Outline · [ Standard ] · Linear+ AC si pedala de frana, Exista vreo legatura?

Salut, Odata cu venirea caldurii de afara, AC-ul de pe DSN Clima a fost pus la grea incercare. Stiu ca exista un topic "de dat cu parerea" despre AC si franare, dar am intampinat o problema reala iar cele doua elemente par a fi corelate. Scenariul: Folosind AC pe treptele 1 si 2, masina merge bine, nimic sesizabil in afara de pierderea de putere care a existat dintotdeauna si un huruit (gen turbina) odata cu crestere in ture (>3k) care a aparut de vreo 2 ani de zile (huruitul se manifesta doar cand este pornit ACul). Problema de care m-am lovit de 2 ori pana in prezent: Ieri, masina fiind lasata in soare, am pornit ACul direct pe treapta 3. Dupa cca 1km, am sesizat ca pedala de frana se intareste treptat, de la un semafor la altul. Intr-un final, devenise aproape la fel de tare ca atunci cand masina nu este pornita (servofrana nu functioneaza deloc). Am inchis ACul, iar pedala a inceput usor usor sa-si revina. Am oprit pe dreapta, am repornit masina, am lasat ACul inchis iar lucrurile au inceput sa mearga mai bine, pedala isi mai recapatase din cursa dar nu total. Cat timp pedala de frana era tare, am observat ca masina era infranata (cand am oprit, jentile fata erau incinse, asta dupa vreo 2 km). Am ajuns la destinatie , am inchis si am plecat. La revenire (dupa cateva ore), absolut nici o problema cu frana sau cu altceva. Instalatia de AC are freon, nu am scapari la lichidul de frana (rezervorul este pe MAX), iar alte scenarii in care sa se repete povestea nu am avut. Problema asta mi s-a repetat de 2 ori (ieri si culmea, toamna trecuta!) si doar cu ACul pe treapta 3. Exista posibilitatea ca cele 2 sa fie corelate? sau ca temparatura exterioara sa fie cea vinovata pentru defectarea temporara a servofranei (ma-ndoiesc deoarece am mers pe temperaturi mult mai mari fara probleme) ?

Salut,

Odata cu venirea caldurii de afara, AC-ul de pe DSN Clima a fost pus la grea incercare.
Stiu ca exista un topic "de dat cu parerea" despre AC si franare, dar am intampinat o problema reala iar cele doua elemente par a fi corelate.

Scenariul:
Folosind AC pe treptele 1 si 2, masina merge bine, nimic sesizabil in afara de pierderea de putere care a existat dintotdeauna si un huruit (gen turbina) odata cu crestere in ture (>3k) care a aparut de vreo 2 ani de zile (huruitul se manifesta doar cand este pornit ACul).

Problema de care m-am lovit de 2 ori pana in prezent:
Ieri, masina fiind lasata in soare, am pornit ACul direct pe treapta 3. Dupa cca 1km, am sesizat ca pedala de frana se intareste treptat, de la un semafor la altul. Intr-un final, devenise aproape la fel de tare ca atunci cand masina nu este pornita (servofrana nu functioneaza deloc). Am inchis ACul, iar pedala a inceput usor usor sa-si revina. Am oprit pe dreapta, am repornit masina, am lasat ACul inchis iar lucrurile au inceput sa mearga mai bine, pedala isi mai recapatase din cursa dar nu total.
Cat timp pedala de frana era tare, am observat ca masina era infranata (cand am oprit, jentile fata erau incinse, asta dupa vreo 2 km).
Am ajuns la destinatie , am inchis si am plecat. La revenire (dupa cateva ore), absolut nici o problema cu frana sau cu altceva.

Instalatia de AC are freon, nu am scapari la lichidul de frana (rezervorul este pe MAX), iar alte scenarii in care sa se repete povestea nu am avut.

Problema asta mi s-a repetat de 2 ori (ieri si culmea, toamna trecuta!) si doar cu ACul pe treapta 3.

Exista posibilitatea ca cele 2 sa fie corelate? sau ca temparatura exterioara sa fie cea vinovata pentru defectarea temporara a servofranei (ma-ndoiesc deoarece am mers pe temperaturi mult mai mari fara probleme) ?

nu-s corelate.
problema e de la sistemul de franare.

Eu cand dau drumu la AC se intareste putin pedala de frana si tine mai sus si mai bine, nu stiu stiu care-i faza, ce legatura au cele doua ?

Klaus si altii afirma ca nu este nici o corelare intre AC si franare (http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=115202). Eu nu-s convins, dar nici explicatie nu am .

Nimic sa nu va mai mire, ceva legatura sigur are, explicatia nu o pot exprima pentru ca nu o stiu, eu pateam asa cand pur si simplu porneam ventilaturu pe treapta 3, iar daca puneam frana brusca si puternica, isi revenea, mai pateam dintr-o data sa mearga pedala pana in fund, tot asa o frana brusca isi revenea, lichid nu curgea, dar,,, tiind sa cred ca era vorba de la reglajele tamburilor, in fine, succes in rezolvarea problemei