Outline · [ Standard ] · Linear+ ambreiaj, ambreaiaj doar dupa aerisire

salut tuturor! [FONT=Arial][SIZE=7][COLOR=gray] Pedala de ambreiaj este din ce in ce mai moale pana ajunge sa nu mai intre deloc in viteza. Dupa ce o aerisesc,pedala este tare, tine sus dar merge o zi, doua pana intra iarasi aer in lichid. Mentionez ca am schimbat 2 pompe de ambreiaj eu si inca una in service autorizat cu gandul ca acele garnituri din pompe sunt vechi in magazine. Pe unde ar putea trage aer in conditiile in care nu sunt deloc pierderi de lichid?

salut tuturor!


[FONT=Arial][SIZE=7][COLOR=gray]

Pedala de ambreiaj este din ce in ce mai moale pana ajunge sa nu mai intre deloc in viteza.

Dupa ce o aerisesc,pedala este tare, tine sus dar merge o zi, doua pana intra iarasi aer in lichid.
Mentionez ca am schimbat 2 pompe de ambreiaj eu si inca una in service autorizat cu gandul ca acele garnituri din pompe sunt vechi in magazine.
Pe unde ar putea trage aer in conditiile in care nu sunt deloc pierderi de lichid?

Verifica starea tubulaturii hidraulice. Daca nu este in regula, se inlocuiesc piesele defecte. Daca este in regula, veifica fixarea receptorului hidraulic. Daa receptorul nu este in regula, se inlocuiesc piesele defecte. Daca receptorul hidraulic este in regula, se verifica starea mecanismului ambreiaj si se inlocuieste daca este necesar.

cum pot sa verific tubulatura hidraulica ?nu se vede nimic curgand..

Si eu am aceasi problema , am intrebat dar nu am primit raspuns , la fel , nu pierde lichid deloc , dar o data la saptamana face figura sa se mai inmoaie pedala , 180 ron costa tubulatura de la pompa la receptorul hidraulic , este teava de metal si tub flexibil + componenta de plastic care intra in receptorul hidraulic , contine si o-ringurile aferente.

Aceeasi problema am avut-o si eu cu ambreiajul, nu se vad scurgerile si nici la "borcanel" nu se cunoaste, trebuie sa pierzi mult lichid de frana sa se vada, eu am facut de mai multe ori purjarea pana au aparut e bine sa dati scutul jos pentru o mai buna vizualizare, cred ca si la voi este cilindrul receptor (rulmentul de presiune) cam asa arata defectul http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=4981&st=30 ->post #35. Rezolvarea nu-i chiar complicata nu se da motorul jos si nici planetara nu se scoate din cutie, este treaba de maxim 4 ore daca aveti loc si scule cilindrul este aproximativ 300 lei.

This post has been edited by -alex-: 21 Jul 2011, 20:06

cum se schimba?..nu imi dau seama cum

am si eu o intrebare.doresc sa schimb tot lichidul de frana,e cam vechi,dar daca golesc tot bidonasul trebuie sa umblu si la ambreiaj?

subscriu la ce a spus -alex-: si eu am avut aceeasi problema cu abreiajul - a trebuit sa schimb rulmentul de presiune, dupa care a fost ok

cum se schimba?..nu imi dau seama cum

Se ridica masina cu elevatorul (desi nu cred ca-i nevoie neaparat de elevator):
- se demonteaza roata stanga
- se desfac cele 2 suruburi ansamblu arc amortizor de la fuzeta.
- se desfac surburile ce tin cutia prinsa de motor
- se departeaza cca. 10cm cutia de motor
- se scoate cilindrul si se inlocuieste

N-am stat tot timpul linga mecanic dar cam astea sint operatiile.

Salut Alex,

Cat ti-a luat mecanicul? si in ce zona e?

am o problema similara si la mine vor sa dea tot motorul si cutia jos ca asa e procedura Dacia!

Mersi

Dristor... strada Fizicienilor sint mai multe service-uri pe aceeiasi parte, era 50 lei ora de manopera cand am fost eu, mi-a facturat 7 ore daca-mi aduc bine aminte, plus ca am schimbat tot lichidul de frana (din intreg circuitul de franare + desigur ambreiaj).

Cand am avut problema am luat toate service-urile la rand si care a cerut mai putin si m-a servit imediat la acela am dus masina, la care service am fost nu mai stiu exact. Daca te ajuta numele caut factura. (sa ceri factura oriund te ai duce sa poti beneficia de garantie la piesa)


PS.
Si la mine a vrut sa dea jos motorul dar a vazut ca se poate si fara.

mersi Alex