Outline · [ Standard ] · Linear+ sper sa nu avetzi problema mea, sper sa nu avetzi problema mea

Salut baietzi,am un logan 1,4,benzina,si am o problema de catziva ani,si azi m-am decis sa scriu pe forum deoarece nici un mecanic nu i-a dat de cap.Deci,in fiecare an cand vin caldurile alea mari,masina imi face probleme,la drum intins si cand e cald afara mi se opreste masina,nu mai trage deloc,trebuie sa opresc eu motoru si sa astept 10-15 minute,si sa plec din nou,dar doar pentru 25-30 de km,dupa care imi face aceeasi figura.Ciudat ca masina nu mai trage dar la relanti merge frumos motorul,dar bag a1-a si nu pleaca,ii da in nas,si tot asa repet,stau 10-15 min si o iau din loc tot ptr 25-30 de km.Chiar acum m-am intors din grecia si pe zi era foarte cald,ma innebunit pe autostrada de cate ori sa oprit.PROBLEMA E,CUM SA DUS PUTZIN SOARELE SI SA MAI RACORIT,NU MI-A MAI FACUT NICI O PROBLEMA TOATA SEARA SI TOATA NOAPTEA.A doua zi am luato de la capat cu necazurile,cand sa facut caldura mare.VA ROG DACA STIE CINEVA CE AR PUTEA FI,

Salut baietzi,am un logan 1,4,benzina,si am o problema de catziva ani,si azi m-am decis sa scriu pe forum deoarece nici un mecanic nu i-a dat de cap.Deci,in fiecare an cand vin caldurile alea mari,masina imi face probleme,la drum intins si cand e cald afara mi se opreste masina,nu mai trage deloc,trebuie sa opresc eu motoru si sa astept 10-15 minute,si sa plec din nou,dar doar pentru 25-30 de km,dupa care imi face aceeasi figura.Ciudat ca masina nu mai trage dar la relanti merge frumos motorul,dar bag a1-a si nu pleaca,ii da in nas,si tot asa repet,stau 10-15 min si o iau din loc tot ptr 25-30 de km.Chiar acum m-am intors din grecia si pe zi era foarte cald,ma innebunit pe autostrada de cate ori sa oprit.PROBLEMA E,CUM SA DUS PUTZIN SOARELE SI SA MAI RACORIT,NU MI-A MAI FACUT NICI O PROBLEMA TOATA SEARA SI TOATA NOAPTEA.A doua zi am luato de la capat cu necazurile,cand sa facut caldura mare.VA ROG DACA STIE CINEVA CE AR PUTEA FI,

Eu unul suspectez pompa de benzina.In caz ca a fost verificata/schimbata ,nu stiu alta cauza.
Asa am patit eu la un cielo.

This post has been edited by burtosu: 27 Jul 2012, 17:00

CE AR PUTEA FI,

posibil si o racire defectuoasa a ECU...

As verifica si toate legaturile la masa, s-ar putea ca una dintre ele sa se piarda la dilatare.

posibil sa fie bobina de inductie , incearca cu alta daca poti imprumuta ptr teste

Ce sa va spun baietzi trebuie verificate multe chesti,m-a innebunit de cap problema asta

vad ca esti din CT, ia lagatura pe PM cu userul bobo77 si iti recomanda el meseriasi ok sau service-uri bune unde sa mergi

Ce sa va spun baietzi trebuie verificate multe chesti,m-a innebunit de cap problema asta

Ai primit atatea sfaturi diferite cate posturi. Unele sfaturi sunt chiar simpatice, cum ar fi cel cu dilatarea legaturilor de masa sau cel cu racirea defectuoasa a ECU .

Mergi la un service. Nu poti repara pe forum defectul despre care vorbesti, fara sa vada un mecanic masina. Un tester ar fi de mare folos.

This post has been edited by paul_p: 27 Jul 2012, 21:49

Verifica temperatura de pe calculatorul de la motor. macar cu mana...
Tind sa cred ca un integrat/tranzistor... atinge temperatura maxima si intra protectia. Probabil la turatie mica proceseaza putine informatii, dar la turatii ridicate proceseaza ceva mai multe si astfel se incalzeste mai tare atingand mai repede limita de protectie.
O alta chestie mai poate fi pe la bobina, cand se incinde sa mearga aiurea motorul... dar asta de obicei se depisteaza mai repede...

Nu stiu acum daca softul de verificare de la dacia arata si temperaturile integratelor, daca da incearca o plimbare cu electricianul...

This post has been edited by SorinXp: 27 Jul 2012, 20:59

Zi ca ai glumit ...

Fa un test clip si verifica si senzorul de temperatura admisie aer.

Scoate pompa de benzina si sufla sita la un compresor.

This post has been edited by $$ilvviu: 27 Jul 2012, 21:46

De obicei la temperaturi mai mari problemele apar de la componentele electrice (bobina,ECU). Eu am patit cu o masina din cauza bobinei. Pe caldura mare mergea masina prost, parca mergea in trei. Am fost la mecanic si cum masina a fost bagata in garaj mergea perfect. Pana la urma pe o caldura mare am incercat eu babeste, luam de pe masina unui amic piesa si o puneam pe a mea, faceam proba. Asa am descoperit ca era de vina bobina.

Scoate pompa de benzina si sufla sita la un compresor.

De ce sa faca asta? Sa nu se plictiseasca si sa nu zica ca nu face nimic? La fel de eficient ar fi sa curete si rezervorul de spalat parbrizul. Sau sa verifice presiunea in pneuri.

Crezi tu ca filtrul acela se infunda doar cand e cald si ca se desfunda miraculos cand se racoreste afara?

This post has been edited by paul_p: 27 Jul 2012, 22:02

Iam facut si testu,nu iese nici un defect,am s-o iau babeshte,piesa cu piesa,nu am ce sa fac

Iam facut si testu,nu iese nici un defect,am s-o iau babeshte,piesa cu piesa,nu am ce sa fac

testul l-ai facut cu masina rece, daca spui ca problema apare doar cand este cald afara, nu poti afla decat daca o bagi pe tester atunci cand cade.

Unele sfaturi sunt chiar simpatice,  cum ar fi cel cu dilatarea legaturilor de masa sau cel cu racirea defectuoasa a ECU

E misto filozofia asta, "daca mie nu mi s-a intamplat si n-am auzit de asa ceva, inseamna ca nu i se poate intampla nimanui niciodata".

si azi mi sa intamplat sa se opreasca masina (binenteles la relanti mergea perfect)si am notat o chestie.Am oprit motorul,si dupaia a cuplat ventilatoru de racire al radiatorului.A mers 2-3 minute,si am pus mana intre ventilator si motor sa vad daca arunca aer si pe SONDA LAMBDA.Imediat dupaia am pornit motoru si am mers vreo 40 de km,(in loc de 20-25).Eu inclin sa cred ca sa bulit sonda lambda,ptr ca ventilatorul cand merge o mai raceste.Cand merg in oras nu am nici o problema,ptr ca ventilatorul cupèleaza mai repede.Cum ies la drum intins si isi face racirea mai bine si nu mai cupleaza ventilatorul,atunci mi se intampla sa se opreasca masina sa nu mai traga deloc

Scoate-i mufa si mergi asa. Daca nu mai face (desi-s convins ca nu-i din senzor), intr-adevar ai gasit buba. Dar scoate-i mufa dupa ce ti se opreste data viitoare, ca sa te asiguri ca-s conditiile in care o patesti. Nu de alta, dar saptamana viitoare se anunta temperaturi mai mici si s-ar putea sa ajungi la o concluzie falsa.
EDIT: gandeste-te numai la treaba asta: senzorul ala de oxigen are un incalzitor in el, care il aduce mai repede decat gazele arse in care se scalda la temperatura lor. Adica sute bune de grade.

This post has been edited by tatabobu: 29 Jul 2012, 19:40

Interesanta problema.
Daca as merge pe un fir logic, m-as gandi la o problema de natura electrica, un contact imperfect ceva poate. Senzori defecti, racire insuficienta a ECU, etc ar trebui sa fie semnalati in erorile citite pe tester. O supra incalzire a acestor elemente cu siguranta a fost luata in calcul din faza de proiect si poate fi diagnosticata relativ usor. Un ECU stie cand se supraincalzeste. Un senzor care da informatii eronate este usor de depistat de catre ECU-ul central, mai ramane un cablu sau ceva de genul.

o sa scot firu sa vad ce se intampla,dar vroiam sa va intreb ,daca sonda nu mai face legatura cu ECU,se poate intampla ceva rau?,ma gandesc ca poate sonda e defecta,ca poate se incalzeste prea tare si de asta imi opreste masina.Se poate intampla ceva rau daca merg cu sonda decuplata?

Eu sincer as incerca cu o pompa de benzina , nu cumparata din prima ci luata de proba 2-3 zile de la un prieten care nu prea foloseste masina , sau la un service dispus sa colaboreze in sensul asta . Sa fim seriosi : Ecu si alte circuite se incalzesc la fel de tare si daca afara sunt cu 5-10 grade mai putin , doar in vecinatatea motorului temperatura e mereu crescuta. Pe cand benzina in rezervor se incalzeste mult mai usor , mai ales daca e putina si pompa nu reuseste sa-si faca suficient racirea . Probabil carbunii sau rotorul pompei au inceput sa dea semne de slabiciune care o data cu incalzirea excesiva incep sa "se puna jos" .

Am sa incerc sa fac o proba si cu o pompa de benzina,dar vroiam sa stiu daca merg cu sonda lambda deconectata de la fir,se poate intampla ceva rau?