Outline · [ Standard ] · Linear+ intretinere DACIA 1300, spuneti cum va intretineti Dacia

Am si eu un solex, care a fost inlocuit pe un Renaul, cu un carfil, de care omul era foarte multumit. Cine vrea sa se chinuie cu el, maine-l scot in poarta. Cine-l ia, sa-mi lase sarma cu care a fost agatat.

Am si eu un solex, care a fost inlocuit pe un Renaul, cu un carfil, de care omul era foarte multumit. Cine vrea sa se chinuie cu el, maine-l scot in poarta. Cine-l ia, sa-mi lase sarma cu care a fost agatat.

Am luat legatura cu un service din Franta specializat pe reglaje,nu numai de carburator....Danut,te tin la curent!

Nu trebuie sa trimiti un carburator in Franta pentru un reglaj , se gasesc meseriasi si in Romania .
Cat te costa transportul , cu banii aia mai faci ceva la Daciuta .

@Danut 69-71:Meseriasii din Romania se contrazic si cate bordeie atatea obiceie...Eu cred ca un carburator se monteaza si se regleaza intr-un singur fel.
Daca-mi recomanzi un meserias care lucreaza dupa carte,conform specificatiilor tehnice ma duc la el.

De filtrul de Oltcit ai nevoie in special iarna daca bagi ulei de proasta calitate in motor, daca bagi un ulei bun nu ai nevoie de el.

@Danut 69-71:Meseriasii din Romania se contrazic si cate bordeie atatea obiceie...Eu cred ca un carburator se monteaza si se regleaza intr-un singur fel.
Daca-mi recomanzi un meserias care lucreaza dupa carte,conform specificatiilor tehnice ma duc la el.

Care sunt meseriasii care se contrazic ?
Reglarea se face pe fiecare masina in parte , este diferente la aprindere , avans , deschizatura la platina , etc .
Nu cunosc pe cineva care sa-l fi vazut ca-si regleaza solex-ul si merge ca la carte , eu il reglez la ureche dar tot il pun pe stand , la ultimul solex reglat , a fost nevoie de aer mai putin de 0,5 mm .
Basca mai ai nevoie si de regulatorul de presiune pentru un consum foarte scazut e vorba de o diferenta considerabila .
Cei care iti fac recomandari citind dintr-o revista /carte / manual , ...
Daca citeai topicul Frantuzoaica ( nu printre randuri , ai fi vazut ce si cum ), sunt poze suficiente acolo , sau de unde te poti inspira si mai bine , aici :

http://www.daciaclub.ro/Restaurare-Renault...t224547-s0.html

sau pe site in UK , nu trebuie sa stii engleza , pozele vorbesc de la sine .

http://renaultccc.proboards.com/index.cgi?...lay&thread=1608

ok, no problem. apropo de dracia aia de gaze de la oltcit functiona cam asa-pe stutul cel mai gros din partea de jos veneau gazele din carter, se filtrau prin cele 9 site de aluminiu si teoretic prin stutul subtire de sus se duceau gaze curate in carb, prin cel de al 3-lea stut subtire se intorcea ulei in motor printr-o teava de cupru pe undeva pe sub elm iar mucii ar fi trebuit sa ramana in site.dar eu de cate ori am montat carb de dacie pe oltcit nu functiona daca nu anulam intrarea din epurator.ceva de genul asta este functionarea

Ai montat carburatorul?

Nu l-am montat inca,mai astept pareri..ma mai interesez si eu si vreau sa vad cateva dacii care au solex.

A mea!

Nu l-am montat inca,mai astept pareri..ma mai interesez si eu si vreau sa vad cateva dacii care au solex.

Ai in Bucuresti suficiente Dacii cu solex , din pacate nu te ajuta vremea .

Alte pareri?

Despre ce?

Despre subiectul topicului,sau daca vrei alt subect,nicio problema.

afara e frumos!

Unde? Ca pe aici, si-au lasat doi masinile in parcare, si si le-au gasit indoite de zapada.

Asa ca :Metoda de intretinere: Nu lasati masinile in locuri cu probabilitate mare de accidente.

This post has been edited by bucatzel: 21 Feb 2012, 13:51

da

21 Feb 2012, 14:05:
alte pareri?

This post has been edited by Ov: 21 Feb 2012, 14:05

Daca tot ai mentionat, cum sa nu.

Unul din vecinii mei a parcat cu spatele intr-un morman de zapada. A umplut toba de zapada, si toba fiind calda, pana la urma zapada s-a transformat in gheata.

Evident, probleme cu carul la pornire.

Asa ca: Metoda de intretinere: Nu infigeti esapamentul in mormane de zapada.

Cea mai buna metoda de intretinere: tineti masina in garaj, mai ales iarna

a zis metoda de intretinere nu tinere
deci, corect ar fi sa intretii masina in garaj, mai ales iarna

alte pareri?

This post has been edited by Ov: 21 Feb 2012, 15:38

Pai inseamna ca nici eu nu m-am aliniat liniei de partid, cand am sugerat ce sa nu faca. Bine, e intretinere prin psihologie inversa, dar cred ca e ok si asta.

Ce noroc ca avem voie sa vorbim si despre alte subiecte.

pai daca s-a dat dezlegare de la initiator, atunci e voie, nu?
alte pareri?

Dupa ce si-au batut unii joc de acest topic,propun sa revenim la oile noastre ignorand ca si pana acum frustratii.

Si care ar fi oile in cauza, daca mi-e permis sa intreb, ca matale cu manutele tale ai poftit lumea sa vorbeasca si de alte "subecte", daca poftesc.

m-ai facut frustrat sau mi se pare mie?

N-as crede, asta ar insemna incalcarea regulamentului, punctele 2c sau 2e, la alegere.

Cum intretinem elementele cromate?

Problema 1:Daca masina sta afara si barele de protectie au stratul de crom strapuns de mici punctulete de rugina (neobservabile de la distanta) ,cum si cu ce trebuie sterse periodic pentru a le mentine pe cat posibil in starea actuala,fara a avansa procesul de coroziune?
Pe timp de iarna si sezon ploios le-am uns cu vaselina insa arata dezagreabil cand se depune prafu (macar protejeaza).
Sterse periodic cu motorina ar fi ok?

Problema2: Ce produse sunt recomandate pentru intretinerea partilor din vinilin ale tapiseriei din interior

1. Daca ai o Dacia 1300/1310 cu elemente cromate, masina nu se tine expusa tuturor intemperiilor. Daca nu ai garaj o husa de calitate rezolva problema.Cit priveste puncteel de rugina aaprute pe bara eu iti recomand sa te apuci sa cauti una in stare buna. Daca este deja atinsa de rugina, greu sa o mai recuperezi. Ar insemna sa o cureti toata de crom/nichel si sa repeti procesul de cromare-nichelare. Greu in Ro pentru ca nu prea mai sunt ateliere care sa faca asa ceva.

2.Eu dau cu silicon la tub sau burete. Dupa 25 de ani arata ca noi.
Bafta.

La tampoanele de cauciuc ce le faceti?Dupa 41 de ani,ale mele arata inca bine dar nu mai au pic de luciu.

Spalate bine , degresate si date cu cirpa cu motorina.

1. Daca ai o Dacia 1300 cu elemente cromate, masina nu se tine expusa tuturor intemperiilor. Cit priveste puncteel de rugina aaprute pe bara eu iti recomand sa te apuci sa cauti una in stare buna

Bare am gasit,prefer sa le tin pt ca la cum merg lucrurile vor costa acus cat toata masina...
Ideea era gasirea unei solutii de a le conserva asa cum sunt acum pt cat mai mult timp.Cred ca mai sunt membrii interesati de acest aspect.Punctele de rugina sunt mici,dupa mine nu merita schimbate barele pt atat.Asadar ce solutii ar mai putea fi pt intretinerea barelor cromate? Stergerea periodica cu motorina este recomandata?

This post has been edited by Semnalmec: 4 Mar 2012, 22:05