Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme la caldura

va salut,am o supernova 2001,am schimbat termostatul si antigelul,as avea 2 probleme: 1.a ramas aer in calorifer si nu pot sa il scot,cum se procedeaza 2.nu baga mai deloc caldura,la bord indica apa la jumate sau kiar peste unii zic ca ar aveau un robinet care ar putea fi inchs nu stiu ce sa zic ASTEPT RASP MS This post has been edited by adrianbda: 6 Dec 2012, 18:49

va salut,am o supernova 2001,am schimbat termostatul si antigelul,as avea 2 probleme:
1.a ramas aer in calorifer si nu pot sa il scot,cum se procedeaza
2.nu baga mai deloc caldura,la bord indica apa la jumate sau kiar peste
unii zic ca ar aveau un robinet care ar putea fi inchs nu stiu ce sa zic
ASTEPT RASP MS

This post has been edited by adrianbda: 6 Dec 2012, 18:49

Ai urmatoarele variante ajutatoare:

1. Deschizi pagina de forum "daciaclub.ro" si folosesti functia, cauta, s-a scris si vorbit despre aceasta operatiune de aerisire la cele mai mici detalii, daca ai timp si rabdare ....
2. Te duci la un service auto unde d-ai cu banu si se rezolva problema.
3.Pentru ca sunt amabil cu tine te ajut eu cu aceasta complicata operatiune de aerisire.

Fa asa:
Pentru cei care nu au timp, operatiunea se cheama - Purjare sau aerisirea radiatorului mic

Desfaci busonul de degazare (vas de expansiune) pornesti motorul si menti turatia constanta la 2500 de ture pana cand ventilatorul porneste si raceste radiatorul . Cand ventilatorul s-a oprit, opresti motorul si dejsurubezi usor usor surubul de purjare sa nu sara pe tine lichid fierbinte . Dupa ce curge jet continuu fara sa scoti de tot surubul de purjare il inchizi si surubezi si capacul de la vasul de gazare. Nu e indicat sa pornesti motorul cu surubul de purjare deschis sau cand motorul functioneaza sa-l deschizi.

ms mult o sa incerc maine dar sigur o sa curga in continuu pe aerisitorul ala antigel si parca vad ca tot nu se aeriseste caloriferul, revin maine si va zic

Daca in momentul pornirii auzi bolboroseli pe instalatie, sigur mai ai aer; daca nu, a ramas termostatul blocat pe deschis!!!

salut am facut aerisirea dar nu a iesit nici picatura de are pe la surubel chiar nu stiu ce sa ii mai fac sa nu se mai auda apa curgand prin calorifer eu zic ca de acolo se aude ,altundeva nu ar avea

termostatul este bun deskide la 90-100

This post has been edited by adrianbda: 7 Dec 2012, 18:46

Daca dupa ce ai schimbat termostatul si antigelul ai facut si aerisirea, mergi mai mult cu masina. Asa se auzea si la mine si dupa ce am mers mai mult cu ea a tacut.

salut pai tot am mers cu masina cam de o luna merg zi de zi si tot nu se mai aeriseste

de caldura ce sa mai zic nu baga mai deloc iti inghiata picioarele in ea ce sa ii fac sa bage si ea cat de cat
apa se ridica la jumate dar tot degeaba

Poate ai caloriferul prapadit sau termostatul blocat. Legat de baldabacii ce se aud eu tot asa patesc dimineata pe frig. Intra in rubrica "asa face toate".

si inainte de a schimba termostatul si antigelul ai avut caldura in masina?
verifica caloriferul si furtunele ce intra la calorifer.
si ai putea spune si de unde esti.

Cred ca termostatul e bulit!!! Iti abureste parbrizul si ai un miros ca de patrunjel in masina??? poate ai si caloriferul fisurat!

))))))))))) lol...si la mine mai miroase la patrunjel in masina...am crezut ca decat la mine...

dar am totul ok la masina..nu pierd antigel si baga caldura bine...vb de 1310

Salut sunt din slatina,termostatul e probat pe aragaz, caloriferul mi s a spart anul trecut l am schimbat deci amandoua sunt bune parca acum nu se mai aud bulburucile alea poate nu mai are apa deloc in calorifer inainte de a pune ternostatul tot asa nu prea baga caldura ca si akum
Cand i am facut aerisirea a deskis termostatul dupa a plecat ventilatorul deci sigur lucreaza dar calduta cam deloc.proaste mai sunt supernovele astea

This post has been edited by adrianbda: 10 Dec 2012, 17:35

Salut sunt din slatina,termostatul e probat pe aragaz, caloriferul mi s a spart anul trecut l am schimbat deci amandoua sunt bune parca acum nu se mai aud bulburucile alea poate nu mai are apa deloc in calorifer inainte de a pune ternostatul tot asa nu prea baga caldura ca si akum
Cand i am facut aerisirea a deskis termostatul dupa a plecat ventilatorul deci sigur lucreaza dar calduta cam deloc.proaste mai sunt supernovele astea

Si ciudate pe deasupra!!! M-ai inchis de tot cu problema ta!!! Am mai citit pe forumul celor de la ford ca pe la ei in afara de termostat ar mai intra praf in elementii caloriferului, s-ar infunda si de aici rezulta canci caldura!! Pozitia e exact ca la supernova!! Dar cum tu ai schimbat si caloriferul........
Nu stiu ce sa mai zic!!!!!!!!!!!

la trecerea de la rece la cald ce sistem are supernova robinet sau clapeta?

Are o tija gen robinet! cum bagi capu' sub torpedou ai sa vezi caloriferul si tija aferenta!!! Ia vezi de curiozitate daca tija aia are cursas completa cand dai cald-rece?!!!!

deci pot sa ajung repede la calorifer sa pun mana pe el sa vad daca e cald fara sa demontez prea multe?
ce trebuie sa demontez sa ajung la calorifer sa vad daca e cald sau nu?â
daca e cald inseamna da nu mai am aer pe instalatie

This post has been edited by adrianbda: 10 Dec 2012, 20:31

Cand invarti de rotita aia din bord pe rece si cald, se simte vreo diferenta? Exista posibilitatea sa nu mai culiseze tija corect. Baga capul sub torpedou in stanga si rasuceste rotita, vezi daca actioneaza mecanismul acela cu roti zimtate.

deci pot sa ajung repede la calorifer sa pun mana pe el sa vad daca e cald fara sa demontez prea multe?
ce trebuie sa demontez sa ajung la calorifer sa vad daca e cald sau nu?â
daca e cald inseamna da nu mai am aer pe instalatie

Pai... parca are o grila ce se da jos cu mana(tragi de ea), un surub si acei cativa braduti !! dar daca dai doar grila ce dirijeaza fluxul de aer catre picioare ar trebui sa vezi caloriferul! defapt partea de plastic +tija si roata dintata de o antreneaza si cablul! Poti trage si de tija sa vezi cum lucreaza dar mai bine invarti cu o mana de rotita si te uiti sa vezi daca face cursa completa! daca ai avut caloriferul schimbat e posibil sa nu fi pus cablul cum trebuie sau sa se fi intamplat ceva cu tot angrenajul!!
Bafta

This post has been edited by Eu Alex: 10 Dec 2012, 22:59

Incerc maine sa vad ce gasesc.

sa zic si eu o prostie:
din ce am inteles,se pare ca nu tu te'ai ocupat de schimbarea caloriferului..uita;te la furtunele care intra si ies de la calorifer,(sunt sub filtru de aer pe partea stanga cum stai in fata masinii)e posibil ca cel care s'a ocupat de calorifer,sa fi legat furtunele intre ele si sa ramana asa..
eu asa am facut cand mi s'a spart caloriferul,eram departe de oras si alta solutie nu aveam,si am imbinat cele doua furtune si am umblat asa pana mi'am luat alt calorifer...
stiu ca e ceva greu de crezut..dar se poate verifica si asta..
multa bafta

ms mult dar la ce viscol e astazi afara nici gand sa ridic capota ramane pe alta data

salut am desfacut aparatoarea din plastic de pe partea dreapta
sistemul de pe partea aceasta acela cu clapeta e cel de directionare al aerului nu cel al clapetei rece cald
am pus mana pe tevile care intra sau ies din calrifer,erau calde tevile astea sunt din plastic?sau era o aparatoare
turul returul caloriferului sunt unul sub altul? asa mi s a parut
in spatele butonului rece-cald era un cablu care nu stiu ce actiona sau unde ducea nu am putut sa scot partea aceea cu butoanele de tot afara
ce mai desfac sa ajung sa vad tot caloriferul daca e cald poate are aer in el
am auzit daca are aer caloriferul nu iese din el asa e?

This post has been edited by adrianbda: 12 Dec 2012, 17:25

Pai, tocmai ai gasit tevile si e bine daca erau calde!! Cablul din spatele butonului actioneaza o tija/clapeta din zona tevilor de le-ai gasit tu, acea clapeta e defapt robinetul si nu prea mai ai ce desface ca sa pui mana pe calorifer! daca ambele tevi sunt calde inseamna ca circula apa prin el!!! Misca de tija/clapeta si vezi daca se misca si butonul sau vezi daca ai cablul prins de ea!!!

am verificat tot a venit si un mecanic sa se uite si surpriza a zis ca am are mult pe instalatie dar nu are timp sa rezolve problema
acum va intreb pe voi cum scot aerul din instalatie am incercat cu capacul de la vas desfacut pana pleaca ventilatorul si dupa sa aerisesc pe la aerisitorul de pe furtun dar nimic iese numai antigel
astazi un vecin a zis ca aerul iese numai sub presiune adica cu capacul la borcan pus si cu masina turata la 250 sa sesfac putin aerisitorul dupa furtun sa iasa putin cate putin aerul ESTE BINE SA FAC ASA ?UNII AU ZIS SA NU DESFAC AERISITORUL CU MOTORUL PORNIT DAR CU MOTORUL OPRIT NU IESE NICI PIC DE AEER
nu stiu ce sa ii mai fac dacia cea mai proasta masina

This post has been edited by adrianbda: 13 Dec 2012, 17:57