Outline · [ Standard ] · Linear+ Unde gasesc cablu pt soc?, luuung

Intrucat mi-am schimbat carburatorul si nu mai am soc automat, imi trebuie sa trag cablu pana in spate. Am tras din bord un cablu de 1310 pana unde a ajuns. Stiti unde gasesc un cablu care sa-mi ajunga pana in spate la motor?

Intrucat mi-am schimbat carburatorul si nu mai am soc automat, imi trebuie sa trag cablu pana in spate. Am tras din bord un cablu de 1310 pana unde a ajuns. Stiti unde gasesc un cablu care sa-mi ajunga pana in spate la motor?

Nu se potriveste de la Skoda 120?

Daca iti montezi socul cumva intre scaune,ca la skoda 120,o sa-ti ajunga cablul de la ea.

cumperi un cablu de la magazinul de biciclete, unul de frana, lung cat ai nevoie si il cositoresti la capete... merge?

cumperi un cablu de la magazinul de biciclete, unul de frana, lung cat ai nevoie si il cositoresti la capete... merge?

E otel, nu se cositoreste.

Ma tem ca ar trebui sa legi vreo 3 ca sa iti ajunga.

E otel, nu se cositoreste.

Ba da, daca privesti un cablu de ambreiaj sau acceleratie de motocicleta (mai ales modele vechi, IJ, K, MZ.....) o sa vezi cositorirea. Problema e s-o faci bine, cu decapare sanatoasa.
Prin piete gen "piata rusilor" gasesti si cablu metraj. Problema va fi "camasa" cu care poti proceda cam ca la semicursiere: camasa doar la capete, in rest ghidaje.

sufa de otel se gaseste la metru cat vrei de diverse grosimi si camasa pentru acel cablu la fel.. metraj cat vrei orice grosime.. aproape.. (in obor etc.. )

asadar otelul nu se cositoreste.. dar se stecenzuratste... adica acea chestie care pare cositor,, este plumb! , si plumbul ala nu e turnat ci este presat, si inca ceva.. capetele de la sufa de otel sunt ramificate in interiorul plumbului.
se pot lega capetele cu bari subtirele de plumb inodate in jurul sufelor care vrei sa le unesti si cu ciocanu le presezi un pic, si apoi cu o dalta in V aplici mai multe segmentari pe o parte si pe alta a fasiei de plumb (trebuie sa fie destul de groasa.. cam 3-4mm grosime si latime.. cat vrei.. de preferat 5cm in sus pentru a uni 2 sufe..)

pentru a astupa un capat sa nu se despice se aplica tot plumb o fasie dinaia de plumb se indoaie in juru sufei ce cuprinde capatul (ar fi bine sa ramifici un pic firele de otel de la capat... ) si apoi ciocan pe plumb si apoi cateva capsari cu dalta in V (vezi sa nu dai tare sa sectionezi plumbul)

chestiile astea ar fi bine sa fie facute la cald.. nu sa topesti plumbul dar sa incingi destul de mult plumbul ca sa se uneasca calumea bucatiile presate si sa fie mai moale sa intre intre firele de la sufa..

traseul il recomand cat mai drept si sa te folosesti cat mai putin de camasi.. gasesti o tija sau o montezi tu si pui opritoare la capat pentru camasi.. cu cat mai putine camasi si curbe se va trage mai usor. . oricum camasile sa le dai cu ulei zdravan pe interior.

bafta. spor la treaba.. nu e asa complicat sa unesti chetiile astea cu plumb.. merge si tine..
desigur mai e si variata cu sudatul.. dar e posibil sa nu tina in functie de tipu otelului si de aparatu de sudura.

This post has been edited by Asi: 2 Aug 2005, 14:20

ok. multumesc pt informatii

teapa! tot cablul trebuie sa fie prin camasa si dintr-o bucata ca altfel nu merge impins ca se indoaie. L-am imbinat eu perfect de nici macar nu se indoaie la imbinare, dar degeaba

incearca sa pui o sarma de otel de 1- 1,2 mm in loc de cablul flexibil
asa sunt facut cablurile de soc, nu cu cablu flexibil...

Du-te la dezmembrari si ia cablu de WV Transporter cel cu motoru' in spate.

problema e ca nu prea mai merge sa scot mufa d la soc din bord cablu confectionat de mine e din 3 cabluri de dacie.am pus un arc de acceleratie la clapeta de soc si acum merge. nu cum ar trebui, dar ma pot folosi de el

This post has been edited by Uncle-Sam: 12 Aug 2005, 09:24