Outline · [ Standard ] · Linear+ Reparatie capitala motor, DSN

Quick remember! Supernova Europa achizitionata in 2007, 68.000 km (acum sunt convins ca nu au fost reali) segmentata la 110.000 in prezent 189.000 km. Pana acum doua saptamani cand m-am trezit cu un consum de ulei de 600g/400 km. si de atunci aveam in permanenta bujia de la nr. 3 uda, incepuse sa pornesca in trei. Plecand de la premiza ca o mai tin 2-3 ani luasem in considerare inca o segmentare, am consultat un mecanic care mi-a spus ca ar fi setul motor uzat si ca degeaba segmentez motorul ca segmentii montati pe piston vor avea forma rotunda iar uzura camasilor forma ovala si ca o segmentare ar tine in cazul uzurii pronuntate a camasilor aprox. 20.000. Am dus-o la tara si demontare motor+cutie in vederea diagnosticari. La prima vedere am descoperit urmatoarele: - segmentii aveau fanta prea mare intre capete (deci uzura a camasilor) - supapele trebuiesc inlocuite deoarece nu mai etanseaza - la segmentare mecanicii nu au schimbat si cuzinetii spunandu-mi ca nu trebuie dar acum m-am convins ca trebuiau schimbati doarece in urma segmentarii motorul capata compresie marita iar cuzinetii de ST au si ei o oarecare uzura dupa 110.000 iar motorul incepe sa devina mai zgomotos. La demontarea arborelui cotit toti cuzinetii aveau urma de uzura pronuntata, asa ca am fost nevoit sa rectific arborele cotit la R1. - rulmentul de ambreiaj era aproape fara vaselina l-am desfacut si i-am inlocuit vaselina cu una de densitate mare si rezistenta la temperatura (sper sa tina ca la 360 ron !!!) - discul de ambreiaj mai are ferodo-urile cam 1 mm pana la nituri asa ca am cumparat unul nou produs de Ma-Pa. - bucsele de la elecromotor aveau joc asa ca am comandat unele noi de la Bonmarc - Cluj. - Setul motor este de Setcar Pitesti 700 ron achizitionat din Vitan si avea incluse garniturile de cauciuc de etansare a camasilor pe bloc si segmenti Goetze O sa revin cu informatii pe parcurs, deoarece astept mecanicul sa isi faca timp sa rezolvam puzzle-ul .

Attached thumbnail(s)
calcul.JPG ( Size: 94.53k ) Number of downloads: 1902
bucsi_electromotor.JPG ( Size: 143.22k ) Number of downloads: 2060
Bujii.JPG ( Size: 143.86k ) Number of downloads: 1951
curea_distributie.JPG ( Size: 228.25k ) Number of downloads: 1936
Cuzineti_biela.JPG ( Size: 157.09k ) Number of downloads: 1934
Cuzineti_palier.JPG ( Size: 149.15k ) Number of downloads: 410
disc_ambreiaj_mapa.JPG ( Size: 209.63k ) Number of downloads: 435
Filtru_benzina.JPG ( Size: 128.86k ) Number of downloads: 442
Filtru_ulei.JPG ( Size: 149.99k ) Number of downloads: 382
garnitura_termostat.JPG ( Size: 112.69k ) Number of downloads: 403
garnituri_etansare_camasi.JPG ( Size: 101.57k ) Number of downloads: 385
garnitura_chiulasa.JPG ( Size: 205.91k ) Number of downloads: 408
segmenti_piston.JPG ( Size: 172.19k ) Number of downloads: 370
segment.JPG ( Size: 101.36k ) Number of downloads: 348
piston_1.JPG ( Size: 110.31k ) Number of downloads: 405
set_motor_1.JPG ( Size: 139.55k ) Number of downloads: 511
set_motor_2.JPG ( Size: 185.65k ) Number of downloads: 512
semering_palier.JPG ( Size: 180.93k ) Number of downloads: 403
semering_pinion_distributie.JPG ( Size: 204.23k ) Number of downloads: 365
semeringuri_supape.JPG ( Size: 208.59k ) Number of downloads: 366
supape_admisie.JPG ( Size: 193.54k ) Number of downloads: 410
supape_evacuare.JPG ( Size: 182.12k ) Number of downloads: 397
Silicon_etansare.JPG ( Size: 166.74k ) Number of downloads: 373
tampoane_carcasa_filtru_aer.JPG ( Size: 111.98k ) Number of downloads: 372
toba_finala_stelco.JPG ( Size: 190.18k ) Number of downloads: 462
ulei_elf_10w40_4l.JPG ( Size: 167.55k ) Number of downloads: 462

Quick remember! Supernova Europa achizitionata in 2007, 68.000 km (acum sunt convins ca nu au fost reali) segmentata la 110.000 in prezent 189.000 km. Pana acum doua saptamani cand m-am trezit cu un consum de ulei de 600g/400 km. si de atunci aveam in permanenta bujia de la nr. 3 uda, incepuse sa pornesca in trei.
Plecand de la premiza ca o mai tin 2-3 ani luasem in considerare inca o segmentare, am consultat un mecanic care mi-a spus ca ar fi setul motor uzat si ca degeaba segmentez motorul ca segmentii montati pe piston vor avea forma rotunda iar uzura camasilor forma ovala si ca o segmentare ar tine in cazul uzurii pronuntate a camasilor aprox. 20.000.
Am dus-o la tara si demontare motor+cutie in vederea diagnosticari. La prima vedere am descoperit urmatoarele:
- segmentii aveau fanta prea mare intre capete (deci uzura a camasilor)
- supapele trebuiesc inlocuite deoarece nu mai etanseaza
- la segmentare mecanicii nu au schimbat si cuzinetii spunandu-mi ca nu trebuie dar acum m-am convins ca trebuiau schimbati doarece in urma segmentarii motorul capata compresie marita iar cuzinetii de ST au si ei o oarecare uzura dupa 110.000 iar motorul incepe sa devina mai zgomotos. La demontarea arborelui cotit toti cuzinetii aveau urma de uzura pronuntata, asa ca am fost nevoit sa rectific arborele cotit la R1.
- rulmentul de ambreiaj era aproape fara vaselina l-am desfacut si i-am inlocuit vaselina cu una de densitate mare si rezistenta la temperatura (sper sa tina ca la 360 ron !!!)
- discul de ambreiaj mai are ferodo-urile cam 1 mm pana la nituri asa ca am cumparat unul nou produs de Ma-Pa.
- bucsele de la elecromotor aveau joc asa ca am comandat unele noi de la Bonmarc - Cluj.
- Setul motor este de Setcar Pitesti 700 ron achizitionat din Vitan si avea incluse garniturile de cauciuc de etansare a camasilor pe bloc si segmenti Goetze
O sa revin cu informatii pe parcurs, deoarece astept mecanicul sa isi faca timp sa rezolvam puzzle-ul .

cat tea dus toata distracita?
-scotea fum inainte de segmentare ceva?

In poza este finala? Cat a costat? Este mai buna decat originala?

Da scotea fum inainte de segmentare, dar la 110.000 era de la un semering de supape sarit iar mecanicul de atunci (nici ca mai calc la el) mi-a zis sa schimbam si segmentii tot e desfacut motorul!! In poza este toba finala nu am montata-o deocamdata pentru ca am si antifonat masina. Toata distractia 1844 ron fara mana de lucru.
Revin cu poze cu rulmentul de presiune desfacut si cu ambreiajul dupa 180.000 cat am eu pe bord.

Attached thumbnail(s)
Rulment_fata.JPG ( Size: 321.39k ) Number of downloads: 427
Rulment_spate.JPG ( Size: 348.54k ) Number of downloads: 353
Garnitura_etansare_anti_praf.JPG ( Size: 303.19k ) Number of downloads: 298
Inel_sprijin_arc.JPG ( Size: 259.81k ) Number of downloads: 248
Asamblare_1.JPG ( Size: 220.33k ) Number of downloads: 225
Asamblare_2.JPG ( Size: 237.35k ) Number of downloads: 254
Asamblare_3.JPG ( Size: 231.78k ) Number of downloads: 267
Piston__rulment.JPG ( Size: 236.46k ) Number of downloads: 260
Cilindru_receptor.JPG ( Size: 303.75k ) Number of downloads: 295
DSC_0008.JPG ( Size: 266.8k ) Number of downloads: 400
volanta.JPG ( Size: 125.15k ) Number of downloads: 444
placa_presiune.JPG ( Size: 124.36k ) Number of downloads: 444
disc_180k.JPG ( Size: 420.23k ) Number of downloads: 459

si continuarea?cum se prezinta dupa operatie

Continuarea sapt. asta cand mi-o spune mecanicul ca are timp sa imi faca motorul... trag sperante ca marti -miercuri sa facem operatiunea asta si duminica sa il montez pe masina pt. ca masina o am la tara iar motorul mi-l face in oras la Giurgiu. Sper sa revin si cu poze.

aha ,k bafta atunci si ne ti la curent

Azi am mai crescut pretul reparatiei cu 130 ron (63 ron garniturile semiinele baie si 67 ron cuzinetii axiali R1). Maine am programat sa il asamblam. Revin cu impresii si poze in limita timpului disponibil (mai dau si eu o mana de ajutor).

Attached thumbnail(s)
Semiinele_baie.JPG ( Size: 148.63k ) Number of downloads: 497
Cuzineti_axiali_R1.JPG ( Size: 172.12k ) Number of downloads: 475

Toata distractia 1844 ron fara mana de lucru.

Aproape 500 de euro? Pai eu cand v-am zis ca super novele sunt scumpe la piese ati zis ca sunt eu nebun. Mi se pare enorm 500 de euro reparatia motorului pentru un cazan de masina de 10 ani (ma refer la toate nu doar la a ta). Asta tinand cont si de faptul ca daca te chinui putin gasesti super nova de luat cu totul cu 800-1000 de euro.

gasesti tot niste cazanuri care va trebui sa bagi bani si tot asa la 800-1000e.

Eh depinde. Mai pui inca cateva sute si gasesti una ca a mea, ca a ta.

Ma batea un gand sa imi iau un motor sh dar la preturi de 200-400 e nu se merita ca tot trebuie sa ii schimbi distributia, uleiul antigelul, plus ca cine imi garanteaza mie ca un motor sh are km reali, si sa il iei si dupa 30.000 sa manance iar ulei... mai bine NU! Asa ca in 1900 lei am schimbat si disc de ambreiaj, o parte din esapament, si multe altele, deci lasand la o parte valoarea de piata a masinii eu zic ca merita mai ales ca o mai tin inca 2-3 ani iar eu fara masina nu ma descurc (filmez nunti - deci mersul pe jos sare din schema). Demult nu mai e un lux (nu doar SRN) e o necesitate.
Azi am apucat sa facem cate ceva la motor dar nu am reusit sa il terminam (montajul e gratis, iar mecanicul a prins si el un ciubuc - 2 planetare de rectificat ) asa ca am lasat-o pe luni.

Attached thumbnail(s)
IMG_0001.JPG ( Size: 264.91k ) Number of downloads: 748
IMG_0002.JPG ( Size: 266.73k ) Number of downloads: 795
IMG_0003.JPG ( Size: 308.19k ) Number of downloads: 741
IMG_0004.JPG ( Size: 308.57k ) Number of downloads: 697
IMG_0007.JPG ( Size: 229.57k ) Number of downloads: 670
IMG_0008.JPG ( Size: 288.36k ) Number of downloads: 694

Da scotea fum inainte de segmentare, dar la 110.000 era de la un semering de supape sarit iar mecanicul de atunci (nici ca mai calc la el) mi-a zis sa schimbam si segmentii tot e desfacut motorul!!

Ce mai aplecati urechile pe la unu, altu - mecanici de cartier.
Am prieteni taximetristi care au logan 1.4mpi pe GPL cu 500.000 km si nu scoate gram de fum cu motor nedesfacut, doar revizii si consumabile (bujii,filtre, ulei, distributie, pompa apa) si tineti cont ca motoarele pe GPL au o ardere uscata.
Sa-i schimbi tot setul la un motor 1.4 injectie multipunct (190.000km) e ceva strigator la cer sau ala nu e mecanic, e agiamiu, prostanac etc.
Nu trebuia *sa te uiti in gura lui*.
Daca scoatea, fum trebuia sa te gandesti ca sunt semeringurile de la supape, nu segmenti, cuzineti, pistoane etc.
Cu bani care i-ai bagat in setul motor, mai puneai 5-10 mil si iti cumparai alta.

Cata82 ... si ce faceam o luam de la capat cu banii... eu la a mea am planetara stanga noua (1000km) cea de pe dreapta e de origine cumparata noua acum 3 ani si nu bate deloc, franele le-am facut cap coada directia schimbata....
La inceputul topicului am scris ca nu eram sigur daca are km reali doarece eu sunt al 3-lea proprietar. Masina e la mine de 5 ani asa ca, consider ca o reparatie capitala merita mai ales ca nu imi pot permite sa ma lase cand am mai mare nevoie (cu evenimentele mele in week-end alergatura prin diferite locatii, cel putin un drum saptamanal la Bucuresti), drumuri pe care nu le pot face cu "rata" sau sa ma folosesc de masina imprumutata (masina nu merge numai cu benzina).
Si cu siguranta erau uzate camasile doarece la demontare am montat un segment nou in camasile vechi iar fanta ramasa era destul de mare... de aia tind sa cred ca, km nu erau reali.

This post has been edited by jonny_b: 5 Jul 2012, 21:03

"jonny_b" tu fa-ti incontinuare drumul tau , pe care ti l-ai ales.
Daca asa trebuie - asa faci, oricum imi place ce vad ca faci tu acolo si imi place ca nu dai rasol si ca nu te carpesti luan numai lucruri noi si bune.
De un lucru sunt sigur , ca masina avea mai multi km de cat ai zis tu initial ( cred ca avea .....spre dulu ) si ca a fost birjerita si neglijata.
Acum dupa reparatie o sa mearga super.
Astept si asteptam ( noi de pe forum ) vesti incontinuare despre cum si ce mai faci pe acolo.
Iti doresc sa o termini repede si sa te bucuri de ea.
Cu prietenie , Adrian

Azi am reusit sa finalizam asamblarea motorului iar dupa-amiaza l-am pus pe masina, dar cu parere de rau nu am reusit sa il pornesc deoarece mai am catalizatorul de montat, tobele, sa ii pun bateria, ulei, antigel. Pana sa montez motorul am inlociut filtrul de benzina, am scos pompa si am curatat rezervorul, am schimbat si bucsele de la mijloc de la bara antiruliu doarece era lipsa motorului facilita accesul. Maine dupa serviciu ma duc sa termin operatiunea, cu speranta ca totul va fi ok. In continuare poze...

Attached thumbnail(s)
IMG_0010.JPG ( Size: 149.57k ) Number of downloads: 732
IMG_0011.JPG ( Size: 169.21k ) Number of downloads: 684
IMG_0012.JPG ( Size: 223.73k ) Number of downloads: 751
IMG_0013.JPG ( Size: 125.6k ) Number of downloads: 673
IMG_0014.JPG ( Size: 98.05k ) Number of downloads: 523
IMG_0015.JPG ( Size: 225.89k ) Number of downloads: 575
IMG_0016.JPG ( Size: 253.88k ) Number of downloads: 679
IMG_0017.JPG ( Size: 282.15k ) Number of downloads: 721
IMG_0018.JPG ( Size: 152.24k ) Number of downloads: 658
IMG_0019.JPG ( Size: 367.59k ) Number of downloads: 667
IMG_0020.JPG ( Size: 310.98k ) Number of downloads: 731
IMG_0021.JPG ( Size: 291.91k ) Number of downloads: 739
IMG_0023.JPG ( Size: 320.09k ) Number of downloads: 763
IMG_0024.JPG ( Size: 379.78k ) Number of downloads: 755

wow ...distributie pe lant... bravo ! succes,

felicitari pentru munca depusa si pentru faptu ca nu te-ai lasat pagubas ,sa ai noroc de ea mult timp de acum incolo si sa ne ti la curent

This post has been edited by ghitza: 11 Jul 2012, 14:44

o sa tzina motorul mai mult decat caroseria
Felicitari ca ai refacut motorul existent

O curiozitate: Lantul ala de la ce e? Initial am crezut ca e distributie pe lant dar cnd m-am uitat mai bine am vazut ca nu e, ala doar antreneaza pompa de ulei sau mai are si alt rol?
Felicitari pentru munca depusa, multi considerau ca nu merita investitia.

This post has been edited by cielo99: 11 Jul 2012, 20:10

Ce mai aplecati urechile pe la unu, altu - mecanici de cartier.
Am prieteni taximetristi care au logan 1.4mpi pe GPL cu 500.000 km si nu scoate gram de fum cu motor nedesfacut, doar revizii si consumabile (bujii,filtre, ulei, distributie, pompa apa) si tineti cont ca motoarele pe GPL au o ardere uscata.

Ce va place sa mai vorbiti toate prostiile adunate de la taximetristi, nu exista asa ceva, un motor pe benzina de la renault la 250-300.000 de km e muci, varza, etc.

felicitari ,lantul antreneaza doar pompa de ulei

Felicitari pt munca depusa si pt ca nu te-ai carpit romaneste cu motoare dubioase din dezmembrari. Luati exemplu, baieti, asa se face treaba: motoru' jos, piese noi etc.

@argon Te contrazic, prietene, anu' trecut la RAR, ne-am uitat ca broasca-n teava la un taxi Logan 1.4 pe GPL, masina personala, nu de la firma, a unui mosulet de vreo 60 de ani. Masina avea putin peste 600.000 km, arata ca noua exterior - interior si nu fusese umblat la motor decat la distributie, bujii, filtre si curatat de 2 ori injectoarele.
Nu mai faceti comparatii intre motoarele de Logan si SRN, nu au aceeasi calitate, motoarele de Logan tin mai mult.

Scuze de off topic si, inca odata, felicitari pt reconditionare!

Am un prieten cu logan 300mii km si merge tipla, pe cand dsn daca ajungi cu ea la 200mii fara sa pape ulei esti boier. Asa ca diferentele sunt mari - calitatea pieselor, ungerea mai buna, si alte alea...

Ce va place sa mai vorbiti toate prostiile adunate de la taximetristi, nu exista asa ceva, un motor pe benzina de la renault la 250-300.000 de km e muci, varza, etc.

Am avut DSN cu 350.000 km, care fusese taxi, a circulat 250.000 pe gaz. Si nu era deloc muci motorul... Da, tragea mai greu, era mai zgomotos, dar mergea fara sa consume ulei.

am vazut cu ochii mei o dsn care fuse-se scoala (inca mai avea dublu pedalier) avea nitel peste 30mii si nu pierdea gram de ulei si mergea tipla. in schimb usile se inchideau naspa si tabla ruginita.

Nu conteaza cate miliarde de km au alte masini,in topicul asta initiatorul ne-a aratat foarte bine,cu poze excelente zic eu,cum se demonteaza si se remonteaza un motoras de genul asta,poate unii au invatat ceva din asta...eu unul chiar am descarcat cateva poze,pentru cultura mea generala...
Asa ca,bravo bravissimo pentru munca si insistenta jonny!

iara tipati degeaba, depinde in ce mod sau efectuat km aia multi , una e sa faci cu masina 60 k / an, numai autostrazi, drumuri bune, si una e sa faci 10 k / an in bucuresti, bara la bara

conteaza daca schimbi la timp uleiul ... eu la srn mai mult de 5-6000 de km nu l-am tinut fiindca circulam cu ea foarte des in oras . Acuma depinde si de cine ai da sub coada la motor atunci cand acel motor nu a atins temperatura optima de functionare.

Ce va place sa mai vorbiti toate prostiile adunate de la taximetristi, nu exista asa ceva, un motor pe benzina de la renault la 250-300.000 de km e muci, varza, etc.

Ce-ti mai place sa te contrazici, sa faci pe *Toma necredinciosu*.
Am 2 prieteni taximetristi care au, ambii, peste 450.000 km la masini, au facut km astia in 4-5 ani.

Felicitarile mele lui jhonny ca a avut curaj sa-l desfaca (motorul).

20 Jul 2012, 18:42:

Ce va place sa mai vorbiti toate prostiile adunate de la taximetristi, nu exista asa ceva, un motor pe benzina de la renault la 250-300.000 de km e muci, varza, etc.

Ce-ti mai place sa te contrazici, sa faci pe *Toma necredinciosu*.

Am 2 prieteni taximetristi care au facut, ambii, peste 450.000 km cu masinile, pe GPL, in 4-5 ani.

Felicitarile mele jhonny pentru munca depusa si pentru faptul ca ai avut curaj sa desfaci integral motorul.


This post has been edited by cata82: 20 Jul 2012, 17:42