Outline · [ Standard ] · Linear+ Restaurare Dacia Sport 1989., Prima mea dragoste.

De 9 ani familia mea detine o Dacia Sport luata in 2003 de la un prieten de familie. Initial masina a fost pe mana tatalui meu deoarece eu nu aveam varsta legala pentru ea si acesta a trecut masina de pe barele de tabla pe bare de plastic+multe modificari pe masina care nu isi aveau rostul dar asta este situatia trebuie restaurata cum a fost cu bare de tabla dar totusi vreau sa ii dau o nota aparte masinii . Pana acum a fost masina de zi cu zi ca student dar acum mi-am luat o a 2-a masina ca masina de student (un tico ) si pot sa ma ocup de ea linistit. Masina este o Dacia Sport cred ca ultima fabricata in era comunismului fiind fabricata pe 24 Decembrie 1989 si inmatriculata prima oara in 1990. Motorul de pe masina este cel de fabrica 1.4 blocul motor si set de 1.6,chiuloasa este de 1.3 de pe o daciuta din 72 pe care familia mea a detinuto si a vazut fierul vechi din cauza lonjeroanelor putrezite. Pana acum am reusit sa achizitionez urmatoarele ca sa ii dau o nota mai speciala masinii si sa o aduc cat posibil la originalitate: 3 seturi jante -1 de aliaj si 2 intoarse canada, 2 aripi din fibra de sticla astea nu stiu unde sunt fabricate. 2 seturi de masti subtiri pentru faruri un set de bare de r12 ph 2 care trebuie reconditionate si ma gandesc sa le vopsesc negre ca sa nu ma abat de la model. si momentan cam atat

Attached thumbnail(s)
IMG_0116.jpg ( Size: 51.69k ) Number of downloads: 2112
IMG_0126.jpg ( Size: 47.48k ) Number of downloads: 2278
IMG_0117.jpg ( Size: 52.57k ) Number of downloads: 2302
IMG_0118.jpg ( Size: 58.32k ) Number of downloads: 2315
194.88.148.4012.jpg ( Size: 523.96k ) Number of downloads: 2255
194.88.148.4012.jpg ( Size: 523.96k ) Number of downloads: 598
194.88.148.4111111.jpg ( Size: 284.65k ) Number of downloads: 708
194.88.148.4122222.jpg ( Size: 313.54k ) Number of downloads: 747
194.88.148.41111111.jpg ( Size: 156.32k ) Number of downloads: 605
194.88.148.401111.jpg ( Size: 364.86k ) Number of downloads: 746
194.88.148.40d.jpg ( Size: 319.22k ) Number of downloads: 791
194.88.148.4022222222222222.jpg ( Size: 350.67k ) Number of downloads: 738

De 9 ani familia mea detine o Dacia Sport luata in 2003 de la un prieten de familie. Initial masina a fost pe mana tatalui meu deoarece eu nu aveam varsta legala pentru ea si acesta a trecut masina de pe barele de tabla pe bare de plastic+multe modificari pe masina care nu isi aveau rostul dar asta este situatia trebuie restaurata cum a fost cu bare de tabla dar totusi vreau sa ii dau o nota aparte masinii . Pana acum a fost masina de zi cu zi ca student dar acum mi-am luat o a 2-a masina ca masina de student (un tico ) si pot sa ma ocup de ea linistit. Masina este o Dacia Sport cred ca ultima fabricata in era comunismului fiind fabricata pe 24 Decembrie 1989 si inmatriculata prima oara in 1990. Motorul de pe masina este cel de fabrica 1.4 blocul motor si set de 1.6,chiuloasa este de 1.3 de pe o daciuta din 72 pe care familia mea a detinuto si a vazut fierul vechi din cauza lonjeroanelor putrezite.
Pana acum am reusit sa achizitionez urmatoarele ca sa ii dau o nota mai speciala masinii si sa o aduc cat posibil la originalitate:
3 seturi jante -1 de aliaj si 2 intoarse canada,
2 aripi din fibra de sticla astea nu stiu unde sunt fabricate.
2 seturi de masti subtiri pentru faruri
un set de bare de r12 ph 2 care trebuie reconditionate si ma gandesc sa le vopsesc negre ca sa nu ma abat de la model.
si momentan cam atat

Masina prezinta potential si nu pare a fi terminata la capitolul tablarie. Din punctul meu de vedere as incerca sa o aduc la stadiul in care a iesit de pe poarta uzinei. Bara fata/spate metalica- neagra, dar cu un set cromate ar arata mult mai bine, semnalizari pentru modelul acesta inca se mai gasesc. Jantele as incerca sa gasesc niste canade de 5,5, cred ca asta a fost echiparea originala, un bord din acela scoica cu fata de aluminiu. Atentie cu aripile acelea de fibra, ca daca nu vin la linie nu prea ai ce sa le faci. Scapa si de aripile alea de conex ca vin ca nuca in perete. Cutia de viteze este cea originala sau ai schimbat-o?

Succes cu proiectul.

Felicitari pentru munca si spor in contiuare! O mica observatie. Jantele de aliaj postate, mi se par a fi desperecheate. Doua sunt un model, doua sunt alt model. Daca unele sunt luate de la Renault 5, nu se vor potrivi fara modificari.

De aripile de conex o sa scap ,tocmai de asta ziceam de aripile de fibra de sticla,daca nu se potrivesc le fac sa se potriveasca ca lucrez in domeniu. Jantele sunt acelasi model toate 4 de aliaj doar buza interioara este diferita si sunt copii facute in romanica pentru daciute . S-au potrivit de minune pe sport dar din pacate trebuie etansate corespunzator pentru a nu folosi camera .
Bordul din pacate va ramane asta pentru caldura pe timpul iernii pana voi face rost de un bord original de sport in stare buna deoarece al meu era o coaja cand l-am schimbat prima oara cu un bord scoica modelul dupa cel al masinii .Momentan nu garaie daca merge cu bord cn4 ca sa am caldura. Voi fi pregatit ca sa o fac ca la carte dar va dura ceva vreme si vreau sa ma apuc in stagii avand in vedere ca sunt student si in ea imi investesc banii de buzunar ca sa zic asa si ce mai produc pe langa.

Am cumparat azi pentru masinuta 3 litri de vopsea si multe alte nimicuri pentru ea ca smirghel ,un eleron de cauciuc pentru portbagaj si 2 fete de portiere care cred eu ca sunt originale. Apropo ma poate ajuta cineva cu cateva sfaturi in privinta vopsitoriei caci vreau eu sa o pregatesc ca sa economisesc si sa invat si am compresor mic si un pistol de vopsit profesional care le pot folosi.....

Sunt interesat de copiile jantelor de Alpine!

Momentan nimic nu se vinde decat daca am o oferta destul de serioasa.

Apropo ma poate ajuta cineva cu cateva sfaturi in privinta vopsitoriei caci vreau eu sa o pregatesc ca sa economisesc si sa invat si am compresor mic si un pistol de vopsit profesional care le pot folosi.....

Pistolul ala profesional e degeaba cu comprsor mic, iti faci gardul numai bine,dar ca sa faci o vopsire auto cat de cat decenta iti trebuie compresor de minim 100 de litri, cu debitul aferent, presiunea nu conteaza asa mult, 8 bari face si ala micul de 25 de litri.

This post has been edited by argon: 4 Jun 2012, 14:08

Lucian, cel mai bine exersează pe o bucată de tablă şi vezi dacă te descurci
Un vopsit costă 1300 de lei (manoperă+vopea+lac), ceea ce nu e chiar scump, în condiţiile în care doar vopseaua sare de 400 de lei

@cosmin_2300 - te rog sa-mi spui si mie unde ai gasit asa ceva. Daca are cuptor si dac rezultatul este bun. Nu zic profesional. Nu ma intereseaza cirpaci sau alte asemenea specimene.

Arata bine masinuta.
Spor la restaurare.

@cosmin_2300 - te rog sa-mi spui si mie unde ai gasit asa ceva. Daca are cuptor si dac rezultatul este bun. Nu zic profesional. Nu ma intereseaza cirpaci sau alte asemenea specimene.

La un coleg de forum. În titlul topicului spune că are cuptor profesional. Dacă vrei mai multe detalii, un PM şi îţi trimit numele lui

Compresorul este de 80 litri care il am si cea mai grea operatie este pregatirea. De vopsit am mai vopsit un tico care il am ca masina de zi cu zi si mia iesit binisor zic eu dar cel mai mult ma deranjeaza pregatirea ca vreau sa o fac corect caci vopsitoria chiar daca o fac coaja de portocala din greseala am aparat de polisat si o voi scoate din polish. De aceea am nevoie de sfaturi sa invat caci am invatat dealungul timpului din greseli dar acum la masina mea nu vreau sa mai fac greseli. Pistolul oricum are presiunea reglabila intre 1.5 bari si 3.5 bari si la 2 bari care e presiunea optima pentru vopsitorie cu el imi tine compresorul constant 6 bari fara probleme.

Sai ai spor la lucru ! Speram ca la final va iesi ceva frumos..

frumusica batrana , sper sa reusesti restaurarea si sa ai parte numa de lucruri bune cu ea

Am adus si cateva poze cu noul tico pe care l-am achizitionat ca sa am cu ce sa merg pana fac sportiva la 1000 lei dati pe el fiind o afacere buna avand in vedere ca am multe piese bune de pe vechiul tico si e o masina fiabila si mai am si itp pana in 2014 deci toate bune si frumoase. Si o poza cu parcul pe care il mai am in fata casei.

Attached thumbnail(s)
DSC00064.JPG ( Size: 295.58k ) Number of downloads: 654
DSC00038.JPG ( Size: 312.92k ) Number of downloads: 674
DSC00066.JPG ( Size: 243.64k ) Number of downloads: 645
DSC00040.JPG ( Size: 319.21k ) Number of downloads: 652

Cum ma, 10 milioane un tico?

L-am cumparat de la un fost coleg de munca de al tatalui meu care e bun prieten cu tatal meu,plus de asta masina a fost revopsita si multe s-au facut masina inainte de a ajunge la mine fiind un dezastru

Nu am mai postat de ceva vreme . Momentan masina arata cam asa.
Modificari suferite
Bare de tabla de 12 ph 2 vopsite negre ca era cromul prea distrus .
Masca subtire dacia .
Triple noi spate cu sticle bicolore.
Jante intoarse fata/spate canada 5.5 j cu cauciuce 165/60/13 fata si 155/70/13 spate.
Capota de 1300
Aripi de fibra de sticla
Alternator de tico 50 amperi cu releu incorporat.
Aprindere gotronic cu senzor .
Mecanica toata noua aproape ( doar piesele de baza ca portfuzete ,bloc motor etc neschimbate)
Pe fata bara antiruliu de papuc diesel si de spate de renault 18 . Nu le-am masurat si nu am de gand sa ma bag sub masina de acum inainte:))
Multe alte de care nu imi aduc aminte momentan.

Attached thumbnail(s)
da_048.JPG ( Size: 228.2k ) Number of downloads: 572
da_050.JPG ( Size: 210.5k ) Number of downloads: 516
da_051.JPG ( Size: 197.48k ) Number of downloads: 528
da_052.JPG ( Size: 218.09k ) Number of downloads: 535
da_041.JPG ( Size: 220.34k ) Number of downloads: 505
da_045.JPG ( Size: 224.65k ) Number of downloads: 491
da_047.JPG ( Size: 238.27k ) Number of downloads: 420

A iesit frumos.
Ai pune-o mai mult in valoare daca i-ai face cateva fotografii cu o camera foto.

Urmeaza. Oricum inca am de refacut interiorul care o sa imi ia mult timp/

Refa-l cat mai apropiat de original (material si calitatea finisajelor: cusaturi...).
Eu, spre exemplu, cand am fost nevoit sa refac husa schimbatorului de viteze, la R 25, care era din vinilin, am desfacut-o in 4 bucati, dupa care am facut sabloane, am masurat distanta dintre cusaturile (tiv francez) si am refacut-o din piele naturala, aceeasi culoare inclusiv distanta dintre impunsaturile acului la tiv aceeasi.

This post has been edited by turbodxman: 13 Oct 2012, 22:10

Carburatorul de mai sus este pt L25.Nu-l pune pe dacie;oricum e greu de facut o galerie pt el.Mai bine il vinzi:)

Carburatorul daca am vreo oferta zboara..... E nou nout cu sigiliu de carfil .....
La interior momentan nu merg pe tenta clasica deoarece am bord cn4. Vreau pe viitor sa il restaurez ca la carte dar nu am finante pentru moment de alte investitii.

Vesti noi , am rupt un amortizor spate si celalalt a iesit prin punte in urma unei gropi luate pe spate ( nu intrebati cum am reusit ca nici eu nu m-am prins inca ) si pana acasa am mers cu masina fara amortizoare de ziceam ca sunt ca ,catelusii aia care dau non -stop din cap cand mergi cu masina ) . Ca urmare am schimbat azi punte , un amortizor(celalalt era aproape nou avand aproximativ 500 km de cand e montat) ,ciolane si bucsa de cauciuc care vine in mijlocul puntii s-au mai bine zis mosorelul cum era scris pe punga de la magazin .

Din pacate in cursul zilei de azi am reusit sa distrug fata la sportiva accidentand in lateral o nubira care nu a acordat prioritate. Daunele sunt urmatoarele:Bara fata,fusta fata,traversa radiator,semi-aripi,aripi,capota,radiator , posibil si un lonjeron dar da doamne sa nu fie ca nu vreau sa o pun pe jug.

Nasol.
Riscu e mare cand circuli cu ea zilnic.

Nasoala intamplare, poate o faci bine pe asigurarea nubirei.

Daca nu a acordat prioritate inseamna ca nu esti tu devina !!
Sper sa reusesti sa faci sportiva !!Succes!

Cam asa arata acum din pacate . Nu am avut timp sa fac mai multe poze si imi cer scuze.

Attached thumbnail(s)
DSC00050.jpg ( Size: 85.3k ) Number of downloads: 412