Outline · [ Standard ] · Linear+ Lipsa putere, cauze lipsa putere

sa nu rupi oringurile ca se gasesc greu, daca totusi le gasesti noi ..schimbale. legat de pornire..vezi si cu senzorul de turatie daca e functional 100%. pe al meu l am schimbat cu unu pe bosch..si e okay

sa nu rupi oringurile ca se gasesc greu, daca totusi le gasesti noi ..schimbale.
legat de pornire..vezi si cu senzorul de turatie daca e functional 100%.
pe al meu l am schimbat cu unu pe bosch..si e okay

Senzorul de turatie l am schimbat acum 1 saptamana, l acum cumparat pe cel original

This post has been edited by Str82Hell: 3 Jun 2012, 12:01

detaliaza pornirea asta grea...si mie imi porneste la a 2 a cheie uneori dar 100% e de la culbutori..ca daca merg cu ea pe benzina..porneste la prima, cand merg pe gpl(culbutorii se mai strang) si dupa 1-2 ore de mers o pornesc o ia la a 2 a, a 3a...vad maine ce reglaje le fac.
vezi si cu garnitura de jos de la copru clapeta

Dau la cheie de 4-5 ori si nu porneste si, cand parca da sa porneasca se opreste, si atunci cand porneste, porneste gatauit/sacadat, de parca merge doar in 2 pistone, tremura masina de parca se rupe in doua, toata chestia asta dureaza intre 5-10 secunde si pe urma isi revine la normal, merge rotund, mi se intampla numai cand e rece motorul si o pornesc a doua zi pentru prima ora si dupa porneste normal la fiecare cheie, pana acuma nu am avut aceasta probleme si am observat ca mai multi au problema asta si inca nu i au dat de cap

eu am mai patit asa de la sonda lambda...dar doar cand era rece...

Sa o ia naiba de problema, deja a inceput sa mi stea pe creieri

@discuţie

eu când am luat maşina, nu trăgea, se bâlbâia în turaţii joase.

acum, merge strună!

eu am făcut aşa:

benzină de 101 (rompetrol), şi reprize mai lungi(3500rpm), o vreme (câteva zile), după care reveniţi la benzina obişnuită (în cazul meu, de 95, tot de rompetrol) dacă îşi revine.

Eu prin oraş schimb la 2000rpm, rareori la 3000rpm, dar înafară, şi făcând drumuri lungi, schimb la 3000-3200 şi merg 90-100 constant (consum mediu 6-6.5, 40km în oraş, 60 afară pe zi). Acum, la mine aşa a fost soluţia, tata de exemplu are alt stil de condus, şi i-am lăsat-o câteva 3 zile, în care a parcurs vreo 100 şi ceva de kilometri, timp în care a revenit problema aceasta.

Dacă nici aşa nu-şi revine, după câteva reprize mai agresive, atunci trebuie să te uiţi la filtru, injectoare şi ţevăraie.

@str82hell

poate fi sonda lambda, dar poate fi şi de la bujii. Dacă sunt uzate (cum a fost la mine când am luat-o), iarăşi ai porniri mai grele.

Mult noroc!

This post has been edited by NorbertC: 4 Jun 2012, 09:45

pai ce ai mentionat tu mai sus au toate au fost schimbate

am reglat in service tachetii, am curatat injectoarele....e mai bine dar tot..pe benzina are o lipsa de putere da putin in nas...sud 3000 ture....nush ce sa ii mai fac.

4 Jun 2012, 16:06:
regulatorul de presiune din rampa...se scoate cumva si se curata?

4 Jun 2012, 21:17:
am curatat si regulatorul ala, am verificat si mufe si tot, nush ce m iei are.......nu mi a mai ramas nimic de verificat...merge pe benzina gatuita si am schimbat :
pompa, curatat injectoare, bujii, bobina, senzor turatie , corp clapeta,fise, filtre, ulei, resoftare calculator etc etc,
sa fie catalizatoru infundat? dar de ce se duce in 6 mii?

This post has been edited by powertodacia: 4 Jun 2012, 21:17

da, il scoti, dai clema la o parte, si tragi de el in sus, dar usor sa nu strici oringurile, si cand il bagi pui putina vaseline pe oringuri si intra in 3 secunde, eu l am curatat cu un spray de curatat carburatoarele, e pana in 15 lei, sa ti pui o manusa pe mana ca te arde. si cam atat

4 Jun 2012, 22:19:
nu stiu, nu ma pricep, daca afli raspuns sa mi zici si mie ca sunt curios care ar fi cauza

This post has been edited by Str82Hell: 4 Jun 2012, 21:19

de ce daca apoas pedala mai mult de odata, atentie nu tarem mai mult cam 4-5 cm....pana in 3mii ture se gatuie si se chiunuie sa urce....care poate fi motivu?
aia la dacia...regleaza culbutorii, i am reglat...e mai bine...
fa injectoarele...le am curatat...e mai bine..dar tot o gatuie...am aruncat cu banii pe fereastra dupa vorbele celor de la dacia si degeaba...
sa fie pompa proasta???
dar daca e proasta de ce urca in turatii?daca nu ar da presiune de ce se duce sus mult? offfffff

4 Jun 2012, 21:27:
faptu ca are ac si ea din fabrica nu a avut, sa influenteze softu sau timpii de injectie??

This post has been edited by powertodacia: 4 Jun 2012, 21:27

injectoarele cand le ai curatat, au avut jetul la fel de lung, a fost egal?

Powertodacia: si eu am avut probleme cu pompa de benzina , cu aceleasi simptome ca la tine, pana in 2000 de ture nu tragea neam, abia se taraia. Dupa 2000 isi dadea drumu si tragea bine. Si se si ducea in 6000. Am schimbat pompa, am rezolvat problema, cel putin pana acum o sapt( am facut prostia sa iau pompa de asam, m-a tinut vreo 2000 km), cand a revenit cu aceleasi simptome. Acum o sa imi iau bosch, de origine.

aceleasi simptome?


5 Jun 2012, 08:16:
sincer sa fiu...pompa a fost pusa la loc cea originala ca defapt pe cea noua furtunele erau sparte in rezervor...si a mers2-3 zile perfect si dupaia a inceput sa faca.
azi dimineata si pornirea cand am facuto la rece...tremura la relanti...si se chinuia putin sa se tureze singura.. a tremurat asa gen mers in 3 cam 5-10 secunde apoi s-a turat la 2 mii singura putin....simptome de pompa?
chiar sa fie pompa?

This post has been edited by powertodacia: 5 Jun 2012, 08:16

Dute si verifica presiunea in rampa, e posibil sa fie pompa. La mine dupa ce am curatat tot(injectoare, mpp, corp clapeta, rampa, regulator presiune,senzor turatie, bujii noi, fise bune, bobina ok) a mers vreo saptamana mai binisor, nu mai dadea in nas, dar nu avea putere. Cand a revenit problema, m-am dus direct la pompa de benzina. Am schimbat-o , i-am curatat si rezervorul de nisip ca aveam cacalau,i-am pus sita noua(cea veche avea o gaurica, probabil ca pe acolo a tras pompa veche nisip si s-a stricat). A mers ok, dar pompa fiind aftermarket, recte ASAM, dupa vreo 2000 de km iar mi-a facut figura, si da in nas.Concluzia, cauta o pompa bosch, cred ca vei scapa de buba.

nu vreau sa zic prostii. dar tremuratul asta l-am avut si eu , dar sa terminat odata cu schimbatul bujiilor. apoi a mai fost un episod de mers in 3 si tremurat si imediat mi sa rupt masa de pe caroserie. dupa ce am refacut masa , a fost totul ca nou.
apropo de aerul pus daca ea nu a fost prevazut din fabrica, mai binee ai intreba la ei , poate exista niste diferente in calculator (activari,dezactivari) pentru clime.
repet , nu dati cu pietre!!!!

am schimbat pompa iar, curatat injectoarele, reglat culbutori, bobina noua, bujii bune, fise bune, senzor turatie nou,corp clapeta curatat, sona lambda schimbata in 2009.....imi da intruna in nas cand schimb vitezele sub 2600 rpm...daca o iau incet e okay..daca o accelerez mai mult putin da putin in nas si se simte ca e sugrumata....
ce m iei sa ii mai fac...
pe gpl merge okay

7 Jun 2012, 22:47:
in 2009 am luat sonda lambda din targ, scrie exact ce aparea si pe cea a masinii dar am dat cam 150 ron pe ea....posibil sa fie o facatura jegoasa si eu sa am probleme de atunci intruna fara sa stiu de la ce? practic datul in nas a fost permanent....ca acum mam apucat eu sa o rezolv e partea 2...

This post has been edited by powertodacia: 7 Jun 2012, 22:47

Las-o pe gpl.

am fost la nesti, i am resetat iar ecu...merge super.
nush de ce am problema asta mereu...se pare ca gplul imi strica parametrii de functionare pe benzina.
am reglat iar gplul in service...astept sa vad comportament

Cat costa sa resetezi ecu si cum se face asta?

55 RON la dacia

Gratis daca scoti bornele de la baterie si le lasi scoase 2-3 minute. Eventual le si atingi, pentru descarcarea eventualilor condensatori.

salutare..stiti cumva daca se poate "deschide" mai multa putere pt. motor doar din ECU(fara cip)?si unde/cum?Va multumesc

Eu mi am rezolvat astazi problema cu lipsa de putere, era pompa de benzina.
Am facut testul de presiune si scotea decat 1.5, 1.8, normal trebuia 2.5-3.0 bari si am fost in vitan si mi am cumparat o pompa klaxcar, am dat pe ea 90 lei luata la pret vechi la pret nou este de 120 lei, am montat-o si am facut tura si totul a reverenit la normal sper sa tina vreo 3 ani.
A mai avut careva pompa klaxcar?? si dupa cat timp s-a stricat?

klaxcar am eu, am schimbat regulatoru de presiune , amr esoftat si merge bine.
sa urmaresc acum

salutare..stiti cumva daca se poate "deschide" mai multa putere pt. motor doar din ECU(fara cip)?si unde/cum?Va multumesc

cauti pe la solentza ca s-a discutat ce si cum cu o simpla rezistenta care sunteaza un senzor sau il inseriaza , in functie cum e pusa acea rezistenta poate creste scadea consumul implicit creste scade demarajul si cam atat.

am schimbat si regulatoru de presiune din rampa, scapa membrana presiune.
30 ron dezmembrari.

va salut...iar imi face probleme....
pompa noua, regulator schimbat, bujii, fise, bobina, reglat culbutori, curatat senzori, senzor turatie noucorp clap[eta schimbat, sonda lambda schimbata....
imi tremura la relantii urat.....
isi revina in 10 secunde iar dupa ce o accelerezi , iar dureaza 10 secunde sa se indrepte....ce sa ii mai fac......??

injectoarele cum sunt?
Plus ca daca ai schimbat piese cu unele de la dezmembrari, sunt sanse destul de mari sa fie la fel de "bune"...

This post has been edited by klaus: 4 Jul 2012, 22:45

injectoarele sunt curatate.
orice am shcimbat simptomele ciudate sunt la fel......chiar nu stiu ce naiba sa ii mai fac la mkotor de 110 mii km.....

5 Jul 2012, 21:35:
am pus pana la urma motoras pas cu pas nou...degeaba....
se aud in esapament intreruperile alea care te duc cu gandu la supape...sa fi reglat prost culbutorii marii mecanici sau o supapa sa fie pe duca cumva.......?

This post has been edited by powertodacia: 5 Jul 2012, 21:35