Outline · [ Standard ] · Linear+ compresorul ac cupleaza - decupleaza des, compresorul ac cupleaza - decupleaza des

Logan 1,5 dci E5 90CP 2012 Compresorul de ac cupleaza si decupleaza la interval de cca 30sec. Cand merg la turatie constanta in momentul cuplarii se simte un soc. In frana de motor cand decupleaza masina tinde sa ia viteza. E normal sau nu ? Cei de la service zic ca e normal, eu nu prea cred lucrul acesta

Logan 1,5 dci E5 90CP 2012
Compresorul de ac cupleaza si decupleaza la interval de cca 30sec.
Cand merg la turatie constanta in momentul cuplarii se simte un soc.
In frana de motor cand decupleaza masina tinde sa ia viteza.
E normal sau nu ?
Cei de la service zic ca e normal, eu nu prea cred lucrul acesta

E suprapresiune in instalatie. Am avut aceeasi problema, numai ca mai grava (cupla cam la 5 sec).

Am fost la service de doua ori.
Prima data au cuplat aparatul si au zis ca e prea mult freon in instlatie ( asta la 3 zile dupa ce am cumparat masina). Au refacut presiunile si au zis ca totul e ok.
La cateva zile in timpul mersului nu se mai simtea rece si am dat mai tare la ventilator si........surpriza pe aeratoate a inceput sa iasa zapada si picaturi de apa. Iar m-am dus la service si iar au zis ca e mult freon...........iar au cuplat aparatul si au zis ca totul e ok dar problema cu cuplarea si decuplarea a ramas.
Ce-i drept aerul functioneaza acum dar ma deranjeaza socurile de la cuplare si decuplare.

s-ar putea sa ai un compresor d-asta "nou", cu cilindree fixa, si ala pur si simplu asa functioneaza.
Insa, fiind pe garantie, mai fa-le o vizita in service, poate te duci si prin altul, nu la acelasi.

Daca e modelul nou de compresor e normal sa " zgaltie " la cuplare; masina se comporta de parca ar da motorul rateu ), cel putin cand cobori o panta in frana de motor......ba fuge masina de sub tine, ba te " zgaltie " si vine in nas.
Intr-un fel e bine ca te tine in priza si nu adormi la volan

Logan 1,5 dci E5 90CP 2012
Compresorul de ac cupleaza si decupleaza la interval de cca 30sec.
Cand merg la turatie constanta in momentul cuplarii se simte un soc.
In frana de motor cand decupleaza masina tinde sa ia viteza.
E normal sau nu ?
Cei de la service zic ca e normal, eu nu prea cred lucrul acesta

Da, e normal, s-a mai discutat despre treaba asta. Si eu am aceeasi masina, din Septembrie 2011. AC-ul decupleaza la fiecare 20 - 30 secunde ca sa echilibreze presiunea. Oricum, din masina nu prea e sesizabil decat la ralanti daca esti foarte atent. Dupa un timp nu o sa te mai deranjeze, te vei obisnui...
Oricum eu sunt foarte multumit de racoarea din masina, chiar si pe 40 grade cat au fost sambata, a facut fata fara probleme.

@ldanro: la a mea nu sesizez niciodata in mers cuplarea/decuplarea, si slava domnului ca folosesc frecvent frana de motor.

PS: nu mai speriati omul, eu am vorbit inclusiv la fabrica si la 2 service-uri. ASA "FACE" TOATE PRODUSE DUPA AUGUST 2011. In plus, am auzit inclusiv o Toyota Avensis intr-o parcare, comportandu-se la fel.

PPS: zapada/aburi am avut si eu daca il tin mai mult timp (1 -2 ore) pe recirculare. Asigura-te ca nu e pe recirculare !

This post has been edited by bloodem: 23 Jul 2012, 14:12

Asa a facut si masina mea, pornea compresorul si dupa 10 secunde se oprea, statea 2-3 secunde oprit si pornea iar. De a 2-a zi nu a mai facut asa, dar nici numai baga cu baga inainte rece. Ce sa fie ?

Logan 1,5 dci E5 90CP 2012
Compresorul de ac cupleaza si decupleaza la interval de cca 30sec.
Cand merg la turatie constanta in momentul cuplarii se simte un soc.
In frana de motor cand decupleaza masina tinde sa ia viteza.
E normal sau nu ?

oare acest comportament nu tine de siguranta rutiera?

Crezi ca lu' dacia ii pasa?
N-au facut ei o rechemare in service pentru stopuri care se aprind ca pomul de craciun, de nu mai stii incotro o ia masina din fata ta...
Fiecare s-a descurcat cum a putut: spray de contacte, fir suplimentar de masa, cositorit nituri, etc., iar dacia... m*ie...

Crezi ca lu' dacia ii pasa?
N-au facut ei o rechemare in service pentru stopuri care se aprind ca pomul de craciun, de nu mai stii incotro o ia masina din fata ta...
Fiecare s-a descurcat cum a putut: spray de contacte, fir suplimentar de masa, cositorit nituri, etc., iar dacia... m*ie...

A facut mai, la Duster pentru conductele de frana ale rotilor din spate. Se rupeau tevile si ramaneai fara frane.

oare acest comportament nu tine de siguranta rutiera?

Ce ai inteles tu? Nu-i vorba de scoaterea din viteza ci de decuplarea compresorului de AC.

Sa incerci sa dai ventilatorul si pe treapta 2-3 sa vezi daca mai face(cuplare/decuplare) sau sa deschizi de curiozitate geamul cu treapta 1 pornita.Nu ai ce sa-i faci asa este acest nou tip de compresor (ECO cica).Asa avem si noi la munca un MCV care face asa,iar cand dau pe trepte superioare nu mai cupleaza si decupleaza,iar ca o ciudatenie nici cand stau cu geamul deschis pe treapta 1 nu mai decupleaza ci merge constant cuplat(zici ca ar avea senzor de temperatura ambianta).

Ce ai inteles tu? Nu-i vorba de scoaterea din viteza ci de decuplarea compresorului de AC.

La cuplarea compresorului ecu compenseaza pierderea de putere a motorului. La decuplarea compresorului ecu trebuie sa taie acest surplus de putere si nu o face. Rezultatul? Ai impresia ca acccelereaza ...

Ce ai inteles tu? Nu-i vorba de scoaterea din viteza ci de decuplarea compresorului de AC.

cred ca doar tu esti cel care a inteles ca e vorba de "scoaterea din viteza"

Ai impresia ca acccelereaza ...

fals, chiar accelereaza...

fals, chiar accelereaza...

nu mai conteza, acelasi lucru l-am spus si eu

Accelereaza pe naiba. Am deja 20 000 km cu masina asta, niciodata nu am simtit ca ar accelera in frana de motor fie vale fie drum drept. Si nu de alta, dar de cel putin 3 luni merg numai cu AC-ul pornit.

This post has been edited by bloodem: 1 Sep 2012, 11:49

cred ca e vorba de perceptia fiecaruia pana la urma , toti aveti aceeasi motorizare din aceeasi perioada dar fiecare sustine altceva. Banuiesc ca unii sunt mai atenti la detalii (de aici se naste si nemultumirea) iar cei care nu baga toate prostiile in seama sustin ca e "cea mai buna"

toti aveti aceeasi motorizare din aceeasi perioada dar fiecare sustine altceva.

Oare? Sunt destul de sigur ca nu toti avem aceeasi motorizare, dar sunt unii care au puteri telepatice si stiu cum se comporta si motorizarile noi.

Pai stie ca lucreaza la dacia service...

oare acest comportament nu tine de siguranta rutiera?

Fleosc. Nu tinde sa ia viteza, ci doar franeaza mai putin. AC-ul, pana la urma, e si el doar o frana in functionarea motorului.

Pana una alta, daca soferul vrea sa se opreasca, tot pe pedala aia din mijloc apasa.

a venit caldura....au venit iar problemele....am citit pe aici insa tot nustiu care e problema..am incarcat instalatia de ac acum vreo 2 saptamani , cu aparat "profesional"zice omu, a verificat presiune,daca scapa si tot ce mai era pe acolo.totul in regula... a mers prima zi ok , foarte racoare in masina . vreo saptamana nu iam mai dat drumu.a2a oara cand lam pornit nu mai baga asa rece , ci doar putin rece. ma poate asa o fii.... la vreo 3 zile ai dau drumu iar , baga foarte bine , stateam in masina fara probleme, racoare.azi ies la munca , hop cald afara , dau drumu la ac surpriza nu baga la fel de rece , ci doar putin asa...adica tot transpiri daca tii geamurile inchise, dar nu la fel de tare ca si cand nu ai avea ac....

acum ceam vazut eu ... cand masina baga foarte bine aer rece una din tevile de sub capota de la compresor de acolo facea condens zdravan,,,deci fac balta sub masina cand merge....azi cand nu baga rece....tevile erau uscate... :| aaa si mai face si la mine faza cu cuplatu si decuplatu compresorului... daca sunt pe loc se subtureaza motorul cand merge.... daca sunt in mers cand cupleaza compresorul se infraneaza ( senzatia asta e ).... ce sa fie ?

prea mult freon in instalatie,face presiune mare si deculpeaza compresoru,sau senzor presiune AC defect

This post has been edited by nikuniku: 7 Jul 2013, 19:51