Outline · [ Standard ] · Linear+ Lichid directie si lichid racire, Cind si cum se schimba/completeaza

Am constatat ca lichidul de la directie si cel de racire sunt pe minim. Pot doar sa completez ? Sau e mai bine sa golesc recipientele si apoi sa le umplu ? In cazul inlocuirii complete cum trebuie procedat ? Multumesc anticipat. Era sa uit : e normal ca lichidul de la directie sa scada dupa numai 7000 km ? This post has been edited by lukis: 10 Oct 2005, 09:39

Am constatat ca lichidul de la directie si cel de racire sunt pe minim. Pot doar sa completez ? Sau e mai bine sa golesc recipientele si apoi sa le umplu ? In cazul inlocuirii complete cum trebuie procedat ? Multumesc anticipat.
Era sa uit : e normal ca lichidul de la directie sa scada dupa numai 7000 km ?

This post has been edited by lukis: 10 Oct 2005, 09:39

Pai nu prea stiu cum ai sa faci sa golesti recipientele alea, nu de alta dar alea au instalatii intregi in spate care nu sunt foarte usor de golit iar lichidele cu pricina nu sunt nici ele foarte ieftine sau in cantitatate mica in motor.Toate lichidele se completeaza cu lichid de acelasi tip (trebuie sa scrie in manual de care). A, si nivelul lor se verifica cu motorul rece.

Lichidul de directie (ca si cel de frana) se verifica cu motorul pornit! Lichidul de racire se verifica cu motorul oprit (si RECE)! Iar masina sa fie dreapta.

Si eu am observat chestia asta dupa ce am facut Transfagarasanul, canicula, urcat la Paltinis etc. Asa ca m-am dus la magazinul Dacia din Sibiu si am cerut lichid de racire si pentru pompa de directie. Cand au auzit de ultimul, s-a facut brusc liniste in magazin si s-au intors toti cu ochii mari spre mine... Mi-au zis sa pornesc motorul, iar daca lichidul de directie ramane pe minim sa o iau frumos spre service... N-a fost cazul.

Lichidul de racire il aveam la 5 mm deasupra liniei de minim; m-am consultat cu mecanicul familiei la telefon si mi-a spus sa-l urmaresc zilnic daca scade, sa verific consistenta uleiului sa nu fie diluat (de antigelul lipsa), iar daca nu e nevoie sa nu umblu la borcane... N-am umblat, iar acum e la 1 cm deasupra minimului.

Scuzati nestiinta: care e recipientul cu lichid pt directie ?
Multumesc

Cel pozat in ''Instructiuni de utilizare'' la pagina 4.07

Pag e 4.08 La 4.07 e lichidul de racire. Mercic frusmos

Oricum, bine ca acu' l-ai gasit

Am sunat ieri la Service (Cobalcescu) si le-am spus ca sunt cu lichidul de racire pe minim. Mi-au spus ca nu e nici o problema si ca sa pun apa distilata pana la nivel (max). E oare ok ? Nu o sa inghete la iarna ?

In nici un caz... cumperi antigel Glaceol RX tip D concentrat si pui 1/2 cu apa sau mergi la service sa completeze ei....daca ai incredere... cu banii tot pe acolo iesi... 1l antigel = 160-180 k lei , la service 200 ml plus manopera.... tot acolo... dar sa nu pui apa!

Merci frumos, acum ma duc sa cumpar. Oare ala cu care am vorbit la telefon era beat ? Sau high ?

nu... dar nu-l costa nimic sa-ti dea un raspuns, nu conteaza daca-i bun sau rau... ...gata cu discutia despre antigel aici... exista topic dedicat!

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=26236

Multumesc frumos baieti. Am rezolvat-o.

Am un logan 1.4 mpi cu 500km si in momentul cumpararii am avut nivelu la antigel un pic sub maxim , fapt ce am zis eu la momentu respectiv ,nici o problema, ca dupa un drum de 600 km vara pe canicula sa observ ca antigelu este sub minim , am cautat antigel vverde(rx tip d) sa completez cu acelasi tip ca in motor , tineam morti sa nu pun alta culoare chiar daca e acelasi tip , insa nu am gasit decat antigel petrom roz pe care nu e specificat tipul , am completat cu din ala , dupa 200km nici macar nu s-a amestecatbine , am fost la service si mi-au zis ca acum sunt ocupati , asa ca am cumparat doar antigelul de la ei (3l antigel rx tip d) 600 de mii si am incalzit motorul pana a deschis termostatu dupa care i-am dat drumul jos prin cele doua furtune care intra si ies din vasul de expansiune , dupa care am spalat bine vasul de expansiune , am montatfurtunul care trage apa in motor si pe celalalt l-am lasat sa pise apa colorata jos , completam cu apa distilata in vas si astfel am considerat ca asa spal optim circuitul , dupa , iar am dat drumu la furtun si am suflat cu presiune pe retur si a curs cam 75% din totalul circuitului de racire. Am conectat totul la loc si mi-a intrat 3l antigel +1,5 l apa .credeti ca am procedat bine?

This post has been edited by klaus: 25 Oct 2005, 09:46

Am cumparat de curiozitate un densimetru din Praktiker, din acela, nu prea profesionist, cu lamele colorate. Am facut proba la Logan-ul meu, am extras lichid de racire din borcan si am masurat. Rezultatul a fost ca rezistenta la inghet este pana la - 15 grade Celsius.

Salut.M-am uitat de curiozitate zilele astea sub capota loganului si am constatat ca nivelul pentru lichidul de racire si al lichidului de frana sunt sub nivelul minim(sub dunga galbena a cutitei) . Mentionez ca am verificat dimineata , inainte sa plec, cu motorul rece(asa stiam ca se verifica).

Este vreo problema daca continui sa merg asa cu masina? Sau ar trebui cat mai urgent sa cumpar lichid si sa adaug in continuare? Ce imi recomandatati ??

Am logan 1,4 , aproximativ 1 an , 15.000.km.Am facut si revizia.

Multumesc anticipat.

Dacă te referi la dunga făcută cu evidenţiatorul galben, no problem. Nivelul minim este indicat de o linie care este pe vas din turnare.

Deci nu`i nici o problema dc continui sa circul asa cu masina ? Sau trebuie URGENT sa ma duc sa iau solutie pentru lichidu de racire si sa adaug? Ms

Intrebare clara: este lichidul de racire sub dunga de pe rezervor, dunga din materialul rezervorului (deci dunga din turnare, nu facuta cu markerul), dunga pe care scrie MIN?
Daca nu e sub aia, stati linistiti. Daca e sub aia completati si mergeti sa vedeti unde este problema.
Si intre timp, recomand citirea cu atentie a paginilor de la 4.06 la 4.08 din manualul de utilizare. O sa va spuna niste lucruri noi si interesante, daca nu l-ati citit pana acum.

OK , ms klaus si scuze pt topicu similar.

Pana la cate grade sub minus rezista oare antigelul pus din fabrica ?

Lichidul de racire trebuie cumparat de la Dacia neaparat?Sau pot sa cumpar si in benzinarii,nu e acelasi lucru?
*Logan 1.4.

Pana la cate grade sub minus rezista oare antigelul pus din fabrica ?

Antigelul pus de fabrica rezista teoretic la -20 de grade , cand am fost la revizie mi-a masurat concentratia si a zis ala ca rezista la -27 de grade .
Daca nu ai incredere poti sa cumperi un tester de concentratie de la orice magazin de piese auto sa te convingi singur.
Numa' bine.

este in cora un produs glycox, sau ceva de genul asta, care este deja diluat, scrie ca e pt motoare cu combustie interna, si atat...vreo 80 de mii litrul.....e bun?sau e neaparat nevoie de glaceol tip D? merci
inca ceva,cat m-am uitat pe acolo am desfacut si capacul de la borcan, a scos un fasait puternic, si dupa ce am pus capacul la loc, surpriza crescuse nivelul inapoi....acum nu m-am mai uitat de dimneatza

This post has been edited by aqua: 6 Mar 2006, 10:06

Am luat azi cu 14RON 1Litru din Vitan, Glaceol RX tip D, CONCENTRAT, Made in Belgium.

Este DACIA, dar nu e gata indoit. Prin urmare, inteleg ca ar trebui sa il diluez 50% cu apa distilata. Vanzatorul insa mi-a zis ca la inceput, prima completare pot sa o fac numai cu lichid, pentru ca din fabrica ar veni un pic mai slab de 50% si chiar daca nu, un pic mai concentrat nu strica pe timpul verii, acest lichid avand si rol de ungere?!

Atasez eticheta pentru curiosi

This post has been edited by GunX: 14 Apr 2006, 11:53

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 21.26k ) Number of downloads: 679
2.jpg ( Size: 89.72k ) Number of downloads: 663

Cu 1RON mai ieftin decat la Dacia . ..

Am ales pana la urma sa pun lichidul de racire concentrat in proportie de 66% (200ml antigel, 100ml apa distilata) si am ridicat nivelul de la minim pana aproape de maxim (acum e cam la 2cm sub linia MAX).

Zeama e verde, ceva mai densa ca apa

Atentie sa faceti operatiunea cu motorul rece, altfel riscati sa va pocneasca in fata (la cald, recipientul e sub presiune)

Se dilueaza 1 la 1, pentru -37 grade (50% cum scrie si pe stcla). Am folosit Glaceol la SuperNova diluat in aceasta proportie fara probleme



This post has been edited by Amedeus: 15 Apr 2006, 16:47

masina nepornita de 2 zile, vin la garaj, fac o scurta verificare a uleiului motor (la rece), si observ in interiorul vasului lichidului de racire bule mari, pe tot vasul (in interior). Ma mananca palma....si deschid capacul vasului, ma uit eu un pic pe acolo si il pun la loc. Merg acasa citesc in manual ca sfat ca: citez: nu deschideti circuitul lichidului de racire. Am gresit cu ceva? Pai cand e nevoie sa il completez, nu trebuie sa il deschid? Ma puteti lamuri?

Unii spuneau lichidul de spalare al parbrizului le ataca vopseaua. Ce lichid de spalare a parbrizului imi recomandati? Am masina de o luna, am folosit stropitoarele doar o sg data, cateva minute, si deschizand recipientul, observ ca aproape se vede fundul vasului, prin urmare trebuie completat.

E adevarat ca nu-i indicat sa desfaci busonul ala daca-i motorul fierbinde. Daca-i rece nu-i nici o problema.

nu e indicat sa il desfaci cand este motorul cald, deoarece circuitul de racire este sub presiune (pentru a ridica punctul de fierbere al apei peste 100'C, parca 107-108'C).

eu am facut prostia mai demult sa las busonul nestrans cum am auzit la cineva, si mi-a dat pe rascoale apa din vas (erau urme pe vas), dar nu mi s-a inchins motorul, am observat dupa ceva timp treaba asta si am completat la revizie lichidul care ajunsese pe minim.