3000 ci mereu

pai daca o calci pe sfanta coada miauna .

unde gasesc si eu >
neaparat aveti nevoie de flansa pentru prinderea corpului clapeta (chestia aia la care vine cablul e acceleratie). Aceasta e tinuta in pozitie prin presare de catre carcasa filtrului original. Cautati pe net dupa "flanse pentru filtru de aer sport logan, solenta, super nova". Eu am gasit pe okazii.ro la 50lei.


ce am gasit e cu anunt expirat

This post has been edited by shake: 11 Jan 2012, 15:28

De curiozitate intreb, gume ti-ai luat? Guma de pe stanga spate era cam cheala...

tot alea le am ...

Pai si iarna asta mergi cu masina? Sau filtrul ti-l faci pentru la primavara?

primavara ,

la prima zapada serioasa ma duc la vulcanizare ( am pile )

Deci tot caut flansa aceea , daca stie cineva pe careva CUMPAR !

shake - am eu flansa pentru corpul clapeta. Eu am renuntat la ideea de pune filtru sport. Daca te intereseaza intra pe YM: pfamocanucristian

ok , ms te contactez diseara !