Outline · [ Standard ] · Linear+ zgomot ciudat, pufăie și bubuie

Buna tuturor! Detin un MCV VAN 1.5DCI, 2008, probleme multiple motor... probleme cu injectoarele, pompa de injectie, turbina, chiuloasa, piston topit, etc... S-au schimbat: 1. Bloc motor (dezmembrari - verificat inainte de montaj); 2. Chiuloasa (dezmembrari - verificata si adusa la linie inainte de montaj); 3. Pompa injectie (reconditionata); 4. Injectoare (reconditionate); 5. Turbina + tubulatura aferenta (3 turbine schimbate: 1 reconditionata - ax rupt in testul de dupa scoaterea din service, 1 dezmembrari - s-a defectat in testul de dupa scoaterea din service, 1 turbina pusa momentan pe masina si care e ok); 6. Schimbat kit distributie, schimbat curea accesorii + rola + intinzator + fulie alternator; 7. Schimbat ulei si toate filtrele; 8. Schimbat pompa vaccum (dezmembrari); 9. Curatat rezervor + instalatie alimentare, curatat EGR si galeria evacuare, etc... Probleme: In fiecare test de dupa scoaterea din service se aude un zgomot ciudat undeva la iesirea din motor spre galeria de evacuare, poate sub masina, se aude ca si cum ar aspira ceva si apoi i-ar da drumul... (suuuuuuuuuuuuuuuuup-puf!), asta cand se accelereaza undeva la 1100-1200 RPM sau cand se merge cu ea si se accelereaza pe la 2400- 2600RPM, la relanti motorul se aude bine. Cei din service au zis la primele 2 turbine ca sunt defecte si e de la ele... a 3-a turbina au zis ca e foarte buna dar zgomotul se aude in continuare. Atunci cand face acel pufait... scoate foarte mult fum negru (seamana cu o explozie urmata de fum), la relanti scoate fum alb... sau nu scoare deloc. S-a luat in calcul defectiunea catalizatorul... s-a verificat dar e ok. Pe tester nu da nici o eroare. S-a verificat presunea uleiului si este ok... Nivelul uleiului... ok, totul e teoretic bun, dar in practica e aceasta problema. De la ce ar putea veni acel zgomot? Ce ar putea fi defect? Practic e schimbat totul... <span class='edit'>27 Apr 2014, 15:04:</span> Mașina este încă în service, mi-au zis ca nu este bine sa merg cu ea asa. Maine dimineată urmează sa dea chiuloasa jos sa verifice dacă nu exista obturații sau alte defecte. Orice idee sau sfat este binevenit. Va mulțumesc! This post has been edited by c0szminu: 27 Apr 2014, 15:04

Buna tuturor!

Detin un MCV VAN 1.5DCI, 2008, probleme multiple motor... probleme cu injectoarele, pompa de injectie, turbina, chiuloasa, piston topit, etc...


S-au schimbat:
1. Bloc motor (dezmembrari - verificat inainte de montaj);
2. Chiuloasa (dezmembrari - verificata si adusa la linie inainte de montaj);
3. Pompa injectie (reconditionata);
4. Injectoare (reconditionate);
5. Turbina + tubulatura aferenta (3 turbine schimbate: 1 reconditionata - ax rupt in testul de dupa scoaterea din service, 1 dezmembrari - s-a defectat in testul de dupa scoaterea din service, 1 turbina pusa momentan pe masina si care e ok);
6. Schimbat kit distributie, schimbat curea accesorii + rola + intinzator + fulie alternator;
7. Schimbat ulei si toate filtrele;
8. Schimbat pompa vaccum (dezmembrari);
9. Curatat rezervor + instalatie alimentare, curatat EGR si galeria evacuare, etc...

Probleme:
In fiecare test de dupa scoaterea din service se aude un zgomot ciudat undeva la iesirea din motor spre galeria de evacuare, poate sub masina, se aude ca si cum ar aspira ceva si apoi i-ar da drumul... (suuuuuuuuuuuuuuuuup-puf!), asta cand se accelereaza undeva la 1100-1200 RPM sau cand se merge cu ea si se accelereaza pe la 2400- 2600RPM, la relanti motorul se aude bine. Cei din service au zis la primele 2 turbine ca sunt defecte si e de la ele... a 3-a turbina au zis ca e foarte buna dar zgomotul se aude in continuare. Atunci cand face acel pufait... scoate foarte mult fum negru (seamana cu o explozie urmata de fum), la relanti scoate fum alb... sau nu scoare deloc. S-a luat in calcul defectiunea catalizatorul... s-a verificat dar e ok.

Pe tester nu da nici o eroare. S-a verificat presunea uleiului si este ok... Nivelul uleiului... ok, totul e teoretic bun, dar in practica e aceasta problema.

De la ce ar putea veni acel zgomot? Ce ar putea fi defect? Practic e schimbat totul...

<span class='edit'>27 Apr 2014, 15:04:</span>
Mașina este încă în service, mi-au zis ca nu este bine sa merg cu ea asa. Maine dimineată urmează sa dea chiuloasa jos sa verifice dacă nu exista obturații sau alte defecte. Orice idee sau sfat este binevenit. Va mulțumesc!

This post has been edited by c0szminu: 27 Apr 2014, 15:04

se descarca turbina prea devreme,ai presiune mare pe admisie si supapa de control a presiunii deschide turbina,ramane fara presiune in galerie si pana se face iar presiune scoate fum
nu are rost sa dea chiulasa jos,sa verifice turbina,si supapa de descarcare

This post has been edited by nikuniku: 27 Apr 2014, 15:40

Supapa de control a presiunii = supapa de descărcare? Presiunea mare pe admisie e independenta de turbina? Care este cauza presiunii mari pe admisie?

(Nu știu dacă e o informație relevanta: pe la filtrul de aer sufla aer... ar trebui sa tragă?)

Mulțumiri

This post has been edited by c0szminu: 27 Apr 2014, 17:42

presiunea mare pe admisie este din cauza ca turbina nu este reglata bine,din tija care actioneaza clapeta de descarcare,sau este turbina de alt model(seamana la prinderi,dar are alti parametri)
si este normal ca pe la filtru de aer sa traga aer nu sa sufle

Pai la mine pe la filtrul de aer sufla și nu trage. Adevărul e ca turbina veche avea acea supapa pusă sa facă vacum altundeva - ceva improvizat, lipit cu ceva - așa am cumpărat - dar și atunci sufla în loc sa traga pe la filtrul de aer. Cea de acum face vacum singura (are acea supapa neagra, de plastic) - e luat modelul după codul de motor sau așa ceva, 9k9.

Am înțeles că există modelul cu vacum electronic și vacum făcut de turbina... a mea nu are vacum electronic.

Mașina e fără dotări... fără AC, servo...


This post has been edited by c0szminu: 28 Apr 2014, 10:38