Outline · [ Standard ] · Linear+ Pornire avarie la deschiderea unei usi, Cum s-ar putea face?

Salutare tuturor, si felicitari celor care au avut ideea acestui forum! E primul meu post pe acest forum, si as vrea sa va intreb, in cazul in care nu s-a mai discutat despre acest aspect, cat de complicat este sa fac ceva ca atunci cand deschid o usa, sau portbagajul sa porneasca avaria, dar fara sa montez alarma? huh? o fii vreo filosofie?

Salutare tuturor, si felicitari celor care au avut ideea acestui forum!
E primul meu post pe acest forum, si as vrea sa va intreb, in cazul in care nu s-a mai discutat despre acest aspect, cat de complicat este sa fac ceva ca atunci cand deschid o usa, sau portbagajul sa porneasca avaria, dar fara sa montez alarma? huh? o fii vreo filosofie?

Iei semnal de la senzorii de uşi şi acţionezi cu el un mic releu cu care simulezi electric acţionarea butonului de avarie de pe consola centrală a bordului.

Apreciez promptitudinea raspunsului, dar nu ai putea sa fii o idee mai explicit? ce fel de releu, cum si unde il pot monta, si de unde sa iau semnal de la usi?

Pinul 8 al butonului de avarie pus la masa comanda luminile de avarie (contact pe un releu normal deschis). Se pun diode de separare intre contactoare fata/spate/portbagaj si se ia comanda pe "pus la masa" cand este deshisa usa sau portbagaj.

This post has been edited by IRONICK: 27 Sep 2006, 21:22

ok, si unde intervine acel mic releu?
p.s. am uitat sa mentionez, desi ar fii trebuit, ca nu am deloc veleitati de electrician/electronist auto

This post has been edited by LibRah: 27 Sep 2006, 21:21

Contactul de la uşă sau portbagaj închide circuitul de alimentare al bobinei releului care la rândul lui închide circuitul de semnalizare al avariei. Şi încă un amănunt: în paralel cu bobina releului montează o diodă. Catodul la plus şi anodul la şasiu.

DFA, ai legatura in continuare . . . .

EL. Sa pare ca nu mai trebuie . .a raspuns cineva.

This post has been edited by IRONICK: 27 Sep 2006, 21:33

ok, pare sa mearga treaba, dar vad ca omiteti un mic amanunt: as avea nevoie de ceva gen tutorial, daca se poate, asa, pas cu pas, ca deh, nu toti e priceputi intr-ale electronicii!

Daca nici ce s-a zis pana acum nu este clar, eu recomand sa mergi la un electrician. El cu siguranta va stii ce sa faca.
Chiar sa o luam cu manualele de fizica si de electronica de-a XI-a si sa se explice pe intelesul tuturor...

Parca vad intrebari pe aici: am releul, care e pinul care trebuie? Si mi-a zis ca e releu cu dioda, mai trebuie sa pun dioda?, sau de unde iau plusul pentru releu?, de unde iau plus pentru circuitul avariei?, cat de gros trebuie sa fie firul? sa pun papuci sau sa cositoresc? etc etc

Eu as recomanda sa o faca cineva care se mai pricepe. Chiar si cu tutorial poate sa iasa cu scantei.

klaus, citesc posturi de pe acest forum de aproape un an si am vazut tutoriale inclusiv la montarea unui amarat de cheder sub capota, in compartimentul motor. Si intrebari de genul ''cu ce se prinde chederul'', mult mai stupide decat ceea ce voiam eu sa aflu. Daca nu ai chef de un raspuns mai detaliat si mai pe intelesul TUTUROR, iti sugerez sa te abtii, pentru ca din cate am inteles eu pana acum, citind prin acest forum, nu doar cei care desi par, nu lucreaza la Dacia, pun intrebari. Parca scopul era altul, dar in fine...

as avea nevoie de ceva gen tutorial

Te duci la un magazin de electronice şi cumperi un releu. Apoi, cu o baterie, începi să te joci cu el. Sigur ai să înţelegi ce ai de făcut.

LibRah, cred ca lumea ti-ar multumi daca ai face un tutorial dupa ce vei face instalatia, ca in mod sigur mai vor si altii sa faca. Preferabil sa fie detaliat si pe intelesul tuturor.
Sa nu uiti, te rog eu.

YO4RLP, si daca pune pe NC ?

This post has been edited by IRONICK: 27 Sep 2006, 22:25

YO4RLP, si daca pune pe NC ?

Nu-i nimic, din greşeli învaţă omu'. Mai pune mâna pe o carte, pe Tehnium . Nimeni nu s-a născut învăţat.

K vad ca te pricepi . . succes in continuare in activitatea de radioamatorism. Inca mai am si eu pe acasa teancuri de Tehnium. Doar litera K am retinut-o si eu din revistele alea . .

This post has been edited by IRONICK: 27 Sep 2006, 22:48

uite...
k1 - intrerupatoare usi fata (oricum sunt unite
k2 - intrerupatoare usi spate + portbagaj
d1, d2 diode (1n4007 e bun)

ce e in chenar rosu e releul: 85 si 86 alimentarea bobinei, 30- 87a = contact NI, 30-87 = contact ND.

Informatia ca daca pui pinul 8 al butonului de avarii la masa declanseaza functionarea am luat-o de buna, n-am verificat.

PS ar fi bine ca acel +12V de la alimentarea releului sa-l iei dupa contact ca sa nu mearga sistemul decat daca ai cheia in contact.

This post has been edited by GoGu: 27 Sep 2006, 22:52

Attached thumbnail(s)
aaaaaaaaaaa.GIF ( Size: 4.61k ) Number of downloads: 456

Daca ar fi fost dupa capul meu, eu as fi luat tensiune de comanda pentru releu de la firul de pe UCH pentru martorul de usi deschise care se aprinde pe bord (n cazul dat e vorba de un ambition, deci sigur are firul respectiv). Ar fi un singur fir, nu 5 cu 5 diode...
Bine, asta daca ar fi fost dupa mine, dar cum nu ma pricep...

io la solnita am functia asta datorita alarmei, si ma cam enerveaza. Avariile mai pornesc si cand merg cu spatele. Nu pot scoate functia din setarea alarmei, iar daca tai firul ce comanda avariile, ciuciu semnal optic la inchiderea si deschiderea usilor.

This post has been edited by david79: 27 Sep 2006, 22:56

Poti sa iei de la o usa fata si una spate. Intrerupatoarele sunt gata legate intre ele pe "grupe": usi fata si usi spate + portbagaj. Deci 2 fire si 2 diode. Daca nu vrei sa scobesti prin bord sau pe sub el.

@david79: de avarii la marsarier poti scapa daca tai firul alarmei ce merge la plusul becului de marsarier (eventual scapi si de macanelile aferente mersului inapoi daca ai si asa ceva).

This post has been edited by GoGu: 27 Sep 2006, 23:00

ok, sa vedem daca am inteles : localizez firul de pe UCH pentru martorul de usi deschise, pe care il leg impreuna cu plusul si masa de releu, din care iese un fir pe care il leg la pinul 8 al butonului de avarie?
GoGu - se poate face treaba asta si fara diode?
klaus - intentia mea nu a fost sa fiu ironic, dar´am observat citind acest forum ca de obicei nu raspundeai asa in zeflemea, si cei care puneau diverse intrebari, oricat de stupide ar fi fost ele, pana la urma se culcau lamuriti.

Daca mergi pe versiunea cu alimentarea releului de pe firul ce merge la LED-ul din bord...
Intai de toate cred ca trebuie sa cauti un releu cu bobina care "trage" un curent mic de tot. Nu stiu daca iesirea aia pt. LED suporta un curent prea mare...

Apoi vezi ce vine pe firul ala de comanda: plus sau minus. Daca da plus mergi cu el pe un capat al bobinei iar pe celalalt il pui la masa. Daca da minus, invers. Partea cu diodele si intrerupatoarele dispare.

daca folosesti schema mea e bine sa pui diode. Altfel va bipai la usa deschisa cu farurile aprinse indiferent daca deschizi usa fata, spate sau portbagaj. Asta e singura problema care-mi vine in minte.

si cam ce releu cu bobina care "trage" un curent mic de tot imi sugerezi?
nu de alta, dar sa stiu ce sa cumpar . . .
P.S. sa inteleg ca respectivul releu are 3 fire? (unul legat de UCH, altul de masa/plus-in functie de ce da cel din UCH, si al treilea la pinul 8 din avarie)??

This post has been edited by LibRah: 27 Sep 2006, 23:43

Un releu ar trebui să aibă cel puţin 4 pini, 2 pentru alimentarea bobinei care produce câmpul magnetic care acţionează întrerupătorul/contactorul şi 2 pini pentru întrerupător/contactor. Unele relee au 2 tipuri de întrerupătoare:
1. Normal-Deschis - curentul prin el este întrerupt când bobina nu e alimentată
2. Normal-Închis - curentul prin el "curge" când bobina nu e alimentată
Logic, când bobina este alimentată starea contactelor se inversează, ND conduce curentul şi NI nu mai conduce curentul, deci consumatorul comandat de releu (în cazul nostru circuitul de aprindere al avariilor) este pornit sau oprit, în funcţie de ce tip de contact al releului ai folosit.
În cazul tău, ţi-ar trebui un releu cu un singur contact, de tip ND.
Dacă iei semnalul de comandă de la LED-ul din bord, care e de departe cea mai elegantă soluţie - nu mai este necesară condiţionarea suplimentară de punere a contactului (în caz de Laureate/Ambition/Prestige) atunci ţi-ar trebui un etaj de comandă, sau de separare, pentru că mă îndoiesc că o să găseşti un releu care să fie comandat de cei câţiva miliamperi necesari aprinderii LED-ului din bord.
Ai putea utiliza un montaj foarte simplu de comandă a releului cu un tranzitor, pe care să-l comanzi cu tensiunea care pică pe LED-ul din bord, sau cu un optocuplor (şi mai bine) - se mai găseau prin comerţ montaje din astea DIY, găseşti, dacă cauţi...
Tranzitorul va asigura curentul de comandă al releului şi astfel nu vei mai pune în pericol circuitul de comandă al LED-ului de uşi deschide din bord.

Am un feeling ca pin-ul de la UCH este pe minus. Adica se pune masa catodul led-ului din bord. Acum are de ales: se conecteaza cu 3 (trei) diode (usi fata, spate si portbagaj) si releu pe conectorul R2 (cel din stanga soferului) sau se conecteaza la UCH . . .

GoGu are dreptate, e suficient pe doua usi (una fata si una spate) ca portbagajul tot pe pinul de usi spate vine

Mda, intradevar tot pe pinul 30 este si portbagajul . . credeam ca totusi are separare

Da-i Doamne romanului mintea de pe urma! Vreau sa va spun ca am fost ieri pe la dealer, si am intrebat daca nu cumva este si aceasta functie neactivata (deci exista din fabrica) in uch. Mi-a raspuns ca este si se poate activa, impreuna cu mai multe altele, cum ar fi si acea alarma de care vorbea Klaus, cred, pe alt topic. Deci se poate, doar cu interfata din service. Oricum va multumesc pentru idei si cred ca le voi pune in aplicare in cazul in care respectivul mecanic nu stia ce vorbeste

Eşti sigur? Eu mă îndoiesc că ăla ştia despre ce e vorba...
Că eu nu ştiu să existe funcţia asta dezactivată în UCH, doar de astea.

DFA, unde este tabloul din al carui mufa neagra (pin 22) tre sa trag un fir pana la mufa EHI de la UCH pt. a activa functia C.A.R.? Si mai trebuie sa fac ceva pt. a o activa in afara de apasarea 5 sec. pe inchis?