Outline · [ Standard ] · Linear+ Brusc astazi frana a inceput sa prinda jos de tot

Azi dimineata mergand cu masina fara probleme, m-a apucat pe mine si am apasat de 2 ori la maxim pedala de frana stand la semafor, iar dupa 300m a inceput sa prinda doar la finalul cursei, si aia destul de putin. ( Daca pompam frana nu facea nici o diferenta) Problema e, dupa ce opresc motorul se intareste putin pedala dar totusi merge destul de usor (comparativ cum mergea inainte). Am observat ca aproape se golise borcanul cu lichid de frana, de 2 ani nu a fost neovie sa completez deloc. Cand am venit acasa pentru ceva vreme a mirosit a ferodo (masina a stat 8 ore cu frana de mana trasa, desi nu s-a mai intamplat pana acum) De atunci in 18 km nu am simtit nici o schimbare in mai rau sau mai bine. Stie cineva care e problema ? A mai avut cineva probleme asemanatoare ?

Azi dimineata mergand cu masina fara probleme, m-a apucat pe mine si am apasat de 2 ori la maxim pedala de frana stand la semafor, iar dupa 300m a inceput sa prinda doar la finalul cursei, si aia destul de putin. ( Daca pompam frana nu facea nici o diferenta)

Problema e, dupa ce opresc motorul se intareste putin pedala dar totusi merge destul de usor (comparativ cum mergea inainte).
Am observat ca aproape se golise borcanul cu lichid de frana, de 2 ani nu a fost neovie sa completez deloc.
Cand am venit acasa pentru ceva vreme a mirosit a ferodo (masina a stat 8 ore cu frana de mana trasa, desi nu s-a mai intamplat pana acum)

De atunci in 18 km nu am simtit nici o schimbare in mai rau sau mai bine.


Stie cineva care e problema ? A mai avut cineva probleme asemanatoare ?

Ai foarte mare grija, eu am patit-o anul trecut... am ramas fara frana in mers atunci cand am apasat mai tare pedala, noroc ca nu aveam cine stie ce viteza... Aceleasi simptome: s-a dus pedala la fund. Dupa ce am oprit si dupa inca vreo doua pedale, am observat sub masina, in partea din dreapta, in dreptul stalpului dintre usi o pata mare de lichid: se sparsese una din cele doua conducte de frana care duc la repartitorul spate. Asa ca bag-o pe un canal si urmareste traseul conductelor de la pompa pana la fiecare roata, mai ales cele din spate, vezi sa nu fie scurgeri de lichid.
Mai ales vezi ca dedesubt, in dreptul stalpului din dreapta despre care ti-am spus, e un suport din tabla cam de 25x15cm care sustine 4 conducte ( 2 de frana si 2 de benzina)
acolo se aduna mult noroi, se mentine umezeala, si avand in vedere ca la unele SN conductele sunt din fier, ruginesc, se subtiaza si se sparg. Cal putin la mine asta s-a intimplat. Eu am schimbat ambele conducte cap - coada,(am cumparat de cupru, se potrivesc si cele de Dacia 1300, varianta pompa cu dublu circuit, doar ca sunt un pic mai lungi) fiindca dupa ce am scos si a doua conducta am rupt-o ca pe un bat de chibrit.
Multa bafta.

Mhmm. Eu am patit asta cand am mers pe un fel de drum forestier de prin zona voinesei. Prima oara am crezut ca nu mai am deloc frana. Dar defapt tinea jos de tot. Problema era de la faptul ca intrase aer pe instalatie. Dupa ce am revenit "in oras" pe drum cu asfalt, problema a disparut de la sine.

nu am patito inca , desi imi curge lichid pe la pompa de frana(cele 2 garnituri de la bidonas).

Cum se schimba acele garnituri?

Tragi usor stanga dreapta de vas, scoti vasul, pui garniturile noi in pompa, ungi interiorul lor cu un pic de lichid sa alunece la loc vasul, si aia e.

the lone wolf pare sa fie exact aceeasi problema. Am tras masina pe drepata 2 zile si tot pompam sa fac presiune pe circuit. Nivelul lichidului de frana de la borcan a scazut un pic. A doua zi surpriza in dreapta langa stalp 2 pete destul de mari.
M-am uitat un pic dedesupt si la fel ca si tie s-a prelins lichid pe placa aceea ce ascunde furtunele de frana ce merg la repatitor. La etrieri m-am uitat si e ok, oricum furtunele de la etrieri sunt schimbate de jumatate de an.

Astept sa se incalzeasca un pic sa duc masina pe o rampa sa pot deschide sa vad mai clar.

Tu ti-ai reparat problema singur ? As vrea sa stiu niste pasi care trebuie urmati.

Conducte coapte ,dute la motor land si fati altele

Scuze ca nu ti-am raspuns pana acum dar am fost plecat in weekend si n-am intrat pe net. Da, mi-am rezolvat problema singur. Am desfacut conductele, (din cate imi aduc aminte au niste cleme de prindere), si le-am "pozat" pe locul "defunctelor", incepand din spate inspre fata. Ti-am spus, am folosit conducte de Dacia clasica, din cupru. Partea cea mai nasoala e atunci cand ajungi in compartimentul motorului, spatiul aste foarte mic, si o sa te cam chinui. Conductele de "clasica" sunt cu vreo 30 de cm. mai lungi, asadar le-am facut vreo 2-3 spire cu diametrul de 5-6 cm. langa pompa de frana, cu grija sa nu le strangulez. Cum, necum, s-au potrivit. Apoi, "clasica" operatie de completare si aerisire a circuitului de frana, incepand din dreapta spate, stanga spate, dreapta fata, stanga fata, si la sfarsit aerisesti si pompa (are un aerisitor chiar pe pompa). Suportul despre care am vorbit nu l-am mai montat, ca sa nu se mai repete figura cu rugina. Despre aerisire mai gasesti explicatii pe forumhttp://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=166352&hl= sau cu motorul de cautare al forumului, keywords "aerisire frana". Spor la treaba si s-auzim de MUUUUUULT mai bine. Bafta.

eu pe conducte am dat cu vaselina si asa rezista... vedeti ce furtune puneti ... unele pica repede eu am arteca parca originale ...

Demontarea si remontarea conductelor care intra in repartitor cum se face ?

eu pe conducte am dat cu vaselina si asa rezista... vedeti ce furtune puneti ... unele pica repede eu am arteca parca originale ...

Alea de trec pe sub masina, pe la repartitor, apoi in spate la roti? O sa fac si eu treaba asta. Sa dau cu peria de sarma inainte? Repartitorul cum il ingrijesti? Wd 40? Vaselina? L-ai acoperit cu o punga?

Nu alea maskat... cred ca zice de cele de cauciuc,scurte de la cele din fata ca la la cele din spate vin direct conductele alea de fier..

pompa e aceeasi ca la nova????
vreau sa o schimb k imi scapa garniturile din interior..si nu am incredere in cele de schimb