Outline · [ Standard ] · Linear+ ce baterie sa-mi cumpar?, voi de care mi-ati recomanda?

nu prea e asa!@eu la ac delco am avut maimulte relee ca se tot stricau si m-a tinut mult!deci bateria e baza!

nu prea e asa!@eu la ac delco am avut maimulte relee ca se tot stricau si m-a tinut mult!deci bateria e baza!

cam asa arata, e o diferenta fata de cycloanele voastre, nu ? si pe afara dar si inauntru.

Attached thumbnail(s)
cyclon.jpg ( Size: 19.55k ) Number of downloads: 230
tornado.jpg ( Size: 16.8k ) Number of downloads: 232

Legat de acest subiect am gasit la " Tutoriale, Tips & Tricks " un topic plin de informatii utile despre baterii.

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=196&st=0

Nu mai repet problema mea aici. Astept un raspuns si la msg meu... multumesc.

Buna seara!
Va salut pe toti cei care va aflati aici(eu sunt ceva mai nou).
Ideea e ca mie mi-au furat bateria si am fost nevoit sa ma duc sa imi cumpar alta
si am ales o b aterie caranda de 55 Calciu-Calciu(care nu necesita intretinere).
La care vanzatoarea de la magazinul de piese auto imi spune ca am garantie 2 ani dar numai dupa ce merg la service-ul cu care lucreaza ei sa imi verifice incarcarea cei de acolo.In termen de 3 zile lucratoare de la cumpararea bateriei.
Si ma duc la service unde mi se spune ca releul incarca prea mult si trebuie schimbat si dupa aceea abia sa ma duc din nou la ei sa imi dea garantie.
Bineinteles ca nu m-am putut incadra in 3 zile(ca lumea mai si munceste),desi am schimbat releul m-am ales cu o baterie nou-nouta fara garantie.
Concluzia o trageti voi!

cam asa arata, e o diferenta fata de cycloanele voastre, nu ? si pe afara dar si inauntru.

Driver,esti actionar pe viata la Rombat?
Eu m-am lamurit de mult cu Cyclonu',si pentru 30 lei prefer una straina.
Nu le mai lauda atat ca nu sunt baterii,vad ca ti-au furat ochii ambalajul.

Recomand cu toata increderea Tudor. Nu am idee cat mai costa dar am fost supermultumit de ea. Cred ca e destul de scumpa dar face toti banii; 6 ani nu am dat-o jos de pe masina asta pana s-au ocupat baietii intr-o iarna si mi-au furat-o frumusel.

This post has been edited by ionutctn: 1 Sep 2005, 11:12

Buna bateria Rombat ... M-a tinut din mai 2004 pana in august 2005.. buna de tot. A murit brusc si subi, peste noapte. Nu mai putea aprinde nici pozitiile.
O VARTA pusa pe fostul Break in 1999 tine si acum beton.

mai incercati o resuscitare a bateriei oameni buni cand moare.Nu va costa prea mult(curentul de la priza).Luati un redresor si incarcati-o. Asta dupa ce in prealabil ati verificat nivelul lichidului si ati completat NUMAI cu apa distilata.Asta pentru cele la care se poate nu la cele fara intretinere. Va poate aduce mari surprize o resuscitare d'asta...o readucere la viata din moarte clinica.

Apropo de resuscitare!
Mi-a picat si mie ieri bateria caranda pe care o laudam ca are 5 ani si nu am prb cu ea!A picat din senin fara sa dea nici un semn de oboseala!
Am pus-o pe redresor si acul de la amperaj era la 6!Dupa 3 minute a scazut la 4-3 si am lasat-o vreo 5 ore la incarcat dupa care am scos-o ca ajunsese la fierbere!
Am inteles de la un vanzator de piese auto ca as putea sa scot tot acidul din ea si sa pun la loc altul ca poate poate o sa mearga!
Voi ce parere aveti?

This post has been edited by ANTIdacie: 9 Dec 2007, 08:44

Si dupa incarcare ai pus-o pe masina sa vezi daca mai merge?Verifica si instalatia,ptr ca e putin probabil sa moara chiar asa subit.Oricum,a tinut destul de mult.

ANTIdacie
Uita-te pe site-ul caranda pentru intretinere.
Pentru bateriile necapsulate, curentul de incarcare trebuie sa fie a 20-a parte din capacitatea bateriei. Iar incarcarea trebuie sa dureze intre 24 si 48 de ore, in functie de descarcare.
E.g.:
Bateria are capacitate de 60 Ah si este descarcata -> curentul de incarcare 3 A timp de 48 ore.
Din experienta proprie, cele mai bune rezultate se obtin avind curenti de incarcare la redresor in jurul valorii de 1 A, dar durata incarcarii este mult mai mare. Verificarea este aceiasi. Degajarea uniforma de gaze in toate elementele, iar tensiune pe acumulator ramine constanta cam 3 ore la valori intre 16 V si 16,4 V. Daca ai un densimetru, atunci densitatea in fiecare celula trebuie sa fie cam 1,28 g/cmcub.
Tot din experienta proprie, cred ca ar trebui sa te gindesti la o alta baterie. Totusi, incearca si resuscitarea celei vechi. Poate treci iarna. Acum e sezonul in care bateriile sint foarte scumpe. Cred ca sint nejustificat de scumpe.

Multumesc pt sfaturi!
Redresorul meu nu stie sau poate nu stiu eu sa incarc bateria la 1A!Intradevar bateria mea este de 61Ah dar nu o pot lasa 24 de ore pt ca ea incepuse sa fiarba dupa 5 ore!Doar sa pun un bec pe ea sa se consume si apoi sa o las sa se incarce 24 de ore!
De inlocuitul "lichidului" din baterie credeti ca se merita?Era cam 5,5 ron L de "lichid"(nu mai stiu cum se numeste) si in ce conditii se goleste bateria de lichid?Am inteles ca ea trebuie sa fie complet incarcata cand se goleste lichidul!

Apropo de resuscitare!
Mi-a picat si mie ieri bateria caranda pe care o laudam  ca are 5 ani si nu am prb cu ea!A  picat din senin fara sa dea nici un semn de oboseala!
Am pus-o pe redresor si acul de la amperaj era la 6!Dupa 3 minute a scazut la 4-3 si am lasat-o vreo 5 ore la incarcat dupa care am scos-o ca ajunsese la fierbere!
Am inteles de la un vanzator de piese auto ca as putea sa scot tot acidul din ea si sa pun la loc altul ca poate poate o sa mearga!
Voi ce parere aveti?

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=683638

ANTIdacie
Nu este chiar simplu ce vrei tu. Idea este sa cureti bateria, iar electrolitul nou sa dizolve cristalele care s-au format in timp. O solutie a gasit-o b77csd (vezi http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...post&p=1152045). Dar, de fapt, bateria lui a stat mult timp fara apa. Acum bateria este la mine, si incerc sa o desulfatez, dar cred ca e prea tirziu. KTC chiar a inlocuit electrolitul intr-o baterie Rombat Cyclon de 66Ah. Poti sa-l intrebi pe el ce inseamna si cum a facut. Eu cred ca i-a reusit numai pe jumatate. Bateria nu se incarca mai mult de 12,62V, dar tine curentul pina la urma. Acum, si bateria lui e la mine pentru desulfatat, adica sa incerc sa-i mai termin din cristale prin impulsuri. Oricum, bateria arata destul de rau. A suferit ceva evenimente.
Am intrebat si un vecin, care acum doi ani se lauda (asa credeam eu) ca a resuscitat o baterie printr-o astfel de metoda. Acum zice ca s-a chinuit o luna cu bateria, apoi a schimbat-o. Mai zice ca nici nu a stiut prea bine ce facea.
Cred ca o astfel de metoda exista (nu asa simpla cum ai descris-o tu) si functioneaza. Mai de mult, am vazut o descriere pe un site din Anglia, site specializat in sfaturi cu privire la diverse reciclari si recuperari. Acum nu mai gasesc site-ul. Cred ca iti trebuie si ceva experienta pentru a pune in aplicare o asemenea reteta. Daca o faci o data in viata sau o data la 5 ani, numai norocul te poate ajuta sa obti rezultate bune si sa nu ai accidente. Desi ma supara foarte mult risipa in toate formele si aspectele, cred ca bateria ta si-a facut treaba si trebuie inlocuita. Nasol este momentul pe care si l-a ales.

Nu prea inteleg ce inseamna fiebere la tine. O baterie 75% incarcata incepe sa fiarba dupa 5 ore de stat la redresor. La fel de repede fierbe si o baterie terminata (poate chiar mai repede si cu bule mari). Totusi, verifica daca bateria tine curent. Adica, dupa incarcare, lasi bateria sa se odihneasca cel putin 12 ore (mai bine o lasi 24 ore), masori tensiunea la borne; trebuie sa aiba cel putin 12,6V.
Verifica si incarcarea masinii (intre 13,8 V si 14,4V). Verifica si electromotorul, daca nu fura curent. Daca ai instalatie audio, alarma, verifica-le si pe acelea, sa nu traga prea mult curent in asteptare.

Si atentie! Caranda recomanda cel putin 24 de ore sa pui bateria la redresor. Vezi si "Scoaterea din serviciu". Ignora fierberea! Nu-ti fie mila! Daca e dusa e dusa, daca nu, nu.

ma duc acum sa o pun pe masina sa vad cum se comporta!Am scos-o de la redreson de aprx 18 ore am sa verific si ce tensiune are!inainte sa o pun pe masina!
Poate sa imi mai explice cienva cum verific daca imi fura ceva curent!
Am facut treaba asta anul trecut dar eu sunt cam minte creata si am uitat!

Black Horce 70Ah

Eu unu am baterie de 80A anu trecut am cumparato gen caranda pana acuma nu a dat sa moara ochiul e tot timpul verde ma mir cum de tine fiindca pe multi prieteni de-ai mei se tot plang de aceasta marca . Eu daca as fi avut bani o varta mi-as fi loat cele mai bune.

Parerea mea e sa renunti la resuscitari si sa iei o baterie noua. Nu merita efortul. Si-a facut datoria 5 ani, destul de mult zic eu.

Daca preferi Bosch fabricat in cine stie ce port din lumea atreia sau pe vapor, atunci n-ai decat
Dar eu tot Rombat as pune  

De parca Rombatul e facut in conditii mai bune.

Mai, eu am facut mai multe astfel de resuscitari reusite. Practic se pune bateria la incarcat 24 de ore, apoi se scoate tot electrolitul din baterie. Se spala de 2 ori cu apa distilata, apoi se lasa sa se scurga 2 ore. Se umple bateria cu electrolit si se pune la incarcat 24 de ore.

dar de incarcatoarele alea in pulsuri? sau cum se numeau? a incercat cineva?

Bai aseara i-au furat bateria lu' taica-miu, i-au strambat capota cu ranga si n-au putut s-o deschida. Apoi i-au spart si incuietoarea la usa. Pana la urma au ciordit-o. Faza caraghioasa e ca usa era descuiata, trebuiau sa invarta de butuc si se deschidea, fara sa se mai chinuie cu ranga, iar faza nasoala e ca bateria era Bosch si nu avea nici macar un an. L-am sfatuit sa-si ia romaneasca, daca i-o mai fura sa nu fie paguba mare.

La dacia mea n-au umblat, spre norocul meu. Si eu tot Bosch am, dar a mea are vreo 3 ani.

alarma nu a sunat?

alarma nu a sunat?

Care alarma? Singura alarma este cainele care nu a sunat pt ca probabil avea burta plina si dormea.

Am pornit aseara fara probleme cu toate ca am dat 3 chei!Acum sa vad azi cum se comporta!
Am pornit-o si azi la 48 de ore aprx de cand am scos-o de pe redresor si la 17 ore de stat afara si vad ca a pornit masina la prima cheie!
Ce ziceti sa fac treaba cu schimbatul electrolitului ca poate ii mai lungesc viata sa ma scoata din iarna?

This post has been edited by ANTIdacie: 10 Dec 2007, 11:40

am gasit in metro un rombat calciu fara intrecinere"full option" de 62 Ah 184!Cred ca o iau pe asta dar inainte am sa sun la reprezentanta rombat pt ca nu am auzit de acest tip de baterie la rombat!

salutari si la mine sa dus tot electolitul din baterie e aproape uscata (vina mea ca nu am verificat nivelul toata vara)am inclinat-o pe partea cu gaurelele de umlpere pina aproape de orizontala si abia atunci a aparut o urma de lichid
mam du fuga si am luat 2L de apa distilata si 1L de electrolit si am pus la fiecare element 330 ml apa si 50 ml acid de 1,28 si dupa asta am tinut-o 3 ore la redresor asta se intimpla pe 9 noiembrie si pina acu nu mia facut figuri desi s-a mai racit oleaca ,bateria este de 3 ani rombat de 66A sper sa fac iarna asta cu ia

Antidacie, dar INCARCAREA ai verificat-o? Ca daca ai releu bulit sau punte arsa sau mase incerte o sa schimbi 15 baterii. Ba, poate vei ajunge la concluzia ca "tirsul" de baterie de acum mai ducea mult si bine.
Intii verificati incarcarea apoi abia trageti concluziile.

Am verificat tensiune la borne si la alternator si am urm valori:
La borne la 950 rpm incarca cu 14,15; la 3000 si peste ajungea la 14,19
si la alternator la fel!
Acum am da peste cap toata treaba pt ca vad ca se comporta f bine bateria!Am pornit-o si azi dupa 4 zile de cand am scos-o de la redresor perfect!
Ce credeti sa ma duc sa iau alta baterie sau sa o mai las totusi pe asta!
Ps. prima oara cand am pus aparatul pe ea fara sa fi pornit motorul avea 12,6!

This post has been edited by ANTIdacie: 12 Dec 2007, 17:56

12,6 ar fi ok.Daca merge bine,mai las-o.Poate avea nevoie doar de o incarcare.