Outline · [ Standard ] · Linear+ legatura pompa de sprit-jigler cioc de papagal, e pompa de vina ca nu sprituie?

Fiindca nu sprituia prea bine si se cam ingatuia in mers, am dat jos carburatorul, am fiert in apa cu detergent, dupa remontare nu mai sprituie deloc. Sa fie pompa de sprit de vina in sensul ca ar fi infundat ceva intre ea si jiglerul cioc de papagal? Mentionez ca jiglerul ala din centru cu multe gauri,ca un fluier nu l-am scos sa-l curat. Este o legatura intre ciocul de papagal si pompa de sprit? Am schimbat ciocul de papagal si jiglerul ala cu bila pe care sta si degeaba.

Fiindca nu sprituia prea bine si se cam ingatuia in mers, am dat jos carburatorul, am fiert in apa cu detergent, dupa remontare nu mai sprituie deloc. Sa fie pompa de sprit de vina in sensul ca ar fi infundat ceva intre ea si jiglerul cioc de papagal? Mentionez ca jiglerul ala din centru cu multe gauri,ca un fluier nu l-am scos sa-l curat. Este o legatura intre ciocul de papagal si pompa de sprit?
Am schimbat ciocul de papagal si jiglerul ala cu bila pe care sta si degeaba.

Inainte sa pui carburatorul la fiert, ai scos membrana din pompa de sprit?

This post has been edited by corbex: 13 May 2013, 20:44

da dar din cat o vad, e coapta, de culoare maro si cam rigida.
intre timp am suflat si am bagat o sarma prin canalul ala mic de la pompa la orificiul in care sta ciocul de pepegel si nu e infundat, circula aerul si se vede si capatul sarmei iesind dincolo.
maine iau alta membrana(sper sa gasesc ca deja nu mai aduc astia anumite piese care se schimba rar. sper sa scap doar cu membrana asta

S-ar putea sa nu mai faca presiune membrana aia daca zici ca e coapta!

Daca ai pus carburatorul in asa zisa "ciorba" cu detergent, de obicei, dupa ce faci asta, trebuie clatit foarte bine si curatat. Sufla bine prin toate gaurile pentru jicloare cu WD pentru ca daca ai observat, cand il scoti din detergent raman granule pe toata suprafata lui. E de ajuns sa se umple orificiile acelea mici cu granule din DERO si sa nu mai sprituiasca cum trebuie sau chiar deloc. De asemenea schimba membrana pompei de sprit si verifica "ciocul" sa nu fie obturat, cat si jiclorul de pe fundul camerei de nivel (sa nu aiba bila blocata) si jiclorul ce tine "ciocul" de asemenea sa nu fie blocata acea bila.

Deci ca o recapitulare, sufla cu WD pe gaura jiclorului de pe fundul camerei de nivel, pe orificiul din spatele membranei pompei de sprit, pe "ciocul de papagal" si verifica cele doua jicloare sa nu fie intepenite.

Spor la treaba !

Exact cum spune colegul de mai sus, am schimbat membrana aia apoi a sprituit dar am uitat sa curat orifiile cu dw sau sa clatesc bine. Din cauza asta am avut ceva probleme la primele minute de mers,chiar am ramas oprit in intersectie. Am repus ciocul de papagal vechi pt ca la unul nou ce-l montasem scapa benzina pe langa el mai mult decat prin orificiu(deh, dacia si piesele ei de schimb) si a luat-o. Apoi probabil s-a mai curatat si nu a mai facut probleme la un drum de proba de vreo 5 km. Sper sa nu recidiveze, ca la dacie te poti astepta la orice chestie de genul ca membrana noua sa cedeze dupa vreo 2-3 zile,etc...

Neaparat daca ai umblat la "cioc" verifica garniturile de cupru care au prostul obicei sa nu etanseze si sa scape benzina pe langa ele cand accelerezi. Ia o bucata de geam si planeaza-le pe o bucata de smilgher pusa pe acel geam apoi strange foarte bine jiclorul cu o surubelnita lata. Ai grija ca se mananca foarte usor alama din care este facut jiclorul.

Sper sa rezolvi problema. Numai bine.

Alta belea acum. Dupa ce am schimbat membrana de la pompa de sprit, curatat carb, jiglere, ma rog, am scris mai sus, merge la relanti perfect, chiar si vreo 10-15 km dupa care se opreste in mers si pur si simplu nu mai merge si nici la relanti nu vrea. Pur si simplu parca nu ar baga benzina dar pe ciocul de papagal sprituie.
Dupa ce mai o gadil putin desi nu ii fac ceva concret, mai reglez putin relantiul merge de parca i-a luat cu mana. Apoiu astept urmatoarea figura.
Ce sa mai schimb?

Verifica jiclorul de ralanti. Vad ca ai scris ca se opreste pur si simplu ?
Curata jiclorul de ralanti si vezi daca mai face asa. De asemenea sufla niste WD si prin orificiul acestuia din corpul carburatorului.

Da, am avut intr-adevar ceva probleme cu pompa de sprit si ,,ciocul`` pe care le-am rezolvat dar se pare ca am ceva si cu ralantiul dupa cum spune colegul.
Dar nici asta nu e mereu. O reglez in fata blocului, te unge pe suflet de frumos ce merge si apoi dupa o ora de drum, paf! O gadil sau o las 2-3 min, nu ii fac nimic concret si iar merge o perioada f bine. Dar ce sa fie la ralanti? Te rog explica-mi si mie traseul exact al benzinei la ralanti. In manualul dacia, varianta descarcata de pe net nu se vede f bine in schemele alea.
E cel mai frustrant defect la o masina si parca numai dacia e capabila de asa ceva. Aud si eu pe altii ca au ceva crapat dar macar atunci stii frate...e belita aia si trebuie sa o schimb. Acum insa merge perfect si pe urma...iar ii vin diavolii pe cap.

ia schimba si bobina de inductie,cand se incalzeste(frige) nu mai da curent de scanteie,
cat <bibili>la masina 5-10 minute se mai raceste si porneste OK,apoi iar se opreste