Outline · [ Standard ] · Linear+ ambreiaj

Sara buna , am urmatoarea belea (nova GT carburatie 99): urc in panta pe zapada si accelerez , se tureaza motoru la 3 mii si nu pre urca , am zis ca patineaza roata pa gheatza , urc si la primu semafor opresc vine verde si nu mai intra in viteza , bag cu 2 mainii , bag a doua cu 2 mainii ajung acasa opresc motoru la rece intra perfect , pornesc motoru apas ambreiaju si sa duce pedala usor dau sa bag in viteza si nu merge decit sa te cheme Oncescu . La rece intra la cald intra greu ! Va rog solutia ?

Sara buna , am urmatoarea belea (nova GT carburatie 99): urc in panta pe zapada si accelerez , se tureaza motoru la 3 mii si nu pre urca , am zis ca patineaza roata pa gheatza , urc si la primu semafor opresc vine verde si nu mai intra in viteza , bag cu 2 mainii , bag a doua cu 2 mainii ajung acasa opresc motoru la rece intra perfect , pornesc motoru apas ambreiaju si sa duce pedala usor dau sa bag in viteza si nu merge decit sa te cheme Oncescu . La rece intra la cald intra greu ! Va rog solutia ?

Eu zic ca e din ambreiaj ,mai exact placa de presiune

contabilosu intai verifica garda ambreiajului si uite-te prin fereastra furcii ambreiajului la uzura discului si daca ai vreun brat rupt la furca. Daca manevrezi schimbatorul ca Oncescu poti ramane cu el in mana

Problema ce o descri acolo este din cauza furcii de ambreiaj. Au un talent extraordinar astea de nova, sa cedeze cant ti-e mai draga lumea. Ca sa fii sigur de treaba asta, strange ambreiajul. In mod normal ar trebui sa intre fara probleme, dar o perioada scurta de timp. Dupa ce apesi de cateva ori/zeci de ori o sa se blegeasca iara pedala si nu o sa mai poti baga in viteza doar daca esti Gore de la Cluj. In cazul asta tre sa arunci cutia jos si sa schimbi furca. Si daca tot ai dat cutia jos te uiti si la placa si probabil schimbi discu si rulmentul, sa nu mai dai odata jos motorul. Veselie, nu alta.

Am mai strins ambreiaju , si intra super , nu stiu cit . Asta e, furca, placa ,disc, rulment ,nu mai conteaza treaba e unde si cind ma lasa ! Multumesc !

si in ca sa nu mai ai probleme cu slabirea sufei, pa acel surub pune o contra
piulita din acea care are garnitura din plastic:)

Salut,

La un drum mai lung a inceput sa intre greu in treapta a 5 a dupa aceia intra greu in 4 si 5 , cand am ajuns la destinatie intra greu si in treapta 1.
Cu motorul oprit intra foarte usor, cand am pornit motorul iar nu intra ( motorul f cald)
Banuiesc ca este placa de presiune, am dreptate?

Ai dreptate

Nu chiar in totalitate! Daca ai furca de tabla, aceasta a inceput usor, usor sa cedeze la o fisura creata langa ramificatia de langa rulment, pana cand s-a rupt chia si cazut, ramanand intr-un crac. Asa rulmentul apasa inclinat si freaca de ghidajul ce iese din cutie, facand sa debreieze doar jumatate de diametru al placii, asemeni faptului in care placa e fisurata. Alta cauza , si cea mai fericita, cablul e rupt fir cu fir pe parcursul lui, in interiorul mantalei, unde nu se vede, facand ca la fiecare apasare sa se lungeasca mm cu mm, pana a ajuns sa fie asa de slab incat nu mai debreiaza. Cablul va fi slab rau, si daca furca e rupta, cum am zil la prima varianta. De aceea determina cu precizie cauza, sa nu demontezi inutil.

Multumesc pentru raspuns. Furca joaca stanga-dreapta, iar cablu este slab.
Sper sa nu fie placa ca e distractie mare .
Saptamana viitoare o sa ma ocup.

Pedala de ambreiaj nu revine pana la capat cand o calc, si este foarte moale.

This post has been edited by YonutzSchumy: 9 Oct 2012, 19:04

Eu n-am gasit de cumparat furca turnata. Cand a inceput sa mi se crape furca, am sudat-o si intarit-o cu o bucata de tabla de 2 pe exterior.

Eu n-am gasit de cumparat furca turnata. Cand a inceput sa mi se crape furca, am sudat-o si intarit-o cu o bucata de tabla de 2 pe exterior.

sper sa nu fie asa... dar sa stii ca se v-a rupe de langa sudura.
Cea mai buna alegere era sa iti mai cumperi o cutie de viteze la un pret redus si sa o ai de piese de schimb.(astea sunt cele mai pacatoase) restul se mai gasesc..