Outline · [ Standard ] · Linear+ Consumul real al motoarelor turbo pe benzina, - generatia moderna, "downsized"

@b76bgaarh - Esti de-a dreptul distractiv... Eu zau daca pricep ce-i cu atitudinea asta a ta.. Si ca sa iti raspund la intrebarea de acum cateva posturi te anunt ca am citit ce scriu cei din AutoBild. Insa, dupa ce am citit si descrierea modului in care testeaza ei masinile mi-am explicat si diferentele mari pe care le-au obtinut fata de ce declara constructorul. Asa ca .. In legatura cu insistenta de a compara 1.4 tsi (cea mai slaba versiune) ci 1.6 gdi pe principiul ca ambele fac 0-100km/h tot pe acolo vei gasi in link date legate de reprizele vehiculelor(printre care si cele din test...). Poate asa o sa intelegi ca nu se poate compara un aspirat de 1.6 nici macar cu un benzinar turbo de 1.2L sau chiar de 1.0L... http://www.km77.com/00/volkswagen/golf/2009/p02.asp L.E. - Gasesti si timpii "best" (cel mai bun pe care il scoate masina pe intervalul respectiv) si timpii pe treptele 4/5/6. This post has been edited by PaulT: 17 Jun 2012, 19:57

@b76bgaarh - Esti de-a dreptul distractiv... Eu zau daca pricep ce-i cu atitudinea asta a ta.. Si ca sa iti raspund la intrebarea de acum cateva posturi te anunt ca am citit ce scriu cei din AutoBild. Insa, dupa ce am citit si descrierea modului in care testeaza ei masinile mi-am explicat si diferentele mari pe care le-au obtinut fata de ce declara constructorul. Asa ca .. In legatura cu insistenta de a compara 1.4 tsi (cea mai slaba versiune) ci 1.6 gdi pe principiul ca ambele fac 0-100km/h tot pe acolo vei gasi in link date legate de reprizele vehiculelor(printre care si cele din test...). Poate asa o sa intelegi ca nu se poate compara un aspirat de 1.6 nici macar cu un benzinar turbo de 1.2L sau chiar de 1.0L...

http://www.km77.com/00/volkswagen/golf/2009/p02.asp


L.E. - Gasesti si timpii "best" (cel mai bun pe care il scoate masina pe intervalul respectiv) si timpii pe treptele 4/5/6.

This post has been edited by PaulT: 17 Jun 2012, 19:57

un motor de 2.0 benzina aspirat de 116 CP pus pe mercedes W124 pe care l-am vazut eu la peste un milion si trei sute de mii de km. Mai am un prieten cu un seat cumparat de nou din Romania si are cam 500.000
Mai stiu o gagica cu un mitsubishi galant aspirat care are cam 800.000 km

Bine inteles motoarele sunt cu reparatii, numa la mercedesu ala cred ca s-a schimbat motorul o data
Dar... cand citesc cate probleme sunt la 1.2 tsi imi cam vine sa rad de motoarele astea moderne. Este totusi un motor mic. Un prieten si a luat skoda octavia 1.6 mpi desi avea bani de 1.8 tsi ... e din astia care nu vor turbo.

Toate motoarele pe benzina consuma MULT. Dar eu optez pentru ceva aspirat. Si orice ati spune voi SUNETUL unui motor de 2.0 te face sa te simti fericit. N-am chef sa conduc drujbe sau masini de taiat iarba...ia sa mergeti cu un 1.2 tsi cu 180 km/h si mergeti si cu un 2.0 aspirat si stam de vorba. As prefera un V8 daca n-ar fi taxele astea nenorocite.

Iar pentru cat merg eu in acest moment...cam 8000 km pe an . O sa raman la masina mea fabricata 2006 cu motor 1.4 aspirat inca vreo 5 ani, deocamdata n-am probleme, Doamne ajuta. Chiar n-am nevoie de minunile astea noi.

Si inca o chestie. Mercedesu de sus e al unui doctor d-aci din Ploiesti, doctoru cu pricina a fost senator, etc...are case (mai multe, exact, p-aci si pe la munte, etc, etc) omul tine inca Merc... de ce oare ? N-are bani ? Ha ha...Sa i zic sa si ia un 1.2 tsi... Ha ha ha

This post has been edited by axabrt: 19 Sep 2015, 13:33

La Loganul pe care l-am primit, 1.5dCi 90Cp fab. 2015, consumul extraurban dat de carte e 3,6l/100Km iar urban e 3,7l/100Km. Real, nu am putut scoate sub 5% urban si 4,8% extraurban. Cu functia ECO activa tot timpul.

As prefera un V8 daca n-ar fi taxele astea nenorocite.

Ei, daca taxele sunt problema, poti lua un v8 sub 3l. Un F40, spre exemplu ar fi ok la taxe.

La Loganul pe care l-am primit, 1.5dCi 90Cp fab. 2015, consumul extraurban dat de carte e 3,6l/100Km iar urban e 3,7l/100Km. Real, nu am putut scoate sub 5% urban si 4,8% extraurban. Cu functia ECO activa tot timpul.

Ai incercat si fara șlapi?

n-ar trebui sa te vaiti cu consumul ala de 5% urban. Unii dintre noi avem 12% urban si asta la mers economic. Multumim Skoda...

Skoda 1.6tdi 105 CP start stop, numai mers urban - central distante scurte, f aglomerat si semafoare are 12%. Tehnologie nemteasca. Poate nu s-a lasat motorul ??
Imi place ca de fiecare data cand pornesti motorul se reseteaza consumul mediu. Si de fiecare data cand ma dau jos o injur din toata inima.
Totusi nu ma plang ca e masina de servici, barem nu platesc eu motorina

Io nu mi-as lua in veci asa ceva. Aproape 20.000 euro. Mai bine o troaca de 2000 de euro.

This post has been edited by axabrt: 19 Sep 2015, 15:02

Ai incercat si fara șlapi?

Și fără bască și maieu am încercat și n-am reușit. Ce e culmea, 5% urban condus foarte liniștit, și 4,8% extraurban între 150-170Km/h.

Tu vrei sa zici ca Aradu-i oras si nu stii cum.

@AR-18-MOS: Încă nu te-ai obişnuit cu maşina.

This post has been edited by Ampt: 19 Sep 2015, 17:08

Attached thumbnail(s)
Fotografie1628.jpg ( Size: 969.56k ) Number of downloads: 339
Fotografie1630.jpg ( Size: 948.25k ) Number of downloads: 335
Fotografie1631.jpg ( Size: 963.39k ) Number of downloads: 325
Fotografie1632.jpg ( Size: 969.54k ) Number of downloads: 318

Skoda 1.6tdi 105 CP start stop, numai mers urban - central distante scurte, f aglomerat si semafoare are 12%. Tehnologie nemteasca.

Nope. Prostie romaneasca. Vorbim sa ne aflam in treaba.
Lasa pe contorul 2 care se reseteaza dupa 100 de ore de functionare. Iar contorul 1 se reseteaza la fiecare pornire doar daca de la ultima oprire au trecut mai mult de doua ore.
Zi cat haleste pe DN sau autostrada in limita normala, nu din bucatarie pana pe balcon.

4,8% extraurban între 150-170Km/h.

Argoane, zi un instant la 150. De 170 nici nu intreb, ca acolo e de mult blana.

Tsi-urile sunt niște mizerii, e plin de pistoane zgâriate și blocuri motor crăpate.

Toate motoarele pe benzina consuma MULT.

Pentru tine.

Mie mi se pare ca consuma. Cu orice motor scot mai mult cu 50 % fata de ce zice producatorul. La cum folosesc masina e normal. Am avut logan 1.4 8v nou si imi lua 14 in oras. Poti spune ca e putin ?
Conduc un alt 1.4 16v si sub 12 nu scade. La fel aia diesel. Sunt constient ca regimul de mers nu i cel mai stralucit dar nu mergem toti pe autostrada sau dn

This post has been edited by axabrt: 19 Sep 2015, 19:09

N-o mai ambala pe loc, la semafor.

Eu cu clio-ul din dotare am reusit sa scot maxim 11% in oras in cele mai naspa conditii de trafic. In rodaj imi lua peste 12%. Cu 2.5-ul scot 14-15% in oras (mers un pic agresiv),, dar am putut pe de alta parte sa scot in afara intre 8.8% si 12% , iar in carte producatorul zice 8.4%.

Mie mi se pare ...

Incerca un motor gandit pt fwtai prin oras. N-ai povestit decat de motoare gandite pt hautobanda. Hopeel si falsVagin...

Un 2.0 benzinar haspirat ce cara 2k kg in carca si nu sare de 13 in bucale (cuplat c-o manuala in 5) n-ai birjarit?

Pai motoarele mici consuma mai mult. Daca io numad astea mici am ce sa zic. ... consuma mult pt ce ofera. Asta e.
Ia ziceti 09 tce e de oras ? Punem pariu ca scot 9 si cu asta ?

F40, spre exemplu ar fi ok la taxe.

e si foarte ieftina...

[attachmentid=1628007893]

Se poate si 22 %. in oras - puteti sa cititi pe forumul opel.

Pentru colegu de mai sus....pentru mine consuma ! Poate tu ai benzinarie in curte.

This post has been edited by axabrt: 19 Sep 2015, 19:53

GPL și se poate închide.

Pai cu GPL consuma si mai mult.
Te costa mai putin, dar asta e alta treaba

Lasa pe contorul 2 care se reseteaza dupa 100 de ore de functionare. Iar contorul 1 se reseteaza la fiecare pornire doar daca de la ultima oprire au trecut mai mult de doua ore.
[...]

Dane, contorul 2 pentru consum mediu stiu ca se reseteaza la numar de km (9999), nu la ore de functionare. Contorul 2 de durata calatoriei se reseteaza dupa 99h59m. Contorul 1 pentru consum mediu se reseteaza asa cum zici.

Fordul consuma in oras intre 11 si 13. 1.4 16v benzina, aspirat.

This post has been edited by marksman: 19 Sep 2015, 20:43

Cu orice motor scot mai mult cu 50 % fata de ce zice producatorul.

Tot din bucatarie pana pe balcon?

[attachmentid=1628007893]

Se poate si 22 %.  in oras - puteti sa cititi pe forumul opel. 

Pentru colegu de mai sus....pentru mine consuma ! Poate tu ai benzinarie in curte.

Pai tu ziceai c-ai reusit 14% cu golanu' de 1.4 care are 1200kg cu rezervor plin si cu sofer... Undeva e o "buba"; ori la motor+cutie ori intre volan si scaun. La mine sigur e intre volan si scaun.

Pai tu ziceai c-ai reusit 14% cu golanu' de 1.4

Confirm si eu. La 160-165Km/h consumul este undeva la 15-16%.

Bine mai, si cam cat ai vrea sa-ti consume la 150 - 160 km/h? Sau doar te lauzi ca pilotezi rachete ...

Asa am avut si eu consum instant de 18 - 19 %, dar a fost o conjunctura speciala. 4 oameni in masina, AC pornit, mers in rampa pronuntata in viteza I-a ca se mergea bara la bara? E relevant consumul acesta?

Am avut , onoarea ' de a conduce pentru ceva timp un folcsvagin d-ala turbat, nou nout,cu motor benzinar de 1,2 tsi.
Ce pot sa spun,consum mare,13,2 la suta,asta in absolut aceleasi conditii de trafic, in care Mercury ala din semnatura,cu motor de 2,3 imi consuma maxim 11 la suta.Si asta e masina de 6 ani,cu vreo 170000 de km la bord,grea,1600 kg,nu din astea cu superconceptia actuala prin care pui motoare de mixer de bucatarie pe masini.
In rest,zgomotoasa,incomoda,nu mi-a placut deloc minunea nemteasca.....

This post has been edited by M.C.: 20 Sep 2015, 08:05

radiane, vezi tu, consumul ala in conditii aiurea nu-i relevant, cel putin pt producator.
Pentru mine ca utilizator, daca asa exploatez masina zilnic "din bucatarie pana pe balcon", devine relevant.
Sa iti spun de ce devine relevant.
Am zis sa nu mai merg si vreo luna si am lasat-o in parcare. Apoi cand am pornit-o dupa atata timp ziceai ca am caruta. Scartiau franele, suspensiile sau dracu stie ce Dupa aia si-a revenit. plus ca mirosea ceva naspa inauntru a statut. Daca merg in fiecare zi, n-are nimic

Si nu pot sa iau diesel fiindca merg f putin ( sub 10.000 pe an) ; si asa cum a mai zis cineva pe aici , nu renteaza nici GPL

Eu offtopic vorbesc de consum mare pe motoare aspirate. Dar acelasi consum sau mai mare apare si pe alea turbo in conditii asemanatoare.
Deci pe mine nu ma incalzeste cu nimic ca e turbo. Orice ar zice altii, turbina aia nu scade consumul

pana la urma ce zice M.C este corect.

This post has been edited by axabrt: 20 Sep 2015, 07:58

Multe exagerari pe aici...
Turbina clar ca nu scade consumul, creste puterea. Consumul il scade cilindrea aia mica. Motoarele astea mici+turbo iti pot oferi consumuri mici daca mergi linistit (asemanator cu un 1.2 sau 1.4 aspirat) si puteri mari daca mergi in forta (datorita turbinei).
Tocmai aici e smecheria, in functie de mers/nevoi ai consumul sau puterea.
In rest exemple de genul "eu am scos x%" in nu stiu ce conditii nu isi au sensul. Sunt cazuri extreme.

La Loganul pe care l-am primit, 1.5dCi 90Cp fab. 2015, consumul extraurban dat de carte e 3,6l/100Km iar urban e 3,7l/100Km. Real, nu am putut scoate sub 5% urban si 4,8% extraurban. Cu functia ECO activa tot timpul.

Fara eco activat - 4,8l/100km consum mediu, Logan 1.5dCi 75cp, din 2013. Cred ca am mers cu eco maxim 1000km din 30.000 cat are acuma, cu eco activat am impresia ca se comporta ca loganu'meu lesinat de 1.4. La depasiri se simte...

This post has been edited by blackout: 20 Sep 2015, 08:20