Outline · [ Standard ] · Linear+ fuzete si tamburi renault 18, o intrebare

Eeee... un pic off topic

Eeee... un pic off topic

Hunedoara cum e?

holland (parca asa se scrie ?)

[1}
sa fabricat reno18turbo cu tambur primele serii(1981) asa au iesit din fabr. 99%arata ca cea de dacie dar difera la repartitorul de frana (unde se inpart tevile de frina)
[2]
bratele sunt mai lungi nu e doar iluzie
[3]
bara stbilizatoare se potriveste pe dacie dar e mult mai groasa

poti sa mi trimiti si mie cum ai facut pe spate cu discurile de logan plsss

Si eu am aceeasi curiozitate legata de discurile pe spate.

Tu nu prea ai scuza. Exista topic.

Bine ca nu vrei sa ma scuzi. Ma pot scuza singur?

Vreo problema la R.A.R. daca trecem la 4 prezoane?

Pai problema este ca trebuie omologata modificarea. Dupa aia, nici un fel de problema, atata vreme cat respecti ce ti-au trecut in talon. Daca vrei jante mai mari decat cele pe 13", te duci cu tot cu ele la RAR si omologhezi masina exact asa cum e echipata. Omologarea acestor componente, din cate am aflat eu, costa de la 400 lei in sus, in functie de cate si de care teste trebuie sa faca pentru a se convinge ca e totul in regula.

Oricum, bine ar fi sa te informezi la vreo cunostinta in domeniu cat e maximum ce se poate omologa pe berlina ca sa nu te trezesti ca muncesti degeaba si trebuie sa dai jos si sa faci alte alea etc...

APROPO, daca afla cineva sau cumva stie cat e maxim "omologabil" la berlina pentru jante (14, 15, 16 sau talon 50, 60, 70, 80 sau latime etc.) il rog din suflet sa posteze aici sau macar sa-mi dea un PM ca nu am reusit sa aflu. Unii spun ca nu merg jante mai mult de 14", altii ca pana la 15" e o.k., unii ca nu merg late de 185 ci doar de 175 iar altii ca merg... Faceti si voi un pustiu de bine. Eu atat am reusit deocamdata sa aflu: pretul!

F. Bun raspunsul !!!

Sunteti de o naivitate rara...

NU va omologheaza NIMENI, NICIODATA, NIMIC!

Totodata, nu va opreste NIMENI sa faceti orice doriti la masini. Ca puteti avea belele dup-aia-i alta treaba.

Pai Muttley, daca stii mai multe chestii spune-ne si noua. Ca putem face una-alta masinilor, asta stim deja cu totii (sau, ma rog, destui). Cum fcem sa nu avem probleme in trafic cu 'nea "Sapca"?! Eu, unul sunt direct interesat de acest subiect si poate ar trebui sa deschidem un topic pe tema asta...
Desigur, unele informatii sunt "cu perdea" si se comunica pe PM, dar multele lucruri ce se pot pune, vor fi de un real folos multora. Ce zici?

Sunteti de o naivitate rara...

NU va omologheaza NIMENI, NICIODATA, NIMIC! 

Totodata, nu va opreste NIMENI sa faceti orice doriti la masini. Ca puteti avea belele dup-aia-i alta treaba.

ba ne omologheaza ... folia de pe geamuri.

Ma gandeam cu testele alea ptr omologare de care zicea cineva ca , costa 40 de sute .... de ce nu s-ar face ptr o singura dacie echipata cu tamburi si fuzete de R18 urmand ca restul daciilor care folosesc aceleasi piese sa fie omologate fara vreun test si fara a mai plati suma respectiva, testul fiind deja facut si trecut si nemafiind necesar ptr. fiecare masina in parte.

Am intrebat si eu in stanga-dreapta. Am scris mailuri multe la RAR pana mi s-a raspuns. M-au luat cu shuguieli, cum ca nu am calificare, si sa caut pe cineva care se pricepe. Le-am zis ca am terminat AR-ul si ca lucrez in proiectare auto, apoi am intrat in detalii cu modificarile, implicatiile, riscurile, efectele, tot. Cand au vazut asta s-au spalat pe maini si m-au trimis sa iau legatura cu un oarecare director de omologari. Am vorbit cu omu' tete-a-tete (din intamplare lucra pe etaj cu mine ) si am aflat ca pe langa faptul ca nu merita dpdv financiar (e vb de zeci-sute milioane pe care le platesti orice ar fi), exista marea posibilitate de a nu ti se omologa.
Pe mine aspectele astea ma intereseaza, asa ca m-am resemat. Ghinion poti sa ai oricand. Si decat sa-mi petrec tineretea-n parnaie pentru un motor, prefer sa caut alte variante ocolitoare

This post has been edited by Muttley: 16 Nov 2007, 08:02

Personal tin sa-ti multumesc pentru aceste vesti. Acum sunt mai in tema. Ce a spus referitor la adoptarea altor jante decat cele "prescrise"?

Sa zicem doar ca eu m-am lecuit

MUTTLEY,
Ce a spus referitor la adoptarea altor jante decat cele "prescrise"?

Adica 4 prezoane.

N-a zis nimic pentru ca n-am mai adus problema-n discutie. Lucrurile erau deja prea clare pt mine.

Vreo problema la R.A.R. daca trecem la 4 prezoane?

nu exista nici o problema, abia te asteapta la rar cu dacia in 4 prez la omologat.....

Ca tot veni vorba despre RAR & co. , sunt curios ce iti face nenea politistul daca circuli cu o masina care are alt motor decat cel din acte .

Stiam ca iti ia talonul si ... atat . Talonul se poate recupera dupa ITP .

Acum cum e ? Se adauga si amenda / suspendare permis ?

This post has been edited by SiloS: 26 Nov 2007, 15:01

Ce stil aveti...

Ceva de genu' "stiu ca ma sodomizeaza, da' mi-o baga toata?!?"

Din punctu' meu de vedere, pastrand scenariul comparatiei, ori fugiti tare ca sa nu va prinda (dar riscati sa va impiedicati, sa va spargeti botu' s-apoi tot va reguleaza de va zboara fulgii), ori nu le dati ocazia deloc.

Discutiile astea-s fara sfarsit.
SiloS, tu chiar crezi ca militistul va aplica o procedura explicata pana-n ultimul detaliu-n lege? N-o sa-ti vina sa crezi in ce hal vor degenera lucrurile-ntr-o asemenea situatie. Si ITP-ul ala-l iei magna cum laudae din prima, ca apoi sa vina gaborii la tine cu certificatul retinut, un buchet de flori, o cutie cu bomboane si sa te roage cu lacrimi in ochi sa le ierti indrazneala de a-ti fi retinut talonul?

Dupa capu' meu, fii barbat (pune V8 de 7000 cmc si mergi fara capota) sau fii kkt (si-ntreaba-te ce se-ntampla DACA, insa-n felu' asta mai tare ti-o iei...).

Am intrebat si eu in stanga-dreapta. Am scris mailuri multe la RAR pana mi s-a raspuns. M-au luat cu shuguieli, cum ca nu am calificare, si sa caut pe cineva care se pricepe. Le-am zis ca am terminat AR-ul si ca lucrez in proiectare auto, apoi am intrat in detalii cu modificarile, implicatiile, riscurile, efectele, tot. Cand au vazut asta s-au spalat pe maini si m-au trimis sa iau legatura cu un oarecare director de omologari. Am vorbit cu omu' tete-a-tete (din intamplare lucra pe etaj cu mine  ) si am aflat ca pe langa faptul ca nu merita dpdv financiar (e vb de zeci-sute milioane pe care le platesti orice ar fi), exista marea posibilitate de a nu ti se omologa.
Pe mine aspectele astea ma intereseaza, asa ca m-am resemat. Ghinion poti sa ai oricand. Si decat sa-mi petrec tineretea-n parnaie pentru un motor, prefer sa caut alte variante ocolitoare

dao dracu de omologare mai bine stau cu 50 ron in talon

Poate 50 EUroni... s-au smecherit si astia plus ca inflatia asta, bat-o vina, si devalorizarea leului (e la dieta ca era prea greu)... nu vor fi indeajuns doar roni in valoarea aia...

Intr-o atare situatie,recomand atacarea procesului verbal de constatare a contraventiei. Cu sanse mari de castig (as spune). Fara 50 RON sau Euro, pur si simplu bazandu-ne pe drepturile pe care (cateodata) le avem.

Cum zicea si Muttley, cam greu de omologat.
Cititi ce am scris aici
http://www.daciaclub.ro/Pagina-urmatoare-p...t25749-s30.html
post-urile 42 si 51


Apropo; cele care erau cu patru prezoane din uzina, aveau pe fata o combinatie intre nova si pick-up-ul cu 5 prezoane si pe spate combinatie intre berlina si nova.
Practic pe fata este puntea de pick-up dar are gaurile din butuc de nova, iar pe spate este o fuzeta de nova modificata la partea de prindere in punte, restul fiind de nova.

Am atasat desenul de executie al acelei fuzete modificate dar nu cred ca o veti putea folosi, pentru ca este greu sa depresati fuzetele vechi si sa le sudati pe acestea fara sa aveti probleme la pastrarea coaxialitatii si concentricitatii celor doua fuzete.

Dar totusi cine stie?

This post has been edited by SGM.MYKE: 29 Nov 2007, 07:54

Imi dau si eu cu presupusul, ca tot zici ca lucrezi la Dacia...

In contractul pe care l-ai semnat nu erau stipulate nicaieri niste obligativitati la confidentialitate?

Hai ca tii cu ursu'

Ce stil aveti... 

"stiu ca ma sodomizeaza, da' mi-o baga toata?!?"

(dar riscati sa va impiedicati, sa va spargeti botu' s-apoi tot va reguleaza de va zboara fulgii)

reply cu conotatii sexuale , ceva filme XXX, fantezii cu politiste, bulane, catuse ?

am mers vreo 2 ani fara omologare la motor (ridicau capota si imi ziceau sa nu abuzez de claxoane = carburi si eu ziceam ca nu abuzez de ele ca consuma mult) cateva luni fara itp ca imi era lene sa schimb motorul si etc...........

28 Nov 2007, 16:03:

Imi dau si eu cu presupusul, ca tot zici ca lucrezi la Dacia...

In contractul pe care l-ai semnat nu erau stipulate nicaieri niste obligativitati la confidentialitate?

am facut noi mai multe lucruri decat a facut pitestiul

This post has been edited by AAlpine1: 28 Nov 2007, 16:03

In multe privinte, DA!

Imi dau si eu cu presupusul, ca tot zici ca lucrezi la Dacia...

In contractul pe care l-ai semnat nu erau stipulate nicaieri niste obligativitati la confidentialitate?

Sunt, dar acela nu este un document oficial Dacia cu cartusul uzinei; este un desen reprodus de mine.
Gata l-am sters (sa nu mai fiu in ilegalitate )

am facut noi mai multe lucruri decat a facut pitestiul       

Uzina a fost si ramane la Mioveni

In multe privinte, DA!

Depinde, la vremea lor, se faceau multe si aici, dar au venit prietenii nostri si au inchis robinetul.