Outline · [ Standard ] · Linear+ test ADAC cu loganul, paginile din revista, inainte de "testul dinamic"

Din pacate sunt extrem pe fuga ca maine plec spre tara. Astazi a ajuns si la mine revista pentru care au fost facute testele cu Logan. Le-am postat deja la http://forum.softpedia.com/index.php?showtopic=72310&st=300 This post has been edited by mmariusel: 11 Aug 2005, 13:24

Din pacate sunt extrem pe fuga ca maine plec spre tara. Astazi a ajuns si la mine revista pentru care au fost facute testele cu Logan. Le-am postat deja la

http://forum.softpedia.com/index.php?showtopic=72310&st=300

This post has been edited by mmariusel: 11 Aug 2005, 13:24

titlu de pe coperta: nota buna pentru loganul de 5000 de euro )

atasez aici cele 2 jpg de pe softpedia...redimensionate...pentru cine vrea sa citeasca in germana

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 312.87k ) Number of downloads: 350
2_3.jpg ( Size: 362.29k ) Number of downloads: 281

Aaaa... Si unde-s pozele din test?

zuzuuu test...am citit articolul pe diagonala, tonul e pozitiv...in rest nici masina n-au rasturnat numa' lipsa ESP-ului le miroase...cred ca au ADACii o frica de procest...

Revista e editata din pacate inainte de test. Vroiam sa arat ca ADAC nu a avut decat cuvinte de lauda. In afara de problemele de tipul lispa de ABS pe unele modele etc nu au incercat sa fie partinitori.

Eu din pacate o sa plec deci nu pot face o traducere copleta, poate cineva o sa o faca.

.cred ca au ADACii o frica de procest...

Iarasi va aberati, Revista e editata inainte de test deci lasati-o moale.

mmariusel, ce te astepti daca titlul acestui topic este "Atat de hulitul test ADAC, paginile din revista"

Pai daca mentionai asta in primul post sau la softpedia era clar. Asa ne-ai aburit.

Edit: vv a fost mai rapid si mai la obiect ca mine.

This post has been edited by b64chr: 11 Aug 2005, 15:21

Sa modific titlu? Sa pun "Atat de hulitul test adac, pareri antume cu imagini si ode de lauda"?

Pai daca mentionai asta in primul post sau la softpedia era clar. Asa ne-ai aburit.

Edit: vv a fost mai rapid si mai la obiect ca mine.

Nu am mai putiut edita pe Softpedia ca e locked threadul.

a mai rau chiar, aburirea e evidenta:

Astazi a ajuns si la mine revista pentru care au fost facute testele cu Logan. Le-am postat deja la

Iarasi va aberati, Revista e editata inainte de test deci lasati-o moale.

Mai observa cineva o contradictie intre cele 2 posturi?

Sa modific titlu? Sa pun "Atat de hulitul test adac, pareri antume cu imagini si ode de lauda"?

Ode nu sunt chiar de loc ) e doar parerea lor obiectiva. Eu sunt poate printre putinii care au vazut ceea ce s-a intamplat in testul lor ca si un accident, insa un accident care eu l-au luat foarte in serios (asa si cum trebuie defapt).

Chiar daca in NENUMARATE randuri au fost laudativi cu Loganul ( a se vedea prezenta comparatie din revista, sau primul test facut care il atasasem acu cateva saptamani ) a fost de ajuns sa le pice cauciul de pe roata si dupa aceea sa se rastoarne masna ca sa ajunga sa lanseze avertismentul.

Cine spunea ca le e frica de Logan, ca e o consipratie, etc sau inselat si ceea de sus e proba cea mai buna.

In rest toate bune in catvea ore sunt in drum spre Romania.

a mai rau chiar, aburirea e evidenta:
Mai observa cineva o contradictie intre cele 2 posturi?

Revista cealalta din pacate nu am pozato, dar o am acasa. Poate posteaza cineva poza din ultimul numar ADAC Motor Welt. Comparatia cu VW de care lumea se tot apuca e facuta pentru testul asta.

Ode nu sunt chiar de loc ) e doar parerea lor obiectiva. Eu sunt poate printre putinii care au vazut ceea ce s-a intamplat in testul lor ca si un accident, insa un accident care eu l-au luat foarte in serios (asa si cum trebuie defapt).

Despre cine e vorba de fapt? Daca despre tine, afirmatia nu sta in picioare. Te-am vazut cat erai de vehement in a ne arata ca Logan este cam departe de a se numi masina.
Oricum, grea e gramatica asta!

This post has been edited by Sony: 11 Aug 2005, 15:36

Despre cine e vorba de fapt? Daca despre tine, afirmatia nu sta in picioare. Te-am vazut cat erai de vehement in a ne arata ca Logan este cam departe de a se numi masina.
Oricum, grea e gramatica asta!

E grea intradevar daca te grabesti. Eu v-am dat niste date, daca ca de obicei va aberati asta e.

mmariusel, toate datele pe care le-ai dat pana acum au fost extrem de utile. Opiniile personale sunt discutabile . Adica mie personal, mi se pare ca prea esti fan ADAC, ei perfecti noi fraieri. Oricum e doar parerea mea.
Daca ai date noi (revista in care chiar publica pozele), te rog nu ezita sa ne spui si noua.

Am modificat titlul...

Am pus aici, ca nu stiu unde altundeva.
Ce mai zice ADAC-ul:
http://presse.adac.de/meldungen/Test_Verbr...ePageID=15767#0
(pe scurt, din ce am inteles eu din traducerea automata google, cica nu au reusit sa reproduca rasturnarea).

Mi se pare mie sau a aparut discret ca problema e de la anvelope care sunt acum in studiu la producator?

Nu pot decat sa va cred pe cuvant (pe cei care inteleg ceva) ca io nu inteleg nimic(nu stiu o iota de germana).Oricum astept si alte comentarii(traduceri).

" 11.08.2005
General German Automobile Association and Renault now look together for the causes of tilting the vehicle.

Tests performed several times by Renault with an identical vehicle under similar conditions in the road safety center General German Automobile Association in Grevenbroich, with driven maneuvers did not succeed and did not tilt the vehicle.
In the opinion of Renault thereby the tilting procedure of the Logan was after the General German Automobile Association test a unique procedure, particularly since at the test vehicle so far no technical lack were discovered.

Possibly the cause for the test result is to be looked with the tyre of the Logan.

At the time of the accident the front tires were very strongly worn out as consequence of preceeding test travels in the external area of the bearing surface.
The tires are at present for examination with the manufacturer.

This post has been edited by costi: 15 Aug 2005, 14:44

Eu am făcut testul elanului fără să vreau, acum o săptămână. Circulam noaptea. La intrarea în depăşire (cam 90-100 km/h) îmi apare un câine din partea stângă. Pentru a-l evita, fiind deja trecut de linia de mijloc, trag de volan la dreapta, după care imediat stânga pentru a evita coliziunea cu masina pe care o depăşeam. Maşina s-a dezechilibrat în aşa fel încât am avut probleme cu menţinerea direcţiei, dar din fericire am rămas pe şosea. Cred că este important de menţionat că eram 4 în maşină. Cei aflaţi pe bancheta din spate au susţinut că roata din stg. spate s-a ridicat de pe sol.
Deci am scăpat cu bine, însă oricine şi orice ar susţine, maşina rămâne pe şosea la asemenea manevre, însă balansul este ceva de groază şi nu aş dori să repet experienţa.

E clar ca semenea manevre trebuie evitate. Macar pina se lamuresc lucrurile cu cauciucurile/jantele.

Cei aflaţi pe bancheta din spate au susţinut că roata din stg. spate s-a ridicat de pe sol.

Imi explici si mie cum cei din spate si-au dat seama ca s-a ridicat roata de pe spate ?

Pai au simtit ca se ridica sandramaua cu ei!
Care-i problema ?

Nu este nici o problema. Am intrebat ce au simtit

Fiind vorba de două tipe, care s-au speriat ca naiba şi au început să ţipe, cred că au exagerat. Aş fi simţit revenirea la sol a roţii, pentrucă ar fi fost un şoc cât de cât. Nici eu nu am crezut afirmaţia lor.

M-am exprimat gresit
Am vrut sa spun "care-i problema" sa simti ca s-a ridicat roata nu ca era ceva in neregula cu intrebarea ta !

Daca ti minte cand aia la Antena 1 au facut testul si l-au intrebat pe pilot de comportamentul masinii, el nu a sesizat ca s-a desprins roata de la sol.
Din cauza asta am intrebat. Nu am acuzat pe nimeni de nimic.

This post has been edited by ironickSQUAD: 15 Aug 2005, 16:19

Cred ca de fapt, singurul indiciu pe care il poti avea despre desprinderea rotii de pe suprafata de rulare, ar fi socul resimtit la "aterizare" si asta, doar daca respectiva "decolare - aterizare" este mai "ampla".
Eu am patit-o cu un Tico. Depaseam o Dacie 1300, a venit un idiot cu un Passat din spate cu faruri si claxoane. Semnalizez dreapta, incep sa ma duc repejor pe banda 1, idiotul se strecoara prin dreapta, eu trag de volan stanga, sa-l evit, el trece in fata mea si franeaza. Urmeaza frana mea, violenta, faruri, claxoane si degete aratate reciproc.
Dupa doua zile, ma intalnesc la munca cu un fost coleg, care ma intreaba: "Ce mai faci, te mai tii de cascadorii pe sosea?" Surpriza totala: ex-colegul conducea Dacia 1300 pe care o depaseam, cand am patit aventura. De la coleg am aflat, cum am evitat Passat-ul pe trei roti si cum am franat cu toate rotile blocate cu dare de fum albastru la cauciucuri. Eu eram prea speriat ca sa relizez ca totul se petrecuse pe la vreo 70 -80km/h si ca facusem "acrobatie aeriana" la comenzile "cutiutei".
Concluzia: in situatii limita, cum a fost a mea si a lui G.R. este foarte greu sa realizezi tot ce se intampla. Ma indoiesc profund ca cele doua individe de pe bancheta lui G.R. au reusit sa-si dea seama ca s-a desprins sau nu roata de pe asfalt

Şi eu zic că nu s-a desprins roata, era doar un balans foarte mare şi ca urmare un uşor dezechilibru. Oricum, de evitat asemenea manevre cu orice tip de maşină, pentrucă în mers maşina nu este niciodată perfect echilibrată având în vedere greutatea total inegală a pasagerilor, denivelările şoselei.