Outline · [ Standard ] · Linear+ [VAND] Renault 5 GT Turbo

Masina are evacuare completa inox facuta la Pitesti inclusiv downpipe-ul Borla, finala Borla mare. Boost-Controller electronic ( nu progresiv, electrovalva), aprindere Renix 037 (de competitii, cele mai agresive harti de aprindere de la renault), Jante aliaj 15" Artec germany, chiulasa decomprimata pt boost mai mare, motorul refacut (cuzineti, segmenti, furtune, garnituri, pompa de ulei cu debit marit, radiator de ulei). Turbina T2 impecabila nu mananca pic de ulei nu are joc in lagare este adusa din germania. Bujii NGK Iridium, Fise Champion, capac distributie si lulea noi. Nu are rugina si nu a fost lovita grav, vopseaua este ok, pozele arata toate defectele posibile. Ambreiaj Valeo Competition, tubulatura admisie inox. Toate amortizoarele sunt Monroe Gas-Matic pe fata arcuri Zender, pe spate barile de torsiune stok decât coborâta 2 dinti. Antiruliu fata este pe bucshi powerflex. Carbul este Grupa A, jetat corespunzator pt 1,5 bar...Pornire pe buton, Turbo timer APEXI japan, aceeasi interfata citeste si sonda whideband. Masina nu mai are scaunele RECARO, acum are niste scaune joase dar normale nu scoica... Am si un rând de scaune stok de GTT ce vin odata cu masina. Acuma cum nici o minune nu tine mult spun si partile nasoale: -bolturile usa dreaptatrebuiesc schimbate -are geamuri cu manivela -are 2 indoituri in haion (Mistretz salbatic), nu mai are telescoapele originale la haion ci unele mai scurte... masina e in craiova trage foarte bine, a batut masini mult peste ea (bmw 325i, 328i, wv eos, civic CRX, huyndai coupe 3, Golf 5 GTI benzina, ford cougar 2500 v6, octavia RS...etc). A pierdit in fata unu Subaru Forester si inca un urs cu motor de 3500. In privinta cailor nu ma pronunt pt ca nu i-am facut dyno insa sunt gramada - ea vine cu 0,6 din fabrica mere safe pana la 1-1,2 Masina este pe numele meu, e cu actele la zi, ITP valabil inca un an jumatate, impozitul si taxa de parcare platite pe 2012, nu mai are asigurare RCA, acest fapt nu reprezinta problema... Se poate da si cu turbina din filmulete... "bonus"&list=UULeX0mqpND-AReWChTyOh6Q&index=32&feature=plpp_video &list=PL7D3D2EC0ED9EE684&index=52&feature=plpp_video &feature=channel ----------------------------------------------------------------------------------- Mai multe poze aici: http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2...14220740&type=3 ------------------------------------------------------------------------------------ Pretul este 1800 E YMS: gstemate 0767108516 Geo This post has been edited by dj05fmx: 9 Mar 2012, 09:02

Attached thumbnail(s)
DSC00008.JPG ( Size: 627.11k ) Number of downloads: 2078
Picture_019_2ff.jpg ( Size: 127.32k ) Number of downloads: 2324
Picture_020.jpg ( Size: 139.46k ) Number of downloads: 2321
Picture_039.jpg ( Size: 835.48k ) Number of downloads: 2344
Picture_043.jpg ( Size: 812.71k ) Number of downloads: 2393
Picture_057_2.jpg ( Size: 846.78k ) Number of downloads: 861
ate1.JPG ( Size: 624.14k ) Number of downloads: 670
Picture_061.jpg ( Size: 828.27k ) Number of downloads: 667
Picture_093.jpg ( Size: 463.69k ) Number of downloads: 712
Picture_118.jpg ( Size: 256.26k ) Number of downloads: 701

Masina are evacuare completa inox facuta la Pitesti inclusiv downpipe-ul Borla, finala Borla mare.
Boost-Controller electronic ( nu progresiv, electrovalva), aprindere Renix 037 (de competitii, cele mai agresive harti de aprindere de la renault), Jante aliaj 15" Artec germany, chiulasa decomprimata pt boost mai mare, motorul refacut (cuzineti, segmenti, furtune, garnituri, pompa de ulei cu debit marit, radiator de ulei). Turbina T2 impecabila nu mananca pic de ulei nu are joc in lagare este adusa din germania.
Bujii NGK Iridium, Fise Champion, capac distributie si lulea noi.
Nu are rugina si nu a fost lovita grav, vopseaua este ok, pozele arata toate defectele posibile. Ambreiaj Valeo Competition, tubulatura admisie inox. Toate amortizoarele sunt Monroe Gas-Matic pe fata arcuri Zender, pe spate barile de torsiune stok decât coborâta 2 dinti. Antiruliu fata este pe bucshi powerflex. Carbul este Grupa A, jetat corespunzator pt 1,5 bar...Pornire pe buton, Turbo timer APEXI japan, aceeasi interfata citeste si sonda whideband.

Masina nu mai are scaunele RECARO, acum are niste scaune joase dar normale nu scoica... Am si un rând de scaune stok de GTT ce vin odata cu masina.



Acuma cum nici o minune nu tine mult spun si partile nasoale:

-bolturile usa dreaptatrebuiesc schimbate
-are geamuri cu manivela
-are 2 indoituri in haion (Mistretz salbatic), nu mai are telescoapele originale la haion ci unele mai scurte...

masina e in craiova trage foarte bine, a batut masini mult peste ea (bmw 325i, 328i, wv eos, civic CRX, huyndai coupe 3, Golf 5 GTI benzina, ford cougar 2500 v6, octavia RS...etc).

A pierdit in fata unu Subaru Forester si inca un urs cu motor de 3500.

In privinta cailor nu ma pronunt pt ca nu i-am facut dyno insa sunt gramada - ea vine cu 0,6 din fabrica mere safe pana la 1-1,2

Masina este pe numele meu, e cu actele la zi, ITP valabil inca un an jumatate, impozitul si taxa de parcare platite pe 2012, nu mai are asigurare RCA, acest fapt nu reprezinta problema...

Se poate da si cu turbina din filmulete... "bonus"&list=UULeX0mqpND-AReWChTyOh6Q&index=32&feature=plpp_video
&list=PL7D3D2EC0ED9EE684&index=52&feature=plpp_video
&feature=channel

-----------------------------------------------------------------------------------
Mai multe poze aici:
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2...14220740&type=3

------------------------------------------------------------------------------------

Pretul este 1800 E

YMS: gstemate

0767108516 Geo

This post has been edited by dj05fmx: 9 Mar 2012, 09:02

Un UP pentru masina..... frumoasa rau ascutitoarea!
stiu ca este putin, dar incerc...1400?

cit timp au fost folosite ?

Un UP pentru masina..... frumoasa rau ascutitoarea!
stiu ca este putin, dar incerc...1400?

Multumesc pt up dar nu pot sa o vand la pretul acela...

1600 este pret final fara jante, adica vi cu jantele tale...