Outline · [ Standard ] · Linear+ Leguma mea, 3000cmc, V6

Am si eu o propunere, nu vreti sa vorbim cu un admin sa faca split si sa numeasca altfel topicul ? Ultima data cand am verificat eram la Jurnal de Bord cu o Laguna 2 v6 24v 3000cmc.

Am si eu o propunere, nu vreti sa vorbim cu un admin sa faca split si sa numeasca altfel topicul ?
Ultima data cand am verificat eram la Jurnal de Bord cu o Laguna 2 v6 24v 3000cmc.

Tu esti adminu' aici Ai un buton Delete la fiecare post. Poti sa stergi tot ce doresti. Nu e cu nici o suparare.

Stiu, dar vroiam sa va las sa va certati la cafenea E pacat de cat ati muncit

Si ca tot e Jurnal de Bord, trebuie sa ma duc sa fac ITPul. Vreo recomandare ? Vreau sa ma duc "pe bune" pentru ca am bagat suficienti bani in masina cat sa nu-mi fac probleme.

Anvelope, amortizoare, arcuri, discuri frana, pivoti, capete de bara, bielete directie - totul nou! Poate doar la noxe sa nu iasa cu toate ca nu vad de ce!

This post has been edited by melcu: 16 Aug 2012, 16:23

Poate deschide cineva, undeva un topic numit "Masina de vis" si continuam acolo

Ne pare rau colegul. Nici nu mi-am dat seama kum am fost provocat la offtopic

In ceea ce priveste ITP-ul si eu am avut aceeasi pretentie, sa fie luat pe bune, fapt pentru care te poti duce oriunde iti convine pretul cand stii ca ai fierul perfect in regula. Si daca o opreste RAR-ul pentru reexaminare te doare la patina, iti aprinzi o tigara si astepti linistit.

This post has been edited by MuciX: 16 Aug 2012, 16:42

Si daca o opreste RAR-ul pentru reexaminare te doare la patina, iti aprinzi o tigara si astepti linistit.

Asta in caz ca nu te grabesti sa ajungi inapoi la munca.

Crede-ma eu stiu asta, nu s-a intamplat sa fac ITP sa nu mi-o opreasca astia de la RAR. M-am mai vaitat eu de asta pe topicul meu, asta mi-e norocul.

Si ca tot e Jurnal de Bord, trebuie sa ma duc sa fac ITPul. Vreo recomandare ? Vreau sa ma duc "pe bune" pentru ca am bagat suficienti bani in masina cat sa nu-mi fac probleme.

Te-as invita sa-ti faci inspectia la mine in statie,da-s prea departe.
Daca-ti pot fi de folos cu vreun sfat sau cu vreo indrumare in domeniu(aici,sau prin pm) iti stau la dispozitie,cu mare placere!
Bafta multa si sper sa n-ai si matale "norocul" lu' colegul MuciX.
L.E.

Poate deschide cineva, undeva un topic numit "Masina de vis" si continuam acolo

Se ezista asa ceva pe reno.ro,da' s-o pus praf de un deget pe topicul ala.

This post has been edited by marian-j: 16 Aug 2012, 20:10

Masina de vis se stie, e renomegan unupatru cu saispe.

trebuie sa ma duc sa fac ITPul. Vreo recomandare ? Vreau sa ma duc "pe bune" pentru ca am bagat suficienti bani in masina cat sa nu-mi fac probleme.

Daca vrei sa afli "pe bune" in ce stare e masina, mie cei de aici mi-au lasat o impresie foarte buna:

https://maps.google.ro/?ll=44.442237,26.021...8,,0,14.52&z=13

Impresie buna in sensul ca au verificat temeinic tot ce tine de siguranta, dar fara cautat nod in papura.

This post has been edited by tatabobu: 16 Aug 2012, 21:26

Numai eu am impresia ca masina asta merge subturata ?



Attached thumbnail(s)
rpm.JPG ( Size: 538.75k ) Number of downloads: 496

O sa observi asta cam la toate automatele sau manualele cu indicator de mers economic. Daca nu te dai la ea, asa o tine.
Pe pare ca automatele nu sufera niciuna de catalizatoare infundate, egr imbacsit turbine duse, etc.

This post has been edited by MuciX: 17 Aug 2012, 09:58

Intr-adevar, daca o las light cu acceleratia schimba la 2000-2200rpm. In functie de cat de tare apas pe acceleratie se schimba si turatia (ba 3000 - 4500 sau chiar zona rosie).
Parametrul de pe cutia de viteze, cu levierul in D este "Economique".


Si este foarte enervat ca dupa o repriza de accelerare puternica ramane in hold si asteapta. Ca sa dau un exemplu, dupa ce-i dau blana o perioada scurta (sa zicem ca fac o depasire), chiar daca relaxez acceleratia ea ramane turata o perioada de 1-2 secunde, apoi isi da seama ca m-am potolit si revine la "normal". LAG-ul aceasta mi-as fi dorit sa fie ceva mai mic.


This post has been edited by melcu: 17 Aug 2012, 10:10

De vre-o saptamana am un audi A4 b6 2004, motor avf 131 cp,acelasi ca pe fumacios,cutie automata tiptronic,205.000km
      3 consum mai mic deoarece in modul drive nu sare turatia motorului de 1500 rpm in oras,pe sport sta turata cu aprox.400 rpm mai mult(nu stiu cum rezista turbina aia la astfel de turatii scazute dar cred ca are alt management)   

Din ce stiu AVF este un motor 1.9TDI. Pentru un diesel sa zicem (prin absurd) ca se preteaza turatia. Dar la un benzinar ? Yaris-ul, sub 2000rpm imi da in nas grav de tot, tremura din toate bucsele - e adevarat ca e un polizor electric, dar totusi.

This post has been edited by melcu: 17 Aug 2012, 10:12

eu am dat un exemplu ca sa intaresc ceea ce a zis colegu' Mucix !

subturata

Cred ca-i mai mult o legenda urbana de care suferim cu totii, decat o realitate. Motorul la turatie redusa in sarcina lejera nu e subturat. Automatele functioneaza corect si nu subtureaza deoarece schimba atunci cand sarcina se modifica substantial. Subtureaza doar 1-2 secunde, cat au timp de reactie.
Motoarele mici au cuplu slab la turatii reduse si functioneaza mai neregulat (n-am gasit alta rima ), de-aia haraie, maraie si tremura.

Yaris-ul, sub 2000rpm imi da in nas grav de tot, tremura din toate bucsele     - e adevarat ca e un polizor electric, dar totusi.

Motorul tau este un V6, deci are cuplu "maricel" ..... cat un diesel ... 280 nm daca bine tin eu minte ... de aceea nu tuseste nici la 1500 rpm, yarisul ... are cuplu lipsa ... si de aici "figurile" sub 2000 rpm ....

This post has been edited by cj98czh: 17 Aug 2012, 10:31

280 nm

Stiu ca nu e cazul de o greseala de eroare, dar de dragul hypercorectitudinii sa specificam ca ala este momentul maxim, atins probabil la aproape 4000 rpm (n-am cautat specs), ca sa nu cream confuzii. Noi vorbim aici de cuplul la 1500 rpm, care va fi mai mic, dar cum spunea colegul cj98czh, este suficient de mare (dar in niciun caz 280Nm).

This post has been edited by MuciX: 17 Aug 2012, 10:45

280Nm@3750rpm

avf- 320nm/1800 rpm

12.24 Nm @ 8,000 rpm

diferenta e ca el are 152 cai la cuplu maxim..

Torque : 285 Nm (29.1 mkg / 210 lb-ft) at 3750 tr/min (~ 152 PS)

Ce motor are caii in zona de cuplu ? Si nu e o intrebare "la misto" ...
Spre exemplu a mea are 280Nm@3750 si 207cp@6000rpm.

Hmm ... cuplul e valoarea masurata, puterea se calculeaza cu formula si e direct proportionala cu turatia. Eu nu stiu motoare care sa aiba cuplu maxim si putere maxima la aceeasi turatie.

Cred ca-i mai mult o legenda urbana de care suferim cu totii, decat o realitate. Motorul la turatie redusa in sarcina lejera nu e subturat. Automatele functioneaza corect si nu subtureaza deoarece schimba atunci cand sarcina se modifica substantial. Subtureaza doar 1-2 secunde, cat au timp de reactie.

Pai tocmai aici e spilul: cand motorul merge la turatie redusa, la cresterea sarcinii cutia automata retrogradeaza relativ repede. Pe cand la cele manuale, Dumnezeu cu mila: in foarte putine cazuri, cand soferul stie ce face, o sa retrogradeze.


Turatii mici + acceleratie blana = mult fum negru la taxiuri., de exemplu.

@cdadan: In general benzinarele "foarte turate" si aspirate au cuplul maxim la o turatie foarte apropiata de puterea maxima, dar la aceeasi turatie nu cred sa fie.
Asa pe langa, pentru cei care nu stiau deja, plaja de turatii dintre turatia de cuplu maxim si turatia de putere maxima este cunoscuta ca "rezerva de putere".

Voi da aici ca exemplu motoarele de pe Honda S2000, cunoscute ca fiind "revhappy", dar fara vlaga la turatii joase.

Pentru 1,997 cc
240 bhp (179 kW; 243 PS) @ 8,300 rpm (US & EU)
153 lb·ft (207 N·m) @ 7,500 rpm (US & EU)

Pentru 2,157 cc
237 bhp (177 kW; 240 PS) @ 7,800 rpm (US)
62 lb·ft (220 N·m) @ 6,800 rpm (US)

This post has been edited by MuciX: 17 Aug 2012, 12:23

Am coborat acum cateva minute sa-mi schimb becurile de faza lunga (pitici de-ai mei). Un nene care trecea pe strada se opreste, se uita la motor, se uita pe laterala, se duce in spate apoi vine si ma intreaba: nu vrei s-o inmatriculezi in Bulgaria ?

pai si eu te-am intrebat acelasi lucru..dar daca iti place sa donezi statului..

Da' nu mai bine ii trag niste numere de US ? Ca si asa ma duc cam din 3 in 3 luni acolo...
Nu vreau Bulgaria. Pur si simplu NU vreau sa intru in categoria "ghertzoilor" (si fara suparare!)