Outline · [ Standard ] · Linear+ senzor turratie!?, pornire grea "va rog nu stergeti"

am citit aproape toate topicurile legate de pronire grea , si printre care am aflat ca si senzorul de turatie poate fi o problema in plus!! am deschis topicul pentru ca nu am gasit ce ma intereseaza!!!(rog nu stergeti) de desfacut il desfac usor! nasol este ca nu trebuie sa-l dereglez... in manual scrie ca trebuie strans cu o forta de 0.8 (cheie dinamometrica nu am ) are ceva daca este strans "la mana"?? cu ce se curata >> (spray contact )?? nu se poate curata fara al mai demonta??? am inteles ca si mufa lui trebuie demontata si curata?? Si pentru a nu mai deschide al topic :cum verific cataliatorul daca are ceva rupt in el (infundat)?? deoarece la plecarea de pe loc se aude un "harait ,uruit" in dreptul consolei centrale pe dedesupt, dar care tine cateva secunde pana la schimbarea treptei II... Ar putea fi ceva de la toba intermediara??? mentionez ca am schimbat-o eu cand am antifonat masina ,la imbinare am folosit pasta 2+2 pentru temperaturi inalte ,am procedat bine?? mentionez ca suruburile la coliere le-am strans foarte bine!! va multumesc anticipat!!

am citit aproape toate topicurile legate de pronire grea , si printre care am aflat ca si senzorul de turatie poate fi o problema in plus!!


am deschis topicul pentru ca nu am gasit ce ma intereseaza!!!(rog nu stergeti)


de desfacut il desfac usor! nasol este ca nu trebuie sa-l dereglez...

in manual scrie ca trebuie strans cu o forta de 0.8 (cheie dinamometrica nu am )

are ceva daca este strans "la mana"??


cu ce se curata >> (spray contact )??

nu se poate curata fara al mai demonta??? am inteles ca si mufa lui trebuie demontata si curata??



Si pentru a nu mai deschide al topic :cum verific cataliatorul daca are ceva rupt in el (infundat)?? deoarece la plecarea de pe loc se aude un "harait ,uruit" in dreptul consolei centrale pe dedesupt, dar care tine cateva secunde pana la schimbarea treptei II...

Ar putea fi ceva de la toba intermediara??? mentionez ca am schimbat-o eu cand am antifonat masina ,la imbinare am folosit pasta 2+2 pentru temperaturi inalte ,am procedat bine??

mentionez ca suruburile la coliere le-am strans foarte bine!!

va multumesc anticipat!!

Nu cred ca este asa de important cuplul de strangere. Ideea ar fi sa nu-l strangi nici exagerat, nici prea slab. Il poti curata cu orice solvent, iar contactele cu spray de contact.

Zi-mi si mie te rog unde este amplasat exact acest senzor. Este cumva in partea dreapta-jos (privind motorul din fatza).

O cauza foarte posibila a zgomotului de la pornire este scutul de sub motor ce atinge esapamentul sau altceva de pe acolo.

da in dreapta jos cum stai in fata masinii.

este amplasat pe cutia de viteze (corectati daca gresesc) si cred ca rolul lui este sa "citeasca" niste semne pe volanta!?



daca cauti vei gasi si poze !!!:D

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=1626

utlima descoperire: in timp ce motorul mergea (au ralanti,nu stiu cum se scrie), am pus mana pe mufa la senzor si am miscat putin de ea >> turatia motorului a scazut aproape sa se opreasca si dupa 2-3 secunde si revenit!!

sa fie de la mufa??

am cumparat spray contact:D si o sa-l folosesc la toate mufele...

ma gandesc ca din cauza temperaturilor ridicate din dreptul senzorului mufa acestuia s-a dilatat ...S-ar putea izola aceasta cu ceva care sa reflecte caldura???

aluband dar nu s-a plins nimeni de asta pina acum; tu curat-o si mai vorbim

aceeas problema la un prieten la Supernova dpa 3 ani

am curatat si mufa si senzorul - am strans un pic clemele (papucii) din mufe si merge brici

Huruitul aparuse si la mine. Parca exact intre 1800 si 200 de ture se simtea cel mai tare ... Aparea si in viteza1 si 2 si 3 si 4 ... inspecial daca era masina subturata.Sunetul aparuse imediat dupa ce am schimbat in fatza blok toba finala.

Am cautat pe forum si dupa ce am citit tot ce am gasi am ajuns la concluzia ca nu catalizatorul este de vina, dupa cum credeam eu.

M-am dus la service si am constatat ca dupa ce am schimbat toaba finala am modificat pozitia tobei intermediare care intra in rezonanta si lovea podeaua masinii. De asemenea mi-au bagat baietii si o ranga sub scut si au tras mai in exterior de el ca sa nu mai atinga motorul. Si el intra in rezonanta cand se subtura.

Zgomotul a disparut imediat si de atunci nu am mai avut probleme.