Outline · [ Standard ] · Linear+ Merge in 3 bujii

salutare....am si eu o problema...am o dacia SN din 2002 si dintr-o data imi merge in 3 bujii....problema e ca bujia functioneaza can d scot fisa si o tin in asa fel incat scanteia sa atinga capul bujiei.....cand pun fisa asa cum trebuie nu functioneaza bujia...care poate fi cauza?am pus si bujii noi si vechi,si injectoarele curatate

salutare....am si eu o problema...am o dacia SN din 2002 si dintr-o data imi merge in 3 bujii....problema e ca bujia functioneaza can d scot fisa si o tin in asa fel incat scanteia sa atinga capul bujiei.....cand pun fisa asa cum trebuie nu functioneaza bujia...care poate fi cauza?am pus si bujii noi si vechi,si injectoarele curatate

e posibil sa-ti mearga toate bujiile si sa mearga in 3 pistoane,asta e altceva,poate ai vreo problema la un injector,identifica pistonul care nu merge si verifica injectorul,dar daca spui ca le-ai curatat posibil sa nu fi conectat mufa de alimentare electrica de la injector(incaearca si un spray de contacte).........din cate am inteles de la tine cred ca asta ar fi rezolvarea,parerea mea

nu merge in 3 pistoane pt ca atunci cand scot fisa si scanteia atinge capul bujiei motorul merge rotund...cand pun fisa cum trebuie inapoi sa stea fixa pe bujie nu merge.....eu asta nu inteleg

nu merge in 3 pistoane pt ca atunci cand scot fisa si scanteia atinge capul bujiei motorul merge rotund...cand pun fisa cum trebuie inapoi sa stea fixa pe bujie nu merge.....eu asta nu inteleg

ciudat,poate are ceva fisa respectiva,bobina...

aceeasi problema am avut-o eu....motorul mergea rau...simtome similare cu o bujie defecta....problema era de la un injector.....inverseaza injectorul de la pistonul cu probleme cu alt injector...daca se muta problema atunci ma tem ca ai nevoie de un alt injector....bafta! Daca ai si detonatii pe evacuare mai mult ca sigur e injentorul (poti avea probleme si la supape)

This post has been edited by andrei87grs: 28 Jan 2013, 22:40

de dimineata m-am apucat de ea......am curatat bujia si am schimbat fisele intre ele si acu vad ca merge cum mergea.....insa am vazut alta problema....la capatul tijei cu injectoare,la cotul ala negru de plastic prin care vine benzina din rezervor imi picura benzina.....ce se poate face in cazul asta?plus ca am si variatii de turatie,uneori sta normal alteori ajunge si la 1600:-s

Sunt garniturile duse la acel cot. trebuie sa-l schimbi, garnituri cam greu sa gasesti. Vezi ca in magazin cotul ala costa peste 100 ron, eu am luat de la dezmembrari cu 10 ron. Posibil sa fie si furtunul crapat, vezi exact unde curge, daca este la imbinarea cu rampa de injectoare, garniturile sunt. L-ai mai scos cumva? Daca ca, nu l-ai bagat cum trebuie si ai ciupit garnitura.

Vezi la fise, uita-te noaptea, poate da la masa pe undeva.

Turatia e posibil sa creasca de la motorasul pas cu pas situat pe corpul clapeta. Curata-l intai.

This post has been edited by CrysMM: 29 Jan 2013, 12:08

fratilor...problema contiunua:(......am schimbat bujiile intre ele,am schimbat fisele intre ele...aceeasi problema.... a doua bujie de la distributie inspre interiorul motorului nu merge decat imediat ce o pun curata sau noua apoi nu mai merge.sis mai merge doar cu fisa nefixata de bujie...ce pot sa fac?ce trebuie reparat?stie careva??

This post has been edited by florinalis18: 29 Jan 2013, 18:13

Si la mine a inceput sa mearga in 3 bujii si sunt sigur ca este injectorul infundat.Si acum 1 an de zile am patit aceiasi problema .
Dute la service si ai sa vezi ca ai unu dintre injectoare dus.
Bafta!

sa zicem ca e un injector si poate fi curatat...cat costa toata treaba asta?si totusi am prins fisa de la injectorul respectiv astfel incat scanteia atinge capul bujiei si aprinde...sa fiu mai exact:fisa nu e fixata pe bujie ci e mai mult sprijinita,si casa ramana asa am dat cu putina banda adeziva.daca era injectorul nu ar trebui sa faca la fel?adica cu fisa pusa asa cum am explicat imi aprinde bine si functioneaza cum trebuie motorul....ce parere aveti?.......mai adaug ce.....am observat ca scanteia la bujia cu problema e mult mai puternica decat celelalte care functioneaza normal


This post has been edited by florinalis18: 29 Jan 2013, 20:30

scz de off:am eu un set de bujii originale BERU musorb dac esti interesat"aici sau crisan_claudiu2009

poate fise pentru bujii...

poti pune o poza cu bujiile? sunt ptr solenza?

sunt fisee bujii(scuzele mele de eroarea de mai sus) ,si unt pentru supernova/solenza logan au acelasi motor
asa sunt exact http://www.bestautovest.ro/set-fise-bujii-...va-solenza.html

revin la problema mea.....tot in 3 merge desi fisele sunt bune,bujiile sunt bune,injectoarele sunt bune......o fi de la bobina de inductie?

Ieri am fost si eu cu supernova mea la reparat.Toate 4 injectoare au fost infundate dar nu se simtea asa de rau,acum parca e cu totu alta masina.
Incearca si tu ,poate sunt injectoarele infundate,ferifica si bobina s-au ce mai rau sa fie mufa de pe bobina dusa.
Ca sa verifici mufa misca usor de ea stanga -drepata si tot asa usor cu motoru pornit si vezi daca mai face.

This post has been edited by donlucyan: 1 Feb 2013, 22:47

am auzit o parere cum ca ar fi injectorul...adica el nu mai pulverizeaza ci mai mult stropeste bujia si asa nemaiputand sa aprinda benzina respectiva si merge in 3...poate fi adevarat?....repet...cand pun bujii curate sau noi merge,dar dupa un timp scurt o bujie nu mai functioneaza

Ceva ce genu a zis si mecani .La mine erau toate 4 si nu mai dadea debitu de benzina la bujie si de aici si tremuratul.

ai detonatii pe evacuare? inverseaza injectorul de pe cilindrul cu probleme cu altul de langa el care functioneaza.... degeaba pulverizeaza injectorul benzina daca nu o face cum trebuie...

si am detonatii pe avacuare....imediat dupa ce e schimbata bujia totul e ok....insa cand incepe sa faca asa am detonatii pe avacuaresi tremura urat motorul

Deci dute sa iti cureti injectoare si gta scapi de probleme.A mea sa stricat stand pe loc la relantiu si am vazut ca incepe sa tremure.Cand am plecat cu ea de pe loc i-am dat un cox cu a 2 la blana credeam ca isi revine,dar de unde incepuse sa dea niste rateuri de zicea ca sare motoru.
A douo zi de dimineata am si fost cu ea la service ,nu am stat sa mai intreb pe forum ce are si de ce face asa. Asa ar fi trebuit sa faci si u.

multumesc de raspunsuri....cat m-ar costa curatatul injectoarelor?

Eu pt toate 4 am dat 80ron.

bine....multumesc......luni merg cu ea sa vad ce rezolv apoi o sa zic si aici ce a fost si cum...o zi buna sa aveti si drumuri bune

am revenit cu noutati....am dat azi injectoarele jos si erau foarte bune....totusi am folosit metoda aflata pe forum cu spray-ul de contacte si tin sa precizez ca toate pulverizau cum trebuie.....am curatat mpp-ul si corpul clapeta si mai apoi am dat bobina jos si am vazit ca la fiecare orificiu pentru surub,la baza acestui orificiu(langa blocul botor) toate 4 au niste crapaturi...cred ca de aici si fazele cand imi intrerupe o bujie si faptul ca am detonatii pe teava de esapament...i-am pus niste silicon rosu la crapaturi sa vad ce se va intampla...va tin la curent


5 Feb 2013, 15:50:
dupa treaba cu siliconul mare treqaba nu am rezolvat....merge motorul,insa uneori dupa e la ralanti,o accelerez apoi iau piciorul de pe acceleratie turatia urca pana la 1800-2000 apoi coboara la normal si tot asa...ce sa fie oare?prexizez inca o data ca am curatat mpp-ul

5 Feb 2013, 16:52:
revin din nou...am citit undeva pe forum ca ar fi senzorul de turatie.....l-am dat jos si m-am uitat la el si e nou(avea si pretul pe el)....insa tot asa se tureaza...are careva vreo idee ce ar putea fi?

This post has been edited by florinalis18: 5 Feb 2013, 16:52

@florinalis18: senzorul poate sa arate ca nou dar daca mufa care intra in el nu face bine contact e degeaba...vezi poate nu se mufeaza bine sau a luat apa...putin spray de contacte nu strica sa dai si pe acolo(2-3 fas`uri)

o sa fac si treaba asta.....daca o fi tot asa ar mai putea fi alta cauza sa se tureze asa?e ciudat si enervant sa stai la ralanti si de la turatia normala sa ajunga la 1800-2000 apoi sa scada si iar sa faca asa


This post has been edited by florinalis18: 5 Feb 2013, 17:34

senzorul de turatie are 2 variante
1--merge/porneste masina,nu se umbla la el aiurea
2--nu merge/nu porneste masina,se incearca curatarea lui dar in final tot va trebui inlocuit
nu este varianta de mijloc,porneste si se tureaza singura din cauza senzorului de turatie
florinalis18 mai verifica o data daca nu trege aer fals pe la garnitura corpului clapeta,garniturile de la injectoare,furtunu de la servofrana,cei 2 senzori de pe galeria de admisie(de temperatura si de depresiune) garniturile lor sunt bune ,sau cel mai grav poti sa ai galeria de admisie fisurata/deslipita pe la imbinari

imi poti spune mai axact care sunt cei 2 senzori de la galeria de admisie?eu am citit pe forum sa umblu la el desi masina porneste la prima cheie,insa am crezut ca el e de vina de imi urca turatia asa mult cand e cald motorul(variaza de la normal la 1800-2000rpm)


This post has been edited by florinalis18: 5 Feb 2013, 19:09

senzorul de temperatura:
http://snuo.en.alibaba.com/product/4787195...gsotherproduct1

si senzorul de presiune:
http://autoelian.en.alibaba.com/productsho...nault_Ford.html

dar nu cred sa fie astia doi senzori...detalii in topicul de mai jos:
http://www.daciaclub.ro/senzor-presiune-at...ca-t205191.html

dupa simptome cauzele ar fi asa: bobina, fise, bujii, injectoare, mpp, corp clapeta, potentiometrul clapetei, garniturile clapetei, pompa, sita pompei, filtrul de benzina, daca are asa ceva, senzorul de turatie...

dupa curatare mpp a fost recalibrat?