Outline · [ Standard ] · Linear+ LOGAN-Orga de lumini

Salutare tuturor, De cateva zile, dupa ce scot cheia din contact, imi ramane tot bordul aprins ( becurile, si displayul). Cateodata porneste greu ( invarte dar nu porneste), iar aseara am scos cheia din contact, am inchis usa si motorul mergea incontinuare ) Sunt convins ca e un scurt pe undeva, dar nu-mi dau seama unde, daca ati mai patit careva ceva asemanator, o mana de ajutor ar prinde bine Dacia Logan 1.6mpi, 2006, 83.000km

Salutare tuturor,

De cateva zile, dupa ce scot cheia din contact, imi ramane tot bordul aprins ( becurile, si displayul).
Cateodata porneste greu ( invarte dar nu porneste), iar aseara am scos cheia din contact, am inchis usa si motorul mergea incontinuare )
Sunt convins ca e un scurt pe undeva, dar nu-mi dau seama unde, daca ati mai patit careva ceva asemanator, o mana de ajutor ar prinde bine

Dacia Logan 1.6mpi, 2006, 83.000km

Ai scos cheia si motorul merge. Tusingursicutine mergeti toti la un magazin si cumparati un contact nou. Acolo e buba.

Ai scos cheia si motorul merge. Tusingursicutine mergeti toti la un magazin si cumparati un contact nou. Acolo e buba.

nu, nu e acolo.
astazi am plecat spre service ( cobalcescu), cand am ajuns in fata si am oprit motorul, sina scaunului de la sofer a inceput sa "sfaraie"si fumul negru a inceput sa apara de sub mocheta.
am smuls borna, scos stingator bla bla bla.
am ajuns in service, su scos afara scaunul soferului si dedesubt ce sa vezi ? mufa care leaga inst spate de inst fata baltea in apa.
boon," e vina dvs stimate conducator ", ca doar apa aia n-a ajuns singura acolo", deacord domnule, dar ar fi trebuit sa-mi spuneti de cand am cumparat-o ca e din carton, fmm.
teoretic, pretul unei instalatii electrice e in jur de 4000ron, masina evident ca nu mai e in garantie, iar legaturi dubioasa si tiganii n-am sa fac.
cu alte cuvinte gata loganul.




acum, cei ce aveti logan 1.6mpi 2006 ( nu stiu la restul cum e ), da ti la o parte mocheta de sub scaunul soferului si uitati va la mufa aceea, eventual poate reusiti sa o ridicati pe stalp.
sau, papucei curati in masina pe vreme nefavorabila.

multumesc dacia,



ps: in service mai erau 3 logan si un megane cu aceeasi "problemuta".

This post has been edited by memyselfandI: 20 Feb 2012, 16:31

Attached thumbnail(s)
mufa.jpg ( Size: 73.74k ) Number of downloads: 700

Nu mai bine va vedeti de slz dumneavoastra decat sa sfatuiti lumea aiurea domnu corbex .

pai ori cauti 2 mufe si le inlocuiesti (mufe de pe cablaje originale- dezmembrari sau niste mufe universale) ori anulezi mufele si legi firele direct intre ele si izolezi bine

Pune linistit firele direct unul peste celalalt.
Le cositoresti, izolezi bine si gata.

Inlocuieste mufele sau leaga firele intre ele si cumpara 1 metru de tub termocontractabil si ceva silicon.Baga tubul termocontractabil(cat crezi ca e nevoie) pe fire/mufe,umple-l cu silicon pe ambele parti( de preferat silicon-plastic(bagheta) care il topesti cu pistolul) apoi incalzeste cu bricheta si gata ai etansat toata treaba in caz de ceva il poti desface la orice ora

This post has been edited by vallyyy: 21 Feb 2012, 17:17

Sfat: daca aveti Logan controlati-le la mufa aia acolo ca e jale!! La mine a inceput intr-o noapte la benzinarie, mai exact ca pornea si murea imediat, repetandu-se faza de 2-3 ori , dupa care a pornit si cum sunt eu mai delasator dupa 1 minut am uitat ce se intamplase. A 2-a zi, nici gand sa mai porneasca si dupa ce cativa mecanici mi-au facut fel si fel de inventii cu cabluri de la calculatorul masinii la nu stiu ce fire , am gasit unul mai istet sa verifice mufa de sub scaun si surpriza, pompa de benzina se alimenteaza din mufa asta de sub scaun care saraca ruginise toata. N-au folosit baghete de nu stiu ce scrie pe aici si termoconductoare, ci am legat fir cu fir, banda izoliera peste si aia a fost. Acum merge normal

logan HOME MADE sa nu ami spuneti ca nu stiati