Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan 1,5 dci 85 cp, Porneste greu

Sigur pompa e noua? Sau doar reconditionata? Pompa veche unde a ramas? Ai iesit destul de bine la pret.

Sigur pompa e noua? Sau doar reconditionata? Pompa veche unde a ramas? Ai iesit destul de bine la pret.

Pompa veche este la mine in porbagaj. oricum insa nu am scapat nefurat. Mi-au luat din torbedou cheia de la capacele de roti si o telecomanda. Pe bonul de motorina ce mi l-au dat sunt trecuti 10 litri platiti dar in rezervor am decat 1 linie . La 10 litri erau 3 lini.

Pacat ca esti din Bucuresti ca as fii aruncat o privire la pompa aia. Si atunci s-ar putea sa mai contabilizezi ceva ticalosie din partea lor. Inca cred ca pompa nu avea nimic cum ti-am mai spus.... Doamne ajuta...

Pai daca omul are pompa veche in portbagaj e foarte simplu sa vada ce si cum: o desface si daca avea pilitura se vor vedea urmele unde s-au mancat piesel interioare.

Totusi, ca om ce a trecut prin beleaua asta, stiu ca la toti "dealerii" delphi pe la care am umblat, la 40 de milioane imi ofereau pompa reconditionata la schimb cu cea veche. Asa ca si mie mi se pare suspicios pompa noua la banii astia.

Poate nu ar strica sa spui si unde ai facut-o.

Ma rog . Devizul :

pana la urma nici tu nu esti sigur ce ti-au facut la masina

Pacat ca esti din Bucuresti ca as fii aruncat o privire la pompa aia.
Inca cred ca pompa nu avea nimic cum ti-am mai spus....

pai in primul rand ar trebui sa fie pompa lui si nu a vreunui taximetrist

am si eu o problema la 122000 . am testat injectoarele cu furtunul si la 3 a urcat 10cm si la 2 vreo 7cm. 1 si 4 cam 2-3cm. demaror vreo 20secunde cu fisele de la injectoare scoase. m-am dus sa ma pling ca imi consuma prea mult (12% in oras). returul pina in rezervor ok. CB indica aiurea cantitatea de combustibil consumata. adica eu am consumat 11litri si CB indica 7,5litri consumati.ce-o fi?

Pai daca omul are pompa veche in portbagaj e foarte simplu sa vada ce si cum: o desface si daca avea pilitura se vor vedea urmele unde s-au mancat piesel interioare.

Totusi, ca om ce a trecut prin beleaua asta, stiu ca la toti "dealerii" delphi pe la care am umblat, la 40 de milioane imi ofereau pompa reconditionata la schimb cu cea veche. Asa ca si mie mi se pare suspicios pompa noua la banii astia.

Poate nu ar strica sa spui si unde ai facut-o.

O pompa noua de oricine este 2900 la ingaraj.ro si 2800 la daciashop. Un pret similar este si in serviceurile dacia. Nu stiu cine da cere 4000 lei. Stiu asta ca devizul de la dacia m-a costat 30 lei.

Da. Pompa cu defect poate fii de pe alta masina.

@lupul-sur: spuneam 40 de milioane pentru TOATA reparatia.

La mine a fost 4400 oricum am constatat in aceasta dimineatza ca la prima pornire masina porneste greu, asta inseamna ca pompa se dezamorseaza, maine la 10 sunt la ei, deja i-am contactat.

cele mai negre previziuni s-au adeverit
Acum stau sa ma gandesc la sensul vietii

Total de plata cu T.V.A. 4380.

oare de ce am impresia ca topicul respectiv are conotatii comerciale?!

oare de ce am impresia ca topicul respectiv are conotatii comerciale?! 

As vrea sa aiba conotatii comerciale. Daca ar fi avut as fi dat nume de firma, as fi spus ca sunt multumit de ei. Nu sunt. Acum am o alta problema. Si dupa reparatie pornea greu, prima pornire. Am fost din nou la ei, au umblat pe la filtru si atat. Daca inainte de a umbla la filtrul se dezamorsa in cateva ore, acum in maxim o ora iar porneste greu. sambata mi-a venit ideea sa amorsez para de amorsare inainte de pornire. Dupa amorsare porneste usor.
Le-am scris respectivilor pe emailm-au chemat in dimineata asta la constatare. Concluzia lor: para de amorsare este stricata si trebuie schimbat tot circuitul. Asta a pus capac la tot. Am plecat de acolo, urmeaza sa mai fac o constatare la simpotrans, sa vad si o alta parere. Apoi in functie de constatare, voi face sau nu reclamatie la RAR, unde am o cunostinta. oricum sunt satul. Chiar mi-a iesit dieselul prin toti pori.

Acum intrebare: ce posibilitate este ca ce spun ei, adica pompa de amorsare sa fie terminata?
Apoi daca asa este, se poate doar schimba pompita sau trebuie cu conducte cu tot?

17 Jul 2012, 10:59:
Si colac peste pupaza, am scaunul soferului cu reglaj lombar, s-a dus si acel reglaj. Tre sa vad cum naiba desfac scaunul poate il pot face.

This post has been edited by lupul-sur: 17 Jul 2012, 10:59

Concluzia lor: para de amorsare este stricata si trebuie schimbat tot circuitul.

Mai degrabă supapa unisens s-a dus, nu para. Și nu înțeleg de ce trebuie schimbat TOT circuitul pentru o supapă...

Mai degrabă supapa unisens s-a dus, nu para. Și nu înțeleg de ce trebuie schimbat TOT circuitul pentru o supapă...

Datorita sistemului de racord. Din cate am observat furtunele se racordeaza pe para prin influenta termica.

Un drac, acolo nu e presiune mare, un colier, un silicon, se rezolva problema.

hm. poti pune orice para de la o pompa manuala de combustibil si vezi daca mai face asa. e posibil ca supapa de sens sa aiba scapari si pentru ca rezervorul e mai jos "suge" motorina. pe de alta parte daca circuitul e "ietans" nu vad cum ar putea motorina sa o ia inapoi pe teava fara sa creeze o depresurizare in pompa. doar daca trage aer din rezervor pe circuitul de retur:) ceea ce inseamna ca si supapele de la injectoare trebuie verificate .

scaunul de la sofer mi s-a stricat si in garantie de doua ori si acum merg de 2 ani fara reglaj lombar

This post has been edited by nicus: 18 Jul 2012, 08:10