Outline · [ Standard ] · Linear+ problema sonda ulei (cred)

salutare! stie careva de unde ar putea proveni uleiul asta? sa fie de la sonda de deasupra?

Attached thumbnail(s)
Imagine916.jpg ( Size: 389.75k ) Number of downloads: 430
Imagine917.jpg ( Size: 539.27k ) Number of downloads: 490

salutare! stie careva de unde ar putea proveni uleiul asta? sa fie de la sonda de deasupra?

din cate se vede vine de mai sus de senzor.


ai avut interventii la motor, ma refer la dat chiulasa jos, daca da ar mai trebui stransa

nu am umblat deloc la ea

o fi garnitura de chiulasa, nu spun sigur

eu dupa ce am facut motorul asa am patit, si am mai strans chiulasa

nu cred ca e de la chiuloasa. nu e ulei pe acolo

nu cred ca e de la chiuloasa. nu e ulei pe acolo

Cel mai probabil ti-a iesit acel furtun care face legatura intre capacul de chiulasa si filtrul de aer.
Iese extrem de repede de pe tubul de metal de la capac chiulasa pt ca se coace in atatia ani..si se largeste...si se lubrifiaza de la vaporii de ulei.
Cu putin ghinion iese sau nu iese dar macar prelinge pe acolo vapori de ulei. Conducta reaspiratie vapori ulei se numeste oficial acel furtun
Alta cauza ar putea fi garnitura capac chiulasa daca ai umblat pe la culbutori si apoi ai pus aceeasi garnitura
Garnitura initial are o nervura,o umflatura neintrerupta de-a lungul ei.
Nervura aceea, prin comprimarea datorata strangerii suruburilor de la capac este ca un fel de inhibator al tolerantei de la rectificarea planului superior al chiulasei sau a zonei de contact a capacului cu chiulasa.
Cu alte cuvinte,daca ai folosit garnitura veche,cu nervura deja comprimata,acea toleranta nu mai este astupata,si se poate lejer pierde ulei pe acolo
Personal eu exclud garnitura de chiulasa
Pai gandeste-te,daca chiulasa nu ar fi stransa bine,ti s-ar arde destul de repede garnitura de chiulasa,ar intra apa in ulei(s-ar vedea pe joja),ar curge uleiul dar nu cateva picaturi pe care le sesizezi tu,ar curge mult mai mult,ai pierde antigelul si s-ar vedea in "borcan"lipsa lui sau culoarea neagra datorata arderii garniturii.
Strangerea chiulasei e ceva extrem de important,nu o strangi dupa ureche,azi un pic,maine un pic
Are o anumita ordine de strangere a suruburilor,se strang cu dinamometrica la 65 Nm...
Toate scenariile cu posibilele pierderi datorate strangerii incorecte s-ar traduce prin pierdere substantiala de putere,ceea ce nu cred ca e cazul masinii tale
NU are nicio treaba sonda aceea de ulei daca nu ai umblat la ea....
Eu raman la parerea ce de de la furtunul acela de sub filtru,cel gros
Verifica si mai vorbim

o sa veriic, deis e putin probabil. am mai dat filtrul de aer jos si am montat futunul cum trebuie. a intrat destul de greu...ar o sa verific, merci

This post has been edited by alex_DNK: 21 Sep 2012, 06:00

nici furtunul nu are cum sa fie.
gandeste-te ca furtunul e undeva deasupra galeriei de admisie, langa corp clapeta; poza aratata de colegul e in fata, vizibila langa evacuare.

la o inspectie mai amanuntita am vazut de unde iese uleiul:

din cate se vede e o garnitura acolo. presupun ca trebuie schimbata, nu?

This post has been edited by alex_DNK: 27 Sep 2012, 06:02

Attached thumbnail(s)
Imagine985.jpg ( Size: 379.1k ) Number of downloads: 331

se poate ca pe aici sa piarda ulei? am pus niste silicon..acum, sa vad rezultatele

Attached thumbnail(s)
Imagine993.jpg ( Size: 860.45k ) Number of downloads: 281
Imagine995.jpg ( Size: 766.69k ) Number of downloads: 272

daca tot am gasit topicul si poza puteti sa imi spuneti cum se scoate ca sa dau cu niste spray de contacte, trebuie desfiletat cu totul sau este vreo mufa pe acolo, am incercat sa scot partea alba din partea verde dar nu am reusit.Imagine916.jpg ( Size: 311.07k ) Number of downloads: 143

salut,
apesi pe marginea alba dinspre motor si va iesii foarte usor..
cel putin asa va trebuii sa iasa.

am tras, am invartit, am folosit o surubelnita subtire sa ridic niste "piedici/pinteni", mai erau niste gaurele in corpul verde in care am bagat surubelnita gandindu-ma ca ar putea fi si acolo vreun pinten, pana la urma am desfacut senzorul dupa care am scos mufa, mai era un pinten si sub senzor la care nu aveam acces cand era monat, am tras de amandoi pintenii pana la urma am reusit sa scot mufa. am dat cu spray contacte dar degeaba, dupa cativa km se aprindea in bord becul ulei. am fost la service si au schimbat senzorul, s-a stins becul.