Outline · [ Standard ] · Linear+ NEED HELP - SOLENZA DIESEL NU PORNESTE, MASINA ROMANULUI

Salut, Am si eu o mica mare problema. Imi cer scuze daca exista topicuri asemanatoare dar nu am timp sa citesc pe forum chiar daca mi-as dori(cand am timp liber nu am net si invers). Am si eu o solenza diesel din 2004 si am o mica mare problema - nu porneste. Ca sa elimin din probleme vreau sa va spun ca bateria si electromotorul nu au nimik - baterie noua, electromotor reparat acu 2 zile. Din cauza ca inainte de craciun masina nu pornea la cheie o porneam impinsa si cu putin ajutor din cheie. Apoi am descoperit ca pompa de amorsare prindea aer si am schimbat-o (chestia aia prin care amorsezi manual). Apoi incepuse sa porneasca la cheie dar iar m-a lasat - m-a lasat electromotorul pt ca l-am fortat prea mult. L-am reparat si acu porneste la a 3-a cheie. Ideea e ca atunci cand dau la cheie electromotorul invarte de zguduie masina serios. Presupun, sau mai bine zis sunt sigur ca nu se alimenteaza. Tin sa spun ca are momente in mers cand daca o las pe liber si neaccelerata incepe sa tremure. Are careva vreo sugestie?

Salut,
Am si eu o mica mare problema. Imi cer scuze daca exista topicuri asemanatoare dar nu am timp sa citesc pe forum chiar daca mi-as dori(cand am timp liber nu am net si invers). Am si eu o solenza diesel din 2004 si am o mica mare problema - nu porneste. Ca sa elimin din probleme vreau sa va spun ca bateria si electromotorul nu au nimik - baterie noua, electromotor reparat acu 2 zile. Din cauza ca inainte de craciun masina nu pornea la cheie o porneam impinsa si cu putin ajutor din cheie. Apoi am descoperit ca pompa de amorsare prindea aer si am schimbat-o (chestia aia prin care amorsezi manual). Apoi incepuse sa porneasca la cheie dar iar m-a lasat - m-a lasat electromotorul pt ca l-am fortat prea mult. L-am reparat si acu porneste la a 3-a cheie. Ideea e ca atunci cand dau la cheie electromotorul invarte de zguduie masina serios. Presupun, sau mai bine zis sunt sigur ca nu se alimenteaza. Tin sa spun ca are momente in mers cand daca o las pe liber si neaccelerata incepe sa tremure. Are careva vreo sugestie?

ai incercat sa verifici bujiile ?

Daca zici ca se zguduie poate nu se alimenteaza bine. Schimba filtru de motorina.

am fost cu ea la mecanic, mi-a verificat-o si a zis ca problema e la pompa. Din pacate a zis ca nu se baga la asha ceva (sa desfaca pompa) si ca ar putea fi un nush ce senzor. Daca a mai avut careva probleme cu pompa, cu senzorul de la pompa sa imi spuna si mie cum a rezolvat, ce a facut. Multam fain.

De regula, cand este de vina senzorul respectiv, se reaprinde becul de la bujiile incandescente. Verifica sa vezi daca se aprinde si la tine si, in caz afirmativ, pregateste vreo 500 lei pt reparatie.

Eu zic sa cureti traseul de alimentare, rezervor sufli conductele, schimbi filtru de motorina. De asemenea mie mi s-a intamplat de se infundase sorbul si se tragea "para" de amorsare, dupa ce am curatat rezervor nu am mai avut treaba. De asemenea am avut si problema de nu se tura masina, dar am lasat masina fara borne o noapte si am mai miscat de mufa la calculator si n-am mai avut treaba. Si dai forja poate se mai curata ceva:))! Oricum eu cred ca nu ai problema cu senzorul respectiv din pompa de injectie atat timp cat tie ti se accelereaza motorul.

This post has been edited by andyyy_77: 2 Feb 2010, 19:11

mecanicul a suflat conductele cu gura ca sa vada daca sunt conductele infundate...a zis ca daca baga compresorul pe ea sigur o sa sufle si le desfunda (ideea era sa vedem problema nu sa o rezolvam imeidiat) Conductele nu au nimik, nu sunt infundate. Filtrul de motorina l-am schimbat acum maxim o luna cand deja aveam problema cu pornirea. Para de amorsare am schimbat-o acu 1 saptamana. In ultima luna masinanu a facut mai mult de 100 km. Nu am probleme sa nu se tureze masina. Nu se reaprinde becul de la bujii. Maine dimineata (sau mai bine zis in dimineata asta peste 4 ore) o sa ma duc cu ea la cateva firme care repara pompe. Totodata am vb si cu cel de la iasi (care tot are anunturi pe net) si mi-a zis sa ii trimit pompa princurierat. Eu sunt din constanta si am gasit pe net cateva firme care se ocupa cu asha ceva si cativa prieteni mi-au recomandat cativa pompagii. Am fost la unii dintre ei dar sunt de 50-60 ani si sunt cam ursuzi...nu prea ne-am inteles. O sa postez dupa ce rezolv problema sa va spun ce am facut. Daca cine mai citeste posturile astea va rog sa va mai dati cu parerea. Daca e cineva din cta si cunoaste mecani buni (si ieftini daca se poate) va rog sa imi recomandati. Multam fain.

edit later: stie cineva cat costa o pomapa...de curiozitate???

This post has been edited by emil_jdt: 3 Feb 2010, 03:37

de ce te duci direct cu gindul la o pompa defecta atit timp cit nu ai facut o diagnosticare cu testerul CLIP ?o pompa lucas costa 1500 euro daca asta voiai sa stii.

Ca sa-i trimiti pompa prin curierat nu trebuie sa-i dai distributia jos?
Nu e mai simplu sa te duci cu masina pana la Iasi?

am facut si testul la service dacia-renault si mi-a zis ca nu are nimik. Chiar l-a rugat sa scoata la imprimanta rezultatul. Scria ca nu are nici o defectiune. Inginerul de la dacia mi-a spus ca sistemul de injectie nu are nici o problema. A zis ca pompa merge foarte bine dar acum e ora 13.04 si masina mea tot nu a pornit.Astept ca tre sa vina alt mecanic sa vada despre ce e vorba. Pentru ca in decembrie am schimbat bujiile am vrut sa vad daca ele si functioneaza. Am scos fisele si am verificat pe fiecare in parte cat timp dau curent la bujie. Rezultatul... vreo 20 de secunde. Am scos si o bujie sa vad daca se inroseste (incalzeste) in 20 de secunde. In 5-7 secunde e rosie rosie. Nu stiu ce sa ii mai fac. Am innebunit.

This post has been edited by emil_jdt: 4 Feb 2010, 13:07

Ca la noi, la nimeni. Operatia reusita, pacientul mort.

In alta ordine de idei, azi am fost la singurul service din bucuresti care l-am gasit pe net ca repara pompe delphi, total diesel.
Din ce mi-a zis un nene de p-acolo, ai doua optiuni:
- dai pompa veche si iti dau alta reconditionata (din anglia) la schimb; pret 1500 ron;
- o repara pe aia veche; daca e senzorul de la rotor (ceea ce face nenea ala de la iasi) 1490 ron; daca mai gaseste si altceva 2000+ ron.
Bineinteles, preturile de mai de sus nu includ TVA.

Nu stiu despre voi, dar eu prin primavara cred ca voi face o excursie pana la iasi.

momentan am dus masina la un mecanic. E al 7-8 lea mecanic intr-o saptamana (excluzand discutiile cu alti mecanici). Cu cel de la Iasi am vorbit i-am spus simptomele si a zis ca sigur nu e senzorul de la pompa. Mecanicul la care e acum a zis ca daca am noroc (dupa ce a verificat de o mie de ori, un milion de lucruri) sunt releele care actioneaza pompa. Astept maine sa fac rost de relee de schimb sa vad daca porneste. Daca porneste ma duc si imi cumpar relee. Daca nu porneste trebuie sa dau pompa jos sa o duc la reconditionat. Am uitat sa va spun - cei de la service dacia reno au si gasit problema "intrebandu-i CE POT SA II FAC LA MASINA? - mi-au raspuns simplu VINDE-)". Buna solutie. Altcineva mi-a spus ca atunci cand a avut solenza diesel si nu pornea ii dadea senzorul de la volanta jos, il curata, il degresa, il punea la loc si gata problema.

Mi se pare ca in cutia cu relee de sub capota sunt doua relee identice, unul pentru alimentare pompa injectie si unul pentru incalzire motorina, alea de langa sigurante(mai mici). Incearca sa le schimbi intre ele, sa vezi daca este de la releu

This post has been edited by vili: 6 Feb 2010, 11:04

acum doar ce am venit de la mecanic si sunt putin nedumerit. Dupa doua saptamani in care masina nu a pornit la prima cheie dimineata....azi stupoare a pornit la sfert de cheie. Ce i-am facut? Am scos returul de pe pompa si in loc de furtun pe retur i-am pus dop. Acum stau si ma intreb si astept pareri? Oare pentru ca pompa a bagat prea multa motorina si ea nu s-a mai dus si pe retur s-o fi dus mai multa la injectoare?(ideea e ca surplusul de la injectoare nu l-am astupat, deci daca a ajuns mai multa motorina la injectoare ea trebuia sa iasa pe surplus si sa nu porneasca???) Sau am returul fisurat (vizual nu se vad bule pe conducta de retur cum ca s-ar dezamorsa)? Am scos returul si surplusul de la injectoare si am pus furtune direct intr-o sticla cu motorina. Astept sa treaca cateva ore si sa vad daca porneste la sfert cum a pornit dimineata...

da la faptul ca ai fi putut avea un dop de gheata (motorina cu apa, deh...) te-ai gandit; dar ca uleiul ar fi putut deveni prea vascos pe frigul de pana mai ieri?

masina mea nu mai porneste de prin noiembrie. Tocmai daia am stricat si electromotorul. Mai mult de atat masina a stat numai afara, dar de o saptamana sta intr-un garaj unde sunt cel putin 5-10 grade mai mult ca afara si tot nu a pornit. Azi dimineata a pornit la cheie cu toate ca masina a stat aseara afara. In decembrie au fost si 15 grade la constanta si tot nu a pornit. Deci exclus dop de gheata. Iar dimineata a pornit cu toate ca nu erau mai mult de 4 grade afara.

Pana la urma, ce ai rezolvat cu masina? Ai reusit s-o repari? Eu am aceeasi problema de ceva timp. Din cate am aflat pana acum, injectorul 4 si cred ca si 3, numai functioneaza. Nu am nici tubulara respectiva sa-l scot

This post has been edited by ismokeyou: 21 Apr 2012, 18:28

Salut. am si eu o solenza diesel si nu mi se mai aprinde becul de la buji (spirala) in bord si cand dau sa o pornesc nu vrea (doar invarte si atat). am verificat sigurantele si sunt ok.