Outline · [ Standard ] · Linear+ [VAND]Kit Turbo, Pentru motorul de Dacie

Kit-ul contine asa: -Chiulasa Renault 5 GT Turbo completa (supape, arcuri, talere, rampa de culbutori de Turbo) refacuta recent (planata, decomprimata, refacute scaunele la supape, schimbate simeringurile de supape etc.); -Garnitura chiulasa noua pentru decomprimare Glaser (1.8 mm inaltime cu inele de 77 mm, adica doar pentru 1.4), raportul calculat cu pistoanele de Dacie este de 7.95:1 (adica taman ideal pentru Turbo); -Prezoane chiulasa noi Victor Reinz, intarite, ideale pentru Turbo' -Tije impingatoare (8 la numar), drepte, in stare buna; -Tacheti (se pot folosi si cei de Dacie dar am inteles ca cica astia de Turbo ar fi o idee mai usori; e doar o speculatie); -Axa cu came stock de GTT, in stare buna; -Distributie de Dacie noua (lant, pinioane si patina mecanica); -Capac distributie; -Baie de ulei de GTT (d-aia adevarata); -Pompa ulei de pe un C2J (aspirat). Stiu ca are pinioanele de 32 mm. Cea de Dacie cu debit marit le are de 30. Aaa, are arcul de la supapa de refulare intarit. -Capac culbutori de GTT. -Galerie evacuare de GTT. -Galerie admisie din aluminiu de GTT care are flansa de prindere a carburatorului sudata la 180 de grade, pentru a se putea monta carburatorul cu CNC-ul inspre botul masinii. -Turbina KKK K03 racit pe apa cu tot cu flansa necesara pentru a fi montata pe galeria de GTT si cu un downpipe de inox cu flansa. Problema e ca are joc peste mimite, mai ales radial. Mai merge, pentru ca totusi inca nu a dat-o grav pe ulei dar in viitor va avea nevoie de un kit de reparatie (ax, bucse si rulmenti). -Teu, sonda plus tur ulei la turbina din teflon cu invelis metalic. -Carburator Solex 32 DIS. Nu e el cel mai aratos carburator dar isi face treaba foarte bine. Se da cu tot cu gatul de lebada de plastic. -Regulator de presiune de GTT. -Una bucata vas de expansiune de Logan. -Radiator de ulei, furtune si modina, doar de montat pe motor. -Bonus se dau ceva furtune de la sistemul de racire, furtun retur ulei de la turbina, si ceva furtune de la carburator si vacuum. Daca am uitat ceva, promit sa revin cu un update foarte curand. Pretul: Superoferta de Paste, 1000 RON. Si ca un bonus suplimentar, asigur si montaj la fata locului, cu toate sculele necesare si asistenta in caz de vreo problema. Daca este cineva interesat, cu alti 200 RON se da si pompa de apa de GTT, nou-nouta, cu tot cu corp, cu suport alternator, un alternator de GTT care merge cat sa mearga motorul, intinzator si curea. Toate astea pentru inca 200 RON. Pentru cei interesati am si volanta usurata si ambreiaj de GTT Sachs, cu 200 km parcursi. Voanta, placa de presiune si discul de ambreiaj, toate la doar 400 RON. Pentru detalii ma gasiti oricand la telefon: 0768.643.676 sau iron231@yahoo.com. Pun poze doar daca este cineva foarte interesat sa achizitioneze piesele. Descompletez doar daca se gasesc cumparatori pentru toate separat.

Kit-ul contine asa:
-Chiulasa Renault 5 GT Turbo completa (supape, arcuri, talere, rampa de culbutori de Turbo) refacuta recent (planata, decomprimata, refacute scaunele la supape, schimbate simeringurile de supape etc.);
-Garnitura chiulasa noua pentru decomprimare Glaser (1.8 mm inaltime cu inele de 77 mm, adica doar pentru 1.4), raportul calculat cu pistoanele de Dacie este de 7.95:1 (adica taman ideal pentru Turbo);
-Prezoane chiulasa noi Victor Reinz, intarite, ideale pentru Turbo'
-Tije impingatoare (8 la numar), drepte, in stare buna;
-Tacheti (se pot folosi si cei de Dacie dar am inteles ca cica astia de Turbo ar fi o idee mai usori; e doar o speculatie);
-Axa cu came stock de GTT, in stare buna;
-Distributie de Dacie noua (lant, pinioane si patina mecanica);
-Capac distributie;
-Baie de ulei de GTT (d-aia adevarata);
-Pompa ulei de pe un C2J (aspirat). Stiu ca are pinioanele de 32 mm. Cea de Dacie cu debit marit le are de 30. Aaa, are arcul de la supapa de refulare intarit.
-Capac culbutori de GTT.
-Galerie evacuare de GTT.
-Galerie admisie din aluminiu de GTT care are flansa de prindere a carburatorului sudata la 180 de grade, pentru a se putea monta carburatorul cu CNC-ul inspre botul masinii.
-Turbina KKK K03 racit pe apa cu tot cu flansa necesara pentru a fi montata pe galeria de GTT si cu un downpipe de inox cu flansa. Problema e ca are joc peste mimite, mai ales radial. Mai merge, pentru ca totusi inca nu a dat-o grav pe ulei dar in viitor va avea nevoie de un kit de reparatie (ax, bucse si rulmenti).
-Teu, sonda plus tur ulei la turbina din teflon cu invelis metalic.
-Carburator Solex 32 DIS. Nu e el cel mai aratos carburator dar isi face treaba foarte bine. Se da cu tot cu gatul de lebada de plastic.
-Regulator de presiune de GTT.
-Una bucata vas de expansiune de Logan.
-Radiator de ulei, furtune si modina, doar de montat pe motor.
-Bonus se dau ceva furtune de la sistemul de racire, furtun retur ulei de la turbina, si ceva furtune de la carburator si vacuum.

Daca am uitat ceva, promit sa revin cu un update foarte curand.

Pretul: Superoferta de Paste, 1000 RON. Si ca un bonus suplimentar, asigur si montaj la fata locului, cu toate sculele necesare si asistenta in caz de vreo problema.

Daca este cineva interesat, cu alti 200 RON se da si pompa de apa de GTT, nou-nouta, cu tot cu corp, cu suport alternator, un alternator de GTT care merge cat sa mearga motorul, intinzator si curea. Toate astea pentru inca 200 RON.

Pentru cei interesati am si volanta usurata si ambreiaj de GTT Sachs, cu 200 km parcursi. Voanta, placa de presiune si discul de ambreiaj, toate la doar 400 RON.

Pentru detalii ma gasiti oricand la telefon: 0768.643.676 sau iron231@yahoo.com.

Pun poze doar daca este cineva foarte interesat sa achizitioneze piesele.

Descompletez doar daca se gasesc cumparatori pentru toate separat.

Superoferta de primavara.

Sus.

Suuuus.