Outline · [ Standard ] · Linear+ Skoda Fabia Break, Mini Tractorasul Meu

Nu e 64, ci 68 de cai. Dar conteaza si cuplul, 1.9 sdi are vreo 135 Nm, iar Loganul 112. Si la 1.9 sdi din cate am inteles se duce usor la 150 Nm din soft, fara turbo nu merge mai mult.

Nu e 64, ci 68 de cai. Dar conteaza si cuplul, 1.9 sdi are vreo 135 Nm, iar Loganul 112. Si la 1.9 sdi din cate am inteles se duce usor la 150 Nm din soft, fara turbo nu merge mai mult.

Ia compară și masa celor 2.

Nu conteaza numai masa neaparat, Supernova se misca cum nu viseaza nici un Logan de aceasi putere, si pe la 950-1000 de kile au ambele.

Toate contează.

2006 (2006 MY) Skoda Fabia Combi 1.9 SDi

Capacity 1.9 litre

Valve gear SOHC
2 valves per cylinder
8 Total valves
max power 63.9 PS
at 4000 rpm
max torque 125 Nm
at 1600-2800 rpm
Weight 1235 kg

0-100km/h 19.00 s

Maximum speed 158 km/h (98 mph)

As zice ca loganul sta ceva mai bine.

This post has been edited by ArtVandelay: 15 Jan 2012, 12:19

Am avut in familie atat fabia 1.9 cat si logan 1.4. Va asigur, ca fabia sta mai bine la capitolul urcat dealuri cu 4 persoane si ac. La logan trebuia sa retrogradez pana intr-a 2-a sau a 3-a doar pentru a ma tine in coloana, pe cand cu fabia mergea lejer intr-a 4-a.

Nu conteaza doar puterea maxima a motorului, ci si cum o dezvolta, ce rapoarte are in cutie, dimensiunea rotilor, etc.

Daaa ... cred ca zburda la deal cu 4 persoane ... personal mi s-a arut unul din cele mai lenese diesel-uri din cate am condus ... da nu ai ce sa ceri de la un diesel aspitat .... de aceea sunt si rare ... motori diesel neajutat de un turbo este lenes rau ... dar daca poti sa treci peste asta (eu unul nu as putea) este un motor foarte bun si nepretentions ..

Stergatoare clasice, Valeo First, sunt prin hypermarketuri, undeva in zona 15 lei/buc. Isi fac treaba decent.

http://postimage.org/image/77mylwpf3/

D-astea am avut si eu la Ferrari. Sunt bune, doar ca dupa un an se duc dracu si incep sa lase urme. Si nu au fost folosite des. Iarna, cand e zapada, masina sta in garaj. Acum am luat unele Alca la 8 lei bucata... intr-o cutie albastruie. Sunt ok pt moment.

Am avut in familie atat fabia 1.9 cat si logan 1.4. Va asigur, ca fabia sta mai bine la capitolul urcat dealuri cu 4 persoane si ac. La logan trebuia sa retrogradez pana intr-a 2-a sau a 3-a doar pentru a ma tine in coloana, pe cand cu fabia mergea lejer intr-a 4-a.

Nu conteaza doar puterea maxima a motorului, ci si cum o dezvolta, ce rapoarte are in cutie, dimensiunea rotilor, etc.

Da, cică se desfințează Logan Cup din cadrul CNR și se introduce Fabia Break SDI Cup.

Toate contează.

corect. chiar ca toate

Nu conteaza doar puterea maxima a motorului, ci si cum o dezvolta, ce rapoarte are in cutie, dimensiunea rotilor, etc.

foarte bine zis

Daaa ... cred ca zburda la deal cu 4 persoane ... personal mi s-a arut unul din cele mai lenese diesel-uri din cate am condus ... da nu ai ce sa ceri de la un diesel aspitat .... de aceea sunt si rare ... motori diesel neajutat de un turbo este lenes rau ... dar daca poti sa treci peste asta (eu unul nu as putea) este un motor foarte bun si nepretentions ..

nu a zis nimeni ca un motor sprinten dar eu imi fac treaba cu el

Stergatoare clasice, Valeo First, sunt prin hypermarketuri, undeva in zona 15 lei/buc. Isi fac treaba decent.

http://postimage.org/image/77mylwpf3/

mersi colegu

Da, cică se desfințează Logan Cup din cadrul CNR și se introduce Fabia Break SDI Cup.

unde a zis asta? daca si CNR conteaza pe undeva...

I-am cumparat ieri si un stergator pentru spate

http://www.amazon.co.uk/Bosch-A350H-Wiper-...r/dp/B006QXPOCO

asta are alta sistem ...ala vechi l-am scos si avea sigla skoda pe el si scria Republica Ceha pe el. O fi fost ala original? Atata sa fi rezistat? 7 ani?

This post has been edited by Sudsemnatu: 17 Jan 2012, 10:18

Am avut in familie atat fabia 1.9 cat si logan 1.4. Va asigur, ca fabia sta mai bine la capitolul urcat dealuri cu 4 persoane si ac. La logan trebuia sa retrogradez pana intr-a 2-a sau a 3-a doar pentru a ma tine in coloana, pe cand cu fabia mergea lejer intr-a 4-a.

Nu conteaza doar puterea maxima a motorului, ci si cum o dezvolta, ce rapoarte are in cutie, dimensiunea rotilor, etc.

singur ti-ai dat raspunsul pentru intrebarea: de ce loganul de 1.4 este mai sprinten desi in utilizarea cotidiana pare invers?
si anume conteaza foarte mult ca cele doua masini au motoare diferite ca si tehnologie dar ca si putere dezvoltata.
mai pe scurt sa spunem ca rapoartele cutiei de viteze sunt asemanatoare si ca in ambele cazuri in treapta a 4a la 60km/h acul turometrului indica 2000rpm.
la logan inseamna ca te aflii cam la 36,3% din plaja de turatii pentru caii putere si la 61,5% din plaja pentru cuplu motor. la fabia ar insemna ca te aflii cam la 50% din plaja pentru caii putere si la 100% pentru cuplu motor.
asta ar insemna ca:
loganul dezvolta 27,2 cp si 68.9 nm
fabia dezvolta 32 cp si 125 nm*
nu ti se pare normal ca fabia sa traga tinand cont ca produce o valoare dubla a cuplului motor (adica puterea de tractiune) la acea turatie??

nu mai comparati mere cu pere ca sunt 2 motoare diferite chiar daca ambele sunt turbo sau nu.

*calculele mele pot fi eronate pentru ca puterea produsa de un motor, atat cp cat si nm, nu este neaparat proportionala cu turatiile, dar in principiu cam asta ar fi ideea. cel mai simplu ar fi daca am avea graficele de putere ale ambelor modele.

am gasit si eu unele chestii:



This post has been edited by Sudsemnatu: 18 Jan 2012, 11:08

Attached thumbnail(s)
1.JPG ( Size: 29.34k ) Number of downloads: 694
2.JPG ( Size: 20.48k ) Number of downloads: 740
3.jpg ( Size: 107.54k ) Number of downloads: 724

Frumoasa masina. Eu am vandut saptamana trecuta slz din semnatura, si m-am hotarat sa iau tot o fabia break. Insa benzina 1.4. Sa o stapanesti sanatos, mai mult ca sigur am sa revin pe aici cu intrebari.

salut. sa o stapanesti si tu sanatos. ai cumparat-o deja?! chiar vazusem o benzina 2004 1.2 12v zilele trecute cu doar 20.000 si ceva de km dar era in Bucuresti

Nu, inca nu am luat-o. Sper ca saptamana asta sa o iau. Mai mult ca sigur o iau neinmatriculata. Cred ca din Tg. Mures. Am vazut ca e un tip ce le aduce de dincolo are mai multe de vanzare, am vorbit cu el, urmeaza sa dau o fuga sa le vad si daca-mi plac, sapt asta cumpar una.
Si ca un sfat: Ce sunt switch-urile alea care cad ? Adica ce ar trebui sa fac eu ?

Switchul e in usa de la sofer...si el te anunta de faruri aprinse, lumina interior etc. Daca se duce ala...te poti trezi cu farurile lasate aprinse si prin urmare bateria terminata

eu nu am avut probleme cu el..dar cica e o buba la fabia, intalnit inclusiv pe fabia 2. nu costa multa dar dureaza montajul

This post has been edited by Sudsemnatu: 18 Jan 2012, 11:38

Ai idee ce norma de poluare respecta motorul asta?

al meu? Euro 3

1.4 benzina nu stiu..dar depinde si ce an e

benzina e euro 4, incepand cu anul 2000. Sper sa nu ma insel

Au fost cateva motoare de 1.4 care au fost si euro 2.

De al tau ziceam.D in pacate, cu legea asta esti cam "blocat" cu masina pentru multi ani de acum inainte.
Intrebam pentru ca am si eu o ibiza 1.9 sdi in familie si eram curios daca este E4 sau E3.

da...stiu am zis si in inceputul topicului.
asta e....mergem inainte.
oricum nu aveam de gand sa o vand prea devreme...dar poate o sa o scoata noua putere

am gasit si eu unele chestii:

Ai gasit niste chestii gresite, cel putin prima poza o fi de pe site-ul unui tiuningar, initial nu are 150 Nm, ci pana in 130, si dupa tuning ajunge pe la 150, in nici un caz 185 cum se lauda acolo, ca nu are de unde fara turbo.

SI o intrebare, la cat ai ralantiul? La mine mi se pare cam mare, am facut o poza, stiu ca e reglabil de undeva, si cred ca s-a umblat pe acolo..

This post has been edited by argon: 18 Jan 2012, 19:36

Attached thumbnail(s)
17012012115.jpg ( Size: 376.84k ) Number of downloads: 701

Cylinders: L4
Displacement: 1896 cm3
Power [KW(hp)/RPM]: 47(64)/4000
Torque: 92/1600 lb-ft/RPM (125/1600 Nm/RPM)
Fuel System: Direct Injection
Fuel: Diesel
CO² Emissions: 130 g/km

Switchul e in usa de la sofer.

Mai exact este in broasca si este in toate usile nu numai la sofer chiar si in capota portbagaj sau haion

Ai gasit niste chestii gresite, cel putin prima poza o fi de pe site-ul unui tiuningar, initial nu are 150 Nm, ci pana in 130, si dupa tuning ajunge pe la 150, in nici un caz 185 cum se lauda acolo, ca nu are de unde fara turbo.

SI o intrebare, la cat ai ralantiul?  La mine mi se pare cam mare, am facut o poza, stiu ca e reglabil de undeva, si cred ca s-a umblat pe acolo..

si eu cred ca sunt gresite
tot asa sta si la mine. O sa fac o poza si o sa pun.

Mai exact este in broasca  si este in toate usile nu numai la sofer chiar si in capota portbagaj sau haion

adevarat. ziceam de ala de la sofer...ca ala cade de obicei

Aici arata exact datele despre cuplu

Attached thumbnail(s)
MotoareFabiaDiesel.jpg ( Size: 175.4k ) Number of downloads: 598

la dizalele astea primitive stiu ca ralantiul se regleaza undeva de pe pompa de injectie

insa nu stiu ce marja permite, mototul avand totusi ecu.