Outline · [ Standard ] · Linear+ dacia logan 0.9 tce,90cp, probleme tehnice,fiabilitate

Fluence-ul e frumos. Ia diesel.

Fluence-ul e frumos. Ia diesel.

raman la parerea ca motoarele pe benzina sunt mult mai bune.
Nu stiu daca au modificat ceva la noua motorizare 1.6 dci de 130 cp pt ca nu am auzit pana acum pe cineva care are motor dci fara sa planga ca da banii pe injectoare.
Nu au fiabilitatea motoarelor germane TDI,CR

Hmmm, apropo de vibratii, Torquemada nu zice nimic - de ce oare ?

Cred ca singura problema la Loganul 0.9 turbo ar putea fi fiabilitatea(ma gandesc la turbina),in rest ,dupa datele tehnice pare un motor placut uzului cotidian.Motoarele turbo trebuie conduse mai turate,probabil aceasta fiind cauza ce duce la caderea turbinelor la dci-urile din gama Dacia. Motor in 3 cilindri are Matizul si motoarele au dus destul de mult.

Cu rugina s-a rezolvat la Dacia ?

Peste un an doi se va vedea si rugina. Procedeul e acelasi. Au mai facut si greva, mai ales personalul de la vopsitorie....

This post has been edited by Sir Andrew: 16 May 2013, 21:36

Vibrațiile motorului nu sunt semnificative. Motorizare de 1.6 pe Logan2 ai doar la ucrainieni si ruși. În decembrie au facut grevă?

nu am auzit pana acum pe cineva care are motor dci fara sa planga ca da banii pe injectoare.

Si unde te-ai interesat??? La vecinii de pe scara?
Uite, eu am 260.000 si nu am schimbat nici un injector. Nici o turbina. De fapt nu am schimbat nimic la motor. Am vazut si dCi cu peste 400.000 fara interventii la motor. Deci se poate.

toti posesorii de Dacia/Renault se plang ca au probleme cu injectoarele,taximetristi care au dci.
Ok poate sunt si motoare care nu au avut probleme dar este ca si cum ai fii castigat la Lotto!
Daca stii cum sa intretii o Dacia nu face rugina,eu am un Logan 1.6,8v,2009 ,nu are gram de rugina.
Mai sunt si oameni care se dau destepti ca ei le stiu pe toate dar orice caine latra, uneori nu stii de ce!
Singura problema pe care o au motoarele turbo pe benzina este turbina care nu stii cand cedeaza,depinde si de stilul de condus.
Faptul ca sunt doar 3 cilindri asta il face sa vibreze mai mult decat un motor in 4 cilindri.
Interesant ar fii daca ar introduce si motorul 1.2 tce la Dacia Logan.

Nu ti se pare straniu ca desi "toti au probleme cu injectoarele" vanzarile de dCi sunt bine mersi ?

Unii nu citesc forumul DaciaClub.
On topic: la un motor atit de mic n-ar trebui sa fie cine stie ce vibratii. Total lipsit de vibratii e Rolls-ul. Nu stiu daca are dealer la noi, dar trebuie sa fie o cale sa-l poti cumpara.

This post has been edited by corbex: 17 May 2013, 11:34

Ok poate sunt si motoare care nu au avut probleme dar este ca si cum ai fii castigat la Lotto!

Nu ma incanta prea tare sa castig la LoTTo. Mai mult de un "treling" lucios si o pereche de "adibasi" ... nu vad ce ai putea sa castigi la lotto..... .

Daca stii cum sa intretii o Dacia nu face rugina,eu am un Logan 1.6,8v,2009 ,nu are gram de rugina.

Nu trebuie sa stii prea multe ca sa feresti o Dacie de rugina. Chimia elementara ne spune ca daca nu o punem in contact cu oxigenul.....nu oxideaza nimic la ea.

eu personal am stat de vorba cu multi posesori de Dacia Logan care au spus ca au problemele cu injectoarele,daca un mecanic care lucreaza la Dacia de 10 ani spune clar ca motoarele dci nu sunt fiabile,sute de masini pe luna cu aceeasi problema!Si aici pe forum,pe forumul Renault...
Nu trebuie sa cumperi Rolls-ul,dar nici un motor care de nou vibreaza,3 cilindri cu un turbo.
Motorul de 1.6 mpi de pe Loganul meu este silentios,economic,are doar 27.000 km.
Poate o sa apara si motorizari noi,pana atunci sa ne bucuram de ce avem.

Motorul tau este vechi de 16 ani si poluant.
O fi el silentios si economic dar vremurile s-au schimbat.
Daca vrei sa ai azi Logan nou, trebuie sa te obisnuiesti cu vibratiile, cu ESP-ul permanent si sa ai in portbagaj cateva injectoare de schimb.

mai nea Marco.... matale in 4 ani ai facut 27.000 km cu Loganu. Adica sub 8000 pe an. Nu inteleg ce texte ai tu cu fiabilitatea. Mai binte iti iei o bicicleta bazata. Nu trepideaza, nu te lasa turbina...nu iti pica injectoarele. Ii dai inaite cu motorul ala de 1.6 8v....care e la fel de depasit ca si 1.5 dci ul meu. la 8000km pe an...nu ai nevoie de 0.9 tce de la renault...ci de o "drujba" de firma sa-ti antrneze axa motrica.

dci-urile nu sunt fiabile? ba sunt daca le intretii corespunzator, din 2007 pana acum am schimbat 3 loganuri diesel si nu am avut nici o problema la turbo/injectoare/motor. Asta inseamna ca sunt eu norocos? Nu, inseamna ca le-am exploatat corect si au vazut service la timp, iar ca fiabilitate foarte ok

Voi nu vedeti si aici pe forum,mecanici toata lumea spune ca motoarele dci sunt varza numai vreo doi destepti sustin contrariul,probabil daca voi luati teapa vreti si altii ca voi sa fie pacaliti.
Ce zice mecanicul de la Dacia,lasa pacalicii sa creada ca au motoare bune care suna ca o drujba ca tot la service ajung sa schimbe injectoarele si turbinele,ca de trebuie si ei sa castige o paine.
Daca omul lucreza la Dacia spune cate masini vin in service cu probleme in fiecare zi,acum este un Logan nou cu 4500 km la bord care are probleme cu softul de la motorul stralucit 0.9 tce,are oscilatii de turatii.
Lasa sa ca e bun asa cum e 1.6 mpi consuma putin si este fiabil,poate sa fie si de 20 ani daca este bun sa crape fraerii de ciuda cu dci.
Voua va trebuie partidul ratatilor dci cu seminte,bere si covrigi


18 May 2013, 17:30:
vijelie,poluat esti tu,ca tine sunt mii de pacalici

18 May 2013, 17:32:
nea vet sau cum te mai zici ca te numesti,sunt promotii la seminte si covrigi ca la masini esti varza mutara

18 May 2013, 18:38:
O caruta cu doi boi unul vet si altul vijelie care sa impinga caruta ca de motoare dci se ocupa mecanicii

This post has been edited by Marco John: 18 May 2013, 18:38

marco john, numai tu razi la glumele tale

Stimabile Marco...eu sustin doar ce cunosc. Vrei sa-ti demonstrez??? e simplu. dar nu cred ca ma pot pune contra ta. asa ca te declar detinatorul adevarului absolut si te las in bobii tai. haloperidolul te-ar putea ajuta sa mai scapi de vibratii.

Dacia Logan este o masina buna dar are si cateva defecte:
Suspensie şi direcţie neschimbate
Bancheta spate fracţionabilă nu este rabatabilă în versiunea standard
Materiale de calitate îndoielnică
Evoluţie sub aşteptări a designului
Vibratiile motorului in caroserie

Asa cum spunea cineva aici pe forum acest motor 0.9 tce vibreaza la relanti la fel ca la un diesel.Diminieata cand motorul este rece devine chiar deranjant in comparatie cu 1.6,16v,105 de pe vechiul Logan.
Dupa 4500 km apar si primele probleme,trepidatii si oscilatii ale turatiei.
Faptul ca este un motor in doar 3 cilindri se simte,indicat era un 1.2 tce.

Acum ca am spus adevarul care uneori deranjeaza sper sa nu fiu atacat la persoana asa cum fac altii care provoaca cu intentie,daca aveti probleme un consult la psiholog poate sa va ajute

19 May 2013, 10:55:
sper ca domnul vet care provoaca si jigneste pe acest forum nu o sa ma atace si pe mine ca spun adevarul,haloperidolul este indicat pt dvs,daca stiti ce este inseamna ca aveti nevoie

19 May 2013, 11:12:
Motorul este nu este silenţios, deranjant fiind zgomotul mai ciudat faţă de un motor obişnuit, din cauză că TCe-ul de 0,9 litri are doar 3 cilindri. Cilindreea mai redusă îşi spune cuvântul şi în situaţia rulării la turaţii sub 2.000 rpm, când Loganul se mişcă greu, lucru de aşteptat,cu 4 persoane in masina plecarile de pe loc sunt lente.
Mai astept si pareri de la cei care un Dacia Logan sau Sandero cu acest motor 0.9 TCE

This post has been edited by best4fun: 19 May 2013, 11:12

Attached thumbnail(s)
logan.jpg ( Size: 123.38k ) Number of downloads: 4300

Sunt curios daca a urcat cineva cu aceasta motorizare TURBO pe Transalpina / Transfagarasan sa ne spuna si noua cum s-a comportat.

cred ca mai bine decat un aspirat de 1.2 75cp sau 1.4 75cp, deoarece un aspirat la inaltimi nu prea mai are de unde trage aer, ca e mai rarefiat

zic si eu

<span class='edit'>19 May 2013, 10:55:</span>
sper ca domnul vet care provoaca si jigneste pe acest forum nu o sa ma atace si pe mine ca spun adevarul,haloperidolul este indicat pt dvs,daca stiti ce este inseamna ca aveti nevoie

Stimabile domnule clona lui nea marco....unde am jignit eu si pe cine??? imi cer scuze....nu am avut aceasta intentie.
Mergand pe rationamentul tau ... conform caruia daca stiu ce este haloperidolul.....inseamna ca am nevoie de el....imi permit sa va intreb daca aveti idee ce e aia o pwoola. Va rog respectuos sa nu o luati personal.

Daca stii cum sa intretii o Dacia nu face rugina,eu am un Logan 1.6,8v,2009 ,nu are gram de rugina.

...si marmota invelea ciocolata...

Fiecare sa comenteze doar la subiect si fara atacuri la persoana,asa este frumos,daca ai o replica inteligenta,te poti afirma fara sa vorbesti de cineva pe care nu il cunosti,asta daca esti OM.

Cei care cunosc motoarele TSI ale grupului VAG si care sunt pe Skoda Rapid:
1.2 TSI 86 CP M5
1.2 TSI 105 CP M6

Sunt motoare turbo in 4 cilindri excelente.Motorul este incredibil de vânjos, îţi oferă cuplu la o aruncătură de ac de la ralanti şi reuşeşte să se menţină în formă până undeva pe la 5000 de rotaţii pe minut, acolo unde puterea de pe hârtie se întâlneşte cu fizica. Da, este un 1.2, lucru care te-ar putea speria la prima vedere. Dar e timpul să treci peste ceea ce credeai despre motoarele mici aspirate. Când la mijloc intră o turbină şi în joc este implicată tehnologia de ultimă oră, lucrurile devin roz. Motorul nu e deloc forţat, se simte natural, iar zgomotul resimţit la turaţii este plăcut şi pare parte integrantă a unui propulsor adevărat pe benzină.

0.9 TCE,am mai spus deja este sub asteptari,da un 1.2 tce este mai potrivit.
Referitor la rugina,este posibil sa apara peste ceva ani,o masina daca stii sa o intretii asa o ai.Vulpea cand nu ajunge la struguri...

Attached thumbnail(s)
logan_1.jpg ( Size: 122.82k ) Number of downloads: 4146

Cei care cunosc motoarele TSI ale grupului VAG si care sunt pe Skoda Rapid:
1.2 TSI 86 CP M5
1.2 TSI 105 CP M6

Mai au întinzător de lanţ ?
Cu şaiba de la turbină ce se mai aude ?

În rest sunt foarte fiabile ... !

l..............
Referitor la rugina,este posibil sa apara peste ceva ani,o masina daca stii sa o intretii asa o ai.Vulpea cand nu ajunge la struguri...

Strugurii fiind...?

Fiecare sa comenteze doar la subiect si fara atacuri la persoana,asa este frumos,daca ai o replica inteligenta,te poti afirma fara sa vorbesti de cineva pe care nu il cunosti,asta daca esti OM.

Cei care cunosc motoarele TSI ale grupului VAG si care sunt pe Skoda Rapid:
1.2 TSI 86 CP M5
1.2 TSI 105 CP M6

Sunt motoare turbo in 4 cilindri excelente.Motorul este incredibil de vânjos, îţi oferă cuplu la o aruncătură de ac de la ralanti şi reuşeşte să se menţină în formă până undeva pe la 5000 de rotaţii pe minut, acolo unde puterea de pe hârtie se întâlneşte cu fizica. Da, este un 1.2, lucru care te-ar putea speria la prima vedere. Dar e timpul să treci peste ceea ce credeai despre motoarele mici aspirate. Când la mijloc intră o turbină şi în joc este implicată tehnologia de ultimă oră, lucrurile devin roz. Motorul nu e deloc forţat, se simte natural, iar zgomotul resimţit la turaţii este plăcut şi pare parte integrantă a unui propulsor adevărat pe benzină.

0.9 TCE,am mai spus deja este sub asteptari,da un 1.2 tce este mai potrivit.
Referitor la rugina,este posibil sa apara peste ceva ani,o masina daca stii sa o intretii asa o ai.Vulpea cand nu ajunge la struguri...

De ce ti-ai schimbat numele de user?

...si marmota invelea ciocolata...

Pai? Vad ca ai un Logan din 2006, la fel ca mine. Ai rugina pe undeva? Al meu nu are deloc si am prieteni si colegi cu Logane din 2005 fara pic de rugina. Nu i-am facut nimic sa-l protejez, e asa cum a iesit din fabrica.

This post has been edited by Amedeus: 20 May 2013, 13:54

Eu am mers cu Golf VI 1.2 tsi 105 cp si cu Skoda Fabia 1.2 TSI 86 cp la test drive si intr-adevar masinile se misca foarte bine. Din cate tin minte, pe Golf era parca o cutie cu 6 viteze, etajate foarte bine. Ce-i drept, la Golf pana in 2000 rpm, prin oras, nu te impresiona cu nimic motorul- puteai merge foarte economic- dar apoi prindea viata bine de tot.

Ca au probleme cu fiabilitatea, cu celebrul lant si intinzator deja e alta discutie, sunt curios cum s-ar comporta 1,2 TCe pe un model ca Logan.

This post has been edited by andri1940: 20 May 2013, 14:53