Outline · [ Standard ] · Linear+ Mai nou se rapara bara sparta, CASCO BCR Asigurari, adica Omniasig

Pai in felul asta imi spun ca nu ma mai vor drept client. Anul trecut am platit 380 euro pe tot anul, dar am inlocuit pe casco eleronul de la haion, care mi-a zburat pe autostrada. O problema comuna la M2 break. Eleron 600 RON + vopsit + montat, o fi fost vreo 1500 RON. Eleron desprins de pe masina despagubit ? Sa stii ca nu prea te intalnesti cu asa bunavointa .

Pai in felul asta imi spun ca nu ma mai vor drept client. Anul trecut am platit 380 euro pe tot anul, dar am inlocuit pe casco eleronul de la haion, care mi-a zburat pe autostrada. O problema comuna la M2 break. Eleron 600 RON + vopsit + montat, o fi fost vreo 1500 RON.

Eleron desprins de pe masina despagubit ? Sa stii ca nu prea te intalnesti cu asa bunavointa .

La Allianz baga mai nou fransiza de 300 euro/eveniment. Am avut mai multe oferte prin diferiti brokeri si aceeasi poveste incercand chiar si direct la ei(ca fapt divers pana la urma am ales Uniqa, suma asigurata ceva peste 10.000 euro, fara nici un fel de fransiza, prima anuala 580 euro platita integral).

Pe vremea cand BCR nu devenise Omniasig mi-a fost reparata 1 data bara pe RCA-ul unuia care mi-o troznise si tot la ei 2 ani mai tarziu aceeasi bara pe casco insa tot reparata.
Cert este ca a iesit perfect de fiecare data si nu am avut probleme in timp nici cu vopsea sarita nici altceva(in ambele situatii a fost vorba de zgarieturi profunde pe aceeasi parte, stanga spate, intr-una din dati fiind vorba si de o fisura prin acelasi loc).

As prefera oricand sa fie schimbata piesa cu una noua dar daca iese bine si reparata nu ma deranjeaza.

Eleron desprins de pe masina despagubit ? Sa stii ca nu prea te intalnesti cu asa bunavointa .

A sarit o piatra de la un tir care venea din sens opus. Au mai patit si altii din sectiunea Megane 2.

Sunt convins ! Mai ales pe autostrada unde sunt sensurile separate !

CSA pt rezolvarea problemei cu bara. bara se aduce la starea initiala. o lipitura cu anumite substante (nu ma intereseaza aspectul estetic) schimba proprietatile la impact ale acelei bari. e posibil sa fie mai rigida si sa nu se crape cum face cea de origine, astfel ca va forta cine stie ce alte elemente de prindere si va creste daunele survenite in cazul unor incidente minore, ceea ce tu clientul le vei suporta (fie ca ai asigurare casco sau nu).

deci, scandal masiv sa iti dea bara noua, caci bara noua ai avut. asta e obligatia contractuala. nu reparat nu nimic, si in special nu refuz.

sper ca ai primit raspuns oficial pe hartie nu telefonic sau face2face. cu acea hartie faci reclamatie la CSA, gatu MM

Daca nu stii despre ce e vorba , nu te mai agita, bara nu se lipeste cu superglue, cum am mai spus odata mai sus, ci se face sudura plastica, iar bara va arata si se va comporta ca noua.

da' e neimportant.
masina avea bara noua?! da

asiguratorul oricum castiga din casco aberant de mult
sa dea bara noua

e vorba de principii si de buna intentie cand operezi in cadrul unui contract economic.

ei te jumulesc pe unde pot si incearca sa te smechereasca si in acelasi timp daca observa cea mai mica umbra de dubiu instant devin cei mai corecti oameni de pe planeta si fac morala si chiar uz de instrumente penale.

Ca idee, am primit oferta de la Generali la masina mea, la conditii speciale scria clar "elementele de plastic se repara conform tehnologiilor avizate de RAR" si "reparatia se face in service autorizat RAR cu piese aftermarket" si daca se alege service de marca, asiguratorul acopera 70% din factura". Ca sa fie clar de la inceput.

Repet, m-am lamurit. Nici masina nu mai e cine stie ce limuzina, anul asta face 8 ani, daca nu se vede e foarte bine. Presupun ca nu o lipesc cu superglue. De data asta il cred pe argon. Oricum tatal meu nu e genul sa faca reclamatii, si nici eu nu am chef.

This post has been edited by Diac: 27 Apr 2013, 23:10

da' e neimportant.
masina avea bara noua?! da

asiguratorul oricum castiga din casco aberant de mult
sa dea bara noua

e vorba de principii si de buna intentie cand operezi in cadrul unui contract economic.

ei te jumulesc pe unde pot si incearca sa te smechereasca si in acelasi timp daca observa cea mai mica umbra de dubiu instant devin cei mai corecti oameni de pe planeta si fac morala si chiar uz de instrumente penale.

Uite ca eu daca as fi in aceasta situatie as prefera bara lipita, decat un chinezism nou, care nu se va alinia veci cum trebuei pe masina.

ok, fiecare are libertatea de alegere

azi un pas, maine alltul si te trezesti dupa cativa ani sa plangi "in pumni"

Sper ca-ti dai seama ca e vorba de o fisura sau niste fisuri de cativa cm, de obicei in partea de jos, nu bara rupta-n 14 si lipita.

This post has been edited by argon: 28 Apr 2013, 20:27

Atata timp cat exista tehnologie de reparatie autorizata asiguratorul poate sa opteze pentru aceasta !

In acest caz mai bine nu te mai asiguri... am avut casco la ei pe vremea cand inca erau BCR ASIG. si n.au comentat nicio secunda cand a fost vorba sa.mi schimbe bara fata, pentru o fisura nu spartura, de fix 2 cm in partea de jos... practic sub bara... iar reparatia a fost facuta la Serus cu piese de origine nu aftermarket chinezesc... sunt curios acum, pentru ca in august imi expira contractul cu Allianz, daca vor sa faca si astia vreo schema...

chestia cu reparatul barei am vazut-o in multe oferte, chiar de la firme cu pretentii.

Sper ca-ti dai seama ca e vorba de o fisura sau niste fisuri de cativa cm, de obicei in partea de jos, nu bara rupta-n 14 si lipita.

Da` pop-niturile ce-au? Mă refer la bările rupte-n 14.

This post has been edited by Filip: 4 May 2013, 00:46

S-a reparat, a iesit ok la prima vedere. Culmea e ca vopsitul a iesit naspa, daca te uiti cu atentie. In fine asa ramane.

Am patit-o si eu ieri in rond la Universitate.
Berbecu' a schimbat banda (ocolea o masina care stationa) si mi-a julit aripa si bara spate.
Bara spate are o urechiusa de prindere rupta, iar desteptul de la asigurari (ASIROM, o fac pe CASCO cu regres, ala avea RCA la ASTRA), nu a vrut sa imi dea inlocuire, cica se repara prinderea rupta.
E vreo regula pe care as putea sa o invoc sa imi inlocuiasca bara? E totusi element de prindere, daca era vreo crapatura, mai ziceam.
O sa ma duc la una din reprezentantele Renault (apropos care e mai de Doamne-ajuta?), poate la reconstatare au alta parere.

Pai nu reprezentanta repara bara! Ei vor fi instruiti de asigurator sa o dea jos si ea va ajunge la "firma care lipeste bare".Poti sa te duci si la Ghosn acasa ca tot reparata va fi

?!
Pai pe principiul asta daca vreau sa o vopsesc la reprezentanta, reprezentana o trimite la vopsitoria asiguratorului?

Nu, de vopsit va fi vopsita tot la reprezentanta. Ideea e ca reprezentanta nu are tehnologie de lipit bare. Ei schimba. Traseul barii va fi : demontare reprezentanta - lipire la atelier - vopsire si remontare la reprezentanta. Din exterior arata identic si la fel, pe dos se vede insailarea.

adica tiganeala

Pâna la urma nu se vede, sa vedem cum se comporta la iarna. O sa-l rog pe tata sa mearga mai cu mila prin nameti si sleauri.

Nu are ce sa se vada, e doar o urechiusa de prindere rupta, pe interior, problema mea este daca tine si daca e ok sa carpesti un element de sustinere, nu vreau sa imi atarne bara dupa prima groapa

E bine sa ai la tine in caz de urgenta.


00004542_large.jpg

O sa caut un set pe verde sa se asorteze cu masina.
Ca sa fie tigania completa

Nu, de vopsit va fi vopsita tot la reprezentanta. Ideea e ca reprezentanta nu are tehnologie de lipit bare. Ei schimba. Traseul barii va fi : demontare reprezentanta - lipire la atelier - vopsire si remontare la reprezentanta. Din exterior arata identic si la fel, pe dos se vede insailarea.

Nu e chiar asa , producatorii au kituri de reparatie pentru anumite piese si in consecinta ele sunt accesibile pietei, inclusiv la reprezentante.
Dar bineinteles ca lor le convine mai mult sa incaseze de la asiguratori si zeci de milioane pt o bara decat o ora de manopera. Daca au posibilitatea sa repare bara si sa pretinda asiguratorului decontarea uneia noi, fara cunostinta pagubitului sa vedecti ca iese mai bine ca noua.
Eu am pe Focus o bara care a fost plesnita in vreo 5 locuri si a mai lipsit si o bucata de vreo trei palme din ea . Nu am fost in situatia sa o pot schimba pe carca vreunui asigurator si am preferat sa o repar. De 5 ani e pe masina si inca e ca noua, fara vopsea sarita sau chit cazut.

Din punctul meu de vedere lucrurile sunt foarte clare.

Mers la service autorizat RAR. Daca service-ul respectiv are tehnologie de lipit bare/plastice etc atunci foarte ok, fa-o asa. Daca service-ul nu stie sa faca "d-astea" atunci o schimbi, repari totul frumos.

Platesti tu si recuperezi de la asigurare.

In eventualitatea scazuta in cazul in care nu vor sa plateasca. Iei actele si ii dai in judecata si aia e! Tu ai fost cu dauna la service si ei au reparat-o. Jurisprudenta interna e in sensul celor sustinute de mine.

Din experienta personala, asigurarile au comentat foarte multe de fiecare data cand a fost o reparatie tip "decontare directa" si au incercat tot felul de "combinatii". Cand am achitat eu si am cerut bani asiguratorului, lucrurile au mers foarte bine.

Nu cred ca un asigurator poate forta introducerea pe piata a unui tip de reparatie si conditiona plata de acest act "special" de reparatie cat timp nu e adoptat de toate/majoritatea service-urilor de pe piata.

Asiguratorul poate sa opteze pentru o anumita tehnologie de reparatie atunci cand exista o relatie intre el si service! In rest, eu ma pot duce la orice service si le las masina si zic "reparati-o!". Exceptand situatia in care service-ul imi schimba piese vadit nelegate de dauna, atunci nu se mai poate comenta!

Asta daca vrei bara noua.

In locul tau nu m-as obosi pentru atatea lucru, sa-mi consum timpul si energia.

This post has been edited by Executron: 14 Oct 2013, 20:34

La Renault nu prea exista kituri de reparatie sau nu vor reprezentatele sa le foloseasca. Cel mai evident exemplu e cel cu bucsile de la cadrul motor sau de la puntea spate. Asa si cu spoilerul. Nu stiu cat costa reparatia, dar sigur e mult mai ieftin de 1000 RON cat este un spoiler de Megane 2.
Pana la urma nu merita efortul cu contestatie, dat in judecata, bla, bla. D-aia am platit casco, sa pot lasa masina la service si s-o iau reparata dupa catea zile. Altfel nu faceam casco si cumparam un spoiler de la dezmembrari la 500 RON. Daca aveam noroc, gaseam si la culoare. O dupa amiaza de surubrit in curte si gata.

This post has been edited by Diac: 14 Oct 2013, 21:29

O bara "lipita" e deja o bara "slabita" si nu mai prezinta protectia pentru care a fost proiectata. Sunt curios ce au de zis cei de la Renault Franta

Ce sa zica la o masina de 8 ani ?