Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema Pornire !

Va salut . Am si eu o problema cu Loganu meu . . A implinit frumos 130.000 km , si am alimentat de la un petrom mai retras , care am eu impresia , mi a doborat injectoarele ( pana asi alimenta de acolo , a mers fara probleme ! ) Am schimbat filtrul de motorina , gandindu-ma ca din cauza lui poate sa fie , dar nici o rezolvare la acea problema . Toate bune si frumoase , am fost cu ea sa testez injectoarele , si da , separe ca scoteau pe retur mai mult de 40 ml . . Am gasit la un prieten , 4 injectoare = 500 E ( noi , sigilate aceleasi identice ca cele vechi ) . Am fost cu ele la service , le am schimbat , a mers super bine , au fost testate din nou , mergea totul perfect . Problema e alta : Dimineata , porneste foarte greu ! Dupa ce porneste , il opresc , si porneste din nou la sfert de cheie . Se intampla sa merg cu el , sa stationez 3-4 ore , si dupa porneste iara mai greu de cat de obiecei . Am fost cu el iarasi la service , a fost testat din nou , si cei de acolo mi au spus ca e totul inregula . Motorina din rezervor , este alta , nu mai este aceea . Cunoaste careva aceasta situatie ?

Va salut .

Am si eu o problema cu Loganu meu . . A implinit frumos 130.000 km , si am alimentat de la un petrom mai retras , care am eu impresia , mi a doborat injectoarele ( pana asi alimenta de acolo , a mers fara probleme ! )
Am schimbat filtrul de motorina , gandindu-ma ca din cauza lui poate sa fie , dar nici o rezolvare la acea problema .

Toate bune si frumoase , am fost cu ea sa testez injectoarele , si da , separe ca scoteau pe retur mai mult de 40 ml . .

Am gasit la un prieten , 4 injectoare = 500 E ( noi , sigilate aceleasi identice ca cele vechi ) .
Am fost cu ele la service , le am schimbat , a mers super bine , au fost testate din nou , mergea totul perfect .


Problema e alta :
Dimineata , porneste foarte greu ! Dupa ce porneste , il opresc , si porneste din nou la sfert de cheie .
Se intampla sa merg cu el , sa stationez 3-4 ore , si dupa porneste iara mai greu de cat de obiecei . Am fost cu el iarasi la service , a fost testat din nou , si cei de acolo mi au spus ca e totul inregula .
Motorina din rezervor , este alta , nu mai este aceea .


Cunoaste careva aceasta situatie ?

pompa

nu da vine pe benzinarie degeaba....daca rasfoiai forumul bine vedeai ce "bijuterii" is DCi-urile de renault ! schimba si pompa acum ,purjeaza bine conductele de alimentare(tur/retur) si curata bine-bine-bine rezervorul ! spor la lucrari !

This post has been edited by sobolan: 19 Apr 2012, 22:44

Ok...te inteleg...
Dar in service , nu trebuia sa imi spuna daca am pompa pe terminate ?

Si inca ceva . . nu exista o valva ceva , care sa retina motorina in sistemul de alimentare ? Ma gandesc sa isi piarda din presiune . .

Am sa incerc maine de dimineatza , inainte sa il pornesc , sa folosesc pompita manuala si dupa sa vad cum porneste .

This post has been edited by Pety: 19 Apr 2012, 22:53

daca e in garantie masina nu o sa-ti spuna ca sa n-o schimbe,logic...parca are o supapa pe pompa....nu-s as la diesel...du-te iar in service si vezi ce zic aia ca sa nu cumperi piese de aiurea...

Da..o sa ma duc la service....oricum trebuie sa o duc acolo ca sa imi schimb pabrizul ( e leasing , am casco )

Totusi , ma gandesc sa fie ceva la acel senzor care citeste presiunea si etc ( am avut un consum de 8 L / 100km , ce nu am am avut niciodata . . de obicei avveam maxim 5,8-6.0 L / 100 km ) , sau posibil sa am aer in istalatia de alimentare .
Raman 3 variante :
1 - senzorul acela dupa pompa de injectie
2 - aer in instalatie ( desi nu prea cred )
3 - valva aceea care metine presiunea in timpul cand motorul este oprit .
In garantie nu este , pentru ca am depasit limita de 100.000 km . .

O sa astept sa vad , poate mai cunoaste cineva alte cauze .

E logan MCV , Motor Euro 4 , 85 CP .

astea E4 is mai ferite de bube...du-o iar la service,e cel mai "sigur"...aer pe instalatie nu se poate sa ai decat de la filtru parca....vezi ce are in mod sigur si poate te rezolv eu,am pe cineva care dezmembreaza DCI-uri,daca vii aici s-ar putea sa te rezolve el cu piese si manopera ! PM in caz de ceva !

This post has been edited by sobolan: 20 Apr 2012, 00:09

Galatii - > Mehedintii unde sunt eu , e de ajuns )

Momentan , nu pot sa fac nimic , decat , cand o duc la service sa imi schimb parbrizul , sa vorbesc cu baietii , sa mai fac un test , sa mai vad una - doua .

Oricum ramane ca de dimineatza inainte sa o pornesc , sa fac de cateva ori pe pompita , si sa vad daca porneste usor sau porneste greu ...
Pana la urma . . Numai bine !
Revin cu detalii !!

Din cate imi aduc eu aminte si un amic al meu dimineata inainte sa porneasca masina , Logan diesel amorsa acea pompita din partea stanga a motorului , i se dezamorsa , daca nu ma insel acolo are o supapa tur-retur si a schimbat acea supapa din pompita , nu mai tinea presiunea , schimband-o a remediat si problema cu pornirea greoaie .

da uragan , si eu stiiam ceva de genul , si in 10-20 de minute ma duc sa incerc sa vad dupa ce actionez de cateva ori pompita , cum pornestre .

Sa amorsezi de cel putin 20 de ori la rand , dar sa dai rapid
Pe el il tinea amorsata cam 3-4 h dupa ce oprea masina pe urma repeta procedura .

Stiu . . acuma ies la ea . . trebuie amorsata rapid , pana cand se intareste . .


Da..si surpriza...dupa ce am amorsat sistemul ,a pornit mai usor ! tinand cont ca e dimineatza si nu era pornit de ieri . .

This post has been edited by Pety: 20 Apr 2012, 13:35

Dar in service , nu trebuia sa imi spuna daca am pompa pe terminate ?

problema ta este de la pompa

PS: vezi ca eu nu am spus ca trebuie inlocuita pompa