Outline · [ Standard ] · Linear+ motor usor incoerent, merge cu intermitente in relanti

Salutare. Descriere problema: in relanti motorul meu (de pe o berlina din 95) merge ca si cumar pierde un timp. E reglat pe la 1000 rpm si are o f usoara cadere spre 9 sute si puti - probabil pe la 980 cu o intermitenta cam pe la 1-2 secunde. Ce sa fiie? aveti idee? e afectat ceva anume? Multumesc

Salutare. Descriere problema: in relanti motorul meu (de pe o berlina din 95) merge ca si cumar pierde un timp. E reglat pe la 1000 rpm si are o f usoara cadere spre 9 sute si puti - probabil pe la 980 cu o intermitenta cam pe la 1-2 secunde.
Ce sa fiie? aveti idee? e afectat ceva anume?
Multumesc

Suna a problema de aprindere..verifica tot ce tine de aprindere(bujii, avansuri, fise etc)

Cred ca s-a mai discutat pe aici. dar eu sincer iti recomand, daca merge bine, sa-l tratezi cu indiferenta, eu m-am chinuit 1 an si ceva pana m-am lasat pagubas. Schimbasem tot, bujii, platini, fise, capac, curatat carburator + intrebat mecanici si nu am reusit sa-i dau de cap.

P.S. In rest motorul mergea impecabil.

Cred ca s-a mai discutat pe aici. dar eu sincer iti recomand, daca merge bine, sa-l tratezi cu indiferenta, eu m-am chinuit 1 an si ceva pana m-am lasat pagubas. Schimbasem tot, bujii, platini, fise, capac, curatat carburator + intrebat mecanici si nu am reusit sa-i dau de cap.

P.S. In rest motorul mergea impecabil.

Asta nu e solutie..pana la urma se poate face sa mearga impecabil.
Eu am turometru digital pe berlina, si la relanti nu variaza cu mai mult de 20 rpm,
Dar asta cu aprinderea impecabila, cele mai bune bujii, motorul bec pe dinauntru, si cel mai important zic eu, un ulei de calitate superioara, in cazul meu Aral semisintetic 10w40 la 270 de mii litrul.

Suna a problema de aprindere..verifica tot ce tine de aprindere(bujii, avansuri, fise etc)

Ma gandeam eu - am schimbat deja fisele si nimic, i-am modificat avansu si iar nimic. Aseara am mai observat ceva - aceiasi intermitenta o are si la lumini si inca ceva - cand accelerez creste intensitatea luminilor din bord si de la farurui - cred ca "fura curente" pe undeva. In prima faza cred ca o sa schimb releul de incarcare ca e unul mecanic si ma gandesc ca s-o fi dus si ala ar pute sa "fure".

In rest motorul merge ok - nu prea am ce sa-i reprosez, uleiul e abia schimbat - Lubrifin 20W50 parca.

In rest motorul merge ok - nu prea am ce sa-i reprosez, uleiul e abia schimbat - Lubrifin 20W50 parca.

Un sfat..Lubrifinul e varza, au distrus utilaje intregi cu uleiul lor de 2 bani, calitatea lasa mult de dorit.
Incearca sa pui ceva mai bun, de exemplu Elf, care nu e mult mai scump decat Lubrifinul.

Un sfat..Lubrifinul e varza, au distrus utilaje intregi cu uleiul lor de 2 bani, calitatea lasa mult de dorit.
Incearca sa pui ceva mai bun, de exemplu Elf, care nu e mult mai scump decat Lubrifinul.

OFF TOPIC
Aha. Lubrifin e pus de vechiul proprietar - eu mergeam pe Valvoline pana "m-a schimbat" mecanicul pe altceva numit Parnas - daca-mi amintesc bine.
Problema nu e pretul ca doar nu fac schimbul de ulei in fiecare zi si sincer ori cu 50 RON ori fara de doua ori pe an ....
Am mai citi eu ceva topicuri pe aici sa vad cam ce ulei e cel mai bun pentru Dacia dar n-am reusit sa trag o concluzie in ceea ce priveste uleiul asa ca o sa pun tot ce ma duce capul.
ON TOPIC
Am schimbat si capacul de la delco si nimic - tot cu intermitente. Am observat un lucru, insa: bobina de inductie se incince al naibii - nu prea poti sa tii mana pe ea - cu masina pe loc si motorul doar accelerat din cand in cand - motorul a mers mai putin de 10 min.
Sa fie oare bobina - care pare a fi noua anyway....???

S-a rezolvat - am schimbat releul de incarcare si toate problemele de mai sus s-au rezolvat.
Aviz amatorilor. )

Multumesc pentru sfaturi - topicul poate fi inchis.

Cred ca s-a mai discutat pe aici. dar eu sincer iti recomand, daca merge bine, sa-l tratezi cu indiferenta, eu m-am chinuit 1 an si ceva pana m-am lasat pagubas. Schimbasem tot, bujii, platini, fise, capac, curatat carburator + intrebat mecanici si nu am reusit sa-i dau de cap.

P.S. In rest motorul mergea impecabil.

Daca n-ai alte probleme, e de la benzina...baga cu Pb

Dupa ce verifici aprinderea las-o la ralanti si scoate cate o fisa pe rand; aia la care nu se intampla e de vina. Si inca ceva vezi ca s-ar putea sa nu fie de la bujia respectiva s-ar putea sa fie strans prea mult din culbutori si nu deschide suficient dar in cazul asta ar trebui sa iti mearga prost si in sarcina motorul.

This post has been edited by ionutctn: 29 Aug 2005, 10:39