Outline · [ Standard ] · Linear+ nu pot regla avansul static, nu vrea sa dea scanteie

Da, poate ca Mondiru sau cartile de specialitate asa spun, dar se refera la situatia ideala. In practica se intampla o groaza de chestii care sa puna bete in roate conditiilor ideale. De aceea, eu sunt de parere ca PUTIN avans nu ii strica. Dar am zis putin, nu mult. Cat se se miste putin te tot elicea de la radiator inapoi. Tragedy are dreptate aici: "Multi circula cu avansul marit, cica sa aiba performanta mai buna, dar nu se gandesc ca in timp se uzeaza mult mai repede supapele, bujiile, segmentii si chiar pistoanele, si performanta marita e mai mult o iluzie" dar eu nu ma refer la un avans asa de dereglat. Doar PUTIN dat inainte, nu dat peste cap. Oricum, fiecare sa si-l puna asa cum vrea, nu e cu suparare... dacii sunt destule pentru toti.

Da, poate ca Mondiru sau cartile de specialitate asa spun, dar se refera la situatia ideala. In practica se intampla o groaza de chestii care sa puna bete in roate conditiilor ideale.

De aceea, eu sunt de parere ca PUTIN avans nu ii strica. Dar am zis putin, nu mult. Cat se se miste putin te tot elicea de la radiator inapoi.


Tragedy are dreptate aici: "Multi circula cu avansul marit, cica sa aiba performanta mai buna, dar nu se gandesc ca in timp se uzeaza mult mai repede supapele, bujiile, segmentii si chiar pistoanele, si performanta marita e mai mult o iluzie"

dar eu nu ma refer la un avans asa de dereglat. Doar PUTIN dat inainte, nu dat peste cap. Oricum, fiecare sa si-l puna asa cum vrea, nu e cu suparare... dacii sunt destule pentru toti.

deci sa trag si eu o concluzie din topicul asta.....

1. in ce sens se roteste elicea cand pun volanta la 0?
2. la reglajul static, becul trebuie sa se aprinda?sau sa se stinga?
3. de unde incep sa rotesc de delcou? Dinspre baterie spre centru?sau dinspre radiator spre centru?
4. Unde este punctul de 0 grade?
5. Ce fac cand indiferent de sensul in care misc...nu se aprinde sau nu se stinge becul deloc? (am inteles ca este ceva cu avansul centrifugal, sau ceva de genu, ca trebuie ca axul pipei sa ajunga la cap de cursa) cum o rezolv?ce trebuie sa fac?

Pentru astea sunt intrebarile...

Eu nu obisnuiesc sa trag concluzii dar pot incerca sa spun cum procedez eu.

1. in sensul de rotatie firesc - paletele elicei rotite corect "apuca" aer si-l imping peste motor.
2. la reglajul static, becul trebuie sa se aprinda sau sa se stinga in functie de unde se leaga. Eu il pun intre un surub de masa si surubelul de pe delcou de la ruptor (nu mai stiu daca este sau nu aprins).
3. leg beculetul, pun contact, rotesc maxim in sensul acelor de ceasornic (ca si cum as strange robinetul), apoi rotesc usor inapoi. Ma opresc in punctul in care becul se stinge daca a fost aprins sau viceversa. Daca am trecut, dau iar la maxim in sensul acelor de ceasornic si revin mai usor. La sfarsit tai contactul. Si nu stau mai mult de un minut cu contactul pus. Am timp.
4. exact in locul in care se stinge/aprinde becul (cu volanta la semn) sau mai sigur unde da scanteie (metoda cu bujia de la cil. 1) Eu ii mai dau putin avans... il mai "desurubez" un 2-3 mm.
5. pai nu se poate decat daca este legat becul direct la baterie sau oricum unde nu trebuie sau pur si simplu platina nu mai lucreaza, adica e permanent inchisa sau deschisa - evident motorul nu va mai porni. Ar mai fi varianta in care dumneavoastra incarcati sa rasuciti altceva decat delcoul.... si mai stiu eu ?!

mersi mult de tot, maine am sa urmez pasi...sa vedem ce se intampla:)