Outline · [ Standard ] · Linear+ bucse, schimbarea bucselor

vezi arcurile,telescoapele,fuzeta...arunca o privire de sub masina inainte de a merge la service,imposibil sa nu observi ceva in neregula la zgomotul ala pe care il face.etrierii sunt ficsi la locul lor?

vezi arcurile,telescoapele,fuzeta...arunca o privire de sub masina inainte de a merge la service,imposibil sa nu observi ceva in neregula la zgomotul ala pe care il face.etrierii sunt ficsi la locul lor?

zgomotul nu exista pana la service. doar la denivelari zgomotul uzual, cand bucsele sunt uzate, de fier pe fier. Zgomotul ala a disparut dupa schimbul bucselor. Insa a aparut nenorocirea asta. Sa vad maine ce zic mintile luminate de la service. Daca trebuie sa schimb bratele de la bucse, am cam incurcat-o. Ma rupe de vreo 300 lei.

etrierii i-a fixat in fata mea. acum eu stiu cat de bine. Nu sunt nici eu vreun as al mecanicii. o sa vad maine.

14 Apr 2010, 10:52:
Problema erau pivotii...lol...mi i-a uns cu un spray in intoriorul camasii de cauciuc, si s-a rezolvat problema. Ciudat...

This post has been edited by Sir Andrew: 14 Apr 2010, 10:52

Nu. Placutele de frana sunt schimbate in toamna iar mecanicul mi-a zis ca mai merg. Sunt pe la jumate uzate. Pana azi dim nu s-a auzit nimic. Discul de frana e schimbat si el in toamna. Problema e ca si atunci cand e oprit motorul, si apas cu mana pe fata masinii si o balanseze sus jos, scartaie ingrozitor. Cand ma urc in masina se aude un scartait de parca as avea 200 kg...wtf...

O intrebare : Poate sa fie si de la bratele bucselor??? stiu ca parca sunt 4????

tocmai acum am vrut sa iti spun sa injectezi pivoti,capul de bara cu seringa cu ulei...si eu am patit la fel cind mergeam cu masina sau atunci cind ma impingeam pe bot...i-am injectat si nu mai fac

Parerea mea este ca ceva nu a fsot bine pus la locul lui sau vre-o piesa noua nu functioneaza ok . Nu are voie ca masina , dupa ce ai schimbat atatea sa faca acele zgomote de care spui tu . Parerea mea este ca ori etrierii ori altceva nu au fost instalati bine .
Daca ai spus ca ai schimbat pivotii de pe fata , trebuiau verificate si capetele de bara . Daca ai luat pivotii originali sau de Topoloveni poti sta linistit o vreme , altfel , trebuie verificat jocul si la aia .
4 bucsi ? Care ? De la stabilizatoare sau de la bascula ?

eu zic ca mecanicul nu este frate cu vaselina...sint dusmani ...eu la orice piesa aproape pun vaselina...pentru munca mea data viitoare si pentru munca piesei sa nu se uzeze chiar asa de repede...este buna si ea la ceva...deci la tine ori pivotii nu au avut vaselina in interior pus de fabrica ,ori daca ai schimbat si bucsile bascula nu a pus vaselina pe surub,ori de la capul de bara pe care trebuie sa il injectezi...ti-am spus eu le-am injectat pe amindoua si nu mai scirtiie deloc...chiar luni le-am injectat inca odata pivot+cap bara...bafta

Eu cred ca zgomotul vine de la bara stabilizatoare (probabil bucsile nu au fost montate corespunzator) am mai patit si eu treaba asta de vreo 3 ori dar sa remediat schimband bucsile de la bara (toate 4)

mama lor de bucse!.....cred ca-mi sunt praf din nou alea laterale....[a 2-a oara in 6 luni,pe drumuri bune!!.....]

Salutare
Exista bucsi la Brate stanga, dreapta si bucsi la Bara de torsiune.
Ieri le-am schimbat, nu costa mult dar nu-ti recomand sa le schimbi tu daca nu dispui de logistica necesara..o menghina si o trusa de scule..
Cele la Brate se schimba extrem de greu daca n-ai presa...
Cu cele la bara de torsiune, nu-i asa greu se incepe cu cele de mijloc, apoi laterale..un surub la fiecare c-o brida de prindere.
Daca mai ai nelamuriri, iti pot scrie cum sa le schimbi si cele de la brate fara presa dar cu multa munca...

eu am folosit o menghina ca presa si o tubulara mare(nu stiu dimensiunea) care avea diametru cat al bucsei...

la cele de pe mijloc de la bara de torsiune ai sa te chinui un pic...e cam aiurea pozitia de prindere,suruburile sunt mici...la cele de la roti e simplu

This post has been edited by canea_dragos: 2 May 2010, 11:06

pentru bara stabilzatoare, cel mai simplu se schimba cu masina pe rampa (sa stea pe roti) si se demonteaza toate bucsile deodata. pe urma se poate si scoate bara afara, se monteaza lejer ambele bucsi pe centru, se fixeaza cu coliere pe urma se monteaza cele din capete.
bafta.

Astept pareri.

This post has been edited by CIPTUNING: 2 May 2010, 17:39

Attached thumbnail(s)
Image__2_.JPG ( Size: 69.5k ) Number of downloads: 1077

De ce se scoate afara si bara stabilizatoare afara?ca sa muncesti in plus?

se scoate doar daca vrei sa o cureti de rugozitatile extremitatilor unde se freaca de bucse si unde a ruginit din cauza retinerilor de apa cu sare din timpul iernii.
vroiam sa subliniez faptul ca odata demontate toate bucsile se poate manevra foarte usor bara si se pot schimba cele 2 bucse de pe centru mult mai lejer.
imi cer scuze daca nu am fost destul de explicit.

ciptuning explicatia este corecta, dar nu unghiul de intrare al tevii in bucsile de la capete este problema. cand masina sta pe loc drept bara intra frumos in bucsa si aceasta calca frumos pe locul ei de pe brat. problema este ca in mers se modifica unghiul plus miscarea fata spate care macina cauciucul. solutia cea mai buna ar fi o lubrefiere a barii si o lustruire pentru a roade mai lent din bucsi....my 2 cents

bafta.

This post has been edited by psychoo: 2 May 2010, 21:29

am pus vaselina dar degeaba tot nu tin mai mult, poate mai putin ca vaselina se absoarbe in cauciuc si aesta se inmoaie, pur si simplu la mine a disparut vaselina cand le-am schimbat si nu facusem mult, maxim 2000 km

This post has been edited by danciusergiu84: 3 May 2010, 00:28

Astept pareri.

super...sa stii ca si eu o sa fac asa ceva...chiar la asta nu m-am gindit

salutare solenzari,o intrebare am pentru voi,am un amortizor care i s-a dus bucsa aceea de jos si bate rau,precizez ca amortizorul e bun...se gasesc astfel de bucse sau trebuie schimbat amortizorul cu totul,ca ar fi pacat sa il schimb pentru acea bucsa

tai bucsa lui originale si pui una de brat de berlina

Da , pui bucse de bascula de berlina dar nu te astepta sa te duca prea mult

Chiar țin !
Una o am schimbată de peste 2 ani, iar cealaltă are un an. Trebuiesc puse șaibe (pot rezulta din tăierea cu flexul a marginilor bucșei originale).

ma pregatesc si eu sa schimb tot ce tine de bucsi pe masina ca a inceput sa troncane din toate partile.Problema ar fi ca se aude in dreptul rotii din dreapta fata ca si cum ar freca de ceva, se aude in tandem cu rotatia rotii.O fi de la bucsi, adica odata ce o sa le schimb ar trebui sa dispara sau o fi altceva?

probabil este discul de frana ovalizat si freaca de placute. cand pui frana nu trepideaza volanul?
pentru schimbarea bucsilor la bara stabilizatoare, uitati`va in poza atasata sa vedeti ce zice manualul...eu nu imi amintesc vreun mecanic sa fi bagat orice fel de unsoare in bucsa...

Attached thumbnail(s)
bucsi_bara_stabilizatoare.jpg ( Size: 171.11k ) Number of downloads: 1003

probabil este discul de frana ovalizat si freaca de placute. cand pui frana nu trepideaza volanul?
pentru schimbarea bucsilor la bara stabilizatoare, uitati`va in poza atasata sa vedeti ce zice manualul...eu nu imi amintesc vreun mecanic sa fi bagat orice fel de unsoare in bucsa...

nu pot sa zic ca trepideaza...ce-i drept nu franeaza egal stanga-dreapta( sunt mai uzate bucsile pe stanga ), o sa schimb bucsile si o sa vad daca se mai aude; daca da, o sa vad ce e de facut cu discul de frana.

Respect!

dupa aproape 20.000km de la ultima schimbare de bucsi la bara stabilizatoare, desi nu troncanea inca, am decis sa le schimb.
am pus banda de teflon pe bara ca sa intre bucsa mai fortat (cum am facut si ultima data) si am bagat si vaselina siliconica (nu ataca cauciucul) in bucsi ca sa alunece mai usor...sper sa tina mai mult de 20000km

Attached thumbnail(s)
Img1096.jpg ( Size: 422.98k ) Number of downloads: 976
Img1097.jpg ( Size: 515.13k ) Number of downloads: 932
Img1101.jpg ( Size: 638.67k ) Number of downloads: 886
Img1106.jpg ( Size: 495.36k ) Number of downloads: 389
Img1107.jpg ( Size: 485.21k ) Number of downloads: 408

cineva pe aici pe undeva spunea ca o sa taie un coltz din bara sa nu mai uzeze bucsa decit intr-o parte...eu am stat de curind si am analizat chestia asta si cred ca o sa fac acel virf al barii pe rotund...adika sa nu fie cum ai tu poza prima

29 May 2010, 21:22:
adika bucata asta sa o polizez...nu stiu cit de bine v-a da rezultate dar eu cind schimb bucsile numai in partea de jos a bucsei gasesc uzura mare...incercarea moarte nu are

This post has been edited by ramsen: 29 May 2010, 21:22

Attached thumbnail(s)
index.jpg ( Size: 294.27k ) Number of downloads: 372

Si la mine tot acolo sunt mai uzate.Ce sa le faci,greutatea acolo apasa,de aia sunt bucse de cauciuc,sa nu frece metal pe metal,nu?

daca verificati bara, o sa vedeti ca e mai roasa acolo unde stau bucsile. se mananca in timp. eu am pus teflon ca sa o maresc in diametru.
in manual zice sa se bage unsoare ca sa alunece si sa nu macine cauciucul bucsilor.
ramsen nu te sfatuiesc sa polizezi bara, deoarece o sa joace in interiorul bucsei si va face zgomot chiar si cu bucsi noi. cu cat sta mai presat cu atat e mai silentios
dupa cum am spus, doar cu teflon si cauciucul acela pus pe urechea metalica, fara vaselina siliconica au tinut ~20.000km si inca nu troncaneau (le`am schimbat pentru ca am schimbat si pivotii si nu vreau sa mai surubaresc pe acolo prea curand).
fara teflon le schimbam la fiecare 5000km maxim din cauza troncaniturilor...

ok...ai mare dreptate sa stii...mai bine dau si eu cu banda din asta pe bara si cu vaselina ...auzi colegule dar la cele de la jumatate tot asa ai facut???

alea nu le`am mai desfacut acum, dar ultima data cand am pus teflon am pus si pe alea, dar fara vaselina siliconica (nu aveam, si decat sa pun vaselina normala care ataca cauciucul am preferat sa nu pun deloc).
cand am pus acolo, am suit masina pe rampa (sa stea pe roti) si am desfacut bucsile din capete ambele, pe urma cele de pe centru, dupa care am putut trage bara lejer ca sa fac operatiunea. remontarea nu a fost grea deoarece bara nu era tensionata, masina fiind pe roti. se monteaza prima data cele pe centru apoi capetele.
am verificat bucsile pe centru si erau beton, nu avea rost sa le schimb (daca nici astea din capete nu murisera inca...alea ma tineau dublu decat cele din capete)

L.E. asa arata bucsa din capat cand am demontat`o. nu e roasa deloc. pe interior era putin largita fata de una noua dar fata de ce scoteam pana acum e lux

This post has been edited by psychoo: 29 May 2010, 22:18

Attached thumbnail(s)
Img1098.jpg ( Size: 586.68k ) Number of downloads: 354

asa arata si la mine cind le dau jos...

au inceput si la mine sa se auda si simta acele batai metalice...se pare bucsile sunt pe duca....au tinut destul de bine 9200 km de cand le-am schimbat

am sa incerc si eu metoda de mai sus cu banda de teflon si cauciuc....poate ma tin vreo 15-20 si pe mn

This post has been edited by canea_dragos: 2 Jul 2010, 18:57