Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1100 <-> mpa, poveste....

Achizitionata acum 2 ani aceasta masina a reprezentat pentru mine o mare investitie de timp, munca si bani... A fost primul proict pe care mi lam propus dupa implinirea varstei de 18 ani. Am plecat de la ideea de a face o masina pentru "liniutza" si am ajuns la o masina care a participat la "indemanare" de 2 ori si a aratat o stabilitate foarte buna pe circuit. Am achizitionat masina pe 200 Euro de la un fost director ACR. Masina statuse in strada de mult timp si era f neingrijita. In schimb motorul cu socul lui automat mergea impecabil. Pe timp de iarna am fost in poligon si am profitat din plin de tractiiunea spate. Dupa 6 luni de mers si joaca in care lumea radea de "rabla mea" am reusit sa o indoi din lonjeroane in urma unor salturi "pe rampa". Am achizitionat o a doua caroserie si am inceput lucrul. Caroseria a fost curata la tabla si apoi vopsita cu vopsea Policolor de Dacia SLZ. La interior o mocheta nou, volan noua, fete de usi noi si multe altele..... Gentzile originale pe 15" 155 au fost inlocuite cu 14" 195 scoase in afara. Am facut modificari la suspensie si am decupat aripile pentru a le face loc. Am renuntat la barele originale si le-am inlocuit cu fibra facuta la un atelier in Bucuresti. La capitolul motor: - O chiulasa de R 18 turbo - axa came nova - bloc motor alezat cu set motor 1300 - evacuare directa de pe 1100 a unui mecanic -> toba de inox goala la interior direct din motor -> scotea flacari fara nici un sistem )) - galerie de admisie -> 2 carburi dublu corp de pe motoare pegeout 1.8L - alte mici modificari printre care sistemul de racire un ambreiaj special si o cutie de viteze refacuta Dacia 1100 beneficiaza de frane pe discuri din fabrica. Desi gentzile au ajuns din 155 -> 195 volanul mergea foarte usor. Cam asta ar fi in mare poveste masinii..... pe viitor poate o continuare.

Attached thumbnail(s)
DSC04586.jpg ( Size: 181.63k ) Number of downloads: 527

Achizitionata acum 2 ani aceasta masina a reprezentat pentru mine o mare investitie de timp, munca si bani...
A fost primul proict pe care mi lam propus dupa implinirea varstei de 18 ani.
Am plecat de la ideea de a face o masina pentru "liniutza" si am ajuns la o masina care a participat la "indemanare" de 2 ori si a aratat o stabilitate foarte buna pe circuit.
Am achizitionat masina pe 200 Euro de la un fost director ACR. Masina statuse in strada de mult timp si era f neingrijita. In schimb motorul cu socul lui automat mergea impecabil. Pe timp de iarna am fost in poligon si am profitat din plin de tractiiunea spate. Dupa 6 luni de mers si joaca in care lumea radea de "rabla mea" am reusit sa o indoi din lonjeroane in urma unor salturi "pe rampa".
Am achizitionat o a doua caroserie si am inceput lucrul.
Caroseria a fost curata la tabla si apoi vopsita cu vopsea Policolor de Dacia SLZ.
La interior o mocheta nou, volan noua, fete de usi noi si multe altele.....
Gentzile originale pe 15" 155 au fost inlocuite cu 14" 195 scoase in afara. Am facut modificari la suspensie si am decupat aripile pentru a le face loc. Am renuntat la barele originale si le-am inlocuit cu fibra facuta la un atelier in Bucuresti.
La capitolul motor:
- O chiulasa de R 18 turbo
- axa came nova
- bloc motor alezat cu set motor 1300
- evacuare directa de pe 1100 a unui mecanic -> toba de inox goala la interior direct din motor -> scotea flacari fara nici un sistem ))
- galerie de admisie -> 2 carburi dublu corp de pe motoare pegeout 1.8L
- alte mici modificari printre care sistemul de racire un ambreiaj special si o cutie de viteze refacuta

Dacia 1100 beneficiaza de frane pe discuri din fabrica. Desi gentzile au ajuns din 155 -> 195 volanul mergea foarte usor.
Cam asta ar fi in mare poveste masinii..... pe viitor poate o continuare.

Nu pot sa spun decat felicitari. Ti-a iesit ceva frumos atat estetic cat si practic, dupa ce modificari spui ca ai facut sub capota fata, sau spate, oriunde ai avea motorul

bravo.ai pus jenti de aro?

Da! acum sunt de vanzare -> vezi bursa

Pai scoate flacari ca mergi pe amestec foarte bogat...2 carburatoare de 1.8 pe motor de 1.3 ? Orice reglaje le faci la alea tot flacara o sa scoti...probabil ca si consumu e pe masura
totusi cum de nu ineaca spritu motorul !? S-au l-ai sugrumat/reglat din parghie(daca are vreuna)

Poveste fiindca a fost. Si acum a mai ramas doar caroseria si blocul motor.

Dar ce s-a intamplat?Au "reglat-o" "concetatenii"?

Dar ce s-a intamplat?Au "reglat-o" "concetatenii"?

Nu sa dus revizia si nu am apucat sa o reinoiesc la timp. Plus ca sa dus si RAR. Deci cu alte cuvinte nu mai puteam circula cu ea. Am vandut ce sa era de la motor. Adica carburi si galerii. Chiulasa am pus-o pe BK, la fel si axa cu came.

mpa te respect pentru munca depusa , stiu ce inseamna, dar pacat ca ai renuntat la ea , era bine sa o lasi intreaga si sa dai niste banuti si sa o rezolvi si cu actele....
Parerea mea...

Achizitionata acum 2 ani aceasta masina a reprezentat pentru mine o mare investitie de timp, munca si bani...
A fost primul proict pe care mi lam propus dupa implinirea varstei de 18 ani.
Am plecat de la ideea de a face o masina pentru "liniutza" si am ajuns la o masina care a participat la "indemanare" de 2 ori si a aratat o stabilitate foarte buna pe circuit.
Am achizitionat masina pe 200 Euro de la un fost director ACR. Masina statuse in strada de mult timp si era f neingrijita. In schimb motorul cu socul lui automat mergea impecabil. Pe timp de iarna am fost in poligon si am profitat din plin de tractiiunea spate. Dupa 6 luni de mers si joaca in care lumea radea de "rabla mea" am reusit sa o indoi din lonjeroane in urma unor salturi "pe rampa".
Am achizitionat o a doua caroserie si am inceput lucrul.
Caroseria a fost curata la tabla si apoi vopsita cu vopsea Policolor de Dacia SLZ.
La interior o mocheta nou, volan noua, fete de usi noi si multe altele.....
Gentzile originale pe 15" 155 au fost inlocuite cu 14" 195 scoase in afara. Am facut modificari la suspensie si am decupat aripile pentru a le face loc. Am renuntat la barele originale si le-am inlocuit cu fibra facuta la un atelier in Bucuresti.
La capitolul motor:
- O chiulasa de R 18 turbo
- axa came nova
- bloc motor alezat cu set motor 1300
- evacuare directa de pe 1100 a unui mecanic -> toba de inox goala la interior direct din motor -> scotea flacari fara nici un sistem ))
- galerie de admisie -> 2 carburi dublu corp de pe motoare pegeout 1.8L
- alte mici modificari printre care sistemul de racire un ambreiaj special si o cutie de viteze refacuta

Dacia 1100 beneficiaza de frane pe discuri din fabrica. Desi gentzile au ajuns din 155 -> 195 volanul mergea foarte usor.
Cam asta ar fi in mare poveste masinii..... pe viitor poate o continuare.

Poate imi dai un sfat in ce priveste flansele , as vrea si eu un set de flanse pentru 1100 , multumesc anticipat de ajutor...

jantele alea vin prinse fara flanse. se pot pune si invers tot fara nici o modificare

de ce nu discutati aici?
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...&#entry17036785

This post has been edited by Uncle-Sam: 14 Sep 2005, 10:22

Pai si ce mai ai de vinzare din masina, sau piese?

Jantele le mai ai? In cate prezoane sunt?

trista poveste!dar felicitarile mele pt masina!