Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce îmbunătăţiri aţi făcut DSN-urile voastre?, topic universal pentru îmbunătăţiri.

Se poate trata si cuantigel curat ! NUUU, mare atentie, nu se da cu antigel pur pe chedere(ataca cauciucul), ci cu solutie de antigel (diluat 1:1 cu apa distilata) !! Si da, silicon de bord, sau lichid, sau burete din acela impregnat cu silicon...

Se poate trata si cuantigel curat !

NUUU, mare atentie, nu se da cu antigel pur pe chedere(ataca cauciucul), ci cu solutie de antigel (diluat 1:1 cu apa distilata) !!

Si da, silicon de bord, sau lichid, sau burete din acela impregnat cu silicon...

bine ca ai adaugat si tu apa vedeti ce ne-am face daca nu ne-am ajuta uni pe alti ... eu cred ca de aceea a fost facut acest forum nu numai pentru afaceri ...

Eu ma refeream ca sa folosesti solutie de antigel, cum e in instalatie, adica diluat 1:1 cu apa distilata, cel putin cand aveam nova asa faceam, inmuiam o carpa in vasul de expansiune si cu ea dadeam pe chedere...

Incercati cu glicerina boraxata.
Bafta!

Ok, am cotrobait prin sectiune SN si nu am gasit un toipc dedicat bujiilor, asa ca presupun ca se poate discuta si aici, daca le privim ca pe o imbunatatire.
Am incercat diverse tipuri si marci de bujii si m-am oprit la NGK. Primul set montat pe masina acum 20.000 km, NGK V-power cod BKR6EZ au fost inlocuite astazi cu un set de NGK Iridium IX cod BKR6IX.
Avantajele primului tip au fost pretul decent (cca 130 lei cu tot cu taxe postale), scaderea consumului extraurban, un raspuns mai bun al motorului cu precadere la turatii mici sub 2500 si durata de viata lunga, de 20.000 km.
Atasez o fotografie facuta acum 2 minute cu una din bujiile inlocuite fara sa o fi curatat sau cosmetizat in vre-un fel. Curata, fara depuneri de calamina, fara semne de supraincalzire excesiva sau coroziune.

ngkbkr6ez2np4.th.jpg

This post has been edited by dr_mKe: 24 Dec 2008, 23:45

dr_mKe ai si tu ce ai cu bujiile astea sa caut eu sa-ti arat bujii si erau pe 1310 sa vezi cum arata asta e afumata amestec prost ia sa cauti pe net sa vezi si tu cum trebuie sa fie eletrodul central din ceramica.
Nu doresc sa ne certam ci sa vorbim decent fara laude problema e alta si cred ca o stiu in mare parte supapele si in ultima parte bobina de inductie slaba. Ce e prost la super nova asta am observat si eu bobina de dinductie jumoastatica nu asigura destula energie . Parca erau unele bobine nu le stiu marca cred ca facute de simens care asigurau energie foarte mare la scantee.
Acum intelegi si tu de ce japonezi au facut acel eletrodul ingust si din iridium sti ca ma refer la bujiile denso. Au recurs la acest truc din cauza bobinelor de inductie ca nu pot asigura o energie asa de mare cum sunt cele de pe super nova , logan , solenza. Si cu o energie mai mica trecut printr-un eletrod subtire poate arde mult mai bine amestecul de combustibil de aceea sunt scumpe. Nu ca le-as slavi eu in slavi deci trebuie sa intelegem si ceva tenic . Pentru eletrodul de la NGK e buna o multiscantee sau mai nou un nor de plasma.

Crede-ma, bujiile astea au functionat foarte bine 20.000 km si motorul a mers mai bine decat cu cele normale. In seara asta am facut plinul si o sa vad cum se prezinta consumul extraurban.
Despre reprize pot sa iti spun urmatoarele. Cu bujiile din poza repriza 80-120 kmh in treapta a 5-a dura 19 sec. Cu Iridium timpul a scazut la 17.5 sec. Am repetat de mai multe ori, pe ambele sensuri. Atat am apucat sa masor in seara asta vis a vis de acceleratii si reprize.
Tocmai asta-i ideea care sta la baza electrodului de 0,7 mm din iridiu. La aceiasi tensiune genereaza o scanteie mai puternica care duce la ardere mai eficienta. Unde mai pui ca au si durata de viata mai mare

LE: ceramica prezinta mici semne de supraincalzire, de care sunt vinovat doar eu

This post has been edited by dr_mKe: 24 Dec 2008, 23:45

are durata mai mare ca doar e iridium si rezista cel mai bine la o energi inalta pe care un arc eletric il poate dezvolta .
Apropo ce trebuiesafaci ca sa iti montezi un motor 1.4 16 supape trebuie omologat sau doar mers la rar si trecut in talon ? Sau ma costaspagasi alte datorii la statul asta pro logan ?

Un 1.4 16v @ 98 cp ar fi bestial pe o caroserie de 900 kg. Pai evident ca trebuie mers la omologare cu el, dar nu cred sa fie probleme. Doar e tot Reno, cuplarea cu CV nu cred ca pune probleme. Ar fi chiar prea tare o asemenea combinatie

se pupa perfect cu cutia de viteza asta spuneam si io 98 cp ne remapati si caroseria usoara ce naiba ca poti scoate usor 108 cp . La dezmambrari motorul il gasesti la 600 de euro la dilar 3000 de euro. Locas e in compartimentul super nova suporti sunt lafel doar chiuloasa distributia difera blocul mi se pare ca e identic ca cel 1.4- 8 valve. Atunci sa vezi cuplu plus consum mult mai mic daca rulezi moderat.

HI HI, numai ca la dezmembrari poti avea surprize neplacute, gen distributie busita . . . La 300 de euro nu-i o problema, dar un set de supape costa ceva. Este o idee care imi da periodic tarcoale Va mai aparea o problema mare: FRANELE

de parca la clio 2 sunt cine stie cefrane sau la logan cu 16 valve are cine stie ce frane hai dr... ca nu e dracu atatde mare ce naiba . Totusi super nova are discuri ventilate .Pana si rabla lu sefu un opel 1.4 95 cp benzinar are discuri doar pe faa si alea normale si sunt la fel ca la super nova ma refr la diametru iar pe spate are tamburi .
referitor la motor distributie pai supapelecred ca sunt identice cu celede super nova sau ma rog dacanu sunt se face rost
Deci motorul sa fie ... ca dupa aceea devine boala

Corect, sunt ventilate. Otelul insa este de slaba calitate si daca pui niste placute mai agresive, gen Ferodo Premier Racing, le faci felul urgent. Dupa Craciun o sa stiu un pret pentru discuri Brembo & placute.
Cred ca ar trebui sa repun pe youTUBE un mic film, o speciala de raliu parcursa in timpi de prima treime a clasamentului Cupei Dacia Logan. La sfarsitul probei din placute iesea fum si pedala mergea pana la podea. Stiu eu ce stiu in legatura cu franele

da totusi franele sunt sfinte dar nu te poti baza nici pe ele .Brembo ventilate ar fi perfect.

This post has been edited by djasu82: 25 Dec 2008, 00:52

Sper sa fie si pretul ok. Cu 20-30% mai mare decat cel al discurilor de "uzina" ar fi acceptabil. Oricum ma apropii repede de 90.000 si sunt destul de uzate, asa ca oricum trebuiesc inlocuite cu unele noi.

in curand pe langa tabloul de bord logan o sa montez un montaj eletronic cu bargraf care imi afiseaza amestecul daca e optim.... Semnalul il preiau de pe sonda de oxigen.

djasu esti multumit de tablou de bord de logan?se merita investitia?

sunt foarte multumit ceasuri mari precizie mult mai mare la indicarea vitezei si turatiei imi calculeaza cat mai am de parcurs cu benzina ramas in rezervor consumul mediu km parcursi sincer imi place . Problema a fost imbinarea tabloului si rabatarea lui intr-un unghi de 25-30 de grade ca sa vezi frumos accele la fel cum sta cel de super nova. Cu o tabla imbracata intr-un autocolant negru a iesit perfect.
senzori se pupa perfect cu indicatori de la tablou care sunt pe leduri smd. Sincer da altfel cu acele si cu ceasurile mari.
Invidiosi sunt cei ce au logan si trec pe langa mine dinineata fiindca am acele rosii la tablou indicatiile la km si turatie albastre iar afiseajul imi indica scrisul in alb

This post has been edited by djasu82: 26 Dec 2008, 20:09

Bravo.Sa-l stapanesti sanatos in continuare si sa te folosesti cat mai mult de el.asta da imbunatatire

asta nu e nimic stai linistit ma bate gandul la un motor 1.4-16V asta ar fi imbunatatire

pentru inceput..e bun si ala.nu cred ca mai are cineva asa ceva pe aici.oricum bafta la noul proiect

La SN problema franelor nu sunt discurile ci pompa de frana. Pompa de frana care este la fel ca si la batrana dacie, cu mici imbunatatiri, foarte mici chiar. Daca schimba cineva pompa de frana cu o alta pompa o sa observe o schimbare majora in franarea masinii

eu nu o schimb fiindca masina franeaza foarte bine chiar probat acum 1 luna dupa ce am trecut ITP-ul si mecanicul a ramas tampic cand s-au ridicat ceasurile la maxim iar pe spate s-a lasat de fund de a atins toba cu stutul de beton Taa le-a pus la punct prin simplu fapt ca a lasat sa curga licidul de frana usor prin conducta fara pedale cum se procedeaza
Nu stiu cum e la voi dar eu daca pic frana si nu am centrura dau cu botul in parbriz zau. Ma rog am si cauciucuri noi 2 koreene pe fata sunt de vara si 2 matadoare pe spate .

Eu nu am probleme cu franele de nici o culoare. Discurile vor fi inlocuite in curand din cauza uzurii (aproape 90.000km).

Pot sa lipesc niste burete pe marginea politei din spate pentru a scapa de zdranganitul din timpul mersului? Am cam scapat de toate zgomotele din spate , si cred ca a mai ramas asta + zgomotul amortizorului prost conceput.

Si mai am un zgomot pe fata, am citit undeva dar nu mai stiu exact ce era. Imi loveste "ceva" de scutul de la baia de ulei, cand dau in gropi sau se "misca" masina sus/jos la denivelari... Nu prea am avut cum sa ma bag sub ea si sa insepectez data fiind minunata vreme de afara. Vreo idee ce ar fii?

bucsele.ar trebui schimbate .si ale mele faceu la fel la plecari de pe loc denivelari etc

Bucse?? Nu are legatura cu bucsele. Ceva loveste in scutul baii de ulei. Cine cunoaste, stie la ce ma refer. S-a mai discutat. O fii cumva saxofonul?

bucsele din bara stabilizatoare.ia incearca sa le schimbi sa vezi mai bubuie cand pleci de pe loc ?si la mn se auzeau tot felu de zgomote.le-am schimbat si s-a rezolvat problema .poate mai ai si alceva pe langa ele...

off topic :tata e mecanic

s-or fi slabit suruburile de la scut

off topic eu sunt policalificat apropo pe langa subiect deviem putin azi in salajan la petrom am loat benzina cu 27.700 nu cum spuneau alti ca s-a scumpit
Iar revenind in on topic o sa va arat o schema parca am mai puso eu pe aici care daca o construiti va afiseaza in timp real daca motorul papa benzina si nu ... daca se face amestecul perfect si nu ... Montajul preia semnal direct de la sonda lambda... cu acest montaj puteti sa va dati seama daca injectoarele sunt bulite infundate , daca trage aer fals daca amestecul nu e perfect implicit daca catalizatorul preintampina probleme. Si asta doar cu 25 de lei tot tacamul ma rog piesele .

This post has been edited by djasu82: 29 Dec 2008, 14:41

Attached thumbnail(s)
mixer_combustibil.jpg ( Size: 48.76k ) Number of downloads: 1106