Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme alimentare benzina, ... pompa de benzina defecta ?

La intoarcerea dintr-un drum in afara Bucurestiului am avut placuta surpriza sa descoper ca la turatii ~3000 motorul trepideaza urat ca si cum alimentarea cu benzina ar fi intrerupta din cand in cand. Am redus viteza, am mai mers ceva vreme OK, dar situatia s-a agravat in sensul ca a inceput sa faca urat si la turatii mai mici. Situatia devenind extrem de deranjanta, am tras pe dreapta, am curatat jiclorul (suflat + introdus litza), am pornit din nou. O scurta perioada treaba a mers bine, dar distractia a reinceput devenind cu atat mai interesanta cu cat mi se oprea motorul pe Podul Grant. In final am reusit sa ajung acasa dupa vreo 5 opriri de curatare a jiclorului, dar ultima suta de metri + parcarea a fost nevoie sa o fac impins pentru ca nu mai vroia deloc sa mearga. Cred ca deja mamele celor de la Agip (unde facusem ultimele 3 alimentari) se rasuceau in morminte sau sughjitau foarte puternic in urma urarilor mele de sanatate... Faptul ca dupa ultima curatare a jiclorului pornea foarte greu, iar daca pornea nu reuseam sa o mentin in functiune m-a facut sa banuiesc ca totusi nu e benzina vinovata (sau cel putin nu singura). Datorita orei tarzii la care am ajuns acasa si a cunostintelor mele auto precare nu am facut prea multe investigatii. Singura chestie ciudata pe care am descoperit-o a fost faptul ca parghia de la pompa de benzina nu revenea in pozitia initiala dupa apasare si nici nu intampinam nici o rezistenta. Tot legat de pompa de benzina, chiar in ziua respectiva am gasit o balta cam maricica sub masina, si la o privire mai atenta am observat ca se prelingea benzina pe la conectarea unui furtun cu o conducta (care banuiesc eu ca vine de la rezervor). E posibil ca atunci cand am scos furtunul si l-am infipt mai bine inapoi sa fi bagat ceva gunoaie in circuit, desi ma cam indoiesc... Cert e ca dupa operatiunea respectiva am facut circa 40 de km, fara nici o problema. As ruga pe cei cu mai multa experienta sa-si dea cu parerea asupra acestei probleme, deja mi s-a sugerat ca atunci cand ajung acasa sa scot furtunul de la pomba de benzina si sa vad totusi daca la apasarea parghiei iese sau nu ceva. Alte sugestii ? (Masina este o Dacie 1310 din '90 cu carburator nou, schimbat acum 1 luna)

La intoarcerea dintr-un drum in afara Bucurestiului am avut placuta surpriza sa descoper ca la turatii ~3000 motorul trepideaza urat ca si cum alimentarea cu benzina ar fi intrerupta din cand in cand. Am redus viteza, am mai mers ceva vreme OK, dar situatia s-a agravat in sensul ca a inceput sa faca urat si la turatii mai mici.

Situatia devenind extrem de deranjanta, am tras pe dreapta, am curatat jiclorul (suflat + introdus litza), am pornit din nou. O scurta perioada treaba a mers bine, dar distractia a reinceput devenind cu atat mai interesanta cu cat mi se oprea motorul pe Podul Grant. In final am reusit sa ajung acasa dupa vreo 5 opriri de curatare a jiclorului, dar ultima suta de metri + parcarea a fost nevoie sa o fac impins pentru ca nu mai vroia deloc sa mearga. Cred ca deja mamele celor de la Agip (unde facusem ultimele 3 alimentari) se rasuceau in morminte sau sughjitau foarte puternic in urma urarilor mele de sanatate...

Faptul ca dupa ultima curatare a jiclorului pornea foarte greu, iar daca pornea nu reuseam sa o mentin in functiune m-a facut sa banuiesc ca totusi nu e benzina vinovata (sau cel putin nu singura). Datorita orei tarzii la care am ajuns acasa si a cunostintelor mele auto precare nu am facut prea multe investigatii.

Singura chestie ciudata pe care am descoperit-o a fost faptul ca parghia de la pompa de benzina nu revenea in pozitia initiala dupa apasare si nici nu intampinam nici o rezistenta. Tot legat de pompa de benzina, chiar in ziua respectiva am gasit o balta cam maricica sub masina, si la o privire mai atenta am observat ca se prelingea benzina pe la conectarea unui furtun cu o conducta (care banuiesc eu ca vine de la rezervor). E posibil ca atunci cand am scos furtunul si l-am infipt mai bine inapoi sa fi bagat ceva gunoaie in circuit, desi ma cam indoiesc... Cert e ca dupa operatiunea respectiva am facut circa 40 de km, fara nici o problema.

As ruga pe cei cu mai multa experienta sa-si dea cu parerea asupra acestei probleme, deja mi s-a sugerat ca atunci cand ajung acasa sa scot furtunul de la pomba de benzina si sa vad totusi daca la apasarea parghiei iese sau nu ceva. Alte sugestii ?

(Masina este o Dacie 1310 din '90 cu carburator nou, schimbat acum 1 luna)

Verifica daca pompa este OK. Verifica si filtru de la intrarea in carburator situat sub racordul furtunului ce vine de la pompa, se desface dopul hexagonal cu cheie de 19 sau 22 si se curata sita degetar. Bafta!!!!

verifica si furtunele prin care intra benzina in pompa si furtunul de retur.

sa nu fie sparte. Sau colierele cu care sunt stranse sa fie slabite.

Carburatorul este nou..asa ai spus. Eu zic sa cureti carburatorul bine chiar daca este nou..ai sa vezi ca e plin de shpan de la jiglere! asa am patit si eu!