Outline · [ Standard ] · Linear+ Mercedes va avea motoare de Dacia

pentru a intelege mai bine "fenomenul", motoarele de pe gama Dacia sunt facute la Bursa, TK iar cele pentru MB la Valladolid, ES Nu ziceau ca se apuca si la noi de motoare?

pentru a intelege mai bine "fenomenul", motoarele de pe gama Dacia sunt facute la Bursa, TK iar cele pentru MB la Valladolid, ES

Nu ziceau ca se apuca si la noi de motoare?

Păi s-au apucat, 0,9 TCe !

Am o rugaminte: insirati toate motoarele de pe la toti producatorii, motoare in care si-a bagat Renault nasu'. Nu de alta, dar sa stiu de ce sa ma feresc.

centrul Renault din Romania are un aport important la aceste actiuni.

care bre, ala de la Boteni pe unde plimbara cadavrele lu' tovarasu' ș-a lu' Elena in '89?

Pana la urma MB avea nevoie de un motor iar in afara de injectia Delphi, 1.5dci nu are probleme serioase.

K9 e un motor care nu vrea sa functioneze cu orice filtru de motorina contrafacut si cu tractorina, asta nu insemna ca e prost ci prost exploatat de catre utilizatori

This post has been edited by P-A-C-O: 13 Jan 2013, 21:28

Am o rugaminte: insirati toate motoarele de pe la toti producatorii, motoare in care si-a bagat Renault nasu'. Nu de alta, dar sa stiu de ce sa ma feresc.

Volvo a folosit multa vreme motoare Renault, nu stiu daca o mai face si acum.

Din ce stiam eu parteneriatul asta e mai vechi, Renault furnizeaza motoare mici pentru A-klasse si Mercedes furnizeaza motoare de capacitate mare pentru Renault

This post has been edited by vallyyy: 13 Jan 2013, 22:08

opel

http://www.google.ro/imgres?q=opel+vivaro&...120&tx=77&ty=30


reno

http://www.google.ro/imgres?q=reno+trafic&...:78&tx=61&ty=45
PS

volvo a avut si motoare japoneze (nu bag mana in foc dar acum vros ceva ani era la itp cineva cu un volvo cu motor de fabricatrie asiatica)

This post has been edited by wolfin: 14 Jan 2013, 14:26

Opel Vivaro = Renault Trafic = Nissan Primastar, corect, am uitat de ele.
Despre originea Peugeot a motoarelor Mercedes unde gasesc si eu niste documentatie? Wiki si Goagal nu vor sa imi zica...

Poate doar au fost dezvoltate în parteneriat…şi fiecare a continuat cu ce şi-a dorit …
Referitor la dube…VW vrea să se retragă din parteneriatul cu MB…au (sau caută) acord cu MAN.

This post has been edited by Squirrel: 14 Jan 2013, 15:11

Referitor la dube…VW vrea să se retragă din parteneriatul cu MB…

pai normal, noul Master va avea si emblema de MB in tarile cu apa calda

K9 e un motor care nu vrea sa functioneze cu orice filtru de motorina contrafacut si cu tractorina, asta nu insemna ca e prost ci prost exploatat de catre utilizatori 

Ei, şi tu acuma, vii cu texte din astea de mecanic Renault... "Maşina ie bună, dom'le, decît şoferii ie dă vină, că bagă motorină proastă"...
Nuş' cum naiba, dar numai ăia cu pompe Delphi băgau motorină proastă, ăi' cu Siemensuri sau Boschuri umblau numai cu super-ultra-premium triplu-filtrată...
Nu mai e nici un secret, se ştie deja de ani buni că pilitura care omora primele generaţii de dCi-uri provenea dintr-un defect de fabricaţie.

This post has been edited by VladSoare: 15 Jan 2013, 09:19

http://www.promotor.ro/masini-noi/news/top...n-2012-10486807

Poziţie, marcă, rata de defecte (%), rata de defecte (1 din X motoare):

1. Honda, 0,29%, 1 din 344

2. Toyota, 0,58%, 1 din 171

3. Mercedes-Benz, 0,84%, 1 din 119

4. Volvo, 0,90%, 1 din 111

5. Jaguar, 0,98%, 1 din 103

6. Lexus, 0,99%, 1 din 101

7. Fiat, 1,17%, 1 din 85

8. Ford, 1,25%, 1 din 80

9. Nissan, 1,32%, 1 din 76

10. Land Rover, 1,38, 1 din 72

Poziţie, marcă, rata de defecte (%), rata de defecte (1 din X motoare):

1. MG Rover, 7,88%, 1 din 13

2. Audi, 3,71%, 1 din 27

3. MINI, 2,51%, 1 din 40

4. Saab, 2,49%, 1 din 40

5. Vauxhall (Opel), 2,46%, 1 din 41

6. Peugeot, 2,26%, 1 din 44

7. BMW, 2,20%, 1 din 45

8. Renault, 2,13%, 1 din 46

9. Volkswagen, 1,91%, 1 din 52

10. Mitsubishi, 1,70, 1 din 59

Fiat intre constructorii cu motoare fiabile, audi si bmw sub reno...interesant. Daca te iei dupa folclorul romanesc, e facut la comanda topul asta

ca tot o dam cu motoarele ,probabil cunoscatorii stiu ca exista motoare diesel de 2.0 L de peugeot montate pe bmw seria 5 . asa ca nimic nu-i la voia intamplarii , fiecare incearca sa produca cat mai ieftin si sa vanda cat mai scump

@adytym: M47 si N47 nu au absolut nicio legatura cu DW10. Iar N13 e alta mancare de peste, pe alte farfurii...

ce bine alearga tanti.

Are masina cu motor adevarat.

Attached thumbnail(s)
_RENAULT_MERCEDES_BENZ.jpg ( Size: 41.11k ) Number of downloads: 577

na belea.

E si normal sa castige la drag VW, ca doar are 2L si 150cai fata de 1.5L si 110cai.

Mercedes trebuia sa ia motorul de pe Laguna Coupe Monaco de 2l, 180 cai si 400NM.

Parca pe Sandero nu este 1.5L si 110cai, doar de 75 si 90cai.

This post has been edited by tomageorgian: 11 Mar 2013, 15:20

Deocamdata renault arunca pe piata doua super-motoare,R9M, dci-ul de 130 CP (pentru moment) si H5BT, unul din cele mai bune motoare cu injectie directa de benzina, obtianand la o cilindree de doar 1,2 l 115CP (tot pentru moment).Sa nu uitam si de motorul de la Dacia in 3 cilindri, o jucarie care pe mine m-a incantat f mult la drive-testul facut pe Sandero.Uitati-va in jur si veti vedea ca in afara de Ford nimeni nu mai tine pasul cu cei de la Renault, VW si Peugeot si...care or mai fi ofera la cilindree mai mari puteri mai mici si consumuri clar mai mari (ciar si cele oficial exprimate).
Am un amic cu un Peugeot pe benzina si era f incantat ca motorasul lui fugea ca nebunul...dar dupa 5000 de km s-a dus la reprezentanta ca si consumul sarea calul..cand afla acolo ca de fapt avea mot0r de BMW, un exemplu de economie la clasa lui...
Motorul de 1,9dci de la Renault a fost folosit impreuna cu cei de la Volvo multa vreme si nicio parte nu s-a plans de el.1.6-16V a facut istorie la toate marcile, sincer nici nu stiu cine l-a produs cu adevarat prima data.Politica e clara, daca nu vindem masini macar sa vindem motoare, tot iese ceva!