Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema la injectie

pentru cei care au mai intalnit problema asta... de curand am schimbat discul si rulmentul de la ambreaj, odata pus motorul la loc am constatat ca la acceleratie atunci cand tin apasat acceleratia la 3000 de turatii automat pompita care arunca benzina in clapete nu mai alimenteaza pur si simplu nu mai arunca benzina. Cand tin constant apasat acceleratia se sub tureaza singura si apoi iar se tureaza la 3000... Am mers cu ea si cand schimbam vitezele de ex din a 2-a in a 3-a numai in suturi... Am schimbat si filtru de benzina, nu-mi dau seama sa fie de la calculator http://img230.imageshack.us/img230/4598/p0304081438mn8.jpg am lasato si la relanti mai mult k m-am gandit sa fie de la baterie k am tinuto asa sa se reseteze... Un raspuns va rog

pentru cei care au mai intalnit problema asta... de curand am schimbat discul si rulmentul de la ambreaj, odata pus motorul la loc am constatat ca la acceleratie atunci cand tin apasat acceleratia la 3000 de turatii automat pompita care arunca benzina in clapete nu mai alimenteaza pur si simplu nu mai arunca benzina.

Cand tin constant apasat acceleratia se sub tureaza singura si apoi iar se tureaza la 3000...

Am mers cu ea si cand schimbam vitezele de ex din a 2-a in a 3-a numai in suturi...

Am schimbat si filtru de benzina, nu-mi dau seama sa fie de la calculator
http://img230.imageshack.us/img230/4598/p0304081438mn8.jpg

am lasato si la relanti mai mult k m-am gandit sa fie de la baterie k am tinuto asa sa se reseteze...

Un raspuns va rog

motorasul pas cu pas trebuie curatat...mai cauta si tu inainte sa faci topic nou...

@Eragonionut:
1Re-verifica conectica instalatiei de injectie(TOATE mufele pe care le-ai scos atunci cand ai dat jos motorul), in special mufa potentiometrului-clapeta si mufa traductorului de turatie.

2)Posibil sa fie si aer fals -> verifica cele 3 stuturi de pe corpul-clapeta, sa fie toate conectate/acoperite cu dopuri, dupa caz.

Ca fapt divers:

pompita care arunca benzina in clapete

se numeste INJECTOR.

@Razvan_Ionut:

Actuatorul de ralanti(motorasul, care NU este pas cu pas) are treaba strict cu reglajul ralanti-ului. Colegul nostru reclama instabilitate in sarcina(la turatie constanta, 3000 rpm), deci motorasul de ralanti iese din discutie.

Spor la treaba!

am schimbat calculatorul si a mers vreo 2 zile , se tura normal, in schimb cand schimbam viteza din a 2-a in a 3-a si acceleram mai tare dadea suturi nu se alimenta, dupa ce mergeam cu ea vreo 5 min isi revenea...

Azi surpriza am scos borna de la baterie vreo 5-10 min sa fac niste fire pentru proiectoare si cand am puso la loc aceias problema a aparut...cand tin acceleratia pana in 1500 si sub tureaza la 500 si tot asa.,..dak accelerez mai tare pe loc se opreste motorul...

O gramada de nervi mi-a facut sa fie de la motorasu pas pas... sal curat ? ce sa fac nu-mi dau seama am lasat si masina 5 min asa la relanti da nu vrea sa se regleze

da si cu sprai de contacte pe mufele de la corp clapeta, si la calculator. uitete si ce debit iti baga pompa.

12 Oct 2012, 10:10:
si din cate am vazut ai umblat si la membrana aia de presiune, mai uitete odata sa nu cumva sa fi gresit ceva pe acolo.

This post has been edited by nova tuning: 12 Oct 2012, 10:10

VREI SA ITI FUNCTIONEZE MASINA??
Dute si iti cutata rezervorul de gunoaie,toate filtrele trebuie curatate eventual schimbate furtunele sa fie bine stranse cu coliere,carburatorul reglat ceas.
Contactele/releele/instalatia masinii sa fie in regula si nu ai voie sa nu pornesti si sa nu fii in REGULA!

la fel 2-3 suturi la inceput, dupa un timp in toate vitezele, trebuia sa o iau incet cu acceleratia ca sa pot sa merg cu ea cand ajungeam la 3000 era sarbatoare , si dupa zile pierdute si multi nervi am schimbat pompa de benzina din rezervor, merge ceas acuma. nu cred ca ai avea ce sa umbli la carburator si la calculator. poti sa cauti o pompa buna de logan sa faci o proba(din cate am inteles sunt la fel) eu am luat de srl noua(150 ron) dar daca esti un tip cu talpa mai mare cauta originala (asta de pe la 5500 in sus cam face gafe) .

This post has been edited by oreste0983: 8 Nov 2012, 22:06

dupa 5500 acolo e limitata injectia

imi pare rau ca te contrazic, dar intre 3500 si 5500 este cuplul maxim la motoru de 1,6 Gti asta nu inseamna ca la 5500 este limitata injectia , si probat undeva in jur de 7300 i-am papat prima data linia (mai eram cu un prieten am vrut sa vedem la cat ajunge cu a 3-a)

This post has been edited by oreste0983: 11 Nov 2012, 18:33

la 5500 ii limitata din ECU