Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema pornire, dacia 1310

@Andino: Apa, ca produs al arderii combustibililor este in cantitate mai mare la arderea GPL-ului (compozitie in principal butan si propan) fata de arderea benzinei. De aici, mai multi aburi si posibile probleme la masinile euro cu catalizator la functionarea sub punctul de roua (deplasarea pe distante mici) cumulat cu temperaturi externe negative f. scazute (condensul ingheata).

@Andino: Apa, ca produs al arderii combustibililor este in cantitate mai mare la arderea GPL-ului (compozitie in principal butan si propan) fata de arderea benzinei. De aici, mai multi aburi si posibile probleme la masinile euro cu catalizator la functionarea sub punctul de roua (deplasarea pe distante mici) cumulat cu temperaturi externe negative f. scazute (condensul ingheata).

Da si am mea face la fel pe gaz , scoate ceva mai mult abur decit pe benzina
Chestia cu datu in nas inca nu am depistato dar ieri am facut proba prin oras atit pe benzina cit si pe gas iar concluziile sint cam asa
1 pe benzina da in nas daca e inca rece motorul(aprox40gr) si socul e inpins de tot altfel daca trag un sfert socul treaba e ok se acelereza liniar fara intreruperi chestia e ca dupa ce ajunge motorul la temperatura optima daca imping socul de tot am niste mici poticniri cind acelerez , ca si cum ar avea un dop care treceprin jigleor si gituie pret de 1-2 sec fluxul de benzina daca trag socu un pic dispar poticnelile
2 pe gaz din start nu am treba cu socul , daca cunva e tras si 2 mm se opresti motorul, in mers se acelereza excelent iar la relanti e mult mai stabil fata de relantiul pe benzina ..... dar in momentul in care acelerez in treapta a 3 pina la 40-50 km /h si ma opresc acolo indiferent ca is 2000 de ture la motor sau 2500 da in nas destul de bine ceva in genul unor minifrine de motor face, am incercat in fel si chip sa gasesc un reglaj care sa rezolve situatia dar nu prea gasesc unul , sincer nu pricep de ce in momentul in care ajung la viteza dorita si la turatie cit de cit ok a motorului da in nas? o sa incerc sa o string de git pe de o parte sa vedem cum se comporta si deasemeni sa incerc sa depasesc cu robinetul de pe furtun puncul de acelerare liniara si sa ii dau drumu un pic mai tare la gaz sa vedem daca se remediaza

salutare am cumparat de curand o dacia papuc din 95 pe benzina si am o mica problema cu ea. nu sta la relanti decat cu socul tras ce sa-i fac?

salutare am cumparat de curand o dacia papuc din 95 pe benzina si am o mica problema cu ea. nu sta la relanti decat cu socul tras ce sa-i fac?

Verifica jiclorul de ralanti (cel care se afla la exteriorul carburatorului, desurubat, suflat cu ..gura.. , vezi ca are 3 gauri sa nu fie opturate ) mai departe mai ai de reglat nivelu de benzina la ralanti ( cu motoru cald e acel surubel cu un arc, tot la exteriorul carburatorului). Prin insurubare desurubare modifici cantitatea de aer benzina la ralanti.
Prima data verifica jiclorul sa nu fie infundat.

cand motorul zvacneste(da in nas) pa gaz in accelerare sau mers subturat este de la platina. cel putin asta e problema la mine.

eu numai am nici un fel de zvacneli sau dat in nas pe gaz....merge ca o injectata.

Salutare, au aparut alte probleme la dacia 1310 deh a stationat ceva timp... am rezolvat problema cu fisura in bloc(sper sa tina cat mai mult) iar acum imi fasaie servo frana mereu, cu motorul oprit daca apas pe pedala se aude un fasait iar cu motorul pornit mici diferente de turatie la relantiu cateodata.Nu pierd lichid de frana, pedala e moale dar franele tin bine.
Sa o mai aerisesc odata?
Multumesc .
Numai bine.

This post has been edited by den100: 24 Dec 2012, 16:18

Aerisirea nu are legatura cu pierderile de vacuum la servo. Totusi fa-te inteles: fasaie in permanenta sau numai cand apesi pedala cu motorul oprit ?
Daca este prima, nu e bine. Daca e a doua, e bine si daca se repeta fasaitul de 3-4 ori pana pedala va incepe sa se apese mai greu este si mai bine.

Aerisirea nu are legatura cu pierderile de vacuum la servo. Totusi fa-te inteles: fasaie in permanenta sau numai cand apesi pedala cu motorul oprit ?
Daca este prima, nu e bine. Daca e a doua, e bine si daca se repeta fasaitul de 3-4 ori pana pedala va incepe sa se apese mai greu este si mai bine.

Da fasaitul apare doar cand apas pedala ... multumesc pentru raspuns.

domnilor am si eu o intrebare cum se masoara fisele si de ce am scanteia rosie la bujii?

domnilor am si eu o intrebare cum se masoara fisele si de ce am scanteia rosie la bujii?

Se masoara cu multimetru comutat pe rezistenta (100kohmi).

Verifica jiclorul de ralanti (cel care se afla la exteriorul carburatorului, ... , vezi ca are 3 gauri sa nu fie opturate  )
Prima data verifica jiclorul sa nu fie infundat. 

Vezi ca nu-i ala jiclorul de ralanti, respectivul se afla sub "laba de urs".

mai deschide robinetul de gaz de pe furtun si nu iti mai da in nas nici la 3000- 3500 rtp

salut, de curand am vrut sa schimb cablul la frana de mana si am constatat ca am rotile spate infranate, imi poate da si mie cineva o idee cum sa scot butucii ?

edit: cablul nu este tensionat, am incercat sa ii lovesc putin cu un ciocan dar degeaba..

This post has been edited by den100: 30 Dec 2012, 14:21

ciocan mare, o ranga si da-i bataie fara mila. asta e singurul mod.operatiunea asta am fost nevoit s-o fac si eu intr-o parcare. ai putea sa mai incerci sa scoti arculetele in spate care tin sabotii, poate ies cu totul.

This post has been edited by catalinxx: 30 Dec 2012, 23:12

La multi ani, in primul rand....in al doilea rand sa va spun si eu problema mea: dimineata nu vrea sa plece masinuta decat la a treia cheie dupa cum urmeaza: primele doua da sa o ia apoi moare, la a treia pleaca. Ce poate fi? precizez ca am aprindere gotronic cu senzor, baterie, bujii, fise noi

nu ai benzina

Salutare, lamuriti-ma si pe mine va rog de ce porneste greu cand e calda. La rece porneste ok dar dupa 10 km dupa ce se incalzeste porneste greu.
Din ce am citit sa fie de la bobina?(nu se incinge), bujiile sunt ok.
MUltumesc

This post has been edited by den100: 11 Jan 2013, 17:56

daca ai platinile si bobina ok, tre sa fie de la carburator. am auzit ca se fac vapori de benzina in camera de nivel. si eu am patit ca tine, dar am marit nivelul la benzina si si-a revenit.

conteaza daca se incinge bobina sau nu? duceler a mea poti sa prazesti oua pe ea...dar merge perfect.

toate bobinele se incalzesc, dar nu ar trebui sa friga

nici nu poti sa tii mana pe ea...cam toate mi au facut asa.

se fac vapori de benzina in camera de nivel. si eu am patit ca tine, dar am marit nivelul la benzina si si-a revenit.

Cam repede in 10 km (la colegul), mai ales acum, iarna, dar se formeaza, intr-adevar, vapori ("vapor lock"), si din cauza asta, pornirea la cald se face cu pedala de acceleratie apasata.

O sa verific sa vad cum face si cu alta bobina, daca nu o sa umblu la carburator(am impresia ca nu e deloc reglat cum trebuie) chiar daca bujiile au mereu culoare ok.
Se poate cumva sa inghete carburatorul ??? acum cateva zile am incercat sa o pornesc(nemiscata de o saptamana) si carburatorul nu dadea benzina daca o acceleram(sa fi inghetat pe gatul acela?) am crezut ca e de la pompa de sprit dar e in regula. I-am pus benzina in carburator a luat-o si in 2 min dupa ce s-a incalzit si-a revenit carburatorul.

Multumesc frumos pentru raspunsuri.