Outline · [ Standard ] · Linear+ presiunea in rampa de ulei, se sting greu becurile...

salutare ! am lipsit cam mult, am fost in concediu...masina s-a comportat excelent, nu a facut nici cea mai mica figura...desi e cam obosita ! insa, odata ajuns acasa, am constatat ca s-au "dus" 3000 de km si ar cam fi timpul sa schimb uleiul, caci cu motorul cald aveam 2 bari la ralanti. ok, am schimbat uleiul, am pus tot 20w40, a crescut presiunea, dar...mi se sting mai greu becurile la pornire, cam dupa 1-2 secunde...inainte de schimbul de ulei nu facea asa...e drept ca la uleiul dinainte adaugasem si un aditiv 2+2, acum nu am mai facut-o, oare asta sa fie cauza ?

salutare ! am lipsit cam mult, am fost in concediu...masina s-a comportat excelent, nu a facut nici cea mai mica figura...desi e cam obosita !
insa, odata ajuns acasa, am constatat ca s-au "dus" 3000 de km si ar cam fi timpul sa schimb uleiul, caci cu motorul cald aveam 2 bari la ralanti.
ok, am schimbat uleiul, am pus tot 20w40, a crescut presiunea, dar...mi se sting mai greu becurile la pornire, cam dupa 1-2 secunde...inainte de schimbul de ulei nu facea asa...e drept ca la uleiul dinainte adaugasem si un aditiv 2+2, acum nu am mai facut-o, oare asta sa fie cauza ?

Si eu pateam tot asa... numai ca se stingea dupa vreo 4-5 sec dimineata si 2 dupa ce circulam cu ea si o porneam.Acum am pus 20W-50 ELF si aditiv CASITE MOTOR HONEY si acum si-a revenit. Am citit tot pe aici pe undeva ca e de la filtru de ulei, ca ar avea o supapa in el care nu permite scurgerea uleiului din el si dezamorsarea pompei...

Supapa din filtrul de ulei are doar rolul de a permite trecerea uleiului (deci de a mentine ungerea) la colmatarea filtrului; am mai explicat asta.

Aha... acum inteleg. Stiam eu ca am citit pe undeva dar nu mai tineam minte exact ce face.