Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan 1,6 - s-a turat singura "blana"

Salut tuturor. Cu scuze daca s-a mai discutat, va solicit sfaturile in urmatoarea privinta: Am un Logan 1,6 de 6 ani, 65.000 km la bord. I-am facut o revizie uzuala acum cateva zile, la un service de cartier: ulei/filtre. Imediat dupa revizie am facut si ITP-ul, fara probleme. In timpul reviziei nu s-a umblat decat la filtre si schimbul de ulei. Plec de la service si dupa putin timp, in treapta 4, motorul s-a turat singur la peste 6000 de ture...l-am oprit imediat, am tras pe dreapta. Am stat putin, am mai dat o cheie (masina scoasa din viteza) - idem, s-a turat singura in "blana". Ma intorc in service si rog mecanicul sa vina sa vada. Mai dau o cheie - la solicitarea lui - la fel. Atunci mecanicul scoate mufa de la motorasul pas cu pas, o pune la loc si problema dispare... De atunci si pana in prezent nu s-a mai repetat. Mecanicul a zis sa iau un spray dedicat si sa vin la el sa-mi curete MPP-ul si corpul clapeta. Rugamintea este sa-mi spuneti: - a fost de vina MPP-ul ? - ce legatura este intre scoaterea/punerea mufei MPP si rezolvarea problemei ? - curatarea este o solutie viabila ? - peste doua luni ma asteapta un drum pana in Italia. Ar trebui sa schimb MPP-ul/corpul clapeta ? Multumesc pentru ajutor. Edit: nu a mai avut niciodata niciun fel de problema cu turatia. This post has been edited by ergo: 19 Jul 2012, 15:08

Salut tuturor.
Cu scuze daca s-a mai discutat, va solicit sfaturile in urmatoarea privinta:
Am un Logan 1,6 de 6 ani, 65.000 km la bord.
I-am facut o revizie uzuala acum cateva zile, la un service de cartier: ulei/filtre. Imediat dupa revizie am facut si ITP-ul, fara probleme. In timpul reviziei nu s-a umblat decat la filtre si schimbul de ulei.
Plec de la service si dupa putin timp, in treapta 4, motorul s-a turat singur la peste 6000 de ture...l-am oprit imediat, am tras pe dreapta. Am stat putin, am mai dat o cheie (masina scoasa din viteza) - idem, s-a turat singura in "blana".
Ma intorc in service si rog mecanicul sa vina sa vada. Mai dau o cheie - la solicitarea lui - la fel. Atunci mecanicul scoate mufa de la motorasul pas cu pas, o pune la loc si problema dispare...
De atunci si pana in prezent nu s-a mai repetat. Mecanicul a zis sa iau un spray dedicat si sa vin la el sa-mi curete MPP-ul si corpul clapeta.
Rugamintea este sa-mi spuneti:
- a fost de vina MPP-ul ?
- ce legatura este intre scoaterea/punerea mufei MPP si rezolvarea problemei ?
- curatarea este o solutie viabila ?
- peste doua luni ma asteapta un drum pana in Italia. Ar trebui sa schimb MPP-ul/corpul clapeta ?
Multumesc pentru ajutor.

Edit: nu a mai avut niciodata niciun fel de problema cu turatia.

This post has been edited by ergo: 19 Jul 2012, 15:08

Salut!

Corpul clapeta l-am curatat pe la 55.000 km si era plin de funingine si mizerie. Cred ca nu strica sa o faci. Motorasul se curata cu grija si nu se modifica lungimea tijei. Vezi ca exista topic si tutorial foarte bun asa ca poti s-o faci singur.

Scoaterea mufei are (poate) legatura cu calibrarea MPP-ului. Cauta putin pe forum si gasesti cum se face.

Succes!

PS: Poate cand au schimbat filtrul de aer au miscat si corpul clapeta pe care "sta" cutia filtrului?

This post has been edited by B!ll: 19 Jul 2012, 15:49

Salut
Daca ai facut revizia si s-a schimbat filtrul la motor, este posibil sa-ti fi ägatat"cablul de acceleratie cand a pus capacul. Exact asa am patit eu, m-am speriat foarte tare pentru ca faza mi s-a intamplat intr-un sens giratoriu, ziua in amiaza mare. Si era o circulatie...mama-mama!
Tot ca tine, facusem revizia anuala si inca cateva verificari, totul a mers brici pana am accelerat mai tare la intrare in sens. Atunci s-a agatat cablul acceleratiei si s-a turat singura. Am chemat mecanicul care facuse revizia , a depistat problema ( cablul agatat- pedala de acceleratie era apasata la maxim), mi-a declipsat mufa de la motorasul pas-cu pas, a curatat and... that's all. Am deja 12000 de la revizie si nu am mai patit asa ceva, nu am mai avut probleme .
Sa ne tii la curent cu rezolvarea problemei. Ai grija sa nu iti "vare"pe gat obligatoriu schimbarea MPP-ului sau alte minuni de astea. Pune-i sa verifice masina cu tine langa ei.
Succes si drum bun!

19 Jul 2012, 16:29:
12000km

This post has been edited by ani[I]aL_2008: 19 Jul 2012, 16:29

Daca a scos mufa MPP si si-a revenit, e mai mult decat clar ca nu are treaba cu cablul de acceleratie.
Cumpara spray-ul acela si curata MPP si corpul clapetei. Daca nu te pricepi, apeleaza la cineva, sa nu dereglezi tija...

Lucru patit de mine la renault clio.....Pui alt MPP daca cablul de acceleratie nu are mustati(ar fi si asta o posiilitate dar s-ar vedea la pedala)...

This post has been edited by sobolan: 19 Jul 2012, 22:35

Va multumesc pentru raspunsuri.
Cablul de acceleratie l-am schimbat la 30.000 km, era "scamosat".
Agatat cu capacul filtrului de aer nu cred, cand a venit mecanicul la masina nu am vazut nimic de genul asta...
Corpul clapeta deranjat din pozitia lui nu ma pot pronunta...
Atat imi este clar, dupa ce a scos mufa de la MPP si-a revenit.
De sperietura nu mai zic, ca radeti de mine...fiind prima oara...totusi am avut o reactie destul de rapida, noroc ca eram pe prima banda si am tras repede dreapta, in timp ce opream motorul...
O sa incerc eu o curatare, desi parca totusi as apela la cineva mai in domeniu.
Am citit acel tutorial cu fotografii, pare simplu, dar eu stiu ?
Multumesc din nou pentru raspunsuri !

daca acum i-ti merge bine nu ai de ce sa umbli la ea.
cu siguranta atunci cand ti-au schimbat filtrul de aer ti-au miscat corpul clapeta pe galeria de admisie si apoi din cauza trepidatiilor motorului acesta s-a deplasat mai mult si atunci a "tras aer fals " printre corpul clapeta si galeria de admisie. Daca ti-a aranjat pozitia corpului clapeta in galerie nu trebuie sa-ti mai faci griji.