Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane 1.9 dTi & Dacia Logan 1.6 MPi, diesel vs benzina

Nu prea aveai cum sa cureti discurile alea decat cu masina de rectificat discuri, ori asa ceva nu mai exista nicaieri in Bucuresti. La strung nu se pot rectifica discurile deoarece dupa rectificare discurile se vor supraincalzi, strungul neputand sa faca discul sa indeparteze placuta pentru a nu freca continuu. Discurile de pe masina aveau suprafata de lucru micsorata. A facut foarte bine ca le-a schimbat. Discurile sunt putin ovalizate din constructie iar strungul nu face decat sa le strice si mai tare.De curatat se puteau curata mecanic prin ciocanire si apoi prin indepartarea bavurilor cu un polizor cu grija fara a le supraincalzi.Eu personal am facut operatiunea la Passat dupa un tutorial al forumului dedicat si nu au fost probleme pana cand s-au subtiat si au trebuit schimbate.

Nu prea aveai cum sa cureti discurile alea decat cu masina de rectificat discuri, ori asa ceva nu mai exista nicaieri in Bucuresti.
La strung nu se pot rectifica discurile deoarece dupa rectificare discurile se vor supraincalzi, strungul neputand sa faca discul sa indeparteze placuta pentru a nu freca continuu.

Discurile de pe masina aveau suprafata de lucru micsorata. A facut foarte bine ca le-a schimbat.

Discurile sunt putin ovalizate din constructie iar strungul nu face decat sa le strice si mai tare.De curatat se puteau curata mecanic prin ciocanire si apoi prin indepartarea bavurilor cu un polizor cu grija fara a le supraincalzi.Eu personal am facut operatiunea la Passat dupa un tutorial al forumului dedicat si nu au fost probleme pana cand s-au subtiat si au trebuit schimbate.

Mituri urbane, daca ar fi ovalizate din constructie ar bate pedala si volanul grupa mare, discurile trebuie sa fie perfect drepte.

parerea ta !

Discuri perfect drepte s-au pus doar la Megane 2 sedan 1.4 16V ce s-au fabricat la Dieppe, Franta.

De facut misto toata lumea stie, dar un document ceva care sa sustina ce spuneti? Inafara de link-uri de pe forumuri unde un niste aiuriti sustin fara nici o dovada ca discurile sunt strambe din fabrica?

Eu personal am vrut sa dau bavurile jos si sa le rectific putin caci unul era zgariat rau de o placuta si la service mi-a spus ca fac asta pe raspunderea mea caci ele se strunjesc doar pe masini speciale de discuri deoarece nu sunt perfect plane.PLM.

Pentru ca am ajuns la 8 mii si ceva de km facuti cu vechiul ulei megane-ul a primit un schimb de ulei,filtru de ulei,filtru de motorina,filtru de aer si filtru de polen.
Pretul lor a fost:
-ulei Elf 10w40 Turbodiesel 80 lei bidonul de 4l+inca un bidon de 1l 23 lei pentru ca intra 4l jumate.
-filtre 102 lei.
In continuare masina merge foarte bine cu exceptia unei mici probleme,cam odata la 2-3 saptamani nu porneste la prima cheie,adica pun contactul las sa se stinga becurile si cand incerc sa pornesc acul turometrului sare pe la 2-3 mii de turatii si nu vrea deloc sa porneasca,iar dupa ce opresc contactul astept 20 de secunde pun contactul las becurile sa se stinga si porneste perfect,acesta problema poate fi din cauza bujilor sau poate fi un senzor defect?

2012_09_18_09.51.32.jpg ( Size: 1.35mb ) Number of downloads: 489
2012_09_18_15.16.58.jpg ( Size: 1.54mb ) Number of downloads: 533
2012_09_18_15.22.48.jpg ( Size: 1.49mb ) Number of downloads: 536
2012_09_18_15.13.10.jpg ( Size: 1.69mb ) Number of downloads: 534
2012_06_15_14.04.48.jpg ( Size: 1.03mb ) Number of downloads: 555

Prea multa tractorina in rezervor, iar acul indicator consuma prea mult curent ca sa stea atat de erect.

Nu, serios, se poate sa fie si de la bacterie.

Ma, cum dracu de se imbacsesc atat de tare filtrele la voi... si la mine sunt doar un pic negre dupa 10 000 km?....

Prea multa tractorina in rezervor, iar acul indicator consuma prea mult curent ca sa stea atat de erect.

Nu, serios, se poate sa fie si de la bacterie.

de la baterie nu prea cred pentru ca este noua are cateva luni,cu aceasta baterie am ascultat muzica 9 ore in continuu si mai am montat si subwofer cu statie pe masina si dupa 9 ore a pornit la prima cheie deci banuiesc ca poate fi un senzor sau bujiile.

Ma, cum dracu de se imbacsesc atat de tare filtrele la voi... si la mine sunt doar un pic negre dupa 10 000 km?....

poate pentru ca fac foarte multe drumuri la tara si la pescuit

La turbodiesel, motorul nu are clapeta de acceleratie pe admise, nicio restrictie de genul asta iar debitul de aer aspirat in motor este foarte mare, de unde si filtrele negre la relativ putini km

acum am observat ca am facut o greseala,poza cu bordul este mai veche,acestia sunt km pe care ii are masina in acest moment si tractorina din rezervor

2012_09_18_16.01.13.jpg ( Size: 1.13mb ) Number of downloads: 224



6 Nov 2012, 18:43:

La turbodiesel, motorul nu are clapeta de acceleratie pe admise, nicio restrictie de genul asta iar debitul de aer aspirat in motor este foarte mare, de unde si filtrele negre la relativ putini km

iti multumesc pentru informatii,asta chiar nu stiam

This post has been edited by Ken Block: 6 Nov 2012, 17:43

S-a pus praful pe aici,din noiembrie meganul a stat mai mult in garaj,am facut cu el doar 1000 km,deoarece a fost inlocuit de cealalta masina cu care am facut cam 11 mii km din noiembrie pana akm.
Intre timp meganul a primit:
-stergatoare,
-lichid de parbriz,
-un set de reparatie macara geam dreapta fata,
-parbriz nou montat de baietii de la firma NordGlass,a costat 260 lei cu tot cu spaga.
Masina pe care o folosesc zilnic este loganul albastru care mai apare prin poze,o sa-l prezint peste cateva minute,acum pozele:

in timp ce montam setul de reparatie:

5.jpg ( Size: 141.5k ) Number of downloads: 127
6.jpg ( Size: 104.62k ) Number of downloads: 115
7.jpg ( Size: 129.23k ) Number of downloads: 121
8.jpg ( Size: 97.38k ) Number of downloads: 113
9.jpg ( Size: 136.93k ) Number of downloads: 104
10.jpg ( Size: 128.08k ) Number of downloads: 98


pe la pescuit:

3.jpg ( Size: 83.97k ) Number of downloads: 98
2.jpg ( Size: 75.11k ) Number of downloads: 96
11.jpg ( Size: 101.52k ) Number of downloads: 91
28.jpg ( Size: 302.26k ) Number of downloads: 88
29.jpg ( Size: 319.38k ) Number of downloads: 88


in timp ce se monta noul parbriz:

13.jpg ( Size: 97.28k ) Number of downloads: 88
14.jpg ( Size: 110.73k ) Number of downloads: 89
15.jpg ( Size: 93.72k ) Number of downloads: 96
16.jpg ( Size: 76.74k ) Number of downloads: 92
17.jpg ( Size: 101.11k ) Number of downloads: 87
18.jpg ( Size: 74.04k ) Number of downloads: 87
19.jpg ( Size: 94.79k ) Number of downloads: 84
20.jpg ( Size: 102.64k ) Number of downloads: 82
21.jpg ( Size: 81.28k ) Number of downloads: 81
22.jpg ( Size: 151.65k ) Number of downloads: 86
23.jpg ( Size: 152.46k ) Number of downloads: 91
24.jpg ( Size: 139.35k ) Number of downloads: 82
25.jpg ( Size: 153.75k ) Number of downloads: 79


doua poze de prin garaj si o poza de pe la tara

12.jpg ( Size: 150.9k ) Number of downloads: 99
26.jpg ( Size: 580.42k ) Number of downloads: 100
27.jpg ( Size: 184.82k ) Number of downloads: 107


Urmeaza sa modific titlul topicului,apoi sa prezint si cealalta masina

<span class='edit'>27 Jun 2013, 20:54:</span>
Loganul a fost cumparat de tatal meu prin 2007 luna mai,a costat cam 8900e daca nu ma insel,a mai primit o reducere de 700e care consta in garantie extinsa la 3 ani,culoare metalizata si inca ceva,parca nu a mai platit acea diferenta intre 1.4 si 1.6 parca asa mi-a spus tata,sper sa nu fi inteles gresit.
Inca din primele zile a primit:huse pe scaune(170 lei),presuri,tavita portbagaj si paravanturi.
Este 1.6 MPi echipare Ambition:aer,jante,oglinzi electrice,geamuri electrice fata/spate,ABS,cd-player etc.
A fost condus de tatal meu pana in 2011 cand am luat eu carnetul,atunci a ajuns pe mana mea pentru ca tata folosea masina de la servici,tata a facut aproximativ 15-16 mii km cu el,apoi am mers eu cu el pana la 38 mii km cat are acum.
I-am schimbat:
-uleiul,filtru de ulei si de aer la fiecare 7.500 km,a primit doar Elf 10w40
-placutele originale cu unele Textar la fix 30 mii km,
-cd-player-ul original cu Pionner-ul care a fost pe megane,
Distributia nu a fost schimbata,urmeaza saptamana viitoare daca am timp,curea Conti,role Inna si pompa de apa Airtex,
I-am cumparat:
-filtru de habitaclu(trebuie sa tai acel plastic sa-l pot monta,
-cauciucuri de iarna(Bf Goodrich),
-jante de tabla de logan van parca,
-niste capace universale.
Cauciucurile de iarna cu jantele de tabla si capacele au costat in total 1.650 lei,am luat si jante ca sa pot sa le schimb singur si sa nu mai trec mereu pe la vulcanizare.
Acum cateva(mai multe) poze facute in timp:

-asa arata cand a ajuns pe mana mea:

39.jpg ( Size: 598.32k ) Number of downloads: 116
38.jpg ( Size: 564.26k ) Number of downloads: 105


-un consum scos de mine acum ceva timp(trebuie sa ai multa rabdare)

13.jpg ( Size: 64.12k ) Number of downloads: 107
8.jpg ( Size: 197.52k ) Number of downloads: 101
6.jpg ( Size: 47.24k ) Number of downloads: 82
7.jpg ( Size: 45.06k ) Number of downloads: 60
9.jpg ( Size: 44.87k ) Number of downloads: 56
5.jpg ( Size: 45.37k ) Number of downloads: 55
14.jpg ( Size: 67.81k ) Number of downloads: 56
15.jpg ( Size: 47.19k ) Number of downloads: 65


-cand mesteream prin garaj:

4.jpg ( Size: 162.59k ) Number of downloads: 86
3.jpg ( Size: 101.3k ) Number of downloads: 98

2.jpg ( Size: 141.01k ) Number of downloads: 104
1.jpg ( Size: 102.78k ) Number of downloads: 85


-o poza facuta iarna cand eram pe la tara:

10.jpg ( Size: 171.07k ) Number of downloads: 93


-cateva poze facute prin martie cu masina curata si echipata de iarna:

23.jpg ( Size: 156.86k ) Number of downloads: 83
24.jpg ( Size: 147.29k ) Number of downloads: 52
25.jpg ( Size: 153.34k ) Number of downloads: 46
26.jpg ( Size: 150.49k ) Number of downloads: 51
27.jpg ( Size: 140k ) Number of downloads: 59


-schimbam jantele de tabla cu cele de aliaj(ajutat de tatal meu) si o poza cu discurile care par uzate:

16.jpg ( Size: 223.24k ) Number of downloads: 62
17.jpg ( Size: 184.59k ) Number of downloads: 70
18.jpg ( Size: 134.69k ) Number of downloads: 100
19.jpg ( Size: 215.45k ) Number of downloads: 104


-a urmat spalarea masinii:

28.jpg ( Size: 157.58k ) Number of downloads: 68
29.jpg ( Size: 193.17k ) Number of downloads: 51
30.jpg ( Size: 167.94k ) Number of downloads: 43
31.jpg ( Size: 140.09k ) Number of downloads: 49
32.jpg ( Size: 81.18k ) Number of downloads: 55
33.jpg ( Size: 115.63k ) Number of downloads: 75
34.jpg ( Size: 186.74k ) Number of downloads: 85
35.jpg ( Size: 220.87k ) Number of downloads: 67
37.jpg ( Size: 153.04k ) Number of downloads: 48


-si cateva poze langa raul Olt,eram in apropierea comunei Izbiceni:

20.jpg ( Size: 93.54k ) Number of downloads: 66
21.jpg ( Size: 130.84k ) Number of downloads: 75
22.jpg ( Size: 98.91k ) Number of downloads: 64


This post has been edited by Ken Block: 27 Jun 2013, 19:58

Nu pot sa nu observ ca folosesti numai piese de calitatea a2a : discuri si placute roadhouse ?!?, curea Dayco ...

Discurile alea s-au distrus din cauza ta, pentru ca nu ai inspectat la timp placutele. Daca ai fi observat ca sunt uzate, imbatranite, sparte, n-ai fi mers cu ele pana sa ajunga la fier. Placutele de frana se schimba mult mai devreme, nu cum ai facut tu.

Discurile s-au mai stricat si din cauza faptului ca masina a stat prea mult fara sa fie miscata si pentru ca etrierele n-au fost intretinute corespunzator.

De obicei, la curele folosesti Gates sau Conti, la frane Ferodo, Brembo, TRW, ATE, la filtre mergi pe Mann sau Mahle.

Pretul discurilor Roadhouse a fost destul de mare, daca luam in considerare faptul ca mai puneai 60-70 lei si luai Brembo. (am aceleasi discuri pe Logan, 280mm)



Pt Argon, orice disc de frana are o mica deviatie, pentru a departa placutele. Poti masura pe o masina noua cu ceasul comparator, daca nu ma crezi.

Ai dreptate am folosit piese mai ieftine:la inceput am mers pe ideea ca nu voi folosi meganul prea mult timp(1-2 ani)apoi imi voi lua altceva,dar banii au fost investiti in casa si am fost obligat sa pastrez meganul

La distributie am folosit Conti si role Inna,care am inteles ca sunt de calitate,cureaua de accesorii a fost de calitate mai proasta.

Discurile poate s-au stricat si pentru ca a stat mult timp in garaj dupa ce a murit fostul proprietar,dar o parte din vina o am eu.Atunci aveam 18 ani si nu aveam experienta,m-am luat dupa un mecanic care se uitese la ele si mi-a spus ca mai merg lejer 6-7 mii km,eu am mai mers 4 mii km apoi am fost la service-ul unui amic si mi le-a verificat el.

Cand a dat jos roata si a vazut in ce stare sunt,m-a trimis direct la magazin sa cumpar piesele.

Atunci am luat piese mai ieftine din mai multe motive:
-banii erau stransi de mine,nu aveam prea multi(eu fiind la liceu),nu ma ajutau parintii deloc cu banii pentru ca nu vroiam eu.
-nu credeam ca o sa tin masina prea mult timp(planuiam sa o vand)
-credeam ca sunt bune si alea,ca doar erau noi.

La depozitul de unde am cumparat eu piesele,discurile Brembo erau cu 200 si ceva de lei mai scumpe poate am avut eu ghinion si le-am cumparat prea scump.

This post has been edited by Ken Block: 29 Jun 2013, 09:49

Da, mai tine si de "performantele" distribuitorului tau.

Oricum, e pacat s-o dai, e un fier bun, fiabil.

E bineca la trecerea de la iarna la vara si invers sa se faca o inspectie atenta a masinii : frane, suspensii, directie, nu doar schimbul obisnuit de anvelope.

Poti descoperi in felul astao multime de chestii care ti-ar da batai de cap intr-o eventuala calatorie.

Daca tot se face o inspectie, se face si o lucrare de intretinere : curatare, gresare, etc. Toate astea dureaza juma de zi.

Placutele de frana se inspecteaza prin desfacerea etrierului si verificarea ambelor placute, nu doar cea dinspre roata. Cu ocazia asta, se curata si greseaza toate elementele de glisare ale placutei

De dat nu cred ca o s-o mai dau prea curand,a inceput sa-mi placa,consuma putin,trage foarte bine si nu mi-a creat mari probleme

Inainte de fiecare iarna am dus masina la service-ul Renault(Serus) unde am schimbat si cauciucurile si mi-au facut o verificare completa a masinii:frane,directie etc.

Dupa iarna nu i-am mai facut o verificare a masinii pentru ca a stat in garaj toata iarna si nu avea rost.

Acel mecanic care imi verificase placute si mi-a spus ca mai merg(verificase doar pe cea din exterior)de atunci nu am mai apelat la el,acum tot ce se schimba la masina,se schimba la service-ul unui amic care imi verifica atent masina si imi explica in acelasi timp.

Cand voi incepe sa folosesc din nou meganul,o sa ma duc la acel amic la service sa-mi faca o lucrare de intretinere:curatare,gresare....deoarece a stat in garaj toata iarna.