Outline · [ Standard ] · Linear+ Defect cumulat, Zgomot stanga fata plus moare in sarcina

Subiect: Solenza Europa, 1,4MPI, fabricatie Decembrie 2004 Euro3, 122000 km. Manifestare: Initial a aparut un zgomot incepand de la 50 km/h, gen strunjire metalica, in ritmul (turatiei) rotilor. Zgomotul dispare la accelerare pentru cateva secunde (deci doar daca exista o accelerare pozitiva). La decelerare zgomotul se amplifica. La o verificare de service nu s-au gasit jocuri sau defectiuni. Discuri frana noi, placute noi (originale), bucse, rulmenti, intacte. Totusi cu rotile invartite in gol (actionate de motor pana la un circa 60 km/h si apoi motorul oprit) se auzea doar un tiuit ritmic in zona rulmentului stanga fata, ce pleaca din cutia de viteze la planetara. Ulei in cutie plin. Burdufuri intacte. Ulterior, in afara de zgomotul de strunjire plus țiuitul inițial, mașina a început imediat șă aibă simptomele descrise în alte topicuri, adica lipsa alimentare și moare in sarcina. La o debreiere urmata de un rulaj de cateva sute de metri sau oprire si pornire in mers a motorului ambele simptomuri dispar, pe moment. La o stationare de circa zece minute cu motorul oprit, mașina merge perfect circa zece km. Apoi simptomurile reapar. Ce legătură o fi între zgomotul metalic și lipsa puterii în sarcina?

Subiect:

Solenza Europa, 1,4MPI, fabricatie Decembrie 2004 Euro3, 122000 km.


Manifestare:

Initial a aparut un zgomot incepand de la 50 km/h, gen strunjire metalica, in ritmul (turatiei) rotilor. Zgomotul dispare la accelerare pentru cateva secunde (deci doar daca exista o accelerare pozitiva). La decelerare zgomotul se amplifica.

La o verificare de service nu s-au gasit jocuri sau defectiuni. Discuri frana noi, placute noi (originale), bucse, rulmenti, intacte. Totusi cu rotile invartite in gol (actionate de motor pana la un circa 60 km/h si apoi motorul oprit) se auzea doar un tiuit ritmic in zona rulmentului stanga fata, ce pleaca din cutia de viteze la planetara. Ulei in cutie plin. Burdufuri intacte.

Ulterior, in afara de zgomotul de strunjire plus țiuitul inițial, mașina a început imediat șă aibă simptomele descrise în alte topicuri, adica lipsa alimentare și moare in sarcina. La o debreiere urmata de un rulaj de cateva sute de metri sau oprire si pornire in mers a motorului ambele simptomuri dispar, pe moment. La o stationare de circa zece minute cu motorul oprit, mașina merge perfect circa zece km. Apoi simptomurile reapar.


Ce legătură o fi între zgomotul metalic și lipsa puterii în sarcina?

Foarte posibil sa nu aiba legatura una cu alta decat sa mergi pe bajbaite si sa nu descoperi nimic dute si verifaca la un service ce presiune ai in rampa la benzina sau un simplu tester te va lamuri imediat daca ai probleme cu pompa, presiunea in rampa sau compresia pe fiecare camera de ardere.
Incercati sa profitati de faptul ca putem apela la tester si sa vedem ce si cum in scurt timp si sigur de unde este buba.
Succes

Multumesc.


Banuiesc ca folosind un DDT2000 si o interfata cu ELM nu pot testa mare lucru.

Salut, ai cumva si gpl pe ea, e foarte posibil sa fie din rampa injectoarelor mersul sacadat si fara vlaga, legat de zgomotul in mers poate fi vorba de planetara care iti bate si nu e de glumit, eu am schimbat la a mea bascule fata complete, dicuri de frana noi placute noi, jenti noi cauciucuri noi si tot imi facea masina de zici ca se rupea la drum intins, in oras nu facea ca nu depaseam 50-60 km/h, insa la drum lung era un chin, am fost cu ea pe la 3 mecanici si nici unul nu si-a dat seama ca era vorba de planetara dr, asta pana cand mi-am luat si planetara si cand sa o schimb a cazut pur si simplu din cutie planetara nu se mai tinea in tripoda nu mai avea nici un pic de vaselina acolo, asa ca verifica si planetarele mai bine, acum merge ca noua.

Salut, ai cumva si gpl pe ea, e foarte posibil sa fie din rampa injectoarelor mersul sacadat si fara vlaga, legat de zgomotul in mers poate fi vorba de planetara care iti bate si nu e de glumit, eu am schimbat la a mea bascule fata complete, dicuri de frana noi placute noi, jenti noi cauciucuri noi si tot imi facea masina de zici ca se rupea la drum intins, in oras nu facea ca nu depaseam 50-60 km/h, insa la drum lung era un chin, am fost cu ea pe la 3 mecanici si nici unul nu si-a dat seama ca era vorba de planetara dr, asta pana cand mi-am luat si planetara si cand sa o schimb a cazut pur si simplu din cutie planetara nu se mai tinea in tripoda nu mai avea nici un pic de vaselina acolo, asa ca verifica si planetarele mai bine, acum merge ca noua.

La mine este vorba de planetara stanga. Cum spuneam zgomot in zona rulmentului ce pleaca din cutie. Dar trepidatia in volan (cam 100 Hz modulat cu turatia rotilor) poate fi legata tot de acel rulment? La miscari stanga dreapta de volan trepidatia din volan se accentueaza.

Este posibil sa intre in rezonanta si sa se amplifice bataia, mie asa imi facea, trebuia sa o tin din acceleratie sa nu imi bata foarte rau si in linie dreapta nu mai zic la curbe. E bine sa ii verifici planetarele amandoua si chiar si un tester chiar daca nu da el multe informatii, cel putin elimini cateva..

vezi rulmentul de la sateliti din CV, de acolo si problema cu trepidatia volanului la viteze mai mari

vezi rulmentul de la sateliti din CV, de acolo si problema cu trepidatia volanului la viteze mai mari

Multumesc, asa mi-a confirmat si o alta persoana. Ma intreb cat o sa-l coste pe proprietar reparatia?

schimba cutia, si eu patisem asa prin sf anilor 90 la o masina sh, noroc ca era cutia in 4. Am upgradat la cutie in 5 si am scapat de problema
Fusesem la 2 mecanici de cartier specializati pe masina aia si habar n-aveau sa diagnosticheze. Cica cauciucuri sau jante, nici vorba ...