Outline · [ Standard ] · Linear+ Pompa de benzina de SLZ/LGN desfacuta, Lucruri interesante - zic eu...

Da, am eu una. Pune releu pe circuitul pompei. Sper ca ti-a fost de ajutor!

Da, am eu una. Pune releu pe circuitul pompei. Sper ca ti-a fost de ajutor!

Salut. Am o solenza cara a facut astazi 50.000 de km si m-am decis sa i schimb si filtrul de benzina, la care nu s-a umblat de cand am cumparat masina ( de noua ) zis si facut, m-am dus la magazin am cerut filtru de benzina si mi-au dat un filtru metalic Champion cilindric cu prinderi pe clipsuri cum a spus vanzatorul ( ca la SN nue asa e cu prinderi de furtun, ma rog cand am ajuns cu el la masina am constatat stupefiat ca masina nu are filtru de benzina. Acum ma gandesc, daca a mers 50.000 de km fara sa fie curatat filtrul, mai are rost sa umblu la el? adevaru e ca de cat sa umblu la ansamblul pompa din rezervor (avand in vedere ca sunt mecanic ) mai bine i pun filtru de SN pe furtun cu coliere. Nu stiu ce sa zic, astept idei.

La slz nu se curata si nu se schimba filtrul! De asemenea nu ii monta unul, deoarece difera constructiv fata de dsn. Risti sa scazi presiunea benzinei in rampa si astfel scade puterea motorului. Nu desface pompa de la locul ei. Deci, in concluzie, las-o in pace, asa a fost proiectata sa functioneze. Ai grija doar sa nu bagi benzina chiar de la ultima benzinarie penala...

Acest topic e degeaba. Lumea nu citeste, iar cine citeste nu intelege.
Ori ma exprim eu prea alambicat, ori nivelul de intelegere este atat de jos incat pur si simplu nu ma pot exprima sa fiu inteles

Am si eu o problema cu indicatorul de benzina, de exemplu am bagat aseara cam 28l benzina, inainte de asta acul la benzina era aproape de jumatate, dupa a coborit jos si sta aprins becul rosu , problema nu e de aseara e de cind am cumparat-o, cred ca e de la plutitor, daca desfac pompa cum pot rezolva problema cu plutitorul se gasesc separat sau pot sa-l repar pe cel vechi?

Destul de multe Solenze au problema asta si aproape sigur este din tabloul de bord, nu din pompa. Eu nu am mai avut aceasta problema de cand am pus tablou de bord de Logan. Pateam treaba asta la drumuri lungi, in oras nu-mi facea niciodata. Pur si simplu incepea sa cada acul la minim, se aprindea becul si dupa un timp revenea.

@klaus: am si eu cateva intrebari, daca doresti sa raspunzi:
- am cautat prin magazine pompa de benzina si peste tot am gasit doar cu codul 0 580 453 494, cod Dacia 60 00 591 702. Cei de la magazine mi-au spus ca sunt identice cele de SRN cu cele de SLZ. Nedumerirea mea este ca cele vazute de mine sunt putin diferite la partea pe unde trag benzina fata de cea pe care ai pus-o la inceputul topicului.
Este posibil sa fie pompe diferite pe Solenza?
Sau este posibil ca pompele de SRN sa nu fie identice cu cele de SLZ?

This post has been edited by cristio_79: 28 Apr 2009, 13:29

Am incercat sa desfac capacul pompei de benzina din portbagaj, nu am reusit nici cum, am inteles ca este ceva dispozitiv mot 137.... nu mai stiu, voi cum l-ati desfacut?
Am incercat si cu lant, curea de alternator, nimic.

Eu am desfacut-o cu o cheie cu lant. Dar am dat rezervorul jos ca nu am capac de vizitare in portbagaj. Si tot s-a tras cu simt de raspundere pentru a debloca piulita. Se strange tare pe o-ring-ul acela.
Am vazut la cineva confectionata o cheie cu trei gheare, iar deasupra avea un hexagon de 17. Zicea ca foloseste o cheie de roti pentru a desface.

Cristio,dupa ce ai desfacut capacul,ai avut probleme cu garnitura aia,s-a dilatat asa cum scrie ceva mai sus?La remontare,ai pus aceeasi garnitura?

O-ring-ul acela l-am lasat pe gatul rezervorului dupa ce am desfiletat piulita, nu l-am scos pentru ca citisem si eu ca se deformeaza. Piulita s-a strans foarte bine. Pana acum nu am avut probleme.

poate sa-mi zica si mie cineva codul de pe pompa de benzina originala renault pt solenza?

8200307403 renault = 6001547605 dacia

Am demontat si eu rezervoru , pompa de benzina...Sita era extrem de imbacsita si in rezervor aveam maruntaie de toate felurile.
Problema mea e ca nu mai reusesc sa infiletez piulita pe gatul rezervorului nici macar fara O ring. Nu mai intra sub nici o forma pe filetul normal ci o ia numa stramb
Imi explica si mie cineva cum sa fac sa o nimeresc?

Si eu am demontat odata pompa de benzina, piulita aia de plastic se deformeaza, eu am avut si cheie, pana la urma am dibuit-o dar cu greutate. Treaba este sa pui o piulita noua, dar se gaseste cam greu. Sfatul meu pentru cine vrea sa demonteze pompa de benzina, este sa aiba cheie speciala si piulita noua la indemana.

This post has been edited by gabi_g: 8 Sep 2011, 08:49

Am reusit intr un final . M-am apasat un pic pe piulita la inceput si imediat a luat o. Am desfacut si strans la loc cu ajutorul unei curele de distributie.

Am o pompa identica cu cea prezentata la inceputul topicului, din pacate e foarte fragila la acel stut de tur,am pus un furtun cam fix si s-a rupt foarte usor, am fortat si eu un pic dar nici chiar asa!

Atentie deci, ca se rup usor!

Am lipit stutul cu super glu ,in interior avea o biluta ,poate ca functiona ca o supapa de inchidere , insa dupa ce am conectat-o la curent ,nu mai arunca benzina pe tur.

Intrebarea mea ar fi daca iau acel corp negru din partea superioara a pompei ,de la una defecta sa-l pun in locul celui rupt ,ar mai functiona?

In partea de jos are apasata carcasa de tabla si probabil daca se indreapta acele portiuni de tabla ,e posibil sa se vada toata mantocaria.

Inversind firele de plus si minus ale pompei am vazut ca scoate benzina prin partea de jos ,pe unde normal ar trage benzina daca polaritatea e asezata normal, deci alta intrebare , ca s-o folosesc prin partea de jos pentru a alimenta un carburator ar fi suficienta presiunea sau debitul scos?

Intentionez sa-mi fac un mic rezervor de 5l de benzina ,care sa fie rezerva in cazul ca am ramas in pana de gaz, pe benzina nu se mai merita sa circuli.

Merci, daca-mi raspunde cineva.

Si inca ceva ,in spatele carburatorului la baza lui este un stut, ala cumva e stut de retur?

Nu am reusit sa inteleg cum se desface capacul acela de plastic. Poate e cineva un pic mai explicit. Nu ar strica poate niste poze. ms.

This post has been edited by Dragos_89: 1 Dec 2011, 17:20

Si eu ma tot chinui sa invart de inelul acela negru si nu reusesc. Se poate da rezervorul jos fara sa ridic masina de spate?

Trebuie ceva forta sa-l desfaci. Strange pe un oring si nu se desface prea usor. Se slabesc suruburile rezervorului dupa care trebuie sa-l inclini cumva ca sa scoti conducta de benzina si mufa de la sonda. Normal, ar trebui doi oameni, unul sa tina rezervorul si unul sa umble deasupra lui. Conducta este de plastic, asa ca trebuie avut in atentie sa nu se indoaie sau sa se preseze cumva.
Daca ai capac de vizitare, este mult mai simplu, daca nu, te chinui.
Piulita se poate desface si cu o curea de distributie care se infasoara cu partea zimtata pe piulita, se strange cu un patent si se trage pentru a se desface. Sau se poate folosi o cheie cu lant (folosita de mine) sau o cheie ca aceasta. Poza este de pe un alt forum.

This post has been edited by cristio_79: 17 Mar 2012, 16:42

Multumim! Orice-ar fi ...trebuie dat rezervorul jos! Trebuie ceva spatiu de manevra. Ma intreb acum... oare poate iesi rezervorul de sub masina fara a o ridica de spate? M-as apuca maine dimineata de treaba dar mi-e sa nu imi incurce planurile.

rampa...sau elevator...

Nu e mare inginerie si nu ai nevoie de rampa sau ceva,scoti suportul care tine roata de rezerva , te bagi sub masina si desfaci suruburile (parca 4 la numar),iti trebuie o cheie fixa de 13 parca (sper sa nu ma insel),cel putin asa e la solenza,la logan nu stiu(dar loganul stiu ca beneficiaza de "camera de vizitare" la pompa de benzina)

18 Mar 2012, 11:46:

Si eu ma tot chinui sa invart de inelul acela negru si nu reusesc. Se poate da rezervorul jos fara sa ridic masina de spate?

Inelul acela negru il desfaci cu o curea de alternator de dacia 1300,o infasori exact cum o infasurau batranii in jurul filtrului de ulei pentru a-l desface

This post has been edited by vallyyy: 18 Mar 2012, 11:46

Trebuie ceva forta sa-l desfaci. Strange pe un oring si nu se desface prea usor. Se slabesc suruburile rezervorului dupa care trebuie sa-l inclini cumva ca sa scoti conducta de benzina si mufa de la sonda. Normal, ar trebui doi oameni, unul sa tina rezervorul si unul sa umble deasupra lui. Conducta este de plastic, asa ca trebuie avut in atentie sa nu se indoaie sau sa se preseze cumva.
Daca ai capac de vizitare, este mult mai simplu, daca nu, te chinui.
Piulita se poate desface si cu o curea de distributie care se infasoara cu partea zimtata pe piulita, se strange cu un patent si se trage pentru a se desface. Sau se poate folosi o cheie cu lant (folosita de mine) sau o cheie ca aceasta. Poza este de pe un alt forum.

rampa...sau elevator...

Nu e mare inginerie si nu ai nevoie de rampa sau ceva,scoti suportul care tine roata de rezerva , te bagi sub masina si desfaci suruburile (parca 4 la numar),iti trebuie o cheie fixa de 13 parca (sper sa nu ma insel),cel putin asa e la solenza,la logan nu stiu(dar loganul stiu ca beneficiaza de "camera de vizitare" la pompa de benzina)

<span class='edit'>18 Mar 2012, 11:46:</span>
Inelul acela negru il desfaci cu o curea de alternator de dacia 1300,o infasori exact cum o infasurau batranii in jurul filtrului de ulei pentru a-l desface

un user de pe alt forum a gasit solutia:

http://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=36197

chiar daca nu e de la lgn, slz sau srn principiile si metodele folosite se pot aplica cu succes si in cazul nostru...

pentru doritori - succes !

This post has been edited by george_scala_2004: 19 Mar 2012, 15:20

Deci am inceput sa scot rezervorul. Am privit atent la cele 4 suruburi. 3 suruburi le pot scoate usor, dar al 4 -lea e aproape imposibil.Nu am loc sa invart cheia si este exact deasupra puntii la o distanta de 12 cm . Nu merge corect motorul din cauza pompei respective. Daca ma duc la mecanic nu-i bine ca ma lasa amarat... Am gura de vizitare, dar nu pot desface inelul acela negru pe-acolo ca nu e destul spatiu de manevra. O sa ma mai chinui un pic sa vad ce iese.

Pentru surubul acela nu poti folosi o tubulara? Sau o tubulara cu un prelungitor cardanic. Eu parca asa l-am desfacut.

Deci am inceput sa scot rezervorul. Am privit atent la cele 4 suruburi. 3 suruburi le pot scoate usor, dar al 4 -lea e aproape imposibil.Nu am loc sa invart cheia si este exact deasupra puntii la o distanta de 12 cm . Nu merge corect motorul din cauza pompei respective. Daca ma duc la mecanic nu-i bine ca ma lasa amarat... Am gura de vizitare, dar nu pot desface inelul acela negru pe-acolo ca nu e destul spatiu de manevra. O sa ma mai chinui un pic sa vad ce iese.

vezi aici:

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1916497

sau aici:

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=2423883

cu sculele astea, si cu cea mentionata de @cristio, mai sus, nu mai e nevoie de dat rezervorul jos decit, eventual, daca vrei sa il cureti temeinic...

bafta,

This post has been edited by george_scala_2004: 20 Mar 2012, 14:00

Intrebare la care astept raspuns:
Stie cineva dacapompa de solenza este identica cu pompa pentru dacia break CLI pe injectie, an fabricatie 2000 ?

Deci am inceput sa scot rezervorul. Am privit atent la cele 4 suruburi. 3 suruburi le pot scoate usor, dar al 4 -lea e aproape imposibil.Nu am loc sa invart cheia si este exact deasupra puntii la o distanta de 12 cm . Nu merge corect motorul din cauza pompei respective. Daca ma duc la mecanic nu-i bine ca ma lasa amarat... Am gura de vizitare, dar nu pot desface inelul acela negru pe-acolo ca nu e destul spatiu de manevra. O sa ma mai chinui un pic sa vad ce iese.

Pai pentru cele 3 suruburi te bagi sub masina prin spate adica pe sub bara,pentru cel de-al 4 - lea te bagi pe sub prag(dreapta spate),eu le-am desfacut cu o cheie fixa din aia mica.....cu inelul ti-am explicat mai sus cu o curea de alternator de dacie,dar doar dupa ce dai rezervorul jos

This post has been edited by vallyyy: 28 Mar 2012, 13:39

Sall am si eu o problema am scos pompa din rezervor de la solenza dar nu o pot desface am incercat sa trag de ia dar nu se deface fundul de la pompa.
Rog ajutor

This post has been edited by mecanicosu: 13 Jun 2012, 20:18

Attached thumbnail(s)
IMG_1164_resize.jpg ( Size: 67.54k ) Number of downloads: 2779