Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce îmbunătăţiri aţi făcut DSN-urile voastre?, topic universal pentru îmbunătăţiri.

stiu din ce e facuta si cit e de buna , ca si eu am    ! insa cind am montat-o am facut un lucru ,zic eu, inteligent! am infasurat-o in banda scotch din aia mai lata , dupa care am facut din loc in loc niste gaurele. e , prin acele gaurele am introsus spuma din aia la tub , poliuretanica parca ii zice ! dupa ce sa uscat  ( intarit ) am luat jos scotch-ul , am taiat putin din surplusul de spuma , si am montat-o pe masina ! de atunci am lovit-o de o gramada de ori , si inca e acolo , vie si nevatamata ! spuma aia o face sa fie muuult mai rezistenta , si nu ii da voie sa se rupa ! bingo!!! geniala idee...mi-a mai spus cineva mai demult dar am uitat ...bine ca mi-am amintit pentru ca eu am spuma acasa ....multumesc

stiu din ce e facuta si cit e de buna , ca si eu am    !
insa cind am montat-o am facut un lucru ,zic eu, inteligent!
am infasurat-o in banda scotch din aia mai lata , dupa care am facut din loc in loc niste gaurele. e , prin acele gaurele am introsus spuma din aia la tub , poliuretanica parca ii zice !
dupa ce sa uscat  ( intarit ) am luat jos scotch-ul , am taiat putin din surplusul de spuma , si am montat-o pe masina !
de atunci am lovit-o de o gramada de ori , si inca e acolo , vie si nevatamata !
spuma aia o face sa fie muuult mai rezistenta , si nu ii da voie sa se rupa !

bingo!!! geniala idee...mi-a mai spus cineva mai demult dar am uitat ...bine ca mi-am amintit pentru ca eu am spuma acasa ....multumesc

Legat de furtunul de la filtrul de aer. Vorbiti de parca ar fii super nova cine stie ce mercedes bine antifonat, cu lufturi de 2 mm la capota. Oricum intra aerul peste tot. Intr-adevar, e mai bins in spatele grilei, dar pentru a face asta trebuie taiata o bucata din fanta de plastic care dirijeaza aerul spre radiator. Are cineva idee cat costa o fanta dasta? Ca a mea e sparta.

Salut, dar am si eu o intrebare.Daca este furtunul gol acolo la intrare nu intra gingani sau alte insecte? este bine sa punem o plasa ceva ?
Multumesc si Bafta

Am mai vorbit despre asta. Daca ai grila de la radiator modificata cu plasa, nu vad ce ar putea intra... Daca ai grila "stock" atunci poti pune o plasa gen plasa de tantari pentru orice eventualitate.

Legat de furtunul de la filtrul de aer. Vorbiti de parca ar fii super nova cine stie ce mercedes bine antifonat, cu lufturi de 2 mm la capota. Oricum intra aerul peste tot. Intr-adevar, e mai bins in spatele grilei, dar pentru a face asta trebuie taiata o bucata din fanta de plastic care dirijeaza aerul spre radiator. Are cineva idee cat costa o fanta dasta? Ca a mea e sparta.

De fanta aia am intrebat odata la un mag de piese si era undeva a 120 ron... Ori nu stia vanzatoare pe ce planeta se afla ori chiar atat costa... Eu am dat-o jos pt ca aveam 2 urechi rupte la ea si imi batea in radiator...

atat si e fiindca se da cu tot furtunul de dsn. Mie unu nu-mi place e chiar pus aiurea si daca puneti un anemometru veti observa ca nu vine un debit normal de aer pe la roata mai de graba motorul haleste aer cald de la radiator.

dupa ce m-a speriat colegul rekno cu adevarul despre oalele dsn si slz am dat fuga la magazin si am cumparat cel mai ieftin ulei de motor..m 40 td..e ulei mineral diesel fabricat pe plaiurile mioritice dupa vreun bloc de un betiv stan in genunchi . in fine, am luat uleiul o seringa si un furtunas de la o perfuzie si m-am pus pe treaba..am bagat in orificiile alea doua vreo 200 ml de ulei pana a inceput sa curga pe la orificiul de jos so cel de sub portiera spate..ca sa zic asa..am facut poze. dupa asta am bagat si in praguri pe la fiecare gaurica vreo 2-3 seringi.
asta cu uleiul..dar inainte sa ma apuc de bagat ulei am taiat furtunul de la filtrul de aer si l-am bagat in masca. nu o sa il las asa ci am sa fac la servici din fibra de sticla sau koma plus( pvc extrudat)..o gura de captare a aerului cum sunt la masinile straine si am sa o montez acolo..iar furtunul am sa il mai tai inca o data ca sal bag in respectiva gura...am sa fac ceva misto..daca iese bine si mai sunt doritori am sa scot si la bursa la un pret modic..vedem zilele urmatoare. nu am apucat sa testez minunatia pt ca a inceput ploaia..iam dat eu asa pe la 4-5 mii de ture dar fiind ud pe jos cred ca nu avea rost chinuiala..barem de o fi ceva de capu si la modificarea asta. asdar cum am promis pozne cu v8-ul:
DSC00655.JPG ( Size: 395.21k ) Number of downloads: 1130
DSC00656.JPG ( Size: 372.15k ) Number of downloads: 1267
DSC00657.JPG ( Size: 416.67k ) Number of downloads: 1255
DSC00658.JPG ( Size: 406.97k ) Number of downloads: 1239
DSC00659.JPG ( Size: 270.85k ) Number of downloads: 1267
DSC00660.JPG ( Size: 389.74k ) Number of downloads: 575
DSC00661.JPG ( Size: 379.52k ) Number of downloads: 530
DSC00662.JPG ( Size: 355.13k ) Number of downloads: 491

Uleiul curge si nu o sa ramana mai nimic ! Se face amestec de ulei plus vaselina pana cand amestecul devine o pasta omogena si asa se introduce cu seringa pe unde vrei tu .

nui bai..mai fac treaba odata..nu ma deranjeaza..ma gandesc daca se face pasta..cum o sa se mai scurga apa. oare are ceva daca astup orificiile dupa ce bag amestecul?

normal alea trebuie sa le astupi. si ma refer prin sudura...si sus si jos...dar inainte baga ulei cu vasilina acolo cat poti...sper sa n-ai probleme..dar ma tem ca dc a inceput rugina...orice i-ai pune...ea innainteaza

Parerea mea, astupata intai partea de jos, apoi ulei si vaselina cat se poate (dupa posibilitati) , apoi silicon fara mila, apoi dupa ce se usuca siliconul, antifon cauciucat... daca si asa mai intra apa prin santurile astea, eu zic sa ne luam toti trabant.

nu este bun siliconul pt tabla.cojeste vopseaua si favorizeaza aparitia ruginei.vb ceva adevarat.am patit eu.

Nu stiu ce silicon ai folosit tu.... Eu am folosit si negru, si transparent. Am pe masina prin multe locuri si nu mi-a cojit nimic. In unele locuri a trebuit sa il scot si a iesit fara probleme. Ca si cum ai turna silicon pe masa, se lipeste super bine. Iar daca vrei sa il scoti, tragi de el un pic mai tare. Am silicon la luneta de anul trecut si e foarte bun. Tine chederul lipit de caroserie. Am si la parbriz, si in multe alte locuri. Am folosit mai multe firme, printre care si bison. Toate au fost ok. Poate ca tu ai dat intr-un loc mai "vulnerabil" cu stratul de vopsea mai subtire si de aceea a sarit vopseaua.

Daca e sa luam cazul de fata, gaurile se pot astupa si cu antifon daca doriti. Nu neaparat silicon. Conditia este sa intre bine in gauri .

Eu am vandut SuperNova anul trecut, dar cand am facut eu izolarea asta la ea, am infundat gaurile din praguri si lonjeroane cu carpa, am topit 2 lumanari de nanasa din parafina si le-am amestecat cu ulei. Compozitia am bagat-o intr-o spritiera si am bagat peste tot. Alta rugina nu am mai avut inafara de cateva punctulete ce le avea cand am luat-o. Inainte sa se intareasca parafina (era Noiembrie) am suit masina cu botul si apoi cu spatele pe o rampa sa se prelinga peste tot parafina aia. La sfarsit, dupa ce s-a intarit am scos carpele si a ramas acolo. Pana vara nu a mai curs. Vara era mai neplacut ca unde parcam picura parafina

eu am silicon peste tot....si la praguri...si pe la aripile din fata (la imbinarea cu bara)...nu cred ca strica...singurul lucru pe care l-am observat e ca adera praful pe el.....si arata mai "murdar" in rest nimic

nu este bun siliconul pt tabla.cojeste vopseaua si favorizeaza aparitia ruginei.vb ceva adevarat.am patit eu.

eu am dat din 2003 cu silicon alb si incolor la culoare drept unrmare e si acuma intact si nu s-a exfoliat nimic parca s-a vazut cand am pus si poze in compartimentul motor.

Ca sa nu mai deschid alt topic,ia ascultati la astia:http://www.astraclub.ro/index.php?showtopic=5936&st=0&start=0

Eh. Ce vrei. Crezi ca au vazut ca topicul avea aproape 1 an? Oricum cine compara SN cu Opel ... nu a vazut Opel.

Mai unii oameni au mai uitat de unde au pornit si acum se dau mari si tari ca au masin facute in strainatate!!!! Eu nu dau DACIA mea pe nici un opel!!!
Nu merge el pe unde am mers eu cu dacia, atat am de zis!!!

dar nici pe unde am mers eu cu 1310

Exact!!!

Baieti stiu ca am ramas dator cu niste poze cu bolturile de la hayon dar in cele din urma am facut poze si le postez.Sper sa intelegeti cum sunt pozitionate din pozele urmatoare.Imagine0096.jpg ( Size: 203.63k ) Number of downloads: 605
Imagine0097.jpg ( Size: 211.74k ) Number of downloads: 563

In prima poza e tamponul unde intra boltul de jos(cereti si tampoanele cand luati bolturile)si in a 2-a poza boltul prins de caroserie.
Si mai am o mica problema:cand am desfacut sa ma uit la filtrul de aer am vazut o pata de ulei aruncata pe capacul de la filtru am si pozat sa vedeti mai bine Imagine0093.jpg ( Size: 178k ) Number of downloads: 598
Imagine0094.jpg ( Size: 298.72k ) Number of downloads: 541

De la ce se poate intampla asta?

HMMM nu cred ca e bine!!!

@andreiy: arunca un ochi aici
http://www.daciaclub.ro/Pierde-ulei-t146818.html

Are prea mult ulei cred ca a depasit cei 3 litri maxim 3,2 l care se pun in motor .
Acel ulei plsu particulele de praf care trec de filtru se pot depune pe copul clapeta si pe motorasul pas cu pas ... apar probleme !
Apropo se potrivesc fetele de usi fata de la solenza pe super nova ?

This post has been edited by djasu82: 5 May 2009, 15:25

nu se potrivesc.in mod sigur..nuj p spate...

This post has been edited by cristi87: 5 May 2009, 15:36

nuj p spate...

se potrivesc cu cateva ciocane in balamale

nici eu "nuj p spate..."

pai parca usa din 2003 era precum cea de solenza deci sa-i dam baroase ca asa mere la modelul de masina realizat de romani .

a mea e din februarie 2003..si am inteles ca la capitolul carosierie imparte mai multte cu slz... bucata aia de tabla unde sunt stergatoarele..eu am 4 gauri..de fat 2 in care sunt stergatoarele si alte 2 unde ar veni stergatoarele de slz. am inteles ca si macaralele de slz sar potrivi la fix la masinile din 2003..si eu as vrea sa schimb fetele de usi.

pe 1310 am vazut puse de solenza pe acest forum iar pe super nova sa nu vedem asa ceva ? hai ca e tare asadar pana la urma tot vechea dacie se poate tuna si modifica de la a la z.